Blokada zapłonu: naprawa, urządzenie, funkcje wymiany i zalecenia

Pierwsze modele przełączników na samochodach służyły wyłącznie do podłączenia odbiorników energii elektrycznej w samochodzie do źródła energii. Były to najprostsze przełączniki, zamykające tylko dwa przewody. Jeden był podłączony do źródła prądu. Drugi został dostarczony bezpośrednio odbiorcy energii elektrycznej na pokładzie. Następnie to urządzenie zostało wyposażone w funkcję rozrusznika rozruchowego. Kolejne rewizje i uaktualnienia do tej pierwszej prymitywnej blokady zapłonu dodały pewnego rodzaju prymitywną ochronę przed kradzieżą. Osiągnięto to przez zainstalowanie specjalnego mechanizmu blokującego. Urządzenie zablokowało kierownicę, gdy klucz nie znajduje się w zamku. Potem zaczął się wiek rozwoju elektroniki, aw samochodach wszędzie zaczęły obowiązywać elektroniczne jednostki sterujące. Nowość znajduje odzwierciedlenie w przełączniku zapłonu. Nowoczesny samochód jest połączony z immobilizerem, centralnym zamkiem i innymi urządzeniami odpowiedzialnymi za bezpieczeństwo. Jedyną rzeczą, która łączy stary prymitywny przełącznik i blokadę zapłonu, jest naprawa. Zarówno jedno, jak i drugie urządzenie czasami się nie udaje.


Funkcje

Zamek lub stacyjka jest elementem przełączającym.
Za pomocą tego elementu następuje połączenie i rozłączenie sieci pokładowej pojazdu z akumulatorem, a po uruchomieniu silnika - z generatorem. Dzięki zamkowi można podłączyć lub wyłączyć zapłon. Mechanizm uruchamia rozrusznik i silnik. Jeśli silnik nie jest zainstalowany, tworzona jest opcja za pomocą blokadyfunkcjonowanie różnych urządzeń. Są to multimedia, systemy antykradzieżowe i inny sprzęt. Na koniec, podobnie jak poprzednio, zamek działa jak koło blokujące. Mechanizm ten odpowiada nie tylko za proces rozruchu silnika, ale także za podłączenie lub odłączenie całej sieci pokładowej pojazdu elektrycznego od akumulatora, a także za ochronę przed kradzieżą. Jeśli chodzi o mechanizm urządzenia, to element jest ułożony technicznie prosto. Jednak zasada pracy nad różnymi modelami samochodów może się nieznacznie różnić.

Cechy działania

Musisz wiedzieć, jak prawidłowo używać blokady zapłonu. Napraw to, choć nie jest skomplikowane, ale wymaga pewnej ilości czasu i inwestycji finansowych. Zasady działania szczególnie muszą trzymać się właścicieli starych samochodów. Przekręć kluczyk w stacyjce płynnie i bez szarpnięć.
Ważne jest również zwrócenie uwagi na blokowanie i blokowanie zamku. Jeśli podczas takiej pracy wystąpią takie sytuacje, zamek powinien zostać sprawdzony i sprawdzony. Po uruchomieniu silnika nie zaleca się uruchamiania rozrusznika. Zagraża to wyjściu tego elementu w fatalny sposób. Większość zamków ma przydatną funkcję. Blokuje możliwość obracania klucza. Gdy silnik jest stłumiony, nie zaleca się ustawiania kluczyka w pozycji "ON". To obniża baterię. Aby zablokować kierownicę, najpierw wyjmij klucz z zamka, a następnie obróć kierownicę w bok.


Typowe awarie i ich przyczyny

Większość specjalistów zajmujących się obsługą samochodów rozróżnia dwagłówne przyczyny, dla których blokada zapłonu nie działa. Naprawy są często związane z błędami w grupie kontaktów. Drugim powodem jest zniszczenie wewnętrznych części urządzenia, larw. Inny rodzaj rozkładu wiąże się z naturalnym zużyciem larw lamelek lub kluczem.

Zerwanie grupy kontaktów

Ta usterka jest spowodowana utlenionymi lub stopionymi stykami. Jeśli chodzi o przyczyny, jest to spowodowane niestabilnymi napięciami, ostrymi wahaniami. Zjawiska te występują często podczas próby uruchomienia silnika - gdy przewód elektryczny jest rozgrzany, jego izolacja jest spalana. Z tą wadą właściciele pierwszych modeli VAZ, gdzie rozrusznik został zawarty w osobnej grupie styków.
Problemy z grupą kontaktów manifestują się następująco. Kierowca chce uruchomić samochód, ale najpierw trzeba włączyć zapłon. Mężczyzna zwraca klucz - i wszystko. Urządzenia nie wykazują żadnych oznak życia. W tym przypadku możliwe jest naprawienie blokady zapłonu własnymi rękami, ponieważ problem nie leży w mechanizmie strony. Nie trzeba jej dotykać. Jeśli nie ma możliwości zmodyfikowania mechanizmu, a problem ten wystąpił po raz pierwszy, można spróbować naprawić usterkę, po prostu czyszcząc kontakty.

Jak zidentyfikować problemy z grupą kontaktową?

