Mówiąc o samochodach klasy biznesowej, od razu przychodzą na myśl marki BMW, Audi i Mercedes. Ale na świecie istnieje wiele innych problemów, które produkują równie interesujące modele. Jeden z nich - Alfa Romeo. Ten włoski producent ma kilka modeli klasy biznesowej. Jednym z nich jest Alfa Romeo 166. Recenzje, funkcje i przegląd samochodu - dalej w naszym artykule.

Opis

Więc czym jest ten samochód? Alfa Romeo 166 to czterodrzwiowy sedan klasy E z napędem na przednią oś, produkowany seryjnie od 98. do 2007. roku. Montaż samochodu przeprowadzono w Turynie.

Projekt

Włosi mają duże doświadczenie w projektowaniu pojazdów. Dlatego nie dziwi fakt, że ich samochody są uważane za jedne z najpiękniejszych. Alfa Romeo 166 nie była wyjątkiem, samochód ma nietypowy wygląd i kształt. Warto zauważyć, że model przedstawiony na powyższym zdjęciu powstał w tym projekcie do 2003 roku. Potem maszyna zmieniła wygląd. Alfa Romeo 166 otrzymała nową optykę soczewki, powiększoną kratkę chłodnicy i bardziej wyrafinowany zderzak. Lekko zmienione boczne linie ciała. W podstawowej konfiguracji nabywca otrzymał optykę halogenową i 16-calowe felgi aluminiowe. Za dodatkową opłatą można uzyskać optykę ksenonową z podkładką, a także 17-calowe koła. Czy włoska Alfa Romeo 166 zgnije? Informacje zwrotne od właściciela mówią, że karoseria jest dobrze zabezpieczona przed korozją. Rdza nie pojawia się nawet w miejscach, w których dochodzi do głębokiej przerwy. Jest to jakość radości kolorów: samochód nie jesttraci atrakcyjny wygląd i nie przygasa z czasem.

Wymiary, luz

Jak już wcześniej wspomniano, samochód należy do segmentu E, a więc ma znaczne wymiary. Długość ciała wynosi 472 m, szerokość - 18 m, wysokość - 142 m. Światło drogi - to główna wada "Włochów". I ten model nie był wyjątkiem. Wartość prześwitu wynosi tylko 14 centymetrów. Ta maszyna nie nadaje się do dróg poza pokryciem z asfaltu. Tak, a zimą w Rosji trudno jest na nim jeździć - mówią opinie. Maszyna często przylega do dna, co nie jest dobre. Ale na płaskim asfalcie samochód idzie idealnie.

Wnętrze

Salon Alfa Romeo 166 - standard jakości i ergonomii. W podstawowej konfiguracji kupujący otrzymał:

Elektryczne okna wszystkich drzwi.

Zamek centralny.

Cztery poduszki powietrzne, między którymi znajdują się dwie strony, wbudowane w przednie siedzenia.

Tapicerka welurowa.

Kontrola klimatu przez firmę Siemens.

Fotele z wyraźnym podparciem bocznym od "Momo".

Podgrzewane i regulowane lusterka boczne.

Akustyka na ośmiu głośnikach z kaset Beckera.

Jako opcję, możesz być obecny:

telefon GSM.

System nawigacji.

Zmieniacz CD.

Akustyka dla 10 głośników ze wzmacniaczem.

Czujnik deszczu.

Automatyczne zaćmienie lusterka wewnętrznego.

Kontrola prędkości.

Skórzane wykończenie przekładni i kierownicy.

Montaż elektryczny lusterek bocznych.

Klapa napędu elektrycznego.

Ogrzewane siedzenia.

Tylna kurtyna.

Przeciw starzeniusystem

Pamięć miejsc.

Poziom wyposażenia w Alfa Romeo jest już dobrze w "bazie". Liczne recenzje. potwierdzić ten fakt. W tym przypadku samochód nie powoduje problemów w elektronice. Wszystko działa tak, jak powinno być. Materiały do ​​przetwarzania są dość jakościowe. Ale na zasięgach w 250 tysiącach zaczyna pękać skóra. Welur w tym przypadku jest bardziej wytrzymały. Siedzenia w kabinie wystarczą zarówno z przodu, jak iz tyłu. Izolacja akustyczna jest dobra. Z biegiem lat nie pojawia się natrętne skrzypienie i inne dźwięki. Wśród innych zalet warto wspomnieć o przestronnym bucie. Jego objętość wynosi 490 litrów.

