Wielu kierowców zmagało się z faktem, że silnik zaczął metalowy dzwonek. Tak więc od razu i nie można zrozumieć, skąd pochodzi niezrozumiały i straszny dźwięk. Ale jeśli dotyczy to bezpośrednio silników silnika Zavolzhsky, to powód jest dość prosty - czas na regulację mechanizmu zaworowego.

Istota operacji

Silnik ZMZ-402 zdobył złą reputację i szanował wielu kierowców. Powodem tego jest możliwość naprawy, która może kłócić się nawet z większością silników z rodziny VAZ. Jednocześnie rezerwa mocy i momentu obrotowego wystarcza dla "Wołgi" i dla Gazeli. Niezależnie od powyższych zalet, ZMZ nie ma najbardziej udanych właściwości technicznych. Z powodu niższego położenia wałka rozrządu, obecność długich popychaczy zwiększa obciążenie mechanizmu rozrządu. Jeśli weźmiesz pod uwagę fakt, że jakość części pozostawia wiele do życzenia, wówczas przedział czasowy regulacji nie będzie szczególnie duży. Regulacja zaworu silnik produkuje 402 co około 15.000 km opieki podane w napędowego, bez gwałtownych rozruchów i bez obciążenia maksymalnego. Podczas prowadzenia samochodu przy niskiej prędkości, jak również w transporcie ciężkich towarów, okres regulacji jest zredukowany do 10 000 km. Jeśli używasz benzyny, które nie spełniają głowicę cylindrów, zaworów regulować poprzez 5000-6000 km, zmniejszając tym samym prawdopodobieństwo poparzenia.

ZaleceniaDziałania

Regulacja zaworu 402 silnika jest podobna do innej podobnej, ponieważ to urządzenie nie jest unikalne. Zgodnie z dokumentacją techniczną, a mianowicie instrukcją serwisową, luz dla zaworów wlotowych i wylotowych powinien wynosić 04 mm. Jeśli kontrolowany jest zawór Gazelle, silnik 402 będzie w pełni zadowolony z tego ustawienia. Ponieważ maszyna jest zaprojektowana do przenoszenia ciężkich ładunków, wówczas wywoływany problem występuje dość często. Gdy zawory regulacyjne UAZ, silnik 402 powinny być ustawione w celu zmniejszenia zużycia paliwa, co oznacza, że ​​szczeliny powinna wynosić 025-03 mm, co zwiększa jego przyspieszenie. Jeśli jesteś fanem szybkiej jazdy, jazdy w górach lub poza pokryciem asfaltu - szczeliny w zakresie 03-035 mm będą w tym samym czasie. Przy użyciu niewłaściwe GBTS benzyny (na przykład stosowanie do AI-80 AI-GBTS pod 92) odstępy mają być 04 mM.

Niezbędne narzędzia

Aby dopasować, będziesz potrzebował:

Długiej głowy na 10 mm i klucza shuffle.

Klucze do 810111213 i 14 mm.

Wkrętak płaski i krzyżowy.

Klucz do świec.

Punch uniwersalny.

Zawór 402 silnika regulacji

Regulacja zaworów widać w poniższej tabeli:



typu zaworu



Numer cylindra



I



, II



, III


(43 ), IV



, wlot



1



5



4



7.



Znoszenie



, 2



3



6



8

Następująca sekwencja czynności jest następująca:

Odłączenie wszystkich przewodów od pokrywy zaworu, usunięcie węża zapłonowego.

Dokręcić 6 śrub, zdejmując pokrywę zaworu.

Wyłączanie świec.

Instalowanie tłoka cylindra nr 1 w pozycji BMT. Dokonuje się tego przez połączenie trzeciego znaku koła pasowego wału korbowego i napływu na silnik (wał korbowy obraca się z rozrusznikiem lub wentylatorem).

Zdejmowanie pokrywy przyczepy, zakładanie suwaka naprzeciwko styku cylindra nr 1.

Przytrzymaj śrubę regulacyjną, odkręć nakrętkę, która ją unieruchamia.

Pomiar luki. Jeśli jego wartości są normalne - następny zawór jest regulowany, jeśli nie - jest to regulowane.

Mocowanie śruby regulacyjnej za pomocą nakrętki.

Ustaw wszystkie zawory w powyższej kolejności.

Instalacja świec i drutów wysokiego napięcia.

Uruchomienie silnika, sprawdzanie dopływu oleju do koła kołyskowego. Przy braku dopływu oleju należy poluzować nakrętkę ramienia mocującego oś.

Wtyczka silnika, instalacja pokrywy zaworu, podłączenie wszystkich węży.

Uruchamianie silnika. Brak wszelkiego rodzaju dzwonków i tulei - znak prawidłowej regulacji.

Niuanse przy regulacji zaworów

W niektórych przypadkach sygnał dźwiękowy, dzwonek i inne zewnętrzne zakłócenia są nadal słyszalne, tak jakby zawór nie był regulowany. W 402 silnikach powodem tego może być:

zużycie krzywek wałka rozrządu;

oś załogi wypracowała swój zasób;

nierówna praca czopka;

zużyte pchacze;

produkcja krakersów sprężyn.

Rozwiązanie tych problemów jest następujące:

Sterowanie zaworem za pomocą wskaźnika;

wymiana wałka rozrządu;

Instalowanie nowych crackerów.

Podsumowanie

Jeśli potrzebujesz wyregulować zawór, silnik 402 nie spowoduje poważnych problemów. Przy odpowiednich umiejętnościach ta operacja zakończy się powodzeniem i bez komplikacji.