Radziecki przemysł motoryzacyjny zawsze starał się zadowolić przywódców tego kraju. W związku z tym, w 1978 roku, rozpoczęła dziś legendarnego przedstawiciela elit zwanego ZIL 4104. Jego historia, parametrów technicznych i modeli Porozmawiamy więcej w artykule.
Informacje historyczne
Samochód ZIL 4104 został wydany na pięć lat. Jego stworzenie i uwolnienie z przenośnika fabrycznego zajęło się nimi. Likhaczow Deweloperzy samochód nadano kod 115. Jednak po pewnym czasie z powodu zmian w systemach począwszy elitarnego Unia „Iron Horse” był numerem 4104. Wszystkie istniejące modyfikacja pojazdu na podstawie tytanu, która odbyła się dopiero w 2002 r.
Różnice w konstrukcji
ZIL 4104 wzorów jest w finale sporządzać tylko w 1977 roku, zastąpi 114-th model, który z kolei miał ogromny potencjał techniczny i może również być bez problemu pracować dużo więcej lat. Ale decyzja o stworzeniu nowego samochodu została podjęta z powodu zmiany mody w samym przemyśle motoryzacyjnym.
Pierwszy projekt modelu 4104 został zwolniony z powrotem w 1974 roku, kiedy inżynierowie zebranych układ plasteliny. W sercu wymuszonego silnika ZIL 114. Dolny wałek rozrządu zdecydował się na wymianę pary cholewki. Dzięki temu samochód ma moc 315 koni mechanicznych. Ostateczna wersja projektu była gotowa na rok 1977. W oku natychmiast wszedł do kratki chłodnicy, która dostarczyła samochódelegancja, rygor i waga. Chromowane nakładki zostały zainstalowane na nadkolach. Do salonu zostały zgłoszone specjalne wymagania, ponieważ w samochodzie miały poruszać się kierownictwo wyższego szczebla państwa. Pierwsze próby zostały przeprowadzone na początku 1978 r., Aw październiku zakład zmontował także pierwsze samochody o indeksie 4104.
Interesujący fakt
Rząd ZIL 4104 przez całe swoje istnienie ma w swoich szeregach około dwustu samochodów. Jednocześnie wszystkie różniły się jedynie wyglądem, podczas gdy elementy techniczne i wyposażenie zawsze były takie same.
Parametry
ZIL 4104, którego charakterystykę techniczną podano poniżej, był bardzo mocnym i pojemnym samochodem. Jego głównymi wskaźnikami są:
długość - 6300 mm. Szerokość - 2100 mm Wysokość - 1500 mm. Rozstaw kół wynosi 3880 mm Prześwit jest 170 mm. Waga - 3900 kg Typ silnika - gaźnik. Objętość układu napędowego wynosi 77 litrów. Moc silnika wynosi 315 litrów. z Automatyczna skrzynia biegów. Maksymalna prędkość jazdy wynosi 190 km /h. Do 100 km /h maszyna przyspiesza w 13 sekund. Zużycie paliwa - 22 litry na 100 km toru. Pojemność zbiornika paliwa - 120 k. Kilka słów o ciele
Typ ciała jest całkowicie metalowy, zamknięty, czterodrzwiowy. Salon może pomieścić siedem osób. Przedni rząd jest oddzielony od tyłu specjalną ścianą z przegrodą ze szkła. W razie potrzeby środkowe siedzenia można odrzucić. ZIL 4104Wnętrze którego było wyposażone w klimatyzację, wentylację i ogrzewanie, również różniło się przestrzenią i wyrafinowaniem. Był radiowy odbiornik stereo i elektryczny podnośnik szyb.
Silnik
ZIL 4104 silnik napędzany benzyną, wyposażony w osiem cylindrów. Ich lokalizacja ma kształt litery "V". W momencie, gdy wał osiągnął prędkość obrotową 4 - 46 tys. Obrotów na minutę, silnik osiągnął maksymalną moc równą 315 KM. Aby zmniejszyć całkowitą masę samochodu, blok cylindrów i ich głowica zostały wykonane z aluminium o wysokiej wytrzymałości. Każdy blok był wyposażony w górny wałek rozrządu. Ponadto każdy cylinder był wyposażony w parę zaworów z kompensacją hydrostatyczną.
Silnik pracuje w połączeniu z czterokomorowym gaźnikiem z dwiema benzynowymi pompami elektrycznymi. Dostępne są również dwa grzejniki olejowe. Jeden z nich zasilany jest przez chłodzenie powietrzem, a drugi z chłodzenia samego urządzenia. Układ zapłonowy typu tranzystorowego.
Automatyczna skrzynia biegów
Ten węzeł samochodu jest wyposażony w transformatory hydrauliczne i ma transmisję numer trzy. Aby zmienić stopień użycia przełącznika wyboru, który znajduje się między przednimi siedzeniami. Konstrukcja pudełka oznacza obecność mechanicznego stopera, który z kolei pozwala bezpiecznie trzymać samochód na pochyłości. Dezaktywacja następuje automatycznie w momencie rozpoczęcia ruchu. Podpora pośrednia oddziela dwa wały śrubowe. Tylny most marodzaj nieprzeciętych belek zgrzewanych. Przełożenie przekładni głównej wynosi 362. Piasty kół są montowane na łożyskach stożkowych.
