W artykule zastanowimy się, jak przeprowadzić wymianę zaworów uszczelek olejowych w samochodach VAZ z dziesiątej rodziny. Warto wspomnieć, że prace wykonywane są w ten sam sposób na prawie wszystkich samochodach z napędem na przednią oś "Lada". Istnieją zalecenia producenta dotyczące wymiany czapek raz na 150 tysięcy mil. Ktoś robi to w centrach samochodowych, ale koszt procedury nie jest wielki - trzeba zapłacić za nią co najmniej 2000 rubli. Większość kierowców wykonuje naprawy we własnym garażu. Możesz zrobić samochód i usiąść w ciepłej firmie ze swoimi przyjaciółmi. Po przeczytaniu naszego przewodnika dowiesz się, że naprawa nie jest bardzo skomplikowana i możesz to zrobić samodzielnie.

Dlaczego potrzebujemy uszczelek?

Aby sprawne działanie silnika spalinowego było konieczne, wszystkie jego elementy działają tak synchronicznie, jak to tylko możliwe. Szczególną uwagę należy zwrócić na grupę cylindrów-śmigieł i mechanizm TDM. Aby zminimalizować zużycie w wyniku tarcia, wszystkie elementy są smarowane olejem silnikowym. Ale środek smarny nie powinien wpaść do komór spalania, w przeciwnym razie świece zapłonowe, rury wydechowe będą zapalone.


Tylko po to, aby nie dopuścić do przedostania się oleju do komory spalania, a na zaworach zamontowane są uszczelki. Dlatego w przypadku terminowej wymiany tych elementów można znacznie przedłużyć żywotność silnika. Po zużyciu uszczelka (maslosemnym kapslem) przechodzi, aczkolwiek niewielka, ilość oleju w komorze spalania. Olej zaczyna się palić razem z paliwem,tworzy się węgiel. A przy dużej ilości węgla sprężanie silnika jest tracone, ponieważ pierścienie leżą, zawory są luźno zamknięte.

Konstrukcja uszczelki

Zespoły zaworów VAZ-2110, jak każdy inny pojazd, składają się z następujących elementów:

Stalowa tuleja służy jako podstawa. Jest to struktura, która daje element siły.

Ze względu na sprężynę zapewnia szczelne dopasowanie szczeliwa z gumy do trzpienia zaworu.

Uszczelka wykonana jest z wtórnej lub świeżej gumy, niezbędnej do usunięcia nadmiaru środka smarnego z powierzchni wsadu.

Zaleca się kupowanie wyłącznie produktów wysokiej jakości. Najlepiej kupić je od sprawdzonych sprzedawców. Jeśli zostaniesz sfałszowany, nie oczekuj wysokiej skuteczności wymiany i podstawowego zasobu elementów.

Przyczyny zużycia

Podczas pracy na silniku o spalaniu wewnętrznym na nakrętkach skurczowych oleju występuje duże obciążenie. Należy pamiętać, że każdy zawór na minutę wykonuje 1000 cykli lub więcej. A jeśli dodasz wpływ chemiczny z praktycznie wrzącego oleju, spalin, wtedy możesz zrozumieć, dlaczego gumowa część gruczołu jest zużyta. Przechodząc od takich danych można stwierdzić, że sieć, jak każdy wykrztuśny, musi być zmieniona na czas. Już po przejechaniu 100 tysięcy km należy zwrócić uwagę na stan silnika, aby monitorować poziom oleju, jego koszt.

Objawy zużycia

Przed wymianą plomb olejowych należy zwrócić uwagę na ślady ich zużycia:

Nitka świecy pokryta jest olejem.

Pojawia się rura wydechowadym

Możliwe jest pojawienie się dymu z szyi, w którym jest nalewany olej.

Na świecach pojawi się szum.

Zwiększone zużycie paliwa.

Szybko zanieczyszczone masło.

Jeżeli takie oznaczenia mają miejsce, zaleca się, aby nowe uszczelki zostały zakupione i zainstalowane tak szybko, jak to możliwe.

Wymiana pokryw (gniazd)

Najpierw należy przygotować się do wymiany gniazd zaworu. Będzie to wymagało następujących narzędzi:

Klucz zawiasu i gniazda.

Urządzenie do ściskania sprężyn.

Spychacz i wykończenia nakrętek termokurczliwych oleju.

Pręt o grubości blachy 7-10 mm.

Będziesz także potrzebował młotka, szczypiec, pincety i śrubokręty.

Zaleca się czyszczenie całej głowy za pomocą nafty. Dopiero potem można przystąpić do demontażu filtra powietrza, pompy paliwa i dystrybutora zapłonu (na gaźnikach). Demontaż przeprowadza się zgodnie z następującym algorytmem:

Odkręć nakrętki, usuń je.

Przekręć nakrętki, które mocują drut "masę".

Odkręć mocowanie osłony śruby od tyłu.

Oddzielić cztery nakrętki, które umocowały przednią obudowę łożysk wałków rozrządu. Tylna obudowa jest zapinana na sześć nakrętek.

Wyciągnij klucz z rowka.

Wymontuj wałek rozrządu i jego uszczelki.

Demontowanie i instalowanie zaślepek

Następnie zdejmij zatyczki:

Wykręć świecę zapłonową z cylindra, na którym prowadzone są prace. W otworze należy włożyć prętcyny, aby nie zawieść zaworów.

Nacisnąć sprężynę zaworu.

Wyjmij szczypcami.

Usuń narzędzie do usuwania.

Zamontuj kołek, a następnie nałóż młotek na rękaw urządzenia. Z tego powodu wycisnąć uszczelkę z rękawa.

Wymontuj zawór ze sprzęgła.

Warto zauważyć, że przy braku puszki można użyć szczypiec. Ale uszczelka nie może zostać wycofana, ponieważ może poważnie uszkodzić tuleję prowadzącą. Procedura instalacji nowego korka:

Nasmarować olejem i zamontować na trzpieniu.

​​

Delikatnie dociśnij do dolnej płyty.

Zainstalować sprężynę na szczeliwie.

Ciasteczka należy położyć na ziemi, a następnie nałożyć ostry młot za pomocą metalowego pręta.

Konieczne jest, aby wszystkie miejsca, w których występuje tarcie, były smarowane olejem silnikowym. Przypisanie do wykonania w odwrotnej kolejności. Nie ma nic skomplikowanego w wymianie uszczelek olejowych zaworów VAZ-2110, wszystkie prace może wykonać każdy kierowca własnymi rękami.