O problemach związanych z kontaktami, mówi awarię większości urządzeń elektrycznych. Jak to się dzieje? Wewnątrz grupy kontaktów kilka urządzeń jest podłączonych przez każdy terminal. Na przykład kierunkowskazy, światło dalekie i światło mijania, a także światła cofaniaaktywowany tylko po włączeniu zapłonu. Jeśli którykolwiek z kontaktów zostanie spalony i nie będzie mógł przekazywać prądu, urządzenia te nie będą działać. Ten sam punkt to blok bezpieczeństwa. Tutaj kilku konsumentów łączy się z jednym gniazdem. Wyjątkiem są reflektory. Są to dość potężne urządzenia, więc nawet w klasycznych modelach samochodów są one oddzielone różnymi elementami bezpieczeństwa. Jeśli reflektory i klapy ogonowe nie działają, oznacza to, że pękła stacyjka. Naprawa obejmuje przywrócenie grupy kontaktów.

Cechy naprawy

Ogólnie, zapłon jest jednym z najbardziej niezawodnych urządzeń w samochodzie, ale po jakimś czasie idzie w dół. Często właściciele samochodów mogą napotkać problemy lub awarie w witrynie kontaktowej. Te uszkodzenia mogą być mechaniczne. Jeśli uszkodzona larwa, to naprawa blokady zapłonu (VAZ 2106 włącznie) zapewnia całkowitą wymianę larw.
Jeżeli problem dotyczy grupy kontaktów, możliwe jest zastąpienie elementu bez potrzeby interwencji w studnię mechanizmu. Praktyka pokazuje, że łatwiej jest całkowicie wymienić blokadę zapłonu "Mercedes". Naprawy są możliwe, ale proces ten jest czasochłonny. Poza tym jest tak taniej. Niektóre problemy są rozwiązywane nawet bez konieczności wymiany. Na przykład, jeśli zamek tylko zaidets i zainstalowany na samochodzie krajowym, rozwiązać problem może być za pomocą oleju grafitowego. W przypadku zerwania kontaktów lub przewodów w miejscu kontaktu, zrujnowane miejsca lutują lub się zmieniajązepsute elementy

Diagnostyka

Niezależnie od oznak uszkodzenia, należy zacząć je eliminować, zaleca się dokładne określenie usterki. Aby naprawić blokadę zapłonu "Ford Focus", konieczne jest przeprowadzenie pełnej diagnozy całego węzła. Będzie to wymagało multimetru.
Proces przeprowadza się w kilku etapach. Pierwszy akt kolumny kierownicy usuwa wszystkie elementy dekoracyjne. Następnie odłącz pady uprzęży i ​​za pomocą multimetru w trybie rezystancji sprawdź poprawność zamknięcia wniosków. W pierwszym kroku należy sprawdzić, czy klucz znajduje się w pozycji zerowej. Następnie przekręć klucz do pozycji "W zestawie" i "Starter". Kontakty zostaną zamknięte po otrzymaniu klucza z zamka.

Jak wykonać zamiennik

Możesz zrobić to sam, niezależnie od modelu samochodu. Dodatkowo proces zajmuje minimum czasu. Naprawa blokady zapłonu (w tym "Honda Fit"), a raczej jej wymiana, praktycznie nie różni się od tego samego procesu w jakimkolwiek innym samochodzie. Każdy, nawet początkujący, będzie mógł zdekasować witrynę. Najpierw wyjmij ozdobne okładki, a następnie wyjmij urządzenie.
Należy wziąć pod uwagę, że wtyczka jest podłączona do zamka wraz z przewodem z akumulatora. Najlepiej wyłączyć to dla bezpiecznej pracy. Jeśli przewody są podłączone osobno, wówczas musi istnieć obwód. Jest w instrukcji obsługi. Umożliwi to szybkie, łatwe i prawidłowe podłączenie nowego zamka. W nowoczesnych samochodach operacja jest przeprowadzana w prosty sposób. Nazamek ma złącza do podłączenia.

O instalacji larwy

Blokada jest zerwana, nie pozwala na uruchomienie samochodu, nie obraca się wcale lub obraca się z trudem, klucz utknie w studni. Wszystko to sugeruje, że konieczna jest naprawa larw blokady zapłonu. Być może problem rozwiązuje prosty smar.
Wystarczająco, aby użyć kontaktu czyszczącego. Nawet ta, która jest przeznaczona dla terminala akumulatora, jest odpowiednia. To bardzo skuteczny sposób. Aby naprawić mechanizm, należy go zdemontować. Nie jest łatwo wyciągnąć larwę. Czasami trzeba usunąć zatrzask w sposób mechaniczny. Gdy przedmiot jest usuwany, larwa jest łatwo zdemontowana z obudowy zamku. Następnie weź nową larwę i włóż ją do ciała. Czasami wydaje się, że zamek jest zepsuty, ale w rzeczywistości może po prostu zamarznąć. Jeśli klucz nie jest włożony, warto go trochę podgrzać.

Wymiana grupy kontaktowej

Taką naprawę zamka zapłonu ("Ford Focus 2" spośród) przeprowadza się tak prosto, jak to tylko możliwe. Po demontażu część można łatwo zmienić na każdym rodzaju zamków. Plus, takie podejście do naprawy niewielkich kosztów części zamiennych i brak konieczności pełnego zastąpienia. Ponadto za pomocą takiej operacji można rozwiązać wiele problemów w części elektrycznej samochodu.

Powiązane publikacje