Nowoczesne szafy rozdzielcze nie porównują się do tych, które były montowane w czasach radzieckich. Tarcze w budynkach starego budynku w ogóle stanowią problem dla elektryków firm usługowych. Nie ma mowy o ochronie sieci domowych, ale wręcz przeciwnie. Stan większości z nich jest naprawdę niebezpieczny. A sprawa tutaj nie ma nawet w przypadku braku automatyzacji, ale w sposobach rozcieńczania przewodów. Brak uziemienia i brak opon w klapach prowadzi do pożarów i innych sytuacji awaryjnych. Warto zastanowić się, dlaczego tak się dzieje.

Co to jest zerowa opona i dlaczego jest potrzebna

Tak zwana mosiężna płytka ze sworzniami, która jest zamontowana wewnątrz szafki. Służy ona do dystrybucji zerowej w grupach mieszkaniowych linii oświetleniowych i energetycznych. Obecnie zasady instalacji instalacji elektrycznych (PUE) przewidują obowiązkową instalację zerowej opony w tarczy, aby upewnić się, że nie ma w niej przerw. Przy wysokiej jakości styku uzyskuje się ochronę przed grzaniem.


Każdy, kto kiedyś czyścił stary otwór, zauważył palenie izolacji na jednym drucie w przypadku braku takich znaków na drugim. Każdy doświadczony elektryk, ledwie patrząc na coś podobnego, powie, że czarny kontakt jest zerowy i będzie absolutnie słuszny. To on ma główny ładunek, który jest znacznie wyższy w szafie. Właśnie po to, aby zapobiec takim sytuacjom i potrzebujesz tarczy zerowej w tarczy.

Zasady instalowania i podłączania listwy kontaktowej

Podobną wtyczkę można zainstalować w łatwo dostępnym miejscu szafy zasilającej. Podłączenie szyny zerowej do ekranu jest następujące. Do stałej płyty wchodzi zero. Kontakt jest ściśle ustalony. Potem wszystkie pozostawiają się w grupach mieszkań, zero drutów jest zaciśnięte w terminalach. Z szyny zerowej trafiają bezpośrednio do pomieszczenia lub do urządzenia zabezpieczającego (RZO) lub automatycznego przełącznika różnicy ciśnień (AVDT).


Ważne jest, aby pasek był mocno zamocowany. W przeciwnym razie styki zerowe nie osiągną jakości, co doprowadzi do wzrostu temperatury na skrzyżowaniu. W takim przypadku tylko jeden luźny kontakt spowoduje nagrzanie całego pręta, co osłabi inne związki.

Procedura ustawiania zerowej opony na tarczy

Jeśli instalacja nowej szafy jest wykonywana, łatwiej jest wykonać taką pracę. Trudniejsze, jeśli musisz uaktualnić stary zespół. W takim przypadku monitory często stykają się z wysoce utlenionymi drutami aluminiowymi, co prowadzi do osłabienia styków. Przymocowanie zerowej opony w osłonie odbywa się na etapie lokalizacji automatycznej ochrony przed jej podłączeniem. Przełączanie odbywa się jednocześnie z AB, UZO, AVDT i licznikiem elektryczności. Aby to zrobić, z wejścia dwubiegunowej automatycznej maszyny wyskoczyć zero, po czym opony zaczynają robić rutynę w grupach.

Jaka jest różnica międzyzero i magistrala uziemiająca

UZO lub AVDT do ochrony dzisiaj są szeroko stosowane. Właśnie dla ich poprawnej pracy wymagane jest uziemienie, które musi być rozłożone w taki sam sposób, jak zero. Właśnie w tym celu ta sama deska jest używana z kołkami. W przypadku braku obwodu możesz wykonać następujące czynności. Szyna zerowa w osłonie jest połączona z uziemieniem, po czym z każdego z nich biegną oddzielne przewody.
Najważniejsze jest to, że po UZO lub AVDT nie napotkali. W przeciwnym razie poprawna praca nie może być językiem. Takie działanie nazywa się wyburzaniem obronnym. Nie jest to pełne uziemienie, ale działa zgodnie ze swoim zadaniem.

Zalety ustawiania paska zerowego w szafce

Nie wszyscy rozumieją znaczenie tej instalacji, biorąc pod uwagę, że jeśli trzeba łączyć tylko 3-4 żyły w osłonie, można to zrobić za pomocą konwencjonalnego skręcenia. Na to można odpowiedzieć, że takie przełączanie wystarcza przy dobrym obciążeniu, a po 20-30 minutach izolacja się rozgrzeje, po czym zacznie migać. Warto zdemontować zalety ustawienia magistrali zerowej w osłonie:

Obecność wielu punktów, do których można podłączyć przewody neutralne.

Zapewnienie łatwego dostępu do obsługi podczas przeglądu szaf elektrycznych.

Poprawa skuteczności elementów automatyki ochronnej z powodu braku ogrzewania.

Kilka wskazówek dotyczących serwisowania opon zerowych

Podobnie jak w przypadku każdego innego wyposażenia szafy zasilającej, taki pasek wymaga stałejuwaga Po uruchomieniu systemu, po 1-2 tygodniach konieczne jest ponowne przedłużenie połączenia. Faktem jest, że w tym czasie film tlenkowy powstały na powierzchni żyły zostanie spalony, co osłabi połączenie.
Procedurę tę należy powtarzać co najmniej dwa razy w roku, tak jak w przypadku automatycznej automatyki. Konieczne jest, aby pył nie gromadził się na zerowej oponie. Idealnie, jeśli jest zamknięty plastikową przezroczystą pokrywką. Czasami sprawdź wizualnie poprzeczkę - zły kontakt spowoduje przyciemnienie autobusu lub odizolowanie przewodu w pobliżu połączenia.

Podsumowując powyższe informacje

Nie należy lekceważyć znaczenia montażu autobusu zerowego, napiętego lub połączonego śrubowo. Pasek taki jest elementem ochronnym, który uzupełnia automatykę, umożliwiając jej poprawną pracę i wykonanie tego, do czego jest zamontowany, a mianowicie zapewnienie bezpieczeństwa pracy okablowania.