Niemcy są w stanie produkować samochody wysokiej jakości. Istnieje wiele przykładów godnych legendarnych tytułów. Każdy z nas słyszał o takiej marce BMW. Te samochody wyróżniają się nie tylko wybitnym wyglądem, ale także mocnymi silnikami. W dzisiejszym artykule zwraca się uwagę na jedną z takich sytuacji. To BMW 850. Funkcje, zdjęcia i cechy modelu - dalej.

Opis modelu

BMW 850 jest częścią E31. To samochód ósmej serii Gran Turismo, produkowanej seryjnie od 89. do 99. roku. Ten model stał się następcą BMW E24. Warto zauważyć, że nowy samochód miał coupe i został zaprojektowany dla czterech osób. Koszt nowego BMW E31 wynosił około stu tysięcy dolarów.

Wygląd

Opisując BMW 850 warto zauważyć, że wygląd zaprojektował projektant Klaus Capitza. Nie trzeba dodawać, że stworzył żywy i niepowtarzalny wizerunek coupe. Ten samochód nie był podobny do innych marek. Z cech rodziny warto zauważyć, że "nozdrza" kratki chłodnicy, która została zmniejszona. Inne części ciała były zupełnie inne. Samochód miał niesamowicie długi kaptur z mijania ślepymi reflektorami. Ponadto poniżej były podwójne kwadratowe światła, które pełniły funkcję świateł mijania. Boki są zaciemnione przez sygnały kierunkowskazów. Łuki na samochodzie rozszerzają się wraz ze skrzydłami. Nawiasem mówiąc, ślepe reflektory były charakterystyczną cechą luksusowych samochodów sportowych (jednak BMW E31 było takie samo). Samochód ma żywiołową i dynamiczną sylwetkę. Nawet z biegiem lat ten samochód jest w centrum uwagi.Oprócz żywego wyglądu, ten model BMW jest bardzo rzadki.

Korpus i korozja

Niestety, samochody BMW z lat 90. nie były bardzo odporne na korozję. I ten model nie był wyjątkiem. Tak więc, wśród obszarów problematycznych warto zwrócić uwagę na progi i łuki. W tej serii nie ma fabrycznych zestawów naprawczych, więc ich trawienie jest bardzo trudne i kosztowne. Należy jednak zauważyć, że ta maszyna nie jest tak intensywnie wykorzystywana jak jej "towarzysza" piąta, siódma i trzecia seria.

Wymiary, luz

BMW 850 nie ma kompaktowych wymiarów. Tak więc całkowita długość ciała wynosi 48 metrów, szerokość - 174 wysokość - 186 metrów. Rozmiar rozstawu osi wynosi 2685 milimetrów. Przy tak długiej podstawie BMW 850 ma dość mały prześwit. Jego wartość wynosi tylko 140 milimetrów.

Salon BMW 850

Mimo niewielkiego prześwitu, lądowanie w samochodzie jest wygodne. Drzwi są szerokie i otwarte na duży narożnik. Projektowanie wnętrz jak w klasycznym BMW na początku lat 90-tych. Trójramienna kierownica bez żadnych przycisków. Panel instrumentów to strzałka. Konsola środkowa jest lekko obrócona w stronę sterownika. Ten sam trend zaobserwowano w trzeciej i piątej serii BMW. Pod ręką jest wszystko, czego potrzebujesz. Ergonomia kabiny na wysokości. Ponieważ maszyna została stworzona pod koniec lat 80., nie ma systemów multimedialnych i joysticków. Niemniej jednak kontrola urządzeń jest prosta i intuicyjna. Pomimo niskiego poziomu lądowania, nie ma problemu z widocznością samochodu. Nawiasem mówiąc, przednie ślepe reflektory mogą działać jako przedni monitor parkowania. Łatwo jest zobaczyć, gdzie to jestdługa maska ​​się skończyła. Interesujący fakt: jeśli chcesz umyć reflektor, nie musisz włączać silnika. Wystarczy kliknąć pięciokrotnie przełącznik w kabinie i "zawiesić się" w pozycji otwartej.
Opinie użytkowników są wygodnie wygodnymi siedzeniami z dobrym podparciem bocznym i lędźwiowym. Nawiasem mówiąc, pasy bezpieczeństwa są zintegrowane z siedzeniem. Jeśli chodzi o tylny rząd, jest bardzo mało miejsc. Dlatego możesz cieszyć się salonem siedząc w pierwszym rzędzie. Za tym będzie szczerze napięty - powiedz zwrotnie. Jakość materiałów wykończeniowych jest imponująca. Plastik jest przyjemny w dotyku, elementy dekoracji nie mają śladów znacznego zużycia w czasie. W tym przypadku samochód ma głęboki bagażnik, który całkowicie wchodzi do walizki lub średniej wielkości torby. Pod fałszywą podłogą znajduje się pełnowymiarowe koło zapasowe.

