Dostępny od 1968 do 2004 roku model Mark II jest jednym z najpopularniejszych samochodów JDM i jednym z najlepszych produktów Toyoty. Przez kilka dekad wydano 9 pokoleń Mark 2. Każda kolejna seria została ulepszona i stała się lepsza, zarówno pod względem projektu, jak i właściwości technicznych. Prawie 15 lat po wydaniu model jest nadal poszukiwany na całym świecie, w szczególności w Rosji. Dzisiaj będziemy studiować Mark II VII pokolenia. Zapoznaj się - legenda wśród samochodów JDM, niesamowity "Mark 2" w 90. ciele!

Ogólne informacje na temat sedana

Model tej serii przeprowadzono od 92. do 96. lat ubiegłego wieku. Jest to pięciomiejscowy sedan biznesowy ze sportowym "odchyleniem": samochód ma rygorystyczny design, ale dzięki zastosowaniu sprzęgieł szybko zmienia się w sportowy samochód i jest bardzo dobry na boku. Według wielu kierowców, ten samochód jest najlepszą opcją ze wszystkich pokoleń.


Od serii X90 dokonano znacznych zmian strukturalnych, które stały się podstawą przyszłych modyfikacji pojazdu, które stały się X100 i X110. W tej wersji pozostała ta sama ilość silnika i skrzynia biegów, jak w poprzedniej wersji. Duże zmiany w "Mark 2" w 90. ciele dotyczyły bezpieczeństwa, obsługi i komfortu samochodu. I nie na próżno - w pewnym momencie ta modyfikacja pobiła rekordy sprzedaży w JDM. Mark II X90 w Rosji otrzymał przydomek "Samuraj", chociaż kolejne pokolenie często nazywa się tym samym. Jest to niezawodna i wysokiej jakości maszyna, która może pochwalić się bogatązasoby wewnętrzne.

Funkcje "Mark 2" 90 ciała

samochody Mark II 7 generacja całkowicie zwolniony - i napęd na tylne koła. Używaliśmy różnych typów silników (marka /moc /Cylinder /objętość):

1G-FE. 135 KM P. /6/2 litrów;

4S-FE: 120 hp /4 /1,8 litra;

2JZ-GE: 220 szt. /6/3 litra;

1JZ-GE: 180 hp /6 /2,5 litra;

1JZ-GTE (turbo): 280 KM /6 /2,5 litra;

2l-TE (spalinowych turbo).. 97 K PP /6 /2,4 litrów.

Najmocniejszy z prezentowanych silników - 1JZ-GTE - została ustalona na modyfikację sportowego „Mark 2” w ciele 90-m, z napędem na tylne koła, zwany Tourer V. Jego produkcja rozpoczęła się w październiku 1993 r. Nawiasem mówiąc, Tourer V jego popularność jest najczęściej samochodów na drogach dużych miast, w porównaniu z innymi wersjami i pokoleń Mark II. Ponieważ obecny "Yapontsev" należy, sedan jest praworęczny, wyposażony w automatyczną skrzynię biegów. Przekładnia "macierzysta" jest bardzo odporna, może obsługiwać silniki o pojemności do 500 litrów. z., a także jest wrażliwy, szybko reaguje na manewry kierowcy.

zewnętrzny i strojenie techniczny „Mark 2” w tylnej części serii 90

W tym przypadku, właściciele samochodów okazją do eksperymentowania dużo i przez długi czas, wprowadzając różnego rodzaju innowacji - byłoby pieniądze, czas i chęć. Standardowe wyposażenie "Mark" nie jest niezwykłe, zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz. Wnętrze kabiny jest ergonomiczne, a zewnętrzna jest dość prosta. Jednak dosłownie kilka elementów przekształci ten samochód w stylowy samochód, który wygląda atrakcyjnie. Na JDM i wielu rynkach rosyjskich można znaleźć wagę,"Spódnice", zderzaki, spojlery, rury wydechowe i wiele innych. Także niektórzy właściciele Toyoty Mark 2 w ciele 90 wydłużają nadkola, ustawiają "półki". Po tych manipulacjach samochód wygląda zupełnie inaczej.
"Wypełnij" X90 pozwala również na wprowadzanie różnych zmian. Właściwe strojenie pomoże zwiększyć moc silnika kilka razy. Dzięki mechanice ta maszyna ma wielki potencjał techniczny, najważniejszą rzeczą jest dostrojenie się do mądrości.

Recenzje na temat Mark II X90

Według właścicieli samochodów, samochód jest dobrze wyważony, "posłuszny" i nadaje się do rosyjskich dróg. Oczywiście wiele osób zmienia samochód, dzięki czemu zyskuje sportowy wygląd i jest jeszcze łatwiejszy w obsłudze. Niektóre specjalnie z japońskich silników kontraktowych. Inni uważają, że strojenie "Mark 2" w ciele 90 jest absolutnie niepotrzebne. Wszystko zależy raczej od osobistych preferencji. AKPP wie o pragnieniu kierowcy, tak jakby był w stanie czytać myśli. Jeśli czuje, że właściciel chce szybko przyśpieszyć, przez chwilę nie opóźnia tej chwili, natychmiast zmieniając szybkość, a nawet skacząc. I odwrotnie, gdy przyspiesza.

Minus - Napęd tylny. Wpisując prędkość samochód zaczyna prowadzić i staje się przerażający, jak napisano w recenzjach właścicieli samochodów. Ogólnie rzecz biorąc, "Samuraj" doskonale wtapia się w drogę, łagodnie i przyjemnie. Każda recenzja Mark II kończy się rekomendacją tego samochodu. Nie ma znaczenia, czy na "Mark 2" pojawi się kurtyna, spojler i inne elementy tuningu - najważniejsze jest to, że silnik był w porządku. I zrób "cukierek" zTen samochód nie będzie trudny, ale przyjemność z jazdy nie będzie limitem.