Zasada działania wtryskiwacza w samochodach

Zasada działania wtryskiwacza polega na terminowym doprowadzaniu mieszaniny paliwa i powietrza do komór spalania. Jest to konieczne do normalnego funkcjonowania silnika. Układ sterowania dostosowuje moment dostarczania napięcia do elektrod świecy, aby zapalić tę mieszaninę. A te parametry są kontrolowane przez system czujników zainstalowanych na silniku.

Elektroniczna jednostka sterująca

Do pracy dowolnego silnika wtryskiwacza wymagana jest jednostka sterująca typu mikrokontrolera. Są z nim połączone:
  • Mechanizmy wykonawcze wykorzystujące przekaźniki elektromagnetyczne.
  • Czujniki za pomocą odpowiednich urządzeń.
  • Zasilanie jest dostarczane z sieci pokładowej. Zasada działania wtryskiwacza VAZ jest taka sama jak w każdym innym samochodzie. Jednostka elektroniczna składa się z:
  • pamięci stałej - jest niezbędna do przechowywania informacji, zapisywania algorytmów pracy.
  • RAM - zapisuje bieżące informacje, wszystkie dane po wyłączeniu zostają z niego usunięte.
  • Mikrokontroler - umożliwia obsługę odbieranych sygnałów i regulację pracy wszystkich urządzeń wykonawczych.
  • Pamięć urządzenia jest zapisywana algorytm działania, zależy od sygnałów pochodzących z czujników. Ten algorytm nazywa się "oprogramowaniem układowym" lub "kartą paliwową".

    Układ czujników

    Wiele silników jest zainstalowanych na silnikach wtryskowych, które umożliwiają odczytanie maksymalnej ilości informacji o pracy. Takie czujniki można znaleźć nasamochody krajowe i importowane:
  • Zużycie powietrza.
  • Temperatury środka przeciw zamarzaniu.
  • Położenie wału korbowego.
  • Położenie wałka rozrządu.
  • Ciśnienie w kolektorze dolotowym.
  • Prędkość samochodu.
  • Poziom benzyny w zbiorniku.
  • Położenie przepustnicy.
  • Stężenia tlenu w spalinach.
  • Wszystkie te czujniki kontrolują siłowniki biorące udział w tworzeniu mieszaniny i regulują kąt wyprzedzenia zapłonu.

    Czujnik natężenia przepływu masy

    Urządzenie to jest oparte na nici z metalu szlachetnego - platyny. Koszt takich czujników jest bardzo wysoki, dlatego najlepiej monitorować ich stan i zapobiegać awariom. Pamiętaj, aby wiedzieć, nad czym pracuje czujnik. Na VAZ wszystkich modeli z silnikami wtryskiwaczy instalowane są takie urządzenia.

    Działa to tak:
  • Nić platyny nagrzewa się do 600 stopni.
  • Poprzez filtr w rurce z gwintem, przepływ powietrza przez rozcieńczenie w kolektorze wlotowym jest odbierany.
  • Skrzynka kontrolna zawiera dane dotyczące temperatury nici i wymiarów rurki czujnika.
  • Przepływ powietrza chłodzi nitkę o kilka stopni.
  • W oparciu o różnicę temperatur, EBU oblicza ilość powietrza przechodzącego przez słuchawkę w określonym momencie.
  • Dane te są potrzebne, aby zmieszać mieszaninę paliwa we właściwej proporcji.

    Czujnik temperatury płynu niezamarzającego

    To urządzenie umożliwia elektronicznemu sterownikowi zrozumienie, że silnik jest rozgrzany do temperatury roboczej. Kiedy zaczynaszZimny ​​silnik w mieszance paliwowej musi zmniejszać ilość powietrza, wykorzystując regulator prędkości obrotowej na biegu jałowym. Dzięki temu silnik działa tak wydajnie, jak to możliwe, szybko wyświetla się w stanie ustalonym. Zasada generacji HBO 2 na wtryskiwaczu jest taka sama jak w przypadku gaźnika. Tutaj tylko za pomocą sygnału z czujnika temperatury możliwe jest zrealizowanie rozruchu silnika na benzynie i po ogrzaniu automatyczne przełączenie na paliwo gazowe. W bloku silnika lub w obudowie termostatu znajduje się czujnik temperatury.

