Olej samochodowy - niezastąpiony pomocnik każdego kierowcy. Zapewnia smarowanie tarcia między mechanizmami, wygładzanie powierzchni, a także usuwanie nadmiaru śmieci, które występuje podczas wzajemnego oddziaływania części.
Właściwy dobór smarów zależy od wielu czynników. Po pierwsze, jakość wybranych olejów w przyszłości określa odporność części samochodowych na zużycie. Ponadto właściwości zakupionego oleju określają zdolność do funkcjonowania w różnych reżimach temperaturowych. Po trzecie, stosowanie produktów niskiej jakości pociąga za sobą zwiększenie różnic pomiędzy mechanizmami oddziałującymi, któremu towarzyszy wzrost zużycia paliwa, zużycie drogich części i mechanizmów oraz szereg innych poważnych problemów.
Lepkość jako jeden z kluczowych parametrów oleju silnikowego
Wybór olejów silnikowych zależy od różnych parametrów. Ale dla wielu nabywców kluczowym parametrem jest lepkość środka smarnego. Z powodu tego parametru olej samochodowy jest opóźniony dłużej na powierzchni silnika, prawidłowo rozłożony między częściami ciernymi.
Podstawowe parametry lepkości
Analizując informacje, które producenci deklarują na etykietach produktów, każdy klient powinien rozróżnić koncepcje, takie jak lepkość kinematyczna i dynamiczna. Różnią się gęstością, jednostkami i metodami pomiaru i są stosowane do wskaźników różnych klassmary.
Lepkość kinematyczna wskazuje na taką właściwość oleju jak jego płynność. Jest określany przy normalnej i maksymalnej temperaturze roboczej. Zazwyczaj do testowania wybiera się tryby takie jak czterdzieści sto stopni Celsjusza. Mierzyłem tę wartość w Santi-Ostka.
Zgodnie ze wskaźnikami lepkości kinematycznej obliczany jest wskaźnik lepkości oleju silnikowego. Jeśli chcesz wybrać naprawdę najlepszy środek smarny, wskaźnik powinien wynosić więcej niż 200, zwykle zawiera oleje całoroczne. Lepkość dynamiczna charakteryzuje siłę oporu przy przenoszeniu cieczy jeden po drugim niezależnie od gęstości. Jednostką miary jest centipoise.
Międzynarodowy standard w zakresie lepkości oleju
Obecnie najpopularniejszą klasyfikacją smarów jest SAE. Ta specyfikacja jest uznawana za jedyny międzynarodowy standard, na podstawie którego obliczana jest lepkość oleju w oparciu o reżim temperaturowy ośrodka. Society of Automotive Engineers jest skrótem od United States Automotive Engineers Association.
Lepkość oleju silnikowego zgodnie z SAE musi spełniać następujące warunki:
Wydajność pompowania - dzięki tej właściwości, w minimalnych temperaturach, zapewniony jest szybki dostęp oleju do odbiornika oleju;
rotacja - przyczynia się do wzrostu początkowych właściwości, zapewnia niezbędną wytrzymałość i umożliwia rozruch w warunkach mrozu;
najskuteczniejsza lepkość w warunkach wysokiej temperatury;
jest kinematycznylepkość - określa stopień lepkości olejów silnikowych.
Szczegółowy SAE w określaniu lepkość środka smarowego, którą uznaje się wymagania dla smarów z nowych produktów, jak również do badań i szczegółowe badania starych i nowych kompozycji.
Rodzaje olejów w zależności od trybu temperatury
Lepkość środków smarnych może się różnić w różnych warunkach. Jest on bezpośrednio zależny od temperatury otoczenia, prędkości nagrzewania mechanizmów, od trybu pracy silnika. W niskich temperaturach lepkość nie powinna być zbyt wysoka, aby samochód mógł jeździć w niskich temperaturach. Natomiast w wysokich temperaturach materiał smarujący pomaga utrzymać odpowiednie ciśnienie i tworzy ochronną warstwę pomiędzy twarzami, z którymi ma się zmierzyć.
Zgodnie z wskaźnikiem lepkości smary są podzielone na zimowe, letnie i całoroczne. Produkty sezonowe są wygodniejsze. Jest bardziej energooszczędny i takie oleje nie mogą być zmieniane tak często, jak materiały na określony sezon.
Zakres temperatur roboczych dla różnych olejów SAE
Tabela wyraźnie pokazuje, w jakich warunkach można stosować różne typy smarów. Tabela lepkości olejów silnikowych w temperaturze jest przedstawiona poniżej.
Tabela oleje silnikowe lepkość i cyfrowy ma tsyfrobukvennye oznaczenie, w którym określenia olej sezonowych oraz temperaturę otoczenia.
