Alarm samochodowy w nowoczesnym designie rzadko jest zarządzany bez pakietów sterowania telematycznego. Jest to rodzaj powłoki interfejsu, która upraszcza korzystanie z funkcji systemu alarmowego. W szczególności właściciel ma możliwość uruchomienia autorespondera, który jest zaprogramowany zgodnie z preferencjami i warunkami. Ta opcja zapewnia prawie wszystkie zestawy Starline wydane w ostatnich latach. Jednak podczas korzystania z automatycznego startu mogą wystąpić problemy ze standardowym immobilizerem. To urządzenie jest w konflikcie z poleceniem zdalnego uruchamiania silnika, blokującym jednostkę napędową. Wyeliminowanie ryzyka takich sytuacji umożliwia immobilizerowi immobilizer Starline, który jako pomocnik dodaje się do głównej funkcji pakietu sygnalizacyjnego.

Ogólne informacje o modułach

Poza tym urządzeniem jest mały moduł funkcjonalny, który integruje się ze strukturą kompleksu sygnalizacyjnego jako jeden ze składników sterowania. Jego zadaniem jest zasymulowanie klucza wymaganego do odblokowania standardowego immobilizera. Aby zintegrować takie moduły z infrastrukturą bezpieczeństwa, wykorzystywana jest szeroka gama dodatkowych akcesoriów. Może się różnić w zależności od modelu płaszcza, ale najczęściej obejmuje centralną jednostkę sterującą (moduł bezpośredni), przewody, elementy mocujące, antenę pętlową z kablem itp. Należy pamiętać, żeKursor immobilizera Starline współdziała dokładnie z oznaczeniami marki. Co więcej, symulacja chipu klucza jest wyjątkowa i nie można go stosować do podobnych zestawów alarmów zainstalowanych w innym samochodzie, nawet w samochodzie tej samej marki z identycznym imobilizerem.

Zasada działania korby

Przede wszystkim warto wziąć pod uwagę, że jest to immobilizer. W gruncie rzeczy są to transpondery lub miniaturowe odbiorniki radiowe z układami scalonymi, które są przeznaczone do przechwytywania sygnału ze standardowego klucza. Systemy immobilizera mają procedurę identyfikacji klucza zapłonu. Oznacza to, że nawet jeśli zgodnie z parametrami geometrycznymi klucz będzie pasował do zamka, a jego wbudowany układ będzie niezgodny z wcześniej skonfigurowanym szyfrem transpondera, lub nie będzie dostępny w ogóle, immobilizer nie pozwoli na włączenie silnika.

Zakaz działa również logicznie w przypadkach, gdy używane jest zdalne uruchamianie, ponieważ nie przeprowadzono identyfikacji klucza i transpondera. Z kolei niewyłączny immobilizer typu crossover Starline zastępuje chip standardowego klucza związanego z immobilizerem, umożliwiając tym samym usunięcie blokady. W momencie aktywacji autorun model automatycznie wysyła sygnał do chipa transpondera za pośrednictwem anteny. Dlatego oboidniki takie urządzenia można nazwać tylko warunkowo, działają one raczej na innej zasadzie dostępu do silnika. Jeśli chodzi o same immobilizery, najczęściej stosowanymi systemami RFID są systemy RFID, które w przeciwieństwie do amerykańskiego standardu VATSnie wymagają dodatkowych informacji za pośrednictwem identyfikatora, który upraszcza procedurę "obejścia".

Modyfikacje przeciwwagi Starline

Główną linią produktów Starline crafters jest rodzina BP. W tej chwili podstawowa i najczęstsza wersja nosi nazwę BP-02. Jest to modyfikacja, która ma minimalny zestaw narzędzi do zdalnej identyfikacji przez transponder. Ta wersja jest stopniowo zastępowana przez bardziej technologiczny przełom immobilizera "Starline BP-03", główną różnicą jest antena aktualizacji i jej przewód, co poprawiło jakość interakcji między chipami.
Najbardziej aktualnym przedstawicielem tej linii jest BP-05. Wśród funkcji tego modułu jest wsparcie technologii Smart Key. W przypadku samochodów wyposażonych w taki system oczekuje się zintegrowanego zasilacza 3B. Godny uwagi i moduł F1 jest już wspólnym projektem StarLine i Fortin. Poduszka ta charakteryzuje się wszechstronnością w zakresie możliwości montażu w różnych samochodach. Oprogramowanie układowe umożliwia w szczególności integrację urządzenia z Renault, Toyota, Hyundai, Kia, Chevrolet, Nissan itp.