    Czujniki położenia dla wałów

    Urządzenia te są zainstalowane na wale korbowym i wałkach rozrządu. Warto zauważyć, że czujniki nie zawsze są używane w dystrybucji - często robią to bez nich. Ale ich zastosowanie pozwala uzyskać maksymalną moc z silnika, poprawić jakość tworzenia mieszanek, skorygować moment iskrzenia na elektrodach świec. Urządzenia działają na efekt Halla - gdy metalowy przedmiot przechodzi wzdłuż aktywnej części czujnika, generowane jest pulsowanie. Jest on podawany do elektronicznej jednostki sterującej i porównywany z innymi parametrami silnika. Znacznie lepszy silnik może działać w trybie spoczynku. Zasada działania układu wtryskowego opiera się na porównaniu sygnałów odbieranych z czujników.

    Czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym

    Nazywany jest również czujnikiem MAP. Można go używać zarówno w połączeniu z czujnikiem przepływu powietrza, jak i całkowicie go wymienić. Dlatego jeśli jest silnikMar-sensor, awaria DMRV prawie nie jest straszna. Jego funkcje zostaną przeniesione na to urządzenie. Sercem elementu jest wrażliwa płyta, która pod wpływem nacisku zmienia opór. Połączenie z elektroniczną jednostką sterującą odbywa się za pomocą odpowiedniego urządzenia.

    Czujnik położenia zaworu dławiącego

    Zainstalowany na korpusie przepustnicy, czujnik może być analogowy lub bezstykowy. Pierwsze działają zgodnie z zasadą zmiennej rezystora - po obróceniu osi wrzeciona następuje przesunięcie suwaka na uzwojeniu. Zmienia to rezystancję elementu, zmniejsza lub zwiększa poziom sygnału wchodzącego do elektronicznej jednostki sterującej. Są urządzenia bezdotykowe, działają tak samo jak enkodery. Są niezawodne, ale w przypadku urządzeń analogowych nie są wymienne.
    Urządzenie pozwala ocenić pozycję zaworu, aby podać informacje o tym sterowniku. Ten ostatni, wychodząc z tej wartości, wprowadzi na rampę paliwową tyle benzyny, ile potrzeba do normalnego tworzenia mieszanki.

    Sonda Lambda

    Jest to urządzenie, które pozwala oszacować zawartość tlenu w układzie wydechowym. Czujnik wykonany jest z ceramiki, zwykle z dwutlenku cyrkonu. Osobliwością tego materiału jest to, że staje się on przepuszczalny dla jonów tlenu, pod warunkiem, że będzie się nagrzewał do temperatury 300 stopni lub więcej. Pomiar poziomu tlenu występuje zarówno w układzie wydechowym, jak i zewnętrznym.
    Ponieważ jednostka kontrolna nie mierzy dokładnej ilości tlenu, jedynie szacuje różnicę przewodnościelement ceramiczny wewnątrz i na zewnątrz systemu. Właśnie ta zasada pracy jest używana. Wtryskiwacze w samochodach działają normalnie tylko wtedy, gdy system działa stabilnie. Czujnik zewnętrznie wytwarza pewien sygnał, który jest uważany za jednostkę elektroniczną jako odniesienie. To z nim porównywany jest sygnał z wewnętrznej sondy lambda.

    Czujnik poziomu paliwa

    stosuje się mechanizmy unosić typ, bardzo podobną do zasady rezystancyjne czujniki położenia przepustnicy. Podczas zmiany poziomu paliwa w zbiorniku pływak podnosi się lub opada. Zmienia to rezystancję czujnika w obwodzie. Urządzenie służy do informowania kierowcy o poziomie benzyny. Może być również używany do automatycznego przełączania z gazu na benzynę iz powrotem, jeśli zainstalowany jest HBO.

    Czujnik prędkości

    Przeznaczony do sterowania prędkością pojazdu. Może być zainstalowany zarówno w prędkościomierzu drutowym, jak i elektronicznym. W pierwszym przypadku urządzenie dopuszcza tylko wyjście sygnału do działania układu wtryskowego. W drugim przypadku jest on zawarty w łańcuchu elektronicznego prędkościomierza. W obecności elektrycznego wspomagania kierownicy, immobilizera lub innych systemów bezpieczeństwa czujnik ten łączy się z nimi. Faktem jest, że wspomaganie kierownicy działa tylko przy niskich prędkościach. Gdy prędkość wzrasta, zapotrzebowanie na wzmacniacz znika. Wiele systemów bezpieczeństwa jest podłączonych do czujnika prędkości, aby zapewnić maksymalne bezpieczeństwo.

