Toyota Mark-2, 110 body: opis samochodu, charakterystyka i informacje zwrotne od właściciela

Dzisiejszy artykuł będzie wyjątkowy. W tej recenzji skupimy się na ostatniej, dziewiątej generacji legendarnych japońskich sedanów. Spotkajmy się: "Mark-2" w 110 ciałach. Recenzje, specyfikacje i wiele więcej - przeczytaj o tym wszystkim. Sedan produkowany był seryjnie od 2000 do 2004 roku. "Mark-2" w 110 ciałach stał się "ostatnim samurajem". Więcej japońskiego producenta nie produkuje tych samochodów. Ale pierwsze pokolenie pojawiło się w odległych latach sześćdziesiątych.

Projekt

Jeśli porówna się "setną" bryłę z "dziewiątą", nie ma znaczących różnic w projekcie. Ale z wydajnością 110. ciała, linie i kształty sedana zmieniły się znacząco. Zobacz, jak wygląda Toyota Mark-2 w 110 egzemplarzach. Zdjęcie sedana znajduje się w naszym artykule.

Samochód pozbył się wcześniejszego sportowego charakteru. Linie stały się bardziej obszerne i gładkie. Japończycy przerobili zarówno przód, jak i tył ciała Mark-2. 110 korpusów można ulepszyć za pomocą pełnego zestawu okładek. Dla tej generacji, podobnie jak poprzedniej, wyprodukowano wiele progów, nakładek i spoilerów.
Tuning "Mark-2" w 110 ciałach nie jest tak popularny jak w latach 90-tych i 100-tych. Niemniej daje wynik. Samochód wygląda na bardziej świeży i przyjemny. Jednak takie strojenie powinno być wykonywane tylko po udoskonaleniach technicznych. Samochód przyciąga uwagę właścicieli innych "naładowanych" samochodów.
Jeśli chodzi o kręgosłup, również został zmieniony. Tak, Japończycy przerobili formularzzderzak i pokrywa bagażnika. Ale większość zmian doświadczyły latarnie. Począwszy od 90. korpusu, reprezentowali długą drogę (taki samurajski miecz). Następnie latarnie zostały powiększone, ale nadal były bardzo szerokie. Toyota Mark-2 otrzymała 110-cio figurowe trójkątne lampiony, przypominające zdalnie Mercedesa W202. W odniesieniu do istotnych braków nie spowodowało poruszenie bezramkovyh drzwi, które były „wizytówką” każdej „marki”. Generalnie, sedan wciąż ma ogromny potencjał do tuningu - zarówno zewnętrznego, jak i technicznego.

Wymiary, luz

Dziewiąta generacja Toyoty Mark-2 w 110 ciałach należy do klasy sedanów. Długość jego wynosi 474 metrów, szerokość - 176 metrów, wysokość - 146 metrów. Zadziwiająco, samochód stał się aż o 60 milimetrów wyższy niż poprzedni "Mark". Jeśli mówimy o odprawie, on nadal jest mały. Tak więc rozmiar światła drogi wynosi 15 centymetrów na standardowych kołach. Jeśli ustawisz krawężniki na "Mark-2", korpus 110 będzie jeszcze niższy. Zderzaki i progi zmniejszają prześwit o trzy do pięciu centymetrów.

Salon

Projekt wnętrza zaprojektowano dość solidnie. Wszędzie są wstawki "pod drzewem", jest wiele regulacji elektrycznych. Szerokość ciała pozwala wygodnie pomieścić do trzech osób z tyłu. Przedni pasażer i kierowca również nie są pozbawieni komfortu. Fotele mają welurowe wykończenia i wyraźne rolki do podparcia bocznego i lędźwiowego. Na konsoli środkowej w końcu pojawił się wyświetlacz multimedialny. Poniżej znajduje się magnetofon taśmowy "pod CD" i jednostka sterującaklimat Nawiasem mówiąc, niektóre wersje nawet nie mają napisów w języku angielskim - tylko postacie.
Dźwignia punktu kontrolnego i panelu poniżej są przetwarzane "pod drzewem". Wokół jest zapalniczka i nisza na drobiazgi. Kierownica jest czteroramienna, ale nadal bez przycisków. Uchwyt na czele jest dość wygodny, jak zauważono w recenzjach. Jakość plastiku na wysokim poziomie ma stać się klasą biznesową. Między przednimi siedzeniami znajduje się podłokietnik. Jest wystarczająco szeroki i ubrany w welur. Poniżej znajduje się nisza dla rzeczy, które są bardzo wygodne - mówią recenzje. Kolejny plus "Toyota Mark-2" - wysokiej jakości izolacja akustyczna. Nawet przy prędkościach powyżej 150 nie ma szumu silnika i obcych wibracji. W tym samym czasie sedan charakteryzuje się komfortowym zawieszeniem. Jest energochłonny i pochłania wszelkie nierówności drogowe. Wyjątkiem jest wersja sportowa. Na nich wsporniki zawieszenia są silnie zaciśnięte (w celu uzyskania lepszej zwrotności i kontroli), a sama guma nie różni się wysokim profilem.

Specyfikacje

Wraz z wydaniem dziewiątej generacji, japoński producent ostatecznie stracił "roślinne" czterocylindrowe silniki benzynowe i silniki Diesla. Teraz skład składa się wyłącznie z inline "shistak". W zależności od konfiguracji silniki mogą być wyposażone w automatyczną skrzynię biegów w czterech etapach lub pięciobiegową. Napęd odbywa się na tylnych kołach, ale jest wersja Grand Tour z pełnym napędem i jest blokowana przez różnicę międzyosiową. Ale przejdźmy bezpośrednio do silników.
Podstawą sedana Toyoty Mark-2 w 110 nadwoziach jest dwulitrowy silnik benzynowy o mocy 160 koni mechanicznych.Jest to silnik atmosferyczny, ale jest wyposażony w system do zmiany faz dystrybucji gazu. Następny na liście jest silnik Jay-Zet. Jest to 25-litrowy silnik bez turbodoładowania. Podobnie jak "plaster miodu", nadal rozwija 200 koni mechanicznych. Również dla 110. "Marka" dostępna jest jednostka o pojemności trzech litrów z mocą VVT-i 220.
Na czele linii stoi Jet-Zet z turbodoładowaniem z prefiksem GTE. Ten 25-litrowy silnik rozwija 280 koni mechanicznych. Dokładnie te same cechy były w poprzedniej generacji "Mark". I ten silnik nie przeszedł żadnych zmian. Mimo to zasób mocy wystarcza do dziś - nie na darmo, ten motor nazywa się legendarną "Toyotą". Nawiasem mówiąc, bezpieczniki na "Mark-2" w 110 ciałach są w uporządkowanej przestrzeni. Ale nie martw się - jeden jest niezawodnie chroniony przed wodą i brudem przez hermetyczną plastikową pokrywkę.

Dynamika, natężenie przepływu

Zacznijmy od silnika podstawowego. Początkowe wersje "Toyoty Mark-2" w 110. korpusie miały już dobrą dynamikę. Rozproszenie do stu zajęło 13 sekund na maszynie. Maksymalna prędkość została ograniczona do 180 kilometrów na godzinę. Zużycie paliwa - najmniejsze w linii. Na 100 kilometrów samochód zużywa 8 litrów na trasie i 14 w mieście. 25-litrowy silnik przyspieszył w ciągu 11 sekund do setki. Maksymalna prędkość to 210 kilometrów na godzinę. Zużycie paliwa jest o rząd wielkości wyższe i wynosi 10 litrów w trybie "poza miastem". Wewnątrz sedan spędził 12 litrów. W przeważającej części winowajcą wysokiego "apetytu" jest stary hydrotransformator. Eksperci twierdzą, że przy przejściu na 6-pasmowyAutomat nowej generacji, ten sedan byłby o wiele bardziej ekonomiczny.
Jeśli chodzi o wersję trzylitrową, wybiera się sto na 8 sekund na maszynie 4-biegowej. Zużycie paliwa - od 12 do 15 litrów. Maksymalna prędkość - 220 kilometrów na godzinę.

Wersja sportowa

Wersja sportowa turbiny Jet-Zet miała najlepszą dynamikę. Przyspieszenie do setki trwało 6 sekund, a maksymalna prędkość wynosiła ponad 230 kilometrów na godzinę (tablica rozdzielcza jest ograniczona do 180 km, więc pomiary są wykonywane głównie przez wolno poruszającego się inżyniera). Zużycie paliwa Turbo "Mark" jest bardzo zróżnicowane. Tak więc, sto samochodów zużywa od 13 do 20 litrów, w zależności od stylu jazdy. Jednak po prostu nie można bezpiecznie jeździć na turbodoładowanym sedanie - mówią opinie. Ta maszyna jest obdarzona charakterem i może pokazać cały swój potencjał na początku sygnalizacji świetlnej.

Zawieszenie

Była częściowo pożyczona od Toyota Crown. W ten sposób nowa generacja "Mark-2" otrzymała niezależne zawieszenie przed dwiema dźwigniami ze wzmocnionymi dolnymi łożyskami kulkowymi. Od tyłu zastosowano niezależną konstrukcję trójkątnych dźwigarów poprzecznych i wzdłużnych ze sprężynami śrubowymi i stabilizatorami poprzecznymi. Już w podstawowej konfiguracji sedan miał hamulce tarczowe "w kole" z ABS i wspomaganiem kierownicy. Dostępne również w wersji początkowej są 15-calowe felgi aluminiowe. Ale jak pokazuje praktyka, łuki mogą pomieścić i 18-calowe "tenisówki" (choć już na niskim profilu gumy).
W zakresie obsługi pierwszejpoważne naprawy dochodzą do 120 tysięcy kilometrów. Jest to zamiennik seibenbloków, które zwykle idą w parze z dźwigniami. Aby całkowicie "przesadzić" z zawieszeniem na "Mark" możliwe jest 80-100 tysięcy rubli.

Koszt

W chwili obecnej Toyota Mark-2 jest sprzedawana w 110 jednostkach na rynku wtórnym. Średni koszt waha się od 300 do 400 tysięcy rubli. Wersje sportowe są bardzo małe. Zasadniczo, modyfikacje są dostępne z 2 i 25-litrowym silnikiem atmosferycznym na maszynie.
Przy zakupie ważne jest skupienie się na ogólnej kondycji i integralności ciała. Bardzo często "drugorzędny" sprzedaje cięcia o minimalnym przebiegu po niskiej cenie. Bądź czujny, wybierając sedan "z ręki".

Podsumowując

Wyjaśniliśmy więc, czym była Toyota Mark-2 w 110 organach. Ten samochód jest doskonałą alternatywą dla niemieckiej klasy E. Wszakże w każdej chwili "Mark" może zmienić się z solidnego sedana w sportowy samochód. Ta wszechstronna maszyna - odpowiednia na imprezy sportowe (jeśli weźmiesz pod uwagę wersję Grand Tour) i codzienną jazdę. Samochód jest wygodny, ma dobrą równowagę zasobów i jest nadal łatwy w utrzymaniu.

Powiązane publikacje