Instalacja alarmu z automatycznym uruchomieniem

Prawie wszyscy nadzorcy są wprowadzani do infrastruktury gotowych do użycia systemów alarmowych. Dlatego rozpoczęcie przeglądu prac instalacyjnych wynika z instalacji podstawowego pakietu. W rzeczywistości, musisz zainstalować kilka komponentów - centralną jednostkę sterującą, czujniki uderzeń, syrenę, antenę i zasilacz komunikacyjny.

Alarm rozpoczyna się od automatycznego uruchomieniamontaż jednostki sterującej. Pożądane jest zainstalowanie go w ukrytym miejscu pod centralnym panelem. Mocowanie odbywa się za pomocą zwykłych urządzeń, śrub, śrub i innych kompletnych mocowań. Syrena jest ustawiona przez klakson w komorze silnika - jest dostarczana z okablowaniem z jednostki głównej. Jeśli chodzi o antenę, należy ją zamocować w górnej części przedniej szyby, ale aby nie działała na sprzęcie elektrycznym w pobliżu. Czujniki umieszczane są w najbardziej niebezpiecznych miejscach na oknach i drzwiach - kontrolują fizyczny dostęp do wnętrza.

Instalowanie modułu

Najpierw należy otworzyć jednostkę centralną modułu i dołączyć do niej zapasowy klucz. Aby to zrobić, w niszy obudowy znajduje się specjalny łącznik z zaciskiem. Następnie obudowa zamyka się i można przystąpić do instalacji samego bloku. Jak zainstalować immobilizer StarLab? Optymalną opcją będzie instalacja w tym samym miejscu, w którym wcześniej znajdowała się jednostka centralna systemu alarmowego. To znaczy pod deską rozdzielczą, ale z odległością techniczną między urządzeniami elektrycznymi. Mocowanie korpusu jest zakończone za pomocą śrub.

Połączenie

Połączenie obejmuje trzy przewody - czerwony, czarny i szary. Pierwszy dołącza do obwodu o napięciu 12 V - plus zasilacz. Czarny obwód jest ujemnym wejściem sterującym o wartości 70 mA. W momencie dostarczenia ujemnego potencjału do czarnego drutu, kod elektronicznego szyfrowania jest wykonywany dokładnie. Ten przewód jest podłączony do złącza wyjściowegozdalny moduł uruchamiania. Ponadto nie zapominaj, że połączenie immobilizera Starline z crossoverem obejmuje również wprowadzenie sieci antenowej. Przewody szare są zaprojektowane do tego celu. W najbardziej powszechnych schematach kompletna antena jest zamontowana na stacyjce i łączy się ze złączem na końcu przewodów w kolorze szarym.

Inne sposoby ominięcie immobilisera

Najprostsze rozwiązanie problemu, bez specjalnego modułu immobiliser bocznego jest jej całkowite odłączenie od źródła zasilania. Ta metoda działa, ale musimy zrozumieć, że nie transponder ryzyko dostępu maszyna kontrolować żadnego napastnika, który jest w stanie korzystać z kodu-grabbera. Innym rozwiązaniem będzie immobilizer Starline w zawieszeniu w postaci klucza, który pozostaje w samochodzie bez połączenia z alarmem. Aby odblokować transponder musi ubiegać się sygnału z nadajnika dróżnik - immobiliser jego przebiegły myśliwy, a także zapewnić dostęp do uruchomienia.

Wnioski

Niespójność między składnikami w systemach teleinformatycznych, zarządzania alarmami samochód jest jednym z głównych wad takich urządzeń. Specjalny zderzak, immobilizer Starline, rozwiązuje ten problem, ale jednocześnie komplikuje komunikację między modułami wewnętrznymi. Najmniejsze niepowodzenie w implementacji funkcji różnych komponentów może prowadzić do poważnych naruszeń całego kompleksu. Na przykład, sytuacja nie jest tak rzadko spotykana, gdy kierowcy zwracają się do serwisu samochodowego z problemami w pełnym zakresieblokowanie alarmów. Dlatego instalowanie, podłączanie i obsługa takich systemów powinno podlegać wysokiemu poziomowi odpowiedzialności.