Niemieckie samochody są znane na całym świecie. Te maszyny dla wielu to standard jakości i komfortu. Jednak koszt niemieckich samochodów jest czasami wysoki. Ale nawet tutaj Niemcy znaleźli rozwiązanie. Istnieje ogromna liczba modyfikacji, kompletnych zestawów i silników, które mają wpływ na cenę samochodu. Każdy może znaleźć odpowiednią opcję dla siebie. W dzisiejszym artykule przyjrzymy się "trzem" BMW 318i.

Opis

To jest samochód BMW serii 3, kompaktowy sedan z tylnym lub pełnym napędem. Nie trzeba dodawać, że ta seria jest jedną z najlepiej sprzedających się w Europie. Ten samochód jest lubiany ze względu na łatwość zarządzania i relatywnie niskie koszty (w porównaniu ze starszymi "piątkami" i "siódemkami"). Formację prowadzi się w Kaliningradzie.

Wygląd

Ten samochód jest najbardziej przystępny cenowo w składzie. Nie chodzi tu o silnik o małej objętości, ale ogólnie o serię. Pomimo niższej ceny, "trójka" wygląda całkiem nieźle. Co więcej, na zewnątrz spogląda się na cechy starszych sedanów z piątej serii. Konstrukcja wykonana jest w stylu korporacyjnym BMW - rozmazana optyka z czterema oczami, zdejmowany zderzak i podwójna kratka chłodnicy. Choć BMW serii 3 to klasa kompaktowa, niewykształcony człowiek może z łatwością pomylić go z klasą biznesową klasy sedan. Maszyna ma profil harmoniczny. Warto zauważyć, że wziął pod uwagę rozwój projektu i opór powietrza. Samochód był wielokrotnie testowany w aerozolu. W rezultacie Niemcom udało się osiągnąć minimalny współczynnikopór aerodynamiczny - 026 patrz. Tylna część wygląda agresywnie. Nawiasem mówiąc, reflektory w modelu są takie same jak w "piątce". Z tego powodu samochód można pomylić z droższym sedanem. Generalnie wygląd sedana BMW 318i okazał się muskularny, stylowy i agresywny.

Korpus i korozja

Zardzewiały "potrójny"? Jak zauważają recenzje, obecne BMW ma inną strukturę ochrony, więc nawet w przypadku braku warstwy gleby (która może być spowodowana wiórami), na powierzchni nie powstaje rdza. Ponadto niektóre elementy nadwozia są wykonane z tworzywa sztucznego.

Wymiary, prześwit

Nie można powiedzieć, że maszyna ma kompaktowe wymiary. Długość ciała wynosi 462 metry, szerokość - 181 (więcej niż 2 metry z uwzględnieniem lusterek), wysokość - 143 metry. Światło drogi - 14 centymetrów. Wymiary dobierane są w taki sposób, aby zmaksymalizować przestrzeń w kabinie, nie rozciągając rozstawu osi. W mieście ten samochód jest bardzo manewrowy. Ale na głębokich dołach kierowca poczuje się niepewnie - bardzo niski prześwit. Masa samochodu wynosi około półtorej tony.

Salon BMW 318i

Od swoich konkurentów sedan ten wyróżnia się na tle wyposażenia wnętrza. Wnętrze wygląda stylowo i luksusowo. Należy zauważyć, że niektóre elementy zostały wypożyczone z pierwszej serii BMW (dotyczy to systemu klimatycznego i urządzenia multimedialnego). Salon jest złożony jakościowo - wszędzie jest miękki plastik i przyjemny w dotyku. Beżowe wnętrze wygląda szczególnie imponująco.
Jako wykończenie - czarne plastikowe wstawki pod polakierowanym drzewem. Treadmill trunk, shedprzyciski Tablica przyrządów to strzałka z dwoma ogromnymi tarczami. Wyciągany ekran multimedialny znajduje się nad środkową konsolą. Od strony pasażera - głęboki schowek. Fotele mają wyraźny profil i dobre podparcie lędźwi. Fotele mają szeroki zakres regulacji. Za plecami jest dość, ale dla dużych pasażerów będzie to trochę niewygodne, na co wskazują użytkownicy w swoich recenzjach. BMW 318i chce być jak "pięć", rozstaw osi jest krótszy. Pojemność Bagaż samochodowy, jak na klasę kompaktową. Możesz tu załadować do 480 litrów ładunku.