Cechy techniczne BMW 850

W tym samochodzie zainstalowano różne silniki. Mówiąc o BMW 850, dla tej modyfikacji przewidziano trzy elektrownie. Początkowo coupé było wyposażone w 12-cylindrowy silnik benzynowy M70V50 z atmosferą. Przy objętości 4988 centymetrów sześciennych wyprodukowano 300 koni mechanicznych. Moment obrotowy wynosi 450 Nm i jest dostępny od 4 tysięcy obrotów. Typ mechanizmu rozprowadzania gazu - ONB, dla każdego cylindra miał dwa zawory. Współczynnik kompresji silnika wynosi 88. Para z tym urządzeniem obsługuje 6-biegową manualną skrzynię biegów. Przyspieszenie do setki trwa 68 sekund. Maksymalna prędkość - 250 kilometrów na godzinę. W tym samym czasie średni kosztdla danych paszportowych jest 13 litrów. Nieco później ten model zaczął instalować mocniejszy silnik. Mają silnik M73B54. Ta jednostka o objętości roboczej wynoszącej 5 379 centymetrów sześciennych wytwarza do 326 koni mechanicznych. W tym przypadku moment obrotowy silnika - 490 Nm (dostępny od 39 tysięcy obrotów). W przeszłości w silniku zastosowano mechanizm rozprowadzania gazu ONB, a dla każdego cylindra przewidziano dwa zawory. Współczynnik kompresji silnika wynosi 10.

Ten silnik pracuje parami z automatyczną 5-biegową skrzynią biegów. Dzięki niemu samochód przyspiesza do setek w 63 sekundy. Maksymalna prędkość to 250 kilometrów na godzinę (ograniczona przez elektronikę). Zużycie paliwa w cyklu miejskim - 17 litrów. W drodze samochód zużywa 84 litry. W cyklu mieszanym maszyna zużywa około dziesięciu litrów. Najbardziej produktywnym spośród wszystkich dostępnych w składzie jest silnik S70B56. Jest to także jednostka 12-cylindrowa, ale o objętości roboczej wynoszącej 5576 centymetrów sześciennych. Maksymalna moc silnika to 380 koni mechanicznych. Moment obrotowy 550 Nm, dostępny od 4 tysięcy obrotów. Współczynnik kompresji układu napędowego wynosi 98. Średnie zużycie paliwa wynosi 128 litrów. W mieście samochód spędza nawet 20 lat. A na trasie - około 85. Warto zauważyć, że przy tym silniku samochód miał niesamowite właściwości dynamiczne. Rozproszenie do setek zostało oszacowane na sześć sekund. Maksymalna prędkość została ograniczona do 250 kilometrów na godzinę. Jako punkt kontrolny zastosowano 6-biegową mechanikę.

Układ jezdny

Maszyna jest zbudowana na karetce z napędem na tylne koła z niezależnego zawieszenia przedniego i tylnego.Z przodu - stoiska "McPherson", z tyłu - wielopiętrowe. Jazda próbna BMW 850 wykazała, że ​​zawieszenie charakteryzuje się doskonałą równowagą gładkości i właściwości jezdnych. Maszyna jest dobrze połknięta przez nierówności, a rolki nie zamieniają się w obroty. Muszę jednak powiedzieć, że charakterystyka zawieszenia została precyzyjniej zaostrzona pod płynną niemiecką autostradą. Warto również zwrócić uwagę na wersję "Alpiny". Różnił się nie tylko od innych zewnętrznych, ale także bardziej sztywnym, sportowym zawieszeniem. Wśród ekscytujących momentów konieczne jest przydzielenie systemu przegrupowania tylnych kół. Wpływa to pozytywnie na obsługę niemieckiego samochodu.

Cena

W tej chwili można kupić taki samochód w cenie od 600 tys. Do 1 mln 100 tys. Rubli. Nie ma zbyt wielu dostępnych kopii. Jednocześnie średni przebieg samochodów - ponad 250 tysięcy kilometrów.

Podsumujmy

Czym więc jest BMW 850? Jest to dwudrzwiowe coupe, o wyglądzie godnym uwagi i charakteryzujące się mocnym silnikiem. Samochód jest dosłownie stworzony dla miłośników agresywnej jazdy. W tym samochodzie można wyraźnie wyróżnić się, nawet skromnie poruszając się w strumieniu. Ale muszę powiedzieć, że taki samochód jest bardzo rzadki, a jego konserwacja może sprawiać problemy. Znalezienie części zamiennych często można zamówić tylko, a koszt oryginalnych części jest czasami szalony.