Dane techniczne Alfa Romeo 166

Zasadniczo sedan był wyposażony w silniki benzynowe o innej konfiguracji bloku cylindrów. Podstawowym założeniem była czterocylindrowa rzędowa jednostka napędowa o wartości metrycznej centymetrów w 1970 r. Ta jednostka rozwija 155 koni mechanicznych i 187 Nm momentu obrotowego przy 2800 obr /min. Było też sześciocylindrowe "Alfa Romeo" o objętości roboczej 2 litry. Ale są to dość rzadkie wersje i zostały przeprowadzone wyłącznie na rynku krajowym Włoch. Tak, Alfa Romeo 166 V6 rozwinął moc 205 koni mechanicznych i 285 Nm momentu obrotowego. Dalej na liście znajduje się sześciocylindrowy silnik o pojemności 25 litrów w kształcie V. Ten silnik rozwija moc 190 koni mechanicznych. Maksymalny moment obrotowy wynosi 222 Nm przy 5 000 obr./min. W luksusowej wersji sedana dostępny jest trzylitrowy silnik o tej samej konfiguracji bloku. Tak, maksymalna moc tego silnika to 226 KM. Moment obrotowy wynosi 275 Nm przy 5000 obrotów. Wszyscypowyższe silniki odpowiadały normie ekologicznej Euro-2 i zostały zaprojektowane dla zużycia benzyny o liczbie oktanowej nie mniejszej niż 95.
Teraz o modyfikacjach diesla. Linia "stałych" agregatów jest jednorzędowym rzędowym pięciocylindrowym silnikiem. Objętość robocza wynosi 24 litry. Moc Alfa Romeo 16624 wynosi 136 koni mechanicznych. W tym samym czasie silnik wyróżniał się dobrym momentem obrotowym. Jego wartość - 304 Nm na 2 tysiące obrotów.

O niezawodności silników

Średnio żywotność włoskich silników wynosi około 400 tysięcy kilometrów. Które silniki są polecane do wzięcia właścicieli? Jeśli dokonasz wyboru między olejem napędowym a benzyną, ostatni typ przybył do naszego kraju bardziej. Jeśli chodzi o modyfikacje, lepiej wybrać silniki, w których jeden cylinder ma cztery zawory. Silniki te rozwijają więcej mocy i wydają taką samą ilość paliwa przy tej samej objętości. Ponadto praktyka wykazała, że ​​na takich silnikach dłużej żyje turbina. Wśród wad silników można wymienić dwumasowe koło zamachowe. Potrzebuje 180 000 kosztownych napraw.

W odniesieniu do liczby silników lepiej jest wybrać silniki 25- i 3-litrowe. W przypadku tych silników samochód jest dobrze rozproszony (od 7,5 sekundy do 100 km /h) i wydaje stosunkowo mało paliwa (125 litrów w trybie mieszanym). Silnik diesla jest również całkiem niezły, ale w Rosji jest go bardzo mało. Zasób w oleju napędowym "Alfa Romeo" wynosi również około 400 tysięcy, ale w perspektywie 200 tysięcy uwagi może wymagać turbiny i zaworu UDM. Naprawa Alfa Romeo 166 - operacja, która wymaga nie tylko selekcjijakościowe części zamienne, ale także kompetentni profesjonaliści. Przy tych maszynach niewielu ma doświadczenie w obsłudze. Dlatego niektóre usługi wyświetlają ogromne znaczniki cen do naprawy.

Skrzynia biegów

Samochód został wyposażony w automatyczną i ręczną skrzynię biegów. Ten ostatni był wyposażony w dwumasowe koło zamachowe. To koło zamachowe ułatwia płynną zmianę biegów, ale ze względu na złożoną konstrukcję jest drogie w naprawie. Jego odzyskanie będzie kosztować właściciela 700 $.
Dlatego właściciele zalecają zabranie wersji na maszynę. Jednak w przypadku dużych serii AKPP może wymagać wymiany jednostki hydraulicznej, dzięki czemu wały przełączają się na przełączanie prędkości.

Zawieszenie

Niezależne zawieszenie jest instalowane z przodu iz tyłu pojazdu. Słabym miejscem są poprzeczne stojaki stabilizatora. Potrzebują uwagi co 40 tysięcy kilometrów. Po tym, jak 80 tysięcy znalazło się w niekorzystnej sytuacji seibenblocks, które zmieniają się w kolekcji dźwigni. Niestety zawieszenie jest sztywne i na naszych drogach czuje się źle. Jeśli droga startowa nie została wcześniej naprawiona, przyszły właściciel może uzyskać kosztowne naprawy. Dlatego przed zakupem należy sprawdzić stan podwozia. Jeśli chodzi o możliwość kontrolowania, nie ma tutaj żadnych skarg. Maszyna doskonale się steruje i bez problemów wchodzi na zakręty. Ponadto, samochód ma dobrą trajektorię przy dużych prędkościach - powiedzą opinie. Jednak doły działają gorzej niż niemiecki samochód.

Podsumujmy.

Więc dowiedzieliśmy się, co reprezentuje sedan Alfa Romeo. Tensamochód będzie dobrym wyborem dla tych, którzy chcą taniego sedana, a jednocześnie nie wyglądają jak wszyscy (co oznacza wybór niemieckich samochodów klasy E). Alfa Romeo na pewno przyciągnie uwagę. Ponadto ma silniejszą ochronę antykorozyjną niż samochody niemieckie. Wśród innych zalet, które zauważają właściciele auta w swoich przeglądach, można zauważyć:

Oryginalny projekt.

Korpus odporny na korozję.

Wygodny salon.

Nie jest to dobry poziom wyposażenia.

Akceptowalna dynamika przetaktowywania.

Wśród wad:

Wysoki koszt usługi.

Brak wyspecjalizowanych warsztatów naprawczych.

Sztywna zawiesina.

Niemniej jednak ten samochód jest dobrą alternatywą dla "Mercedesa" i "BMW".