Amerykanie zawsze kochali duże samochody. W prawie każdym amerykańskim mieście można zobaczyć ciężarówkę. Jest to rodzaj ciężarówki zbudowanej na ramie SUV. Przygotuj odbiory niektórych wybitnych producentów. Ale artykuł koncentruje się na Ford. Niedawno wydała zaktualizowany Ford Raptor. Zdjęcia, funkcje i specyfikacje - przeczytaj w artykule.

Opis

Ford-Raptor to napęd na tylne koła lub amerykański pick-up z napędem na cztery koła, który jest częścią serii F. "Raptor" to 150. ciało i seryjnie produkowane od lat 90-tych. Ta maszyna jest uważana za jedną z najbardziej udanych na rynku krajowym.

Design

Ford Raptor to prawdziwie męski samochód. Każda linia ciała i każdy szczegół jest pełen agresji i szorstkości. Przed nami ogromna czarna kratka i masywny metalowy zderzak. Ten ostatni płynnie wpływa do ochrony silnika. Nowy Ford Raptor ma zmodernizowaną optykę. Jest to dioda emitująca światło. Linia kierunkowskazów przebiega przez kontur. Samochód ma szerokie nadkola. Mają plastikową podszewkę, która chroni ciało przed brudem.


Nie mniej masywny w tym SUV-ie i lusterkach bocznych. Nie są pomalowane na kolor nadwozia, co jest bardzo praktyczne. Chociaż istnieją wersje, w których lustra są nadal pomalowane tonem z ciałem. Ogólnie rzecz biorąc, samochód stał się jeszcze gorszy i brutalny. Ten pickup zdecydowanie przyciąga spojrzenia.

Ford Raptor: tuning

Similarodbiór jest często dostrajany. Właściciele ustawili szerokie, błotniste błoto, inne tarcze i mocny zderzak. Zazwyczaj "Raptor" jest przygotowany do użytku w terenie. Dlatego jako element tuningowy możesz użyć fajki i wyciągarki. Ponadto ten samochód jest często farbowany, co nadaje mu jeszcze bardziej wyjątkowego wyglądu.

Wymiary, luz

Wymiary danego samochodu zależą od wersji kabiny. Tak, może być trzech rodzajów:

pojedyncza;

półtora;

dwukrotnie.

W związku z tym całkowita długość samochodu może wynosić od 532 do 59 metrów. Szerokość samochodu wynosi 192 metry, a wysokość - 2 metry. W tym przypadku samochód wyróżnia się znaczącym światłem drogowym. Na standardowych kołach jego rozmiar wynosi 23 centymetry. Jak zauważono w recenzjach, Ford Raptor (wersja Ranger nie jest wyjątkiem) jest trudny w obsłudze w mieście. Ten samochód był naprawdę zbudowany na szerokie amerykańskie drogi. Ale nawet z rozstawem osi większym niż trzy koła, ten samochód świetnie się prezentuje na off-road. Maszyna jest idealna do pracy poza utwardzonymi drogami.

Salon

Wewnątrz tego samochodu nie mniej imponujące. Kabina ma masywny panel i najszerszy podłokietnik. Kierownica to czteroramienna z dużym zestawem przycisków i przyjemnym uchwytem. Można go również regulować w kilku kierunkach.

Tablica przyrządów ma charakter informacyjny, jak mówią opinie. Na centralnej konsoli znajduje się cyfrowy wyświetlacz multimedialny, a po bokach - dwa pionowe deflektory wydmuchiwane. Trochę poniżej - jednostka sterującasystem klimatyczny. Pod ręką kierowca ma wybierak biegów. Od strony pasażera - głęboki podcaster. Jak zauważono w opiniach, salon ma dużo miejsca. Jest to promowane nie tylko przez długą bazę, ale także przez szeroki korpus. I nie ma żadnych ograniczeń wysokości. Za kierownicą, kierowca poczuje się komfortowo, rosnąc powyżej średniej. Ford Ranger Raptor (2018) ma nowe siedzenia z bardziej wyrazistym podparciem bocznym i lędźwiowym. Jak zauważono w opiniach, fotele w samochodzie są dość wygodne. Jeśli chodzi o tylny rząd, może istnieć podwójna ławka (jest to wersja "SuperCab") lub pełna trzyosobowa sofa (modyfikacja "SuperKry").
Wśród wad informacji zwrotnych jest wykorzystanie taniego przetwarzania materiałów. Jest to główna różnica między wszystkimi amerykańskimi pickupami (a czasami SUV-ami). W USA jest to zwykła działająca maszyna, więc nikt nie jest zmartwiony tym miękkim plastikiem i lepszą izolacją hałasu tutaj. Są to główne wady związane z kabiną. W drugim właściciele nie wyrażają roszczeń do tego samochodu.

Dane techniczne

W przypadku tego samochodu terenowego istnieją cztery warianty silników benzynowych. W tej linii nie są dostępne modyfikacje silników Diesla. Wszystkie jednostki napędowe są wyposażone w nieobciążoną skrzynię biegów. A więc zacznijmy w kolejności. Podstawą takiego samochodu jest atmosferyczny, sześciocylindrowy, sześciocylindrowy silnik Cyclone z blokadą w kształcie litery V i 24-zaworowym mechanizmem rozrządu. Podobna jednostka różni się bezpośrednim wtryskiem paliwa.

