Wynalazek silnika wewnętrznego spalania samochodu i radykalnie zmienił życie ludzkości. Dzięki tym maszynom konieczne jest zaoszczędzenie czasu spędzanego na podróżach. Również kosztem samochodów była okazja do przeprowadzenia dużego transportu ładunków. Dziś prawo jazdy jest dla siebie nawzajem, ale nie wszyscy kierowcy wiedzą, jak jest zorganizowany samochód. W końcu ta wiedza jest bardzo przydatna - pomogą poczuć się pewniej na drodze i nie zgubić się w trudnych sytuacjach. Maszyny czasami się łamią, a znając schemat urządzenia i zasadę pracy, możesz sam rozwiązać problem, lub przynajmniej powiedