Volkswagen Transporter T5: dane techniczne, opinie

"Volkswagen Transporter" jest być może najbardziej znanym pojazdem użytkowym w Europie i Rosji. Samochód produkowany jest od lat 70-tych ubiegłego wieku. W tej chwili firma produkuje piątą generację tych samochodów. Co to jest przegląd i specyfikacje Volkswagen Transporter T5? O tym wszystkim i nie tylko - w dalszej części naszego artykułu.

Design

Niemcy zawsze byli sławni ze swojego konserwatyzmu. Volkswagen Transporter również stał się wyjątkiem. Tak więc projekt nowej generacji samochodów się nie zmienił. Zewnętrznie, to tylko nieznacznie udoskonalone T4.
Dlatego wśród istotnych zmian warto zwrócić uwagę na nową optykę z białymi kierunkowskazami, nowoczesnym zderzakiem i ulepszonymi lusterkami. Profil Volkswagen Transporter T5 jest identyczny jak jego poprzednik. Zza samochodu jest wyposażona w wahadłowe bramy. W tej formie samochód został wydany w latach 2003-2009. Potem były już wersje restylingowe. To, co wygląda jak zaktualizowany czytnik Volkswagen Transporter TDI T5, można zobaczyć na poniższym zdjęciu.
Jak widać, Niemcy udoskonalili główną optykę. Zmienił się również wygląd kratki chłodnicy. W dolnej części zderzaka (które można pomalować na kolor nadwozia) wycięto lampy przeciwmgielne. Ogólnie rzecz biorąc, projekt samochodu pozostał tak skromny i rozpoznawalny. Jest to prosty koń roboczy, który spokojnie wykonuje swoją pracę. Zauważamy również, że firma Volkswagen produkuje kilka modyfikacji "Transporterów". Tak, może to być furgon towarowy i pasażerski, wersja pasażerska (minivan) i luksusowa modyfikacjaMultivan.

Salon

Jak wskazują opinie, Volkswagen Transporter T5 jest samochodem bardzo wygodnym. Przestrzeń robocza kierowcy została przemyślana w najdrobniejszych szczegółach. W standardowych wersjach oferowane 4-spic ??? koło bez warkocza i przycisków, a także skromny magnetofon radiowy. Jeśli wziąć pod uwagę luksusowe wersje (np. "Multivan"), sala będzie ozdobiona różnymi wstawkami, a także kompleksem multimedialnym z odbiornikiem cyfrowym, telewizorem i głośnikami. Tablica przyrządów jest prosta i zawiera wiele informacji. Dźwignia PPC jest zintegrowana z przednim panelem. To bardzo przemyślane rozwiązanie, ponieważ pióro mocno kradnie wolną przestrzeń w kabinie. Nawiasem mówiąc, połowa w "Transporterze" jest parzysta, niezależnie od modyfikacji. Fotele - w stopniu sztywnym, z tym z dobrym wsparciem. Wersje "Robotników" są wyposażone w siedziska z tkaniny, a "Multivan" to skóra.
Wśród wad wielu zwraca uwagę na jakość plastiku. Jest bardzo cienki, z powodu którego pada z tyłu. Chociaż hałas zewnętrzny nie wnika do wnętrza. Uszczelki są wykonane bardzo jakościowo, a przestrzeń dolna jest "głośna" na poziomie. Kabina się nie czuje - z komfortem można pokonywać długie dystanse. Rozważając modyfikację ładunku w Volkswagen Transporter T5, jego nośność waha się od 800 do 1400 funtów, w zależności od długości, mocy silnika i rodzaju zawieszenia. Przedział bagażowy ma podłogę z blachy falistej. Użyteczna objętość przedziału ładunkowego wynosi od 58 do 93 metrów sześciennych. Samochód ma bramy skrzydłowe. Niska lokalizacja linii ładunkowej sprawia, że ​​przewożenie rzeczy staje się jeszcze prostsze i łatwiejszeszybko. Opcjonalnie proponowana jest instalacja bocznych drzwi przesuwnych.

Volkswagen Transporter T5: specyfikacje techniczne

"Transportowcy" zawsze byli znani ze swojej liczby elektrowni. Piąte pokolenie nie było wyjątkiem. Tak, w zestawie są jednostki diesel i benzynowe. To prawda, że ​​te ostatnie można znaleźć tylko w "Multivans" iw rzadkich wersjach dla pasażerów. Zacznijmy więc od "solidnych" instalacji. Najbardziej popularną wersją jest turbodoładowany silnik 1.9 TDI. Volkswagen Transporter T5 jest już wyposażony w podstawowe wyposażenie. Jest to czterocylindrowy agresor z pompowtryskiwaczami i bezpośrednim wtryskiem paliwa. Warto zauważyć, że przy tej samej objętości silnik ten może rozwijać inną moc. Wersje budżetowe są wyposażone w jednostki o mocy 85 jednostek, a przy modyfikacjach są droższe jednostki o mocy 104 jednostek. Silnik wykorzystuje dwumasowe koło zamachowe, które ostatecznie zużywa się i wytwarza nieprzyjemne dźwięki.
Również w linii są 5-cylindrowe jednostki o pojemności 25 litrów. Różnią się również bezpośrednim wtryskiem paliwa. W zależności od modyfikacji, Volkswagen Transporter T525 może rozwinąć 130-175 koni mechanicznych. Jeśli chodzi o silniki benzynowe, jest ich tylko trzy. Podstawowym silnikiem jest 4-cylindrowy silnik o pojemności roboczej 2 litry. Jego maksymalna moc to 115 koni mechanicznych. W minivanie "Multivan" zainstalowano 6-cylindrowy silnik w kształcie litery V o pojemności roboczej 32 litrów i mocy 235 KM.

Zużycie

Charakterystyczną cechą Volkswagen Transporter T5 - niskie zużycie paliwa. Ta funkcjapotwierdź opinię właściciela. Tak, linia diesel zużywa około 7 litrów na autostradzie i 11 w mieście. Benzyna jest bardziej "lotna" i wydaje 13 w mieście, a 9 na autostradzie. Po co zwracać uwagę na olej napędowy? Silniki te mają wysoką elastyczność dzięki zainstalowanej turbinie. Maksymalny moment obrotowy osiąga się praktycznie na biegu jałowym. Dzięki temu kierowca może jeździć w najbardziej ekonomicznym trybie i nie martwić się o zużycie paliwa.
Ale nie powinniśmy lekceważyć "bałwochwalców". Faktem jest, że przy niskich obrotach pompa olejowa nie jest w stanie wytworzyć wymaganego ciśnienia do smarowania. W rezultacie silnik odczuwa regularny "głód". Dlatego wskazane jest utrzymywanie kółek wokół zielonej skali.

Skrzynia biegów

Większość "transporterów" jest wyposażona w ręczną skrzynię biegów. Wyboru dokonuje się pomiędzy pięcio- i sześciobiegową skrzynią biegów. Które lepiej wybrać? Opinie mówią, że najbardziej praktycznym rozwiązaniem jest wybór 6MKPP. Często na torze jest za mało szóstego transferu. W tym pudełku nie odczujesz nadmiernego zużycia paliwa, a tym samym nie "rośnie" na autostradzie. Wersje dla pasażerów są również wyposażone w automatyczną skrzynię biegów o 6 krokach.

Układ jezdny

Niezależne zawieszenie typu McPherson jest zainstalowane z przodu. W przypadku modyfikacji o większej nośności jest on wzmocniony ramą pomocniczą. Od tyłu - również niezależne zawieszenie, na sprężynach śrubowych. Sztywność tego ostatniego zależy również od charakterystyki modelu.
Za "Transporterem" są zainstalowanetrójkątne dźwignie. Istnieje również stabilizator stabilności poprzecznej. Układ hamulcowy - tarcza (z przodu - wentylowana). Układ kierowniczy - zgrabiarka z hydraulicznym urządzeniem wspomagającym. Wśród braków recenzji są krótkotrwałe szyny prowadzące na naszych drogach.

Napęd

Volkswagen Transporter ma napęd przedni. Istnieją jednak również wersje z napędem na wszystkie koła ("Fo-Mooshn"). W tym drugim przypadku używany jest wielotarczowy napęd cierny, który automatycznie łączy tylne koła. Tak więc tylna oś w samochodzie jest używana tylko w razie potrzeby (na przykład przy ślizganiu się do przodu). Godna uwagi jest jednak niewielka możliwość naprawy projektu. Połączenie lepkie jest elementem nierozłącznym, a w przypadku awarii (z długimi poślizgami na miejscu) zmienia się całkowicie.

Wniosek

Wyjaśniliśmy więc, jakie cechy ma niemiecki samochód Volkswagen Transporter T5. Maszyna różni się pod względem wyposażenia w zależności od kompletu i modyfikacji. Z jednej strony pozwala klientowi wybrać dokładnie to, co jest wymagane. Z drugiej strony, w przypadku pęknięcia drogiego węzła (na przykład viscometta), konieczne będzie pochłonięcie twojego portfela. Porady od doświadczonych właścicieli - aby kupić najprostsze wersje "Transporterów", najlepiej bez automatycznej skrzyni biegów i pełnego napędu. Z biegiem czasu wszystko zaczyna pękać i przynosić straty.

Powiązane publikacje