Prawdopodobnie jednym z najpoważniejszych problemów w samochodzie jest nieprawidłowe działanie układu hamulcowego. A jeśli uderzysz pedał hamulca podczas hamowania, podejmij natychmiastowe kroki. Wszakże w nagłych wypadkach samochód może nie reagować na prasę na czas i nastąpi awaria. Kierowca może obawiać się tych bitów i zmniejszy siłę wciskania pedału. Gorzej niż w tej sytuacji może być tylko całkowita awaria układu hamulcowego. Dane wibracji pedału mogą również towarzyszyć odrzutowi. Sprawdźmy, skąd pochodzą te wibracje, które mogą pokonać pedał, jak rozwiązać ten problem.

Jak sprawdzić, czy pedał hamulca jest bity?

W tym celu należy pozostawić na suchym jednorodnym pokryciu. Oczywiście najlepiej, jeśli będzie to asfalt. Aby ukończyć zdjęcie, musisz wyłączyć ABS. Jeśli nie jest to możliwe, staraj się jechać w taki sposób, aby system praktycznie nie zakłócał procesu hamowania.

Dalsze przyspieszenie do 80 km /h. Staraj się hamować ostro bez zablokowanych kół. Jeśli uderzysz pedał hamulca podczas hamowania, powinieneś pomyśleć o diagnozie i naprawie. Jeśli w kierownicy występują duże drgania w trakcie zmniejszania prędkości, konieczne jest zmniejszenie nacisku na pedał i płynne zatrzymanie samochodu.

Typowe powody

Ten system w samochodach ma dość proste urządzenie. Nie ma w nim wielu komponentów, które mogłyby się zepsuć i spowodować wibracje. W tym samym czasie może być każdy szczegółźródło problemu. Tak, może powodować drgania, dyski, bębny, porywanie powietrza na autostradzie, zużyty sprzęt i piasty. Czasami przyczyną są zużyte opony. Często zakrzywione koło jest w stanie pokonać bicie na kierownicy, ale na pedale hamulca nie będą. Rzadko zdarza się, aby obwiniać ABS. Tak więc, w przypadku niewłaściwej pracy, mogą wystąpić nieprzyjemne wibracje. Aby jednak zdiagnozować awarię systemu, odpowiednia lampka na desce rozdzielczej będzie się łatwo świecić. Zastanówmy się, dlaczego pedał hamulca uderza podczas hamowania.

Tarcza hamulcowa

Pierwszym i najbardziej popularnym powodem, według doświadczonych kierowców i mistrzów stacji obsługi, są uszkodzone lub zakrzywione tarcze hamulcowe. Najczęściej są one zniekształcone z powodu ostrych różnic temperatur. Przy intensywnym hamowaniu powierzchnia tarczy jest silnie nagrzana. Jeśli w tej chwili wpadniesz do kałuży, metal ostygnie ostro. W rezultacie dyski są zdeformowane. Z tego powodu pedał hamulca uderza w hamulec podczas hamowania. Kompletna wymiana dysku pomoże rozwiązać ten problem. Zmieniają się natychmiast na dwóch kołach. Często problem wibracji obserwuje się po naprawie. Nastąpi to po pewnym czasie - nowe części potrzebują czasu, aby je przetrzeć.

Korozja

Samochody są nadal wykonane z metalu, który jest znany z korozji. Nawet jeśli samochód zostanie umieszczony w ciepłym garażu i będzie to kosztować dość długi okres czasu, wówczas może powstać rdzeń w miejscu kontaktu dysku z blokami. Jeśli samochód jest zaparkowany przez dłuższy czas, nie jest zaskakujące, że podczas hamowania pedał hamulca uderza. "VAZ" i wieleimportowane samochody są podatne na ten problem. Występuje tak często. Ten efekt może z czasem zniknąć. Dysk potrzebuje czasu, aż podkładka nie usunie tej rdzy z powierzchni. Nie musisz niczego zmieniać i naprawiać.

Podkładki

Nadmiernie zużyte wkładki mogą powodować wibracje. W przypadku zahamowania czegoś, tak jak poprzednio, należy sprawdzić, jak te elementy są zużyte. W razie potrzeby są one zmieniane. Konieczne jest zdiagnozowanie nie tylko przednich klocków, ale także tylnych. Jeśli grubość nakładek nie spełnia wymagań producenta samochodu, zaleca się ich wymianę. Nie zapominaj, że klocki są zastępowane parami na wszystkich kołach jednej osi.

Bęben

Podczas hamowania stosowane są nie tylko hamulce przednie, ale także tylne. W wielu nowoczesnych samochodach wciąż grają na bębnach. Ten mechanizm może również powodować hamowanie hamulców podczas hamowania. VAZ-2114 jest wyposażony w takie hamulce od tyłu, a wraz z nimi problem jest naprawdę. Jeśli bęben jest zdeformowany lub uszkodzony, pedał hamulca również będzie wibrował. Czasami ciało również się trzęsie. Często z bębnem nieczynnym i tylnymi klockami. Problem wibracji zostaje zastąpiony przez wymianę tych materiałów eksploatacyjnych. Wymianę przeprowadza się na wszystkich dwóch kołach tylnej osi.

Cylinder hamulcowy

Czasami powodem jest właśnie w nich. Jeżeli te elementy są zdeformowane, powoduje to również hamowanie pedału hamulca podczas hamowania. Specjaliści zalecają dokładne sprawdzenie części pod kątem uszkodzeń i zniekształceń. Jeśli wszystkie cylindry są celem, toWskazane jest ich nasmarowanie w celu całkowitego wykluczenia zawieszenia i klinowania.

