Układ sprzęgła jest jedną z najważniejszych części samochodu wyposażonego w mechaniczną skrzynię biegów. Bez niej niemożliwe jest wydostanie się z miejsca i wykonanie jakichkolwiek czynności z punktu kontrolnego. Często można zauważyć, że samochód przestał się normalizować, dynamika uległa zmianie lub zupełnie straciła, aw kabinie występuje charakterystyczny zapach spalonych polimerów. Wszystko to sugeruje, że samochód przylgnął do łodzi. Zobaczmy, co należy zrobić w tym przypadku, z jakich powodów tak się dzieje, jak zdiagnozować i naprawić to usterkę.

Charakterystyka

Układ sprzęgający nazywany jest oddzielną konstrukcją, która pozwala na krótki czas odłączenia wału napędowego silnika od napędu mechanicznego do kół napędowych. Odbywa się to w celu przełączenia na wyższą lub niższą skrzynię biegów. Ponadto, dzięki przyczepności, gładkość uzyskuje się poprzez włączenie i wyłączenie obciążenia silnika spalinowego. Zapobiega to uszkodzeniu wału korbowego jednostki napędowej. Dla każdego pojazdu z mechaniczną skrzynią biegów urządzenie sprzęgające jest standardem. Składa się więc z koła zamachowego, napędzanego dysku, "koszyka" i łożyska ściskanego.

Jak to działa

Działanie dowolnego silnika zapewnia moment obrotowy na kole zamachowym. Sterując pedałem gazu, kierowca jedynie zwiększa prędkość koła zamachowego lub je redukuje. Aby ciężka maszyna płynnie rozpoczęła ruch, konieczne jest przeniesienie tego momentu z koła zamachowego na punkt kontrolny i koła napędowe. Przenieś tenmoment obrotowy musi być maksymalnie gładki. W przeciwnym razie silnik zatrzyma się i zatrzyma. Równie płynnie wyłączaj przekładnię z silnika wymaganą na przystankach. Układ sprzęgła odpowiada za miękki moment obrotowy. Zasada sprzęgania jest prosta i zrozumiała. Wystarczająco, aby wyobrazić sobie dwie dyski - oboje się odwracają. Jedną z nich jest tarcza napędowa (koło zamachowe), druga to tarcza układu sprzęgła. Jeżeli w trakcie obracania koła zamachowego naciśnięty zostanie napędzany element sprzęgła, moment obrotowy zacznie być przenoszony na przekładnię. A stamtąd energia trafi na najwyższe koła. Samochód będzie więc płynnie uruchamiał się.

Jak widać, wszystko jest bardzo proste. Zasada działania sprzęgła polega na zaciskaniu i odłączaniu tarczy sprzęgła napędzanego tarciem na koło zamachowe za pomocą mechanicznego lub hydraulicznego mechanizmu. W pierwszym przypadku mechanizm linowy jest aktywowany. W drugim - roboczym cylindrze sprzęgła. Wewnątrz znajduje się płyn hamulcowy.

Znaki poślizgu

Powyższe zostało opisane, jak się dowiedzieć, że bałagan jest wadliwy. Podczas jazdy samochód w kabinie będzie pachniał jak huk. Samochód będzie gorszy w przyspieszaniu. Zmniejszono prędkość podczas pokonywania stromych wzniesień. Wszystko to są objawy bujnej przyczepności.

Istnieje prosty sposób na zdiagnozowanie tego problemu. Tak więc, gdy silnik jest włączony i hamulec ręczny jest włączony, obejmuje on skrzynię biegów. Następnie po płynnym naciśnięciu pedału sprzęgła. Jeśli silnik się zatrzyma, wszystko jest w porządku, a sprzęgło jest w pełni sprawne. Jeśli samochód będzie działał(stojąc w miejscu i nie ruszając się), a następnie sprzęgła dolców.

Przyczyny wadliwego działania

Można wskazać kilka przyczyn. Zwykle ma to miejsce w przypadku naruszenia zalecanego przez producenta ruchu pedału. Również ta sytuacja powstaje w wyniku zużycia lub wnikania oleju na powierzchnię tarczy ciernej tarczy sprzęgła, z powodu zużycia sprężyn płatkowych na koszach sprzęgła.
W układach hydraulicznych sprzężenie jest spowodowane uszkodzeniem siłownika. Często ta nieprawidłowość występuje z powodu odkształceń tarczy napędowej, jak również uszkodzenia łożyska ściskanego. Jeśli przyczyną jest nieodpowiedni czas wolny, a następnie, aby usunąć problem, zdemontuj system i węzeł pedałów. Następnie dobrze spłucz i, jeśli to konieczne, zmień podszewkę. Jeśli sprężyny płatkowe są słabe, wymień koszyk. Sprzęgło jest materiałem eksploatacyjnym, takim jak filtry i paski.

