Subaru Outback to japoński wagon, którego historia zaczyna się w 1995 roku. Od tego czasu do chwili obecnej udostępniono pięć generacji - BG, BH, BP, BR i BS. Produkcja trwa do dzisiaj, a sprzedaż tego samochodu funkcjonalnego jest całkiem udana. I pozostawione w recenzjach "Subaru Outback" pozwalają upewnić się, że samochód powinien zostać kupiony. Cóż, musimy zwrócić uwagę na tak wysokiej jakości samochód i powiedzieć o zaletach modeli wszystkich generacji. A najlepsze wskazówki będą komentarzami prawdziwych właścicieli.
Pierwsza generacja (1996-1999)
Osoby, które są właścicielami pierwszych wersji Subaru Outback, w opiniach mówią, że jest to idealny "koń roboczy", reprezentujący coś w połowie drogi między zwykłym samochodem a wysoko przechodząca przez maszynę.
Specyfika modelu polega na tym, że zapewnia jednocześnie komfort pasażerom i "crossover" na drodze. Istnieją jednak inne niuanse, na które właściciele samochodów akcentują uwagę:
Łatwa adaptacja do każdych warunków. Czy to nawet asfalt, aczkolwiek owsianka śnieżna - samochód będzie przejeżdżał wszędzie bez poślizgu.
ACPP. Dzięki "automatycznemu" samochód porusza się delikatnie i stopniowo. Na off-road trudno jednak złapać huśtawkę, ale wcześniej można się przystosować. W trybie "zimowym", nawiasem mówiąc, włącza się nawet druga transmisja. Z tego powodu na początku nie można "zakopać" brudu i śniegu.
Wydatki. 22-letni samochód z benzyną 150-konnysilnik, który zużywa miasta, około 12-15 litrów (w zależności od sezonu i stylu jazdy), a autostrady - 8 litrów.
W ogóle, jeśli podsumować - Subaru Outback I jest doskonałym rozwiązaniem dla osób, które potrzebują samochodu z dobrej zwrotności i komfortu pasażerów.
Druga generacja (1999-2003)
Jeśli spojrzymy na lewo od tego okresu produkowany samochód „Subaru Outback” sprzężenie zwrotne, możemy zobaczyć, że właściciele pamiętają, jak ich plusy i minusy. Możesz je połączyć na następującej liście:
Mocny silnik.
Niezawodny, ze sztywnym zawieszeniem.
Obszerne wnętrze podgrzewane siedzenia, dwa włazy, regulacji SIEDZENIA elektropryvidnymy i tak dalej. D.
stały luz.
Wysokie zużycie ze względu na masę samochodu i jego wiek.
Słabe, watowane hamulce, które wiele osób decyduje się wymienić na 4-tłokowe.
Słabe wewnętrzne granaty.
DOBRY GUR.
Pomimo znaczących wad, Outback nadal odsprzedaje i kupuje. Ponieważ ten samochód ma znaczną przewagę - daje naprawdę wielką przyjemność z jazdy.
trzeciej generacji (2003-2009)
oraz w tych modelach pod porzucili „Subaru Outback” opinię pozostał właściwości terenowych, że problem w poprzednich latach stał się „znakiem rozpoznawczym” całej linii. Ale w wersjach trzeciej generacji są jeszcze lepsze. Głębokie utworów, piasek, glina kopce - z przeszkodami wagonu wzrasta wraz z rozjazdami. Wiele uwagi skupia się na oknach bezramowych. Rozwiązanie jest oryginalne, ale tutaj nie jest pozbawione wad. Podczas zamykaniadrzwi wydają okropny dźwięk. Jakby szklanka odleciała i rozprysnęła się na kawałki. Ponadto, podczas jazdy po błotnistych drogach, kurz przez spoiny szybko drzwi do salonu. Jednak najważniejsze kryteria i wskaźniki, model ten nie daje newfangled dużo droższe samochody z kabiny. Dlatego Subaru Outback III nadal dużo podróżuje.
czwartej generacji (2009-2014)
Mimo to trudne do kiszonki z doskonałą wydajność. „Subaru Outback IV», ale ich dawne zalety podoba bogatą listę wyposażenia mających na celu zapewnienie bezpieczeństwa. Obejmuje ono:
Napinacze pasy bezpieczeństwa i ogranicznik obciążenia.
4-kanałowy układ ABS.
Elektroniczny system dystrybucji siły hamowania.
Asystent hamowania awaryjnego.
Ponadto, zaproponowano wykrywanie obiektów w „stref martwych”, ostrzegając czujnik zmianę pasa, automatyczny wiązki sterujące i inne. Co jest pod względem cech? „Subaru Outback IV» na rosyjski rynek oferowany z tymi samymi silnikami jak w wersji trzeciej generacji - Z silnikami o pojemności 2,5 i 3,6 litra 175 i 256 «Konie», odpowiednio.
piątej generacji (2014-H. W).
, o najnowszej wersji legendy wagonu należy powiedzieć w o? Lshyh szczegółowo. Wizualnie, to nie jest nawet wagon i rozjazd - i przedstawione powyżej zdjęć można zobaczyć w tym. Co więcej, jest bardzo stylowy i atrakcyjny, co jest dobrełączy w sobie siłę i elegancję. Podstawą tej wersji stało się Legacy szóste pokolenie. Restyling i tuning "Subaru Outback" poruszył nie tylko wygląd, ale i wygląd całości. Podstawą najnowocześniejszych modeli jest solidna ramowa rama zbrojeniowa w kształcie pierścienia, która ma strefy programowalnej deformacji. Odporność na wstrząsy modelu znacznie wzrosła, co również przyczyniło się do poprawy bezpieczeństwa. Należy również zauważyć, że wymiary "Subaru Autback" również uległy zmianie. Samochód "dorósł" i stał się szerszy. Parametry współczesnego uniwersalnego to:
Długość - 4815 mm.