Specyfikacje

BMW 318i jest jedną z najsłabszych modyfikacji. Co niezwykłe, wydajność pracy silnika tutaj nie jest 18 litrów. Rzeczywista objętość silnika to 15 litrów. W tym przypadku silnik ma dwie turbiny, układ bezpośredniego wtrysku, technologię sterowania podnoszeniem zaworów i fazy dystrybucji gazu. W rezultacie maksymalna moc silnika wynosi 136 koni mechanicznych. Torque 220 Nm jest dostępny w zakresie od 125 do 45 tysięcy obrotów. Jako przekładnia do tego urządzenia jest oferowana:

sześciobiegowa ręczna skrzynia biegów.

Ośmiostopniowa automatyczna maszyna z funkcją trybu sportowego.

Warto zauważyć, że BMW ma małe dynamiczne osiągi. Przyspieszenie do setek na mechanikę szacuje się na 89 sekund. W urządzeniu maszyna działa wolniej tylko przez 2 sekundy. W tym samym czasie maksymalna prędkość jest taka sama dla obu wersji i wynosi 210 kilometrów na godzinę. Zużycie paliwa w tym samym czasiemały Na mechanice samochód wydaje średnio 5 litrów benzyny. Z automatem samochód wydaje 55 litrów na 100 kilometrów drogi. Możesz śmiało powiedzieć, że kupujący otrzymuje ekonomiczny i jednocześnie nie najsłabszy silnik.

Runner

Jak działa samochód w ruchu? Zwróć uwagę, że maszyna ma wygodną kontrolę. Samochód doskonale utrzymuje prędkość na drodze i nie zwija się na zakrętach. Przy okazji "trójka" może być wyposażona w system Driving Experience. Ta technologia umożliwia zmianę ustawień elektrycznego siłownika, przyspieszacza i amortyzatorów. A jeśli samochód jest wyposażony w automatyczną skrzynię biegów, wówczas ten system pozwala na zmianę algorytmu jego działania. Dzięki temu kierowca może cieszyć się maksymalną przyjemnością z jazdy. Jak zauważono w przeglądzie kierowców, płynność kursu można dostosować. Ale obecność opon o niskim profilu daje o sobie znać. Na dużych nierównościach uderzenia są przenoszone na ciało, więc musisz zasłonić tę przeszkodę. W przeglądzie kierowcy zwracają uwagę, że ogólnie zawieszenie jest dość energochłonne. Ma doskonałą równowagę między komfortem a obsługą.

O problemach

Jakie problemy napotykają właściciele tych samochodów podczas pracy? Po pierwsze, warto zwrócić uwagę na płynną prędkość silnika. Najczęściej dzieje się tak, gdy silnik jest zimny. Również "zimna" maszyna może się utopić. W tym samym czasie diagnoza nie pokazuje niczego. Właściciele grzechu w programie do zarządzania silnikiem, który szybko zwolnił i nie dał normalnego silnikarozgrzać się po uruchomieniu. Według oficjalnego dealera, powodem tego jest użycie niskiej jakości benzyny.
Kolejnym problemem jest uderzenie w zawieszenie. Uczucia jak śrubokręt. Taką wadę zaobserwowano nawet w nowych samochodach. Zwykle pukają z tyłu samochodu. W ciepłe dni dźwięk stał się cichszy, ale nie zniknął. Powodem tego jest wsparcie tylnych stojaków. Ich dealer jest zobowiązany do wymiany gwarancyjnej. Wśród innych problemów warto zwrócić uwagę na skrzypienie hamulców. Szczególnie często właściciele tej pogody są w deszczowej pogodzie. Oficjalny dealer zaleca, w przypadku zadrapań, wymianę klocków hamulcowych. Ale na usługach czarodzieja często znajduje się dziwna plakietka na dyskach i podkładkach. Praktyka wykazała, że ​​stała się przyczyną skrzypienia. Dzieje się tak z powodu kontaktu ze środkiem przeciwoblodzeniowym na powierzchni.

Recenzje

Dowiedzieliśmy się, że to BMW 318i. W przeglądzie kierowcy wskazują na następujące pozytywne strony samochodu:

Jasny wygląd.

Solidne wnętrze.

Wytyczne.

Dynamika przetaktowywania i ekonomii nie jest zła.

Wady są związane z zawieszeniem i niewielkimi problemami z ruchem ICE. W sumie jest to całkiem dobra alternatywa dla droższego sedana piątej serii. Ten samochód jest odpowiedni dla każdej publiczności, czy to młodej, czy starszej.