Układ hamulcowy jest ważnym i odpowiedzialnym elementem każdego pojazdu. Ten węzeł jest wysoce niezawodny. Ale jest to możliwe tylko przy regularnej wymianie materiałów eksploatacyjnych. W jaki sposób zamienione klocki hamulcowe i tarcze hamulcowe? W dzisiejszym artykule znajdziesz odpowiedź na to pytanie.

Kiedy zmienić elektrody?

Producenci nie rozróżniają dokładnie. Ale środkowe klocki muszą być wymieniane co 40-50 tysięcy kilometrów.
Ta liczba 80 procent przypadków zależy od stylu jazdy kierowcy. Im bardziej ostrożna jazda, tym dłużej działają elektrody. Zauważamy również, że przednie elementy zużywają się znacznie wcześniej niż z tyłu. Ten ostatni może wymagać wymiany tylko do 100 tysięcy kilometrów.

Jak ustalić, czy samochód usunął klocki?

Niestety nie ma tu pośrednich znaków. Siła pedału pozostaje taka sama, droga hamowania nie zwiększa się. Niektórzy mówią, że poziom płynu hydraulicznego w zbiorniku maleje. Ale zmiany są tak małe, że po prostu niemożliwe jest ich zauważenie. Co robić w takiej sytuacji? Przede wszystkim należy kierować się resztkową grubością podkładki ciernej. Eksperci twierdzą, że ten parametr powinien wynosić dwa milimetry rachunkowości bez podstawy padu. Możesz zobaczyć zużycie wizualnie, poprzez dysk. Na tłoczonych kołach trudniej jest je usunąć lub odkręcić kierownicę maksymalnie. Jak można wymienić przednie tarcze hamulcowe i klocki? Najpierw rozważymyprocedura zastąpienia tej ostatniej.

Zmieniamy klocki własnymi rękami

Potrzebujemy więc zestawu kluczy skrętnych, głowicy wahadłowej i równej platformy. Obecność dołu jest opcjonalna. W pierwszym etapie naprawiamy tylne koła. Możesz to zrobić za pomocą pióra. Jeśli klocki są zmieniane z tyłu, ustaw samochód na skrzyni biegów. Poluzuj śruby kół. Następnie powiesić jedną z boków ciała za pomocą podnośnika. Zdejmij koło i ustaw je w pobliżu - tak dla nas będzie pełny dostęp do podparcia, tarcz hamulcowych i klocków. Wymiana tych ostatnich rozpoczyna się od odkręcenia prowadnic. Mogą być nieco w górę iw dół. Najpierw odkręć górną śrubę i trochę sprawdź zacisk. Zapewniamy dostęp do klocków. W następnym kroku należy je usunąć z rowków. W niektórych przypadkach są one mocowane na szpilkach - wybijamy ostatni młotkiem i cienkim dłutem (lub śrubokrętem płaskim). Uważaj, aby nie uszkodzić zacisku. Następnie usuń stare podkładki razem z płytkami antypłytkowymi. Te ostatnie nie muszą być zmieniane na nowe, nie zużywają się podczas pracy. Aby zainstalować nowe klocki hamulcowe, możemy maksymalnie zredukować tłok hamulca. Aby to zrobić, weź potężny śrubokręt lub zamontuj i ściśnij ten element wewnątrz. Zwróć uwagę! Aby uniknąć uszkodzenia gumowego pyłu na zacisku, należy zainstalować stary but w zagłębieniu między mocowaniem a tłokiem. Po utonięciu poziom płynu hamulcowego może wzrosnąć. Przed wymianą sprawdź jego dostępność w zbiorniku iprzepompować do poziomu środkowego lub niższego.

W jaki sposób następuje wymiana klocków hamulcowych i tarcz hamulcowych? W następnym kroku zacisk powraca do poprzedniej pozycji i dokręca śrubę, wstępnie smarując ją w lito lub "graficie". Po zainstalowaniu koła i opuszczeniu samochodu z podnośnika. Te same prace są wykonywane na sąsiedniej stronie. Zwróć uwagę! Po wymianie tarcz hamulcowych i klocków ciśnienie w układzie spadnie. Nie zaczynaj od razu, naciśnij pedał kilka razy, aż się zatrzyma. W przeciwnym razie maszyna nie zatrzymuje się na twoim zamówieniu.

Dyski: zasoby, oznaki wymiany

Jeżeli klocki zmieniają kierowców co 50 tysięcy, to te elementy często nie zmieniają się przez dziesięciolecia. Ale to nie znaczy, że mają nieograniczone zasoby. Średnio standardowe dyski "idą" na 150-200 tysięcy kilometrów. Od tarcia z blokami część powierzchni roboczej jest wymywana. Po pewnym teście przestaną działać normalnie. Jak określić ich zużycie? Podczas hamowania pedał będzie miękki, a jeśli tarcza jest nadal odkształcona, możliwe są również drgania przenoszone na kierownicę. Przydatny liufhak: określić rzeczywisty przebieg samochodu może być pod warunkiem jego tarcz hamulcowych. Sprzedawcy często nie nudzą się tą drobnostką. Grubość dysku resztkowego wynosi 20 milimetrów. Jeśli zauważysz charakterystyczne wzgórze w dotyku (przejście), to przebieg samochodu przekracza 200 tysięcy.

Kiedy dyski zmienią się przed upływem terminu?

Robi się to z jednego powodu - odkształcenia powierzchni roboczej. Jest to możliwe dzięki ostremu chłodzeniu gorącego metalu. WW zależności od przypadku może to być pęknięcie lub kopyto. Te ostatnie są niebezpieczne, ponieważ są praktycznie niezauważalne wizualnie i w dotyku. Ale taki dysk często przybiera nienaturalny odcień: czarny lub niebieski. Sugeruje to, że kierowca często stosował agresywny styl jazdy. Wymiana klocków hamulcowych i tarcz hamulcowych odbywa się w skomplikowany sposób. Jeśli nowe dyski założą stare podkładki, spowodują uszkodzenie powierzchni roboczej. Takie pady raczej nie wirują normalnie. Szybszy dysk uzyska ich nierówny kształt. W jaki sposób zamienione klocki hamulcowe i tarcze hamulcowe? O tym - dalej.

Zmieniamy dyski

Aby to zrobić, musimy naprawić samochód na uchwycie lub przenieść i zawiesić żądaną stronę (podobnie jak w poprzedniej instrukcji). Ściskamy tłok cylindra roboczego. Następnie usuń wszystkie zanieczyszczenia z piasty i samego karetki. Następnie poprosimy asystenta o wciśnięcie hamulców do zatrzymania. W tym czasie konieczne jest oderwanie śrub mocujących do piasty dyskowej. Jeśli rzeźba jest zakwaszona, użyj płynnego smaru z kluczem. Następnie wyjmij zacisk hamulca. Ta ostatnia jest przymocowana do drutu, aby wąż gumowy nie był uszkodzony. W następnym etapie węzeł jest zerwany, klocki, zacisk i elementy zaciskowe są usuwane. Odkręć na końcu śrub mocujących i wyjmij stary dysk, mocując piastę. Przedmiot można bezpiecznie wyciągnąć. Po zainstalowaniu nowego, należy zainstalować nowe wkładki. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Więc myDowiedz się, w jaki sposób wymiana tylnych klocków i tarcz hamulcowych odbywa się własnymi rękami.