Aby chronić karoserię pojazdu przed korozją, należy ją okresowo obrabiać w różnych kompozycjach. Zna każdego właściciela samochodu. Ale z jakiegoś powodu maszyny gniją przyzwoicie. Spróbujmy dowiedzieć się, jak gnije samochód i jak go właściwie zabezpieczyć. Warto powiedzieć, że antykorozyjne traktowanie ciała powinno odbywać się własnymi rękami - to gwarancja jakościowego rezultatu.

Dlaczego warto obsługiwać samochód?

Istnieje kilka przyczyn takiego stanu rzeczy. Przede wszystkim należy zauważyć, że dno każdego samochodu jest stale narażone na działanie piasku, drobnego kamienia, żwiru i innych materiałów. Również na dnie ciała stale wpływają agresywne substancje z drogi - są to roztwory soli, kwaśny brud, a także lód, śnieg, woda. Wszystko to negatywnie wpływa na strukturę dna metalu i stan powłoki ochronnej. Kiedy w warstwie LPP pojawią się zadrapania, pęknięcia i wióry, otworzy się otwarty metal. Przyczynia się to do rozwoju procesów korozyjnych.

Co to jest rdza?

Korozja jest destrukcyjnym procesem ciał stałych w wyniku reakcji chemicznych lub elektrochemicznych, które rozwijają się na powierzchni metalu, gdy oddziałuje on z medium. Ciała stałe nie zawsze są metalowe. Procesy korozyjne niszczą również plastik, beton, drewno.

Metal, z którego produkowane są nadwozia samochodowe, narażony jest na rdzę na każdym etapie produkcji - w procesie pobierania, transportu, a następnie eksploatacjisamochód. A procesy te trwają aż do całkowitego zniszczenia metalu i jego przekształcenia w tlenek żelaza lub rdzę. Wielu właścicieli samochodów jest przekonanych, że jeśli na powierzchni metalu jest już rdza, to nie ma na niej zbawienia. Musimy to zaakceptować i zaakceptować tę rzeczywistość. Ale ten błąd - czasowa korozja ciała pomoże zatrzymać rozwój szkodliwych procesów prawie do zera. Musimy tylko wiedzieć, jak i co właściwie obsługiwać.

Warunki rozwoju rdzy

Warunki eksploatacji samochodów znacznie pogarszają sytuację z korozją. Dotyczy to w szczególności dużych miast. Procesy korozyjne są znacznie przyspieszone z powodu zadrapań, zadrapań farby do metalu, zadrapań. Wszystkie te wady są wynikiem złych dróg. Wysoka zawartość par soli i związków siarki w atmosferze każdego miasta przemysłowego jest również szkodliwa. Szybkość rozwoju reakcji korozyjnych zależy od trzech powodów. Tak, maszyna jest zardzewiała ze względu na złożoną konstrukcję i błędy technologiczne, które producent popełnił na etapie projektowania. Drugim powodem jest słaba obróbka antykorozyjna karoserii przez producenta. Warstwa ochronna ochrony fabrycznej jest bardzo cienka, szczególnie w trudno dostępnych miejscach. I wreszcie trzeci powód - niewłaściwa opieka nad samochodem przez właściciela.

Rodzaje przetwarzania

Ze względu na fakt, że liczba samochodów stale rośnie, rośnie zapotrzebowanie na produkty antykorozyjne. Wszystkie istniejące materiały do ​​obróbki antykorozyjnej są podzielone na grupy, w zależności od składu chemicznego imianowanie

Przetwarzamy zewnętrzne wnęki

Rozważmy środki do ochrony zewnętrznych powierzchni ciała. Będą to różne składy na bazie bitumu. Jednym z najpopularniejszych środków jest mastyk. Wykonany jest na bazie żywicy bitumicznej i syntetycznej. Nie tylko chroni metal przed wpływami mechanicznymi, ale również go chroni. Warstwa masy uszczelniającej powinna wynosić od 250 do 400 mikronów. Również do obróbki zewnętrznej są szeroko stosowane mieszaniny na bazie PVC i gumy. Te powłoki są najbardziej trwałe ze wszystkiego, co istnieje teraz. Przeważnie ten rodzaj przetwarzania jest wykorzystywany przez producentów samochodów do ochrony nowych maszyn. Może być nakładany na ciało i płynne tworzywo sztuczne. Ma niską odporność na uszkodzenia mechaniczne. Dlatego lepiej nie używać tego leku.

Preparaty do leczenia ukrytych ubytków

Ważne jest, aby produkt nie wysychał - wówczas skuteczne będzie skuteczne leczenie ciała antykorozyjnego. Bitumiczne masy uszczelniające i inne środki na ich bazie w ciągu dwóch do trzech lat po nałożeniu wysychają, a następnie pękają. W tych pęknięciach powstaje wilgoć i pod warstwą mastyksu korozja rozwija się bezpiecznie. Produkt olejowy będzie stale płynny, co oznacza, że ​​nie wyschnie. Rozprzestrzenia się na metalu i wypełnia wszystkie ubytki i mikropęknięcia.
Używaj również materiałów na bazie wosków i parafin. Po nałożeniu wysycha i tworzy woskową błonę. Materiał zachowuje elastyczność przez długi czas z ostrymi wahaniami temperatury.