Jak naprawić usterkę

Każdy kierowca musi wiedzieć, co zrobić, gdy sprzęgło się wycofa. W końcu rozwiązanie tego problemu powinno nastąpić tak szybko, jak to możliwe, aby w wyniku awarii ruchu nie doprowadzić do awarii silnika. Przed usunięciem punktu kontrolnego i sprawdzeniem, jak bardzo zużyte elementy układu sprzęgającego są, zaleca się upewnienie się, że pedał jest wystarczająco wolny. Każdy producent ma inną opcję. W przypadku samochodów krajowych wielkość swobodnego przejazdu wynosi od 20 do 30 milimetrów. Ale najlepiej jest znać dokładnie ten parametr w instrukcji obsługi. Kiedy wielkość wolnej ścieżki jest zakłócona, należy ją dostosować za pomocą pomocydokręcanie lub zwalnianie linki sprzęgła.

Jeśli swobodny bieg jest normalny, ale sprzęgło się porusza, przyczyną może być zużycie tarczy. Jest to powszechny problem. W takim przypadku należy zdemontować punkt kontrolny, odkręcić uchwyt kosza sprzęgła, a następnie wyjąć go. Następnie możesz zobaczyć napędzany dysk cierny. Musi zostać usunięty i zastąpiony nowym, który pasuje do określonego modelu samochodu. Jeśli na powierzchni roboczej tarczy znajduje się olej, powierzchnia tarczy i koło zamachowe powinny zostać zniszczone za pomocą odpowiednich środków. Po zdjęciu kosza sprawdzany jest również stan łożyska ściskanego. Niepowodzenie tego przedmiotu spowoduje poślizgnięcie się bałaganu. Podczas próby włączenia transferu pojawią się problemy.

Zalecenia specjalistów

Nie trzeba zapominać o niektórych cechach urządzenia samochodu. Wał korbowy silnika jest zawsze w stanie równowagi. Dlatego w momencie demontażu rozpoczyna się obudowa układu sprzęgającego. Śruby mocujące wkręcane są według średnicy - każda śruba musi być wyjęta konsekwentnie. Po demontażu można zobaczyć dysk ze zużytymi klockami ciernymi. Można je aktualizować, jeśli główka odbytu jest mniejsza niż 02 mm. Jeżeli sprzęgło uderza VAZ, może to być spowodowane zawirowaniem pierścieni uszczelniających na głównym lub roboczym cylindrze sprzęgła. Jest to określone przez widły - po zwolnieniu pedału nie powróci on do swojej zwykłej pozycji. Podobny przypadek można zaobserwować przy uszkodzonych otworach kompensacyjnych.

Dlaczego pierścienie wirują?

Jest tak często w przypadku stosowania płynów hamulcowych niskiej jakości. W takim przypadku ważne jest, aby olej mineralny nie przedostawał się do zbiornika za pomocą płynu hamulcowego. Aby wyeliminować problem spęczniałych pierścieni w cylindrach sprzęgła, rozmontuj je, przepłucz cylindry i wymień uszkodzoną część. Otwory kompensacyjne muszą być dokładnie wyczyszczone.

Poślizg sprzęgła przy prędkości

Zdarza się, że przy niskiej prędkości mechanizm działa dobrze. Ale jeśli dajesz większe obciążenie, wtedy sprzęgło przyspiesza. Czasami uszkodzony po demontażu punktu kontrolnego okazuje się, że dysk napędzany ma minimalne zużycie. Ale sprawy nie ma na dysku. Powodem jest kosz sprzęgła, a raczej jego płatki. Są zużyte lub są małżeństwa produkcyjne. Po wymianie maszyna będzie działać ponownie w razie potrzeby.

Wniosek

Ustaliliśmy więc, w jaki sposób sprzęgło zostało ustawione i działa. Gdyby samochód zaczął zachowywać się inaczej, doszło do awarii podkręcania, nie powinniśmy lekceważyć tego problemu. Nieaktualna wymiana dysku może spowodować zwiększenie zużycia części punktu kontrolnego.