Oleje zimowe
Jako przykład można wziąć pod uwagę lepkość silnikaOlej 5w30 Rozkład lepkości oleju silnikowego dla olejów ozimych jest następujący. W przypadku olejów zimowych tworzone jest międzynarodowe oznaczenie literą "w". W obliczeniach na rysunku przed nim konieczne jest odjęcie 40, w wyniku czego uzyskamy reżim temperatury, w którym można użyć smaru. Aby poznać temperaturę momentu obrotowego silnika, należy odjąć 35. Powyższe jest tabelą lepkości olejów silnikowych w temperaturze. Oleje zimowe znajdują się w górnej części. Smary zimowe nadają się do stosowania w następujących zakresach temperatur:
0 W - zalecane do stosowania w mrozie do -35-30 ° C;
5 W - zalecane do stosowania w mrozie do -30-25 ° C;
10W - zalecany do stosowania w temperaturach do około -25-20 ° C;
15 W - zaleca się stosowanie oleju w warunkach ujemnych do -20-15 ° C;
,
, 20W - olej jest zalecany do stosowania w temperaturach do -15-10 ° C
Jak już wspomniano, oleje o małej lepkości zimowych należy również przestrzegać spiralne pompowania (nie powinna być wyższa niż sześćdziesiąt tysięcy mPa ) i mają wymaganą lepkość kinetyczną. Tabela oleje silnikowe lepkość niskich temperaturach poniżej.
starszych typów smarów
Roczna produkcja jest oznaczone zgodnie z normą tylko liczby (na przykład, SAE 30) i oznacza średni parametr, który wskazuje lepkość materiału w trybie pracy w podwyższonych temperaturach. Tabela oleje silnikowe lepkość w lecie jest następujący.
Oleje całosezonowe
Smary całoroczne stosowane są w różnych warunkach termicznych. W zależności od pory roku lepkość jest w stanie się zmienić i zapewnić odpowiednie smarowanie mechanizmów samochodu. Tak więc oleje na wszystkie pory roku spełniają kryteria najwyższej lepkości momentu obrotowego na przeziębienie, a najmniejsze - w ogniu. Są one przedstawione w dolnej części tabeli lepkości temperatur i składają się z kombinacji letnich i zimowych olejów. Odszyfrowanie jest następujące: załóżmy, że lepkość oleju silnikowego 5W-30: 5W klasa lepkości »pozwala na stosowanie oleju w zimnych porach roku, pokazuje, jak łatwo jest uruchomić silnik w niskich temperaturach; "30" - oznacza roczną klasę, z tym wskaźnikiem możesz obliczyć zdolność do pracy w wysokich temperaturach.
Wybór oleju silnikowego według jego lepkości
Jak określić lepkość oleju silnikowego? Może to wskazywać na zalecenia producenta. Uwzględniono cechy konstrukcji silnika, jego obciążenie smarami, poziom oporu, stopień zużycia pompy olejowej, stopień możliwego nagrzania oleju w różnych warunkach pracy we wszystkich lokalizacjach silnika.
Wybierając lepkość materiału na sezon zimowy, należy wziąć pod uwagę średnią temperaturę regionu zamieszkania. Właściwy dobór oleju pomoże zderzyć samochód z zimnym startem, co powoduje dodatkowe tarcie i zużycie części. Tabela lepkości olejów silnikowych pomoże zorientować się w dużym wyborze. Producenci zalecają stosowanie SAE 0W wśród olejów zimowych.Wybierając roczny olej, należy wziąć pod uwagę fakt, że części podczas gorącej pory roku mogą się przegrzać, uderzenie może być niewystarczające, więc olej powinien być lepki.
Wniosek
Producenci oferują dość duży wybór smarów. Główną charakterystyczną cechą jest ich lepkość. A to z kolei zależy bezpośrednio od reżimu temperatury. Nawet w bardzo umiarkowanych warunkach klimatycznych różnica temperatur między silnikiem a jego częściami może osiągnąć dwieście stopni. Międzynarodowy standard SAE oferuje wybór smarów na różne pory roku. Olej uniwersalny - przez cały sezon. Ale jak pokazuje doświadczenie kierowców, z bardzo dużą różnicą temperatur, dużymi mrozami i zbyt gorącymi letnimi smarami całorocznymi - daleko od najlepszych.
Wybierając lepkość środka smarnego do samochodu osobowego, należy kierować się następującymi kryteriami:
cechy budowy samochodu i silnika;
stopień korozji części, poziom zużycia silnika;
główne tryby pracy silnika;
temperatura w różnych porach roku w regionie.
Z powodu takiego parametru, jak lepkość, olej samochodowy może być dłuższy na powierzchni silnika, odpowiednio rozłożony między częściami ciernymi, nie pozwalając na wysuszenie.
