Pojazdy "Scania" - wywrotki, które są uważane za jeden z najwygodniejszych samochodów. Są zorientowane na transport ładunków budowlanych i masowych. Średnia nośność sprzętu wynosi około 40 ton. Wydawane są trzy i czterokierunkowe modyfikacje. Wersja tępa stosowana jest głównie w kamieniołomach do transportu ras i wydobywanych minerałów. Rozważ cechy i cechy tych maszyn, a także możliwość ich działania.

Informacje ogólne

Scania to wywrotka produkowana przez znaną szwedzką firmę. Podstawą takiego samochodu jest podstawa podwozia, która może pomieścić inny układ modułowy, różne wymiary, masę, objętość nadwozia i funkcjonalność. Samochód powstaje z wykorzystaniem najnowszych osiągnięć w dziedzinie budowy ciężkich samochodów ciężarowych.

Najlepiej, gdy szwedzcy projektanci projektują dwa typy wywrotek: rodzaj kariery i modyfikacje konstrukcyjne. Samochód wyróżnia się niezawodnością, komfortowym wnętrzem i wysoką wydajnością. Ponadto rozważana technika ma wyższy poziom bezpieczeństwa, niektóre modele są wyposażone w specjalne daszki nad kabiną, co jest ważne podczas pracy z materiałami sypkimi.

Wywrotka "Scania": charakterystyka techniczna

Rozważane wyposażenie ma wszystkie cechy profilu, w tym zdolność do działania we wszystkich warunkach klimatycznych i na ciężkich glebach. MocJednostki są wykonywane w kilku modyfikacjach. Ich moc waha się od 230 do 600 koni mechanicznych. Podstawowa skrzynia ma osiem lub dwanaście zakresów, skrzynie biegów, niższe prędkości i ochronę sprzęgła przed krytycznymi ładunkami. Główne cechy samochodu "Scania" (wywrotka):

Elektrownia - jest zgodna z normą Euro-4, ze zwinnością od jednego do trzech tysięcy obrotów na minutę (w zależności od modyfikacji).

Punkt kontrolny to mechanika z 8 lub 12 trybami.

Objętość zbiornika paliwa wynosi od 350 do 500 litrów.

Układ hamulcowy to pneumatyczny węzeł z dwoma konturami z ABS i dodatkowym elementem silnika.

Rodzaje podwozia - 8 * 4 6 * 6 6 * 4.

Typ zawieszenia - przód elementów parabolicznych i za sprężynami wielowarstwowymi.

Ładowność - od 20 do 33 ton.

Ograniczenie prędkości wynosi 85-100 kilometrów na godzinę.

Wózek może być wyposażony w dodatkowe wyposażenie w postaci mechanizmu do łączenia, markizy i ogrzewania ze spalin.

Kabina i wyposażenie

"Scania" - wywrotki, które są wyposażone w kilka typów kabin. Najkrótsze oznaczenie indeksu С-14 jest przeznaczone dla dwóch osób i nie ma śpiwora. Jest on podzielony na obudowę w środkowej części działu silnika. Są dwa etapy lądowania. Jedną z wad jest szeroki tunel silnika, który ogranicza obszar ruchu kierowcy.

Fotel kierowcy ma pneumatyczne zawieszenie, regulujące pozycję na wysokości i kąt nachylenia. Pomimo skromnościwnętrze samochodu, jest wszystko, czego potrzebujesz. Dostępne tachografy, komputer pokładowy, tempomat, luk dachowy, a także system muzyczny. Klimatyzacja i napędy elektryczne nie są dostępne w wersji podstawowej. W kabinie miejsce na rzeczy to jedno. Znajduje się nad przednią szybą i służy głównie do przechowywania narzędzi. Przez resztę "drobiazgów" są nisze drzwiowe (kieszenie).
Nadwozie "Scania" (wywrotka) jest wyposażone w duże lusterka zewnętrzne, które zapewniają doskonałą widoczność. Ponadto samochód zachwyci łatwością zarządzania, doskonałą informacją o kolumnie kierownicy i poprawioną pracą pedałów. Dodatkowy komfort zapewnia niski poziom hałasu i wibracji w kabinie. Główne typy tej strony są podzielone na kategorie P, G, R. Mogą być wyposażone w dodatkowy sprzęt oraz miejsce do spania.

Wywrotka «Scania» (8x4): krótki opis

Jednym z najbardziej pożądanych modeli tej serii jest modyfikacja 8 * 4. Ma następujące cechy:

Jednostka napędowa - pojemność DC-1303 czterystu "koni".

Skrzynia biegów - sprzężenie mechaniczne z zabezpieczeniem przed zużyciem.

Skrzynia biegów - mechanik o 8 głównych zakresach i jednej prędkości opuszczania.

Obciążenie krańcowe tylnej osi wynosi 30 ton.

Rozstaw osi - 47 metrów.

Objętość zbiornika paliwa wynosi 500 litrów.

Wydajność ciała - 20 metrów sześciennych.

Strona tylna ma przymusowe zamocowanie.

Ponadto ta technika jest wyposażona w klimatyzację, ochronę w postaci stalowej siatki,gniazda do świecących latarni i kabiny modyfikacji CP-14L.

Co mówią użytkownicy?

Scania (wywrotka), której opinie są w większości pozytywne, otrzymała jedną z najwyższych ocen na różnych wystawach. Właściciele samochodu zwracają uwagę nie tylko na komfort i bezpieczeństwo ciężarówki, ale także na jej opłacalność.

Rozważana technika była szeroko rozpowszechniona w dziedzinie transportu dużych ilości ładunków masowych o różnych konfiguracjach. Ogromnym plusem jest możliwość obsługi maszyny na dowolnej glebie, w tym na glebach rozmytych i piaszczystych. Wiele firm i indywidualnych przedsiębiorców preferuje Scania, dzięki gwarancji producenta, cechom jakościowym i reputacji, które były testowane przez lata.

Cechy

Chciałbym trochę zatrzymać się przy wywrotce. Jako przykład rozważ projekt modelu P-380 (8 * 4). Długość ciała wynosi 64 metry, a pojemność około dwudziestu metrów sześciennych. Jest połączony z grubością podkonstrukcji 20 centymetrów, zabezpieczoną przed uszkodzeniem mechanicznym (przy ładowaniu skał lub podobnych ładunków).
Dno wywrotki ma stalową podstawę o grubości 8 milimetrów. Korpus ciała jest nieco cieńszy, a kurtyna ochronna to namiot, który można zwinąć w razie potrzeby. Poniżej ułożonych rur ze spalinami, które zapobiegają mrożeniu ładunku w zimnych porach roku. Jeśli chodzi o rozładunek, to najpierw samochód jest uruchamiany na ręcznym hamulcu. Następnie węzeł jest włączonyHydraulika odpowiedzialna za proces załadunku /rozładunku. Z pneumatycznym zawieszeniem naczepa jest opuszczana. Możesz przyspieszyć rozładowanie, dodając gaz. Ostatecznie proces jest zakończony po usunięciu z "uchwytu", który przesunie samochód do przodu, zwalniając resztę ładunku. Cała procedura nie zajmie więcej niż minutę.

Podsumowanie

Scania to wywrotka znana na całym świecie. Szwedzkie samochody zajmują wiodącą pozycję wśród analogów dzięki niezawodności, dobrze zaprojektowanemu projektowi, bezpieczeństwu i praktyczności. Na drogach krajowych, te samochody ciężarowe są nie mniej popytu niż w Europie.