Wysokość - 1650 mm.
Szerokość - 1840 mm
Rozstaw osi - 2750 mm.
Prześwit 220 mm
Waga kurtyny - 1660 kg.
Oczywiście, wewnętrzna przestrzeń również stała się większa. Zostało trochę miejsca między rzędami siedzeń, zwiększono kąt otwarcia drzwi wejściowych. Objętość rozruchowa wzrosła do 528 litrów, a to nie jest maksymalna. Można go przywrócić do 1850 l, jeśli złożysz tylny rząd.
Charakterystyka
W tym przypadku takie silniki "Subaru Autobeck" są oferowane kupującym:
Diesel MT. 2-litrowy 150-konny silnik. Przyspieszenie do 100 km /h zajmuje 9,2 sekundy. Maksymalna prędkość - 200 km /h Wydatki: w mieście - 7,1 l, na trasie - 5,1 l.
Benzyna typu CVT. 2,5-litrowy 175-konny silnik. Przyspieszenie - 9,8 sekundy. Maksymalna prędkość - 200 km /h, zużycie - odpowiednio 11,6 i 6,9 litra.
Benzyna typu CVT. 3,6-litrowy 260-konny silnik. Przyspieszenie - 7,5 sekundy. Maksymalna prędkość - 230 km /h Wydatki - 14,4 i 7,5 litra, odpowiednio.
Silniki te są agregowane przez sześciostopniowe skrzynie - jako "mechanika",i alternator liniowy. Cena "Subaru Autoback" różni się w zależności od silnika. Na przykład, 2.5 i norma CVT II będzie kosztować około 2400000 rubli. Ale za 3,6 R-S CVT ZN Premium + będzie musiał zapłacić około 3300000 UAH.
Wyposażenie
Wyposażenie podstawowe "Subaru Outback" 5. generacji robi wrażenie. Obejmuje następujące opcje i wyposażenie:
Przednie i tylne światła przeciwmgielne.
Środki do czyszczenia oczu.
Lampki LED.
Ogrzewanie elektryczne i lusterka elektryczne ze wskaźnikami repeatera.
Tonowanie fabryczne, szkło z ochroną przed promieniowaniem UV i ogrzewanie tylnej szyby.
Rayling, tylny spoiler i wycieraczka.
Teleskopowe ustawienie wielofunkcyjnej kierownicy w różnych kierunkach.
Kolorowy wyświetlacz wielofunkcyjny.
Fotele z regulacją w 8 kierunkach i podparciem lędźwiowym.
I ta znacząca lista - daleko od pełnej listy dostępnych w standardowym zestawie. Ten samochód, nawet w swojej standardowej wersji, ma wszystko, czego potrzebuje.
Co mówią właściciele?
A teraz możesz wrócić do tematurecenzje Zachowanie na drodze - to pierwsza rzecz, w pośpiechu opowiedzieć właścicielom nowej wszechstronnej osoby terenowej po pierwszej jeździe próbnej. "Subaru Outback", jeśli wierzysz w ich słowa, z miejsca przyspiesza bardzo zręcznie. Nawet jeśli jest to wersja z najsłabszym silnikiem. Do 190 km /h - z pewnością dynamiczne szybkie wybieranie. Po osiągnięciu wskazanego znaku strzałka prędkościomierza porusza się w górę. Przy okazji, przy dużej prędkości, wagon nie rysuje i nie huśta się. W tym samym czasie w kabinie nie słychać hałasu silnika roboczego. Wariator, w przeciwieństwie do "automatu", działa wyraźnie i spójnie, bez hamowania. Nie potrzebuje czasu, aby pomyśleć "przed zmianą biegu. Gładkość biegu jest po prostu elegancka. Zawieszenie jest idealne dla takiego samochodu. W ramach jazdy próbnej, Subaru Outbek doskonale pokazał się na zakrętach - wprowadzenie ich pewnie utrzymuje stałą drogę. Można go nawet porównać do Legacy. Ale nadal odczuwany jest niższy środek ciężkości. Ogólnie rzecz biorąc, samochód jest bardzo przewidywalny na drodze, który wielu uważa za najważniejszą cechę i jest kierowany przez niego przy wyborze samochodu.
Wady i cechy szczególne
Istnieje nawet samochód, który jest kupowany za wysoką cenę. Subaru Outback nie jest wyjątkiem. Oto kilka niedociągnięć odnotowanych już w ich opiniach właścicieli nowości:
Drzwi nie zamykają progu. Rezultatem są brudne ubrania.
Przy dużej liczbie opcji i wyposażenia nie ma podgrzewanej kierownicy. Ludzie żyjący w zimnych regionach Rosji nie bez powoduuważa to za znaczną wadę.
Zegar w kabinie znajduje się w panelu sterowania klimatyzacją. Aby je tam znaleźć, musisz spróbować.
Lampy dwufunkcyjne w PTF. Są one włączane automatycznie i nie można ich całkowicie wykluczyć. Wątpliwa funkcja.
Dźwięk operacji CK jest zbyt ostry i nieprzyjemny.
Otwór do napełniania szkła znajduje się w bezpośrednim sąsiedztwie akumulatora.
Cóż, są niuanse, ale nie wpływają one na moc i niezawodność samochodu. W każdym razie za każdym razem, gdy producenci opracowujący nową generację wyeliminowali wady nieodłączne od poprzednika, aby nie powtarzać błędów. Tak więc modele następnej serii zdecydowanie staną się lepsze.