    Mechanizmy wykonawcze

    Normalnefunkcjonowanie systemu wtryskowego, stosowane są mechanizmy wykonawcze. Zasada wtrysku mechanicznego "Audi" różni się nieco od elektronicznego. Istota procesów jest z grubsza taka sama.
    W układzie zastosowano następujące elementy wykonawcze:
  • elektryczna pompa paliwa.
  • Regulator prędkości biegu jałowego.
  • Wtryskiwacze paliwa.
  • Dławik.
  • Moduł zapłonu.
  • We wszystkich tych urządzeniach kontrolowany jest silnik spalinowy. Dzięki nim możliwe jest utrzymanie bezczynności na normalnym poziomie. Zasada działania wtryskiwacza w tym trybie jest taka sama jak w każdej innej.

    Rodzaje wtrysku paliwa

    Centralny wtrysk jest w dużej mierze podobny do układu gaźnika, ale zamiast złożonego zestawu kanałów i dysz zastosowano dyszę elektromagnetyczną. Jest on zainstalowany na kolektorze dolotowym, a przez niego jest doprowadzana mieszanina paliwowa do komory spalania. Brak jednej - jeśli silnik zawiedzie, samochód nie będzie w stanie kontynuować ruchu.
    Znacznie lepiej w pracy będą systemy z parą lub wtryskiem etapowym. Szczególnie skuteczne są te drugie - mieszanina wchodzi do komory spalania każdego cylindra, w zależności od tego, który konkretny cykl jest w momencie, gdy silnik jest. Zainstalowany na jedną dyszę na cylindrze i tyle cewek szpulki. Ale moduł może również zostać użyty.

    Moc silnika na gaz

    Silniki wtryskiwaczy można łatwo przetworzyć na gaz z gazu(propan lub metan). To tylko wtedy, gdy zdecydujesz się zainstalować HBO drugiej generacji, musisz użyć środków ochrony. Problem polega na tym, że przy użyciu butli z gazem może wystąpić bawełna. W przypadku gaźnika nie jest to bardzo przerażające, ale silniki wtryskiwaczy mogą uszkodzić czujnik przepływu powietrza. Zasada generacji drugiej generacji HBO na wtryskiwaczu ma zapobiegać wpływowi układu wtryskowego. Odbywa się to poprzez instalację specjalnych urządzeń.
    Ale znacznie lepiej jest korzystać z generacji HBO 4 - takie urządzenia są przeznaczone do montażu w silnikach wtryskowych. Zestaw zawiera kilka czujników, które uzupełniają standardową konstrukcję, a także elektroniczną jednostkę sterującą. Łączy się z personelem i pobiera z niego dane o silniku. Sprzęt do butli z gazem piątej generacji jest niezwykle rzadko używany - jego koszt jest bardzo wysoki. W przypadku przejścia z benzyny na gaz konieczne jest spełnienie następujących warunków:
  • W układzie chłodzenia ciecz powinna być ciepła - ponad 50 stopni. Tylko w tym przypadku gaz normalnie wyparuje w reduktorze.
  • Pamiętaj, aby wyłączyć dysze benzynowe.
  • Natychmiast włącza się wtryskiwacze gazowe.
  • Czas otwarcia powinien nieznacznie różnić się od czasu benzyny. Współczynnik jest skalibrowany.
  • Przed nami jest korekta kąta zapłonu, ponieważ liczba oktanowa gazu jest większa niż 100.
  • Injektor "Venturi" i motoryzacja

    Istnieje wiele różnic,ale są podobne funkcje. Zasada działania wtryskiwacza Venturi polega na przepuszczaniu cieczy lub gazu przez rurę o określonej średnicy. Na tej tubie znajduje się dysza o określonej średnicy, przez którą substancja jest uwalniana pod wpływem ciśnienia. Dzięki takiemu wtryskiwaczowi możliwe jest zrealizowanie systemów polowych do nawadniania, dostarczanie cieczy w wydajności produkcji. W większości przypadków takie wtryskiwacze mierzą ilość płynu w jednostce czasu.

    Powiązane publikacje