Umożliwiło to amerykańskim inżynierom uzyskanie z tego obrotu około 287 koni mechanicznychMoc jest dostępna w całości przy 63 tysiącach obrotów na minutę. Moment obrotowy tego silnika wynosi 346 Nm i jest dostępny od czterech tysięcy obrotów. W parze z takim urządzeniem działa sześciobiegowa automatyczna skrzynia biegów. W droższych kompletnych zestawach dostępny jest silnik rodziny "EcoBust". Jest to również sześciocylindrowa jednostka atmosferyczna o objętości 27 litrów. Jednakże, oprócz bezpośredniego wtrysku, taki silnik charakteryzuje się zmiennymi fazami dystrybucji gazu. Maksymalna moc silnika - 329 KM. Torque - 508 (dostępne od trzech tysięcy obrotów). Para z tym silnikiem pracuje z tą samą AKPP z sześcioma prędkościami. Również dla takiego samochodu oferowany jest pięciolitrowy ośmiocylindrowy silnik. Posiada bezpośredni wtrysk paliwa i przesunięcie fazowe na zwolnieniu i wlocie. Jednak mechanizm czasowy jest najprostszy, gdzie każdy cylinder ma dwa zawory. Maksymalna moc silnika to 385 koni mechanicznych. Moment obrotowy to 525 Nm. Dostępne są luksusowe wersje ośmiocylindrowego silnika EcoBust. To 35-litrowe urządzenie w kształcie litery V z połączonym systemem zasilania. Tak, tutaj jest bezpośredni i rozproszony zastrzyk. Ponadto, silnik ma technologię start /stop, która pozwala oszczędzać paliwo, gdy znajdziesz samochód w korku. Maksymalna moc - 380 koni mechanicznych. Moment obrotowy wynosi 637 Nm. Para z tym urządzeniem napędza dziesięciobiegową skrzynię biegów, w której aktualizuje się ostatnie trzy prędkości.

Układ jezdny

Taki samochód jest zbudowany na karetce z napędem tylnego koła,Jednak dla oddzielnej planszy Ford Raptor może być wyposażony w dwustopniową skrzynkę rozdzielczą z napędem na wszystkie koła. Jako podstawa dla całego pikapa, używana jest klasyczna klatka schodowa (ze spawaną poprzeczką w sumie z ośmiu sztuk). Korpus wykonany z aluminium. Przód zawieszenia opiera się na ramionach i sprężynach śrubowych w kształcie litery A. Zza tego samego zastosowano strukturę sprężystą i nierozróżnialny most. Taki schemat jest praktykowany przez Amerykanów nie w pierwszym roku. I, najwyraźniej, aby wprowadzić pewne poprawki w projekcie zawieszenia, nie zajmie to dużo czasu. Sterowanie - stojak ze wzmacniaczem elektrycznym. Hamulce są tarczą, a z przodu dodatkowo wentylowane. Jak ten samochód jest w drodze? Ford Raptor ma zawieszki przypominające ciężarówkę. Tak więc pusty samochód może wskoczyć na wiadro. Ale przeciążony przetwornik zachowuje się zupełnie inaczej. Kierownica nie jest pofalowana, ale z powodu długiej podstawy i wysokiego środka ciężkości, skręcanie w zakręty musi być wykonane starannie. Maszyna nie jest przeznaczona do agresywnej jazdy. Jej głównym zadaniem jest dostarczanie towarów, z którymi działa doskonale. Dlatego nie trzeba mówić o wysokiej płynności kursu. To normalny koń roboczy ze Stanów Zjednoczonych.

Cena, kompletny zestaw

W podstawowej wersji amerykańskiego pick-upu XL Ford Raptor jest dostępny w cenie 3 milionów 193 tysięcy rubli. To jest wersja SuperCab. W kompletnym zestawie "Limited" z pełną dwurzędową kabiną "SuperKru", Ford Raptor kosztuje 4 miliony 705 tysięcy rubli. Jednak, jak pokazują statystyki sprzedaży, większość ludzi nie myśli o kupowaniu w ogólenie najlepsze wyposażenie. Nawiasem mówiąc, ten pickup jest już wyposażony w:

ABS;

System rozdziału siły hamowania;

klimatyzator;

poduszki przednie i boczne;

akustyka;

multiplayer;

elektryczne podnośniki szyb;

światła przeciwmgielne;

lusterka elektryczne i inny sprzęt.

,

konkurencji

Główne konkurencję w "raptor" tylko dwa. To jest niemiecki "Volkswagen Amarok" i amerykański "Chevrolet Colorado". Ale w większości wciąż wolą „Amarok” Jeśli a celem jest do odbioru. „Volkswagen” ma rozsądną cenę i właściwości wydajności w zakresie sprzętu to nie gorszy niż „American”.

podsumowuje

Tak więc, okazało się, że specyfikacje i koszt Ford Raptor. Co możesz powiedzieć o tym samochodzie w końcu? Jest to typowy amerykański pickup, w którym widoczny wygląd, ale nie mają żadnego działania na drogach. Jednakże, muszę powiedzieć, że jeśli przed Amerykanie umieścić na prostym pick-up konstrukcji silnika 80 lat, teraz w kolejce jest wybór pomiędzy silnikami atmosferycznymi i turbiny z serii „ЭkoBust”. Amerykanie zaczęli myśleć o oszczędności paliwa. Średnie zużycie mocy silnika wynosi 15 litrów na sto. Dla porównania stare "Raptory" pochłonęły znacznie więcej niż 20. Jest to znaczący postęp. Ale czy ten samochód nadaje się do użytku w naszym środowisku? Jest to kontrowersyjny problem. W mieście taki samochód wyraźnie nie jest potrzebny,ponieważ jego manewrowość jest gorsza niż w przypadku "Trawnika". Ale w wiosce ten pickup może działać. Ale nie wszyscy są skłonni zapłacić takie pieniądze za prostego, pracującego konia. Dlatego ma wysokie oceny sprzedaży tylko na krajowym rynku USA - kraju, w którym przetworniki są popularne od ponad 50 lat.