Przednie zawieszenie VAZ-2110 jest wykonane z tego, co już stało się klasycznym schematem. Konstrukcja "McPherson", stosowana do praktycznie wszystkich pojazdów z napędem na przednie koła. Powód jest tani, ponieważ jest w nim stosunkowo niewiele elementów. Zastosowano zawieszenie "McPherson" w modelach budżetu, droższe używane konstrukcje dźwigni. Niezawodność zawieszenia w dziesiątkach jest stosunkowo wysoka, ale dalekie od ideału. W porównaniu do modeli samochodów 2101-2107 mają one bardziej niezawodne i miękkie zawieszenie.

Główne elementy

Przednie zawieszenie VAZ-2110 obejmuje następujące elementy:

Amortyzator z przyspawaną obrotową pięścią.

Łożysko kulkowe, które łączy dolną dźwignię z piastą koła.

Łożysko łożyska - urządzenie przymocowane do ciała. Przy jego pomocy obraca się wokół własnej osi.

Matematyka - za pomocą tego mechanizmu przekazywane są ruchy SHUSa i ruch koła. Zainstalowany na obrotowej pięści.

Dźwignie mocują elementy zawieszenia, zapobiegając ich przemieszczaniu się w kierunku wzdłużnym.

Każdy element zawieszenia ma swoją specyfikę, gdy system zawiedzie, pojawią się charakterystyczne cechy. To po nim można ustalić awarię.

łożysko kulkowe

W przypadku uderzenia w przednie zawieszenie VAZ-2110 istnieje duże prawdopodobieństwo, że łożysko kulkowe uległo uszkodzeniu. Składa się z następujących elementów:

Ball-thumb z gwintem.

Metalowy klips.

Śruby mocujące do dźwigni zawieszenia.

Nakrętka mocująca do piasty.

Gumowy kosz na śmieci.

Można wyróżnić dwa podziały, zniszczenie metalowego długopisu i piły. To ostatnie zdarza się dość często. Poprzez nacięcia, pęknięcia w mechanizmie przenikają wodę, kurz, brud. Cząstki te działają jak ścierniwo, stopniowo niszcząc tarcie. Dzięki specjalnemu sprzętowi do przywracania pocisków można je naprawić. Ale punkt w tym jest niewielki - koszt zestawu nowych elementów (2 sztuki) wynosi około 500-700 rubli, w zależności od producenta. A powrót do zdrowia nie przyniesie dobrych rezultatów przez długi czas.

Stojak amortyzacyjny

Konstrukcja tego elementu przedniego zawieszenia VAZ-2110 jest standardem dla pojazdów z napędem na przednie koła. Amortyzator działa w dwóch kierunkach, co zapewnia maksymalny komfort podczas jazdy. Niektórzy producenci produkują stojaki, które można naprawić. Aby to zrobić, musisz kupić zestaw naprawczy i olej. W pełni rozumie regał i zmienia wszystkie uszkodzone elementy, dokładnie myje wewnętrzną część. Następnie zbiera się amortyzator i wylewa nowy olej. Najważniejszą rzeczą jest wypełnienie dokładnej ilości oleju. Jeśli jest mały, amortyzator nie będzie w stanie wydajnie pracować. Ale jeśli zapełnisz za dużo - foki są zepsute. Wieszak jest przymocowany do łożyska i piasty koła, może obracać się wokół własnej osi pod działaniem siły przenoszonej z kierownicy przez końcówki i trakcję. Guma i poduszki powietrzne są zainstalowane na stojaku amortyzatorawiosna, że ​​tłumi drgania podczas jazdy na nierównych drogach. Ale większość stojaków amortyzacyjnych produkowane do samochodów, neremontopryhodnы. Dlatego w przypadku awarii należy je zmienić.

łożyska oporowego

Pozwala stojak amortyzacji obracać się wokół własnej osi. Z tego powodu koła samochodu są odwrócone. Przymocuj łożysko do nadwozia za pomocą trzech nakrętek. Wygląda na to, że zewnętrzna część uchwytu jest sztywno połączona z korpusem, a wewnętrzna pręta jest przymocowany do amortyzatora. I to jest główny element przedniego zawieszenia VAZ-2110. rack cena amortyzacji (bez sprężyn, łożysk i poduszką) jest nie mniejsza niż 2000 rubli.
Konserwacja podczas pracy nie wymaga łożyska łożyskowego, zapewnione jest wystarczające smarowanie przez cały okres. Wskazane jest tylko kontrolowanie dokręcania nakrętek na magazynie i korpusie. Jeśli zawiedzie łożysko, podczas obracania kierownicą mogą pojawić się obce dźwięki. Będziesz również musiał wkładać więcej wysiłku w obracanie kierownicą.

Przednie zawieszenie z dźwignią

Konstrukcja zawiera element, taki jak dźwignia do przedniego zawieszenia VAZ-2110. Łączy hub poprzez łożysko kulkowe i nadwozie. Na dźwigni znajdują się gumowe zaślepki - ciche klocki. Z ich pomocą element zawieszenia porusza się w płaszczyźnie pionowej podczas ruchu. W rzeczywistości, mechanizm ten jest prawie nic, aby przerwać - to jest bardzo wytrzymałe i niezawodne. Jest to "słabe ogniwo" - to siebelblock.

Z czasem pod wpływem obciążeń, wysokich temperatur, płynów z gumyzapada się, co powoduje pogorszenie zawieszenia. W przypadku stłuczenia bloków bocznych pojawiają się obce dźwięki, a luz jest zwiększany. Więcej złamać praktycznie nic. Może jedynie uszkodzić samą dźwignię, ale dzieje się to tylko po poważnych wypadkach. Podczas jazdy na krawężnikach, zagłębieniach lub złamaniu dźwignia jest nierealistyczna.

Piasta koła przedniego

Ta część przedniego zawieszenia VAZ-2110 znajduje się na kadłubie obrotowym, połączonym z zębatką i łożyskiem kulkowym. Ma łożysko cylindryczne, w którym obracana jest końcówka SHRUS. Za pomocą dwóch śrub, które znajdują się na obrotowej pięści, dokonuje się regulacji kąta załamania koła. Podczas naprawy pamiętaj o tym, jak te elementy zostały zainstalowane względem siebie. W przeciwnym razie ryzykujesz przyspieszenie zużycia opon samochodowych. Poniżej pięści znajduje się otwór pod piłką łożyska kulkowego. W piaście znajdują się cztery otwory z rzeźbą do zamocowania koła i dwie do wkręcania kołków prowadzących.