Układ hamulcowy jest normalny, ale występują drgania

Jeżeli po wykryciu wszystkich elementów układu nie można wykryć poważnych uszkodzeń lub defektów, problem może wynikać z oczywistych przyczyn. Tak, może to być:

niewyważenie koła;

odkształcenie dźwigni zawieszenia;

łożysko łożyska.

Przyczyną może być także słabe mocowanie części ciała i części układu hamulcowego. Samochód jechał po złych drogach, aw rezultacie - podczas hamowania pedał hamulca uderza. "Niva" jest szczególnie podatna na te problemy. Być może niektóre śruby nie są dokręcone, a uderzenie jest wyczuwalne na pedale.

Naruszenie wyważenia

Często ani opona, ani koło nie są idealne, zarówno pod względem kształtu, jak i pod względem właściwości geometrycznych. Ponieważ ciężar w różnych częściach jest inny, w procesie obracania koła, miejsce, w którym masa jest większa, będzie rysować środkową część koła. Działa jak siła odśrodkowa. Jeśli koło obraca się szybko, a samochód jedzie z dużą prędkością, wysiłek przechodzi przez wibracje. Jest to przyczyną hamowania pedału hamulca i kierownicy. Konieczne jest okresowe wykonywanie kół równoważących. Szczególnie ta procedura jest istotna, jeśli koła i opony zostały wymienione. Równoważenie jest wyrównaniem masy koła samochodu w każdym jego punkcie. Na odwrocie przymocuj specjalne ładunki. Jeśli jeździsz przez dłuższy czas na takich kołach, opona zużywa się nierównomiernie,a to doprowadzi do jeszcze większej wibracji. Jest to również powodem zwiększonego zużycia zawieszenia samochodu. Matka matki cierpi najbardziej.

Głównym objawem zakłócenia równowagi jest wibracja kierownicy. Aby zdiagnozować, koła dokładnie sprawdzają. Jeśli są równe i samochód nie jeździł w boksach, to problem leży w zakłóceniu równowagi. Nie należy myśleć, że wystarczy jedno lub dwa koła, aby się męczyć, a problem został rozwiązany. Jeśli jest zrównoważony, to wszystkie cztery. Od dwóch bez sensu.

Zdeformowane opony lub koła

Koła mogą być spowodowane różnymi drganiami. Jest łatwy do wykrycia na stoisku balansującym. Najczęściej koło odkształca się, gdy uderza w duży dół. Możesz określić zakrzywiony dysk niezależnie. Wystarczająco, aby wizualnie sprawdzić koło. Deformacje są bardziej podatne na tłoczone dyski.
Ciężko zużyta opona jest również częstą przyczyną hamowania pedału hamulca podczas hamowania. VAZ-2110 ma niezawodną konstrukcję, ale czasami powodem wibracji jest szukanie go tutaj, a nie zmiana tarcz i elektrod. Sznur może zostać uszkodzony na pokrywie, dzięki czemu jego część będzie wypukła. Czasami guma jest po prostu wadliwa. Objawy będą proste - to wibracja pedału hamulca, na kierownicy i na całym ciele. Uderzenia zostaną wzmocnione, gdy samochód się zepsuje. Jednak w przeważającej mierze zależy to od stopnia deformacji koła. Przy silnych uszkodzeniach uderzenia będą odczuwalne nawet przy niskich prędkościach. Nie można rozwiązać problemu bez wymiany kół. Większość z nichmuszą się zmieniać, zwłaszcza gdy są poważne obrażenia. Po wyważeniu istnieje możliwość jazdy z nimi. Jednak wibracje znikają przez bardzo długi czas, aż ochraniacz staje się jednolity z jednej strony i drugiej.

Nie ma potrzeby opóźniania się przy eliminacji wibracji

Korzystanie z samochodu z podobnymi objawami jest obarczone okropnymi konsekwencjami. Z powodu wibracji łożyska maty, prowadnice w serwomechanizmach, cylindry hamulcowe ulegają szybkiemu zużyciu. Z biegiem czasu będziesz musiał zmienić bagażnik i końcówki kierownicy. A to daleko od całej listy. Tarcze hamulcowe i bębny są nieszczelne. To pomoże im odzyskać wymagany formularz. Ale musisz pamiętać, że jest to środek skrajny. Jeśli grubość tarczy jest minimalna (mniej niż 20 milimetrów), tylko wymiana pomoże. W przeciwnym razie przegrzewają się jeszcze bardziej. Nie oszczędzaj na częściach zamiennych. Jeśli klocek hamulcowy się przegrzewa - nie fakt, że nie straci swoich właściwości. I często z tego powodu pedał hamulca uderza podczas hamowania. PRIORA jest wyposażona w system antyblokujący ABS, a wielu właścicieli twierdzi, że pedał uderza dokładnie w elektronikę. Lepiej jednak ponownie sprawdzić i zidentyfikować uszkodzone części.

Wnioski

W związku z tym dowiedzieliśmy się, z jakich powodów wibracje mogą pojawiać się na pedale ze spadkiem prędkości. Lepiej jest wejść do układu hamulcowego i obsługi z całą odpowiedzialnością. Hamulce - to przede wszystkim bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów, a także wszystkich innych uczestników ruchu.