Jak i co chronić ciało własnymi rękami?

DoświadczonyKierowcy nie polecają korzystać z licznych usług chroniących samochód przed korozją. Faktem jest, że technologia obróbki korozyjnej ciała polega na zastosowaniu warstwy ochronnej we wszystkich miejscach, w każdej ukrytej wnęce. Często w usługach objętych traktowaniem rozumiem stosowanie mastyksu na dnie, niezbyt uważając, czy jego część wpadnie do ukrytej wnęki. A jeśli wybierzesz profesjonalne warsztaty, będzie to bardzo kosztowne. Nowoczesne materiały do ​​obróbki korozyjnej ciała również nie zawsze są skuteczne. Liczne testy pokazują, że produkty takie jak Dinitrol i wiele innych są niczym więcej niż pięknymi tytułami. Dlatego obróbka antykorozyjna korpusu własnymi rękami zakończy się powodzeniem przy użyciu sprawdzonych materiałów i starannego zastosowania magazynu.

Materiały do ​​samodzielnej obróbki

Samochody gniją wyłącznie od wewnątrz, co oznacza, że ​​pierwszą rzeczą jest przetwarzanie samej wnęki. W tym celu zdejmij fotele, dywany, izolację akustyczną. Następnie przygotuj magazyn. Oczywiście, możesz zrobić wszystko łatwiej i posmarować podłogę w kabinie za pomocą bitumicznego mastyksu. Ale poczucie to niewiele, a zapach nie sprawi jej przyjemności. Niektóre zrzucają podłogę zużytym olejem - zawiera dużo siarki, jest substancją rakotwórczą, co oznacza, że ​​nie nadaje się do leczenia.

Zamiast tego można użyć sprawdzonego dziadka. Bardzo niewiele osób wie o tym. Ale na próżno jest to skuteczny produkt. Jest to tłuszcz armatni - gruby smar na bazie oleju. Jest on stosowany w kompleksie wojskowo-przemysłowym jako środek smarny do konserwacji artyleriitechnologia. Ale jedna armata je trochę. Nie zawiera inhibitorów korozji i przeszkadza w rozwoju rdzy. Specjaliści i doświadczeni entuzjaści samochodów zalecają dodatkowo korzystanie z narzędzia Rast Stop. Zawiera silne inhibitory korozji. Gun Bats będą zawierać płyn Rust Stop na metalu - jest to prawie wieczna ochrona. Wystarczy spojrzeć na recenzje wykończenia antykorozyjnego nadwozia. Wszyscy, którzy korzystali z tego magazynu, byli zadowoleni.

Przygotowujemy kompozycję ochronną

Masło granatu jest stałe lub zbyt gęste, musi zostać stopione. Możesz użyć elektrycznej płytki lub banału - ogniska. Następnie 2 kg płynnego tłuszczu dodaje 500 mililitrów Rast Stop. Producent oferuje magazyny A i B. W przypadku podłogi w kabinie lepiej skorzystać z drugiej opcji. W końcu musisz dokładnie wymieszać. Nakładaj za pomocą pędzla i za pomocą pistoletu natryskowego. Należy pamiętać, że tłuszcz natychmiast zamarza. Dlatego konieczne jest, aby działać tak szybko, jak to możliwe. Ten magazyn obsługuje wszystkie ukryte wnęki:

Drzwi.

Piętro w kabinie.

Progi.

Inne wgłębienia, które są w środku.

Te same rzeczy są wypchane wróbelami i wszystkim, co jest ukryte. Taka obróbka antykorozyjna nadwozia samochodu jest o wiele bardziej skuteczna niż zwykłe nakładanie masy uszczelniającej na dno. Jeśli chodzi o spód, można tu zastosować ten sam skład. Mogą również obejmować skrzydła, a także inne elementy ciała. Mieszankę należy przepompować do progów przez otwory procesowe. Lepiej go użyćspryskaj, aby warstwa była cienka i pokryj całą wewnętrzną powierzchnię. Wtedy ochrona będzie tak skuteczna, jak to tylko możliwe. Jest to dobre narzędzie do tego, że latem, kiedy ciało jest ogrzewane, wypełni wszystkie pęknięcia i zachowa je na zawsze. To zatrzyma korozję na wiele lat lepiej niż jakiekolwiek inne nowoczesne leki. Praca nad rysunkiem jest bardzo brudna. Jednak taki antyk naprawdę chroni - wielokrotnie powtarzają recenzje właścicieli samochodów.

Wniosek

Istnieje wiele sposobów ochrony antykorozyjnej nadwozia pojazdu. Ale mastyks wysycha, masło jest szkodliwe dla zdrowia, a nowoczesne produkty nie zawsze są skuteczne i trwają maksymalnie dwa lub trzy lata. "Przepisy dziadka, wraz z nowoczesnymi inhibitorami korozji, zapewniają ochronę przez wiele lat. Muszą być użyte.