Szwedzka firma motoryzacyjna Volvo produkuje kilka ciągników siodłowych. Samochody są montowane na sprawdzonym rozstawie osi FH. Volvo VNL i VNM są zaprojektowane do transportu towarów od 35 do 58 ton. Są w stanie przyspieszyć do 105 kilometrów na godzinę. Niezawodne samochody są używane na wszystkich kontynentach, wysokiej jakości zespoły, doskonałe osiągi i komfort. Oto krótkie omówienie technicznych cech i cech popularnych serii.
VNL: pierwsza generacja
Modyfikacje VNL i VNM różnią się pod względem wielkości i odległości od przedniej krawędzi okapu zderzak na tylnej ścianie kabiny (287 i 312 metrów, odpowiednio). Ponadto istnieje różnica w mocy elektrowni (od 285 do 556 koni mechanicznych). Ciągnik Volvo VNL pierwszej generacji zastąpił serię WCA. Pojazdy są przeznaczone do przewozu towarów z dowolnej odległości. Samochody ciężarowe są wyposażone w silniki wysokoprężne VED-12 o pojemności 430390 lub 350 KM. Skrzynia biegów zawiera czternaście stopni i demultiplicier. Modyfikacje VN produkowane z krótszym kabiny, wyposażone w wagonie sypialnym długości półtora czy dwa metry. Spania połączony z kabiną, że poprawiła się zawiesinę doskonałą izolację akustyczną i odporne na wysoką maksymalnych obciążeń mechanicznych ramy.
Automatyczne VNL-300 hybrydowe modyfikacja
traktory "VOLVO VNL-300" wyposażone są w urządzenia Advanced Power D 13działa na skroplonym gazie. Silnik jest bardziej ekonomiczny niż podobne i diesla o dwadzieścia procent. Taka jest różnica między trzystoma modyfikacjami od rodzeństwa. Istnieje inna wersja silnika gazowego oznaczonego CNG.
W 2010 r. Zaprezentowano nowy szwedzki środek transportu średniej klasy średniej o średniej prędkości. Ten samochód ustanowił kilka rekordów:
Najwyższa prędkość w swojej klasie - 1667 kilometrów na godzinę.
Prędkość na odcinku kilometrowym wynosi 2365 km /h.
Podobny wskaźnik z danego miejsca to 1532 km /h.
Wózek "Volvo Hybrid" został uzupełniony o elektrownię o mocy dwustu koni mechanicznych. W ciężarówce pracuje w agregacie z silnikiem Diesla dla siedmiuset "koni". Dodatkowo, rekonfigurowano system podawania paliwa, który wraz z innymi osiągnięciami pozwolił osiągnąć łączną moc prawie dwóch tysięcy koni mechanicznych.
VNL-780
Maszyna ta ma dwanaście litrowy zespół napędowy "Kummins ISX" o pojemności ponad pięciuset koni. Silnik w pełni spełnia wymagania normy Euro 4, która jest doskonałym wskaźnikiem dla tego tomu. Osiągnięcie wysokiego sukcesu było możliwe dzięki opracowaniu systemu recyrkulacji spalin (EGR) i zastosowaniu filtrów sadzy. Poniżej znajduje się krótki opis ciągnika serii Volvo 780:
Istnieje kilka zbiorników paliwa o pojemności sześciuset litrów;
pneumatyczne zawieszenie i hydrauliczny układ wspomagania sterowania pozwalają poruszać się pewnie i komfortowo na wszystkich drogach;
oferuje trzy typy skrzyni biegów do wyboru (automatycznedziewięć prędkości, zsynchronizowana mechanika lub skrzynia biegów z dźwignią zmiany biegów).
Ale główną zaletą zmodernizowanej ciężarówki jest ergonomiczna kabina i wygodne wnętrze. Śpiwór bardziej przypomina oddzielny pokój, wyposażony w dwa łóżka, ma szerokość prawie dwóch metrów. Przedział łatwo przekształcić w potrzeby domowe.
Ciągnik Volvo FH-12
Model ten jest przeznaczony do transportu ładunków dalekobieżnych. Potężny samochód szybko i sprawnie wykonuje swoją pracę, zapewniając maksymalny komfort kierowcy i oszczędność paliwa. Główne cechy FH-12:
formuła koła - 4 * 2;
masa pojazdu (bez /w autotestie) - 72/45 ton;
Obciążenia graniczne na osi (przód /tył) - 72/125 ton;
ładowność - trzydzieści ton;
prędkość maksymalna - 90 km /h;
jednostki napędowe - D-13A lub D-13B;
skrzynia biegów - system 14-biegowy z demultiplikerem i rozdzielaczem;
zawieszenie - pneumatyczne;
opon - 315/80 R 22,5;
Objętość zbiornika wynosi pięćset litrów.
Volkswagen Volvo z tej serii jest wyposażony w przestronną kabinę Globetrotter XL i spełnia normę Euro-3.
Więcej o silnikach
Elektrownia D-13A to rzędowy sześciocylindrowy silnik z turbodoładowaniem i pośrednią chłodnicą o pojemności 128 litrów. To urządzenie jest dostępne w kilku konfiguracjach, różniących się mocą (400440480 520 KM). Instalacja jest niezawodna, trwała, okresowaWymiana oleju wynosi sto tysięcy mil (lub jednego roku).
Charakterystyka ciągnika Volvo z silnikiem D-13B:
moc znamionowa - 400440 i 500 KM;
wielkość pracownika - 128 litrów;
zgodność z wymogami Euro-4;
Silnik jest wyposażony w układ recyrkulacji spalin.
Silnik jest wyposażony w pojedynczą głowicę bloku cylindrów, górnych wałków rozrządu i cztery zawory, które są ustawione pionowo względem środków dysz typu wtryskowego.
Cechy
Szwedzkie ciągniki z tej serii są wyposażone w pneumatyczne zawieszenie z elektronicznym sterowaniem, które gwarantuje komfort kontroli i bezpieczeństwo ładunku. To urządzenie zapewnia automatyczną regulację wysokości, dzięki czemu samochód zawsze pozostaje stały kosztem kompensacji nierównomiernie rozłożonego obciążenia. Za pomocą ręcznego regulatora wysokości można ustawić ten wskaźnik platformy ładunkowej, koncentrując się na podobnej charakterystyce wiaduktu. Istnieje możliwość programowania dla kilku wskaźników wysokości obszarów startowych. Rozważany wariant pojazdu marki "Volvo" to ciągnik siodłowy wyposażony w konwencjonalne i paraboliczne resory piórowe. Taka konstrukcja zapewnia stabilność ładunku przy krytycznych obciążeniach na osi.
Seria FM
Wózki tej kategorii są wyposażone w cztery zawory na każdym cylindrze, elektroniczny kontroler dysz typu pompy. PojazdJest wyposażony w kilka modyfikacji silników:
D-11C. Moc 330-450 koni mechanicznych.
D-13B (370-440 "koń").
D-13C - od 380 do 500 litrów. z
Wszystkie silniki są powiązane z kilkoma rodzajami skrzyni biegów (automatyczne skrzynie biegów na sześciu lub dwunastu stopniach oraz ręczna skrzynia biegów z 9-14 prędkościami). Pod innym nadwoziem - w zależności od nośności - produkowane jest podwozie marki FL (12-18 ton). Są agregowane z silnikiem diesla o mocy 240-290 koni mechanicznych. Jednostka trakcyjna składa się z ramy z parą lub trzema osiami, ergonomicznej kabiny i mocnego silnika. Ulepszona konstrukcja złącza umożliwia stosowanie dowolnego typu przyczepy. Liderem tej linii można nazwać ciężarówkę "Volvo" 6x4 - ciągnik siodłowy z serii FH-16.
Zalety szwedzkich samochodów ciężarowych
Zaletami samochodów o dużej ładowności Volvo są:
doskonała zwrotność;
uniwersalizacja dla wszystkich typów sprzęgów przyczepowych;
możliwość maksymalnego wykorzystania zasobów mocy silnika;
to wygodna i łatwa zmiana platformy.
Rentowność pojazdu wzrasta z powodu szybkiego przetwarzania ładunków magazynowych. Po rozłączeniu naczepa ciężarowa może natychmiast podążać nową trasą. Co więcej, żadne problemy nie spowodują powtórnego maksymalnego obciążenia. Wszystkie ciężarówki Volvo mają unikalny, innowacyjny sprzęt, w tym:
niezależne pneumatyczne zawieszenie przednie ze sterowaniem elektronicznym;
praktyczny reduktor nakoła (zaprojektowane dla ciężaru od 80 do 120 ton);
Zbiorniki paliwa w kształcie litery "D";
Przekazywanie automatycznego typu Powertronic;
oryginalny design, wygodna kabina.
Przestrzeganie zasad transportu międzynarodowego pozwala na wybór różnych kabin, w których kierowca może naprzemiennie pracować z koniecznym odpoczynkiem. Śpiwór w ciężarówce pozwala w pełni zasnąć nie tylko kierowcy, ale także modyfikatorowi lub spedytorowi. Podstawowe wyposażenie obejmuje przedział do odpoczynku w dwóch miejscach, który na długości wynosi od półtora do dwóch metrów.
Co mówią właściciele?
Jednym z czynników, który potwierdza niezawodność i praktyczność samochodu, jest informacja zwrotna. Samochód Volvo cechują właściciele i kierowcy, którzy na nich pracują, głównie z pozytywnej strony. Zwłaszcza użytkownicy zauważyli możliwość transportu ciężarówek o maksymalnej wadze, klarownym działaniu jednostki napędowej i stabilizującym zawieszeniu. Nie omijaj uwagi kierowcy i kabiny samochodu. Oprócz estetycznego wyglądu zewnętrznego, podoba się również wykończenie wnętrza pod względem komfortu. Niektórzy mówią, że w takim samochodzie można nie tylko pracować, ale także żyć. Najbardziej pouczający i wygodny panel sterowania umożliwia wykonywanie wielu czynności bez wychodzenia z kabiny. Wadą kierowców jest trudny dostęp do czterokierunkowego dźwigu, niestabilne działanie energii elektrycznej i wysokie koszty. Chociaż samochód z takim wyposażeniem a priori nie może być tani.
Wniosek
Zgodnie z licznymi opiniami Volvo Trucks są trwałe w 2006 reksploatacja Ramy samochodów wykonane są ze stali o wysokiej wytrzymałości, zawierającej molibden i chrom. Mają wieczną gwarancję od producenta. Jednostki napędowe o niskim obrocie mogą pracować bez większych napraw około dwóch milionów kilometrów.
Oryginalne szwedzkie samochody ciężarowe bazują na wcześniejszych osiągnięciach Volvo Corporation w Stanach Zjednoczonych, wprowadzono modyfikacje zweryfikowanego rozstawu osi. Udana próba połączenia europejskich standardów i amerykańskich rozwiązań doprowadziła do użycia ciągników na całym świecie, w tym w Ameryce Południowej i Północnej. Od konkurentów ciągnik siodłowy "Volvo FH12" ma optymalne połączenie bezpieczeństwa, mocy, wszechstronności i właściwości trakcyjnych. Samochód można obiektywnie nazwać jednym z najlepszych w swojej klasie.