Cechy wspornika zawieszenia
ZIL 4104 ma konstrukcję spawaną, która składa się ze stemplowanego dźwigara, a także poprzeczki. Przednie zawieszenie jest zamontowane na poprzecznych dźwigniach i jest niezależne. Gładkość i elastyczność ruchu maszyny uzyskuje się dzięki zastosowaniu pęknięć zamontowanych wzdłuż ramy. Wahania i drgania powstające w wyniku nierówności dróg są tłumione przez teleskopowe amortyzatory. Tylne zawieszenie jest podłużną półeliptyczną, sprężystą sprężyną o znacznej długości. Szerokość jednego takiego arkusza wynosi 75 cm, grubość 8 mm. Między arkuszami znajdują się podkładki wykonane z polietylenu, aby zmniejszyć drgania i wibracje podczas jazdy po nierównej powierzchni. Sprężyny są również uzupełnione o kolce odrzutowe. Koła są wyposażone w głęboką krawędź. Połączenie z matami odbywa się za pomocą szpilek C. Opony są bezdętkowe.
Jeśli chodzi o układ kierowniczy, składa się on z dwóch głównych zespołów:
Śruby i nakrętki z krążącymi kulkami. Szpule z zębatym segmentem. Układ hamulcowy
Hamulce samochodowe - hamulce tarczowe zamontowane na wszystkich kołach. Układ jest wyposażony w napęd hydrauliczny. Korekty odstępów są wykonywane automatycznie. Dostępny jest również wewnętrzny układ chłodzenia, składający się z dwóch obwodów, z których każdy bezpośrednio wpływa na wszystkie koła. Ponadto każdy konturwyposażone w wzmacniacz próżniowy. Taka jednostka znajduje się na głównym cylindrze hamulca postojowego - to już mechanizm bębnowy na tylnych kołach. Jego aktywacja następuje z powodu naciśnięcia pedału. W momencie uruchomienia samochodu hamulec postojowy przestaje działać.
Wyposażenie elektryczne
Wszystkie elementy samochodu zasilane energią elektryczną są zasilane z systemu 12-woltowego. Działa dzięki generatorze generatorowemu o mocy 115 kW i każdej po 120Ah baterii. Aby oświetlenie było optymalne w ciemności przy świetle dziennym lub przy złej pogodzie, a przednie światła przeciwmgielne są wyposażone w światła halogenowe.
Opcje
W jakich wersjach wydano ZIL 4104? Modyfikacje maszyny były nieliczne, ale należy je rozważyć bardziej szczegółowo. Na podstawie elitarnych limuzyn specjaliści z nich zakładają. Likhacheva opracował następujące opcje. Sedan 41041 Skrócona wersja samochodu zobaczyła świat w 1985 roku. Został zaprojektowany do przewozu pięciu osób i ma mały sedan typu nadwozia. Podstawa koła została skrócona i osiągnęła rozmiar 33 metrów. To ostatecznie doprowadziło do ogólnego zmniejszenia ciężaru maszyny do 32 ton. To dziwne, ale oficjalnie wydanie tej modyfikacji nie zostało ukończone, ale ostatni taki samochód zniknął z przenośnika pod koniec lat 90. XX wieku. Potem przemówił Moskiewski Ratusz. W sumie w latach 1986-2000 przeprowadzono 26 takich pojazdów.
"Czarny lekarz" (41042) Głównym zadaniem bojowym tego samochodu był przewóz wysokiego rangą urzędnika wszpital w tych przypadkach, w których ma problem zdrowotny. Jak łatwo zgadnąć z tytułu, kolor samochodu był czarny. Co ciekawe, lekarze, którzy w nim przebywają, nie wolno było nosić białych fartuchów. Tak, i ogólnie, samochód nie powinien być odizolowany od całej krotki. W salonie nie było sprzętu do reanimacji. Ten sam pojazd został opracowany równolegle z klasycznym ZIL 4104. Generalnie samochód został zaprojektowany dla kierowcy, jednego gwardzisty i jednej osoby oraz trzech lekarzy. Ciało tego wszechstronnego wyszło trochę dłużej niż limuzyna. Był także dodatek, który lekarze mogliby w razie potrzeby zapewnić opiekę pierwszej pomocy. W niektórych przypadkach tylne drzwi miały dwie sekcje: jedną otwartą, a drugą - górną. Ten samochód miał jednosegmentowe drzwi z wyrzutem. Wnętrze było luksusowe, dzięki czemu nawet paznokcie zostały wykonane wyłącznie ze skóry naturalnej. "Oczy i uszy" 41043 - model przeznaczony do organizacji specjalnej komunikacji. Dlatego elitarna tablica samochodowa została wyposażona w ekranowany system urządzeń elektrycznych, paraboliczną antenę łączności rządowej.
Phaeton 41044 W 1981 r. Inżynierowie zakładu wydali wersję samochodu, która miała być używana wyłącznie na parady na Placu Czerwonym. Pojazd został wyposażony w nowoczesny system pokryć dachowych. Ten proces trwał 20 sekund. Podstawa koła również uległa zmianie i skróceniu o 58 centymetrów. Zostało jedno miejsce dla kierowcy i dwoje drzwi. Zamiast fotela pasażera zainstalowano tułów z siedziskiemporęcz, na której stali wysokiej rangi urzędnicy. Zebrano tylko 3 sztuki takich maszyn. W paradach ta modyfikacja wzięła udział w 2009 roku. Wykorzystano dwa samochody, jednym z nich był Minister Obrony, a po drugiej - szef parady. Trzeci egzemplarz był rezerwowy i miał być użyty w przypadku zerwania jednego z dwóch pierwszych. Do tej pory wszystkie "Fartuchy" są utrzymywane w dobrym stanie i przypisywane saldo Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej. 41045 Modyfikacja odbywa się w formie klasycznej limuzyny z pewnymi zmianami w wyglądzie. Wydanie rozpoczęło się w 1983 roku po tym, jak nowy Sekretarz Generalny doszedł do władzy i trwał do 1985 roku. Nadkola straciły nakładki, a listwy zostały przeniesione z drzwi do drzwi. Zmieniono również wygląd kratki chłodnicy, zmieniły się przednie i tylne reflektory. Generalnie jednak koncepcja samochodu została zapisana w stylu ZIL 4104. 41046 Ulepszona wersja maszyny do specjalnej komunikacji. Zainstalowano sprzęt "Kaukaz", który osiągnął wyniki lepsze od wszystkich poprzednich generacji dzięki swoim wskaźnikom technicznym. Nawiasem mówiąc, jest używany do dziś. 41047 Po zmianie mocy w 1985 r. Nastąpiły zmiany w konfiguracji samochodu. Reflektory zaczęły być prostokątne, konstrukcja kratki chłodnicy zmieniła się ponownie, sygnały kierunkowskazów zostały zamontowane na końcowej powierzchni skrzydeł. Gramofony i frontowe drzwi zniknęły. Lusterka wsteczne są zamocowane w nowym nadwoziu i zmieniają położenie ich instalacji: przed wejściem do drzwi, a teraz w rogu okna. Do celów optymalizacjiEkologiczny standard samochodu przeszedł zmianę i silnik, który uzyskał mechanizm bezdotykowego rozruchu. W 1988 r. Przeprowadzono modernizację przekładni, co pozwoliło usprawnić jej pracę i zwiększyć żywotność. Koła miały 16 cali. Funkcja "Granit" pozwoliła samochodowi kontynuować ruch, nawet gdy koła zostały rozhermetyzowane. Testy wykazały, że opony posiadają siedem trafień z pociskami. W momencie wydania samochód był najdłuższy na świecie. Ostatnia luksusowa limuzyna została wydana w 2002 roku dla szefa Kazachstanu. Nawiasem mówiąc, 41047 okazał się ostatnim samochodem produkcji krajowej, ponieważ po upadku Unii najwyższe kierownictwo kraju przeniosło się do zagranicznych samochodów. "Armored Capsule" 4105 Konstrukcja samochodu bazowała na opancerzonych kapsułach. Samochody o wysokim stopniu ochrony zostały wykonane na bazie modeli 41044104541047. Montaż przeprowadzono w mieście Kurgan. Zakład otrzymał zamówienia na 25 maszyn, z których 2 zostały wydane podczas testu ogniowego. Grubość zbroi ciała w niektórych miejscach osiągnęła 10 mm. Szkło wytworzyło podwyższoną grubość. Zbiorniki gazowe uzyskały własność samoczynnego udaru w przypadku awarii i nie uległy samozapłonowi. Ta modyfikacja została wydana w ilości 14 sztuk. 41072 W 1989 roku świat zobaczył samochód zwany "skorpionem". Samochód został wykorzystany do przeniesienia ochrony starszych członków kierownictwa kraju. Salon wyposażony jest w wygodne poręcze dla sukcesu ognia z okien. W dachu był też właz. Fotel obrócony we właściwym kierunku. W razie potrzeby tylne okno zostało otwarte natychmiast.Wydano 8 takich samochodów.
Podsumowując,
ZIL 4104, którego transmisja charakteryzuje się wysokim stopniem niezawodności, ze względu na swój charakter, jest prawdziwym szczytem przemysłu motoryzacyjnego w przestrzeni poradzieckiej. Samochód udało się uosabiać komfort i piękno, a także techniczną perfekcję. Samochód z powodzeniem konkurował ze swoimi zagranicznymi odpowiednikami - Cadillac i Rolls-Royce. Teraz ZIL 4104 (jego podwozie wymienione powyżej) jest prawie nierealne. Pozostawały takie samochody lub pod ochroną państwa, lub od dawna osiadały w elitarnych prywatnych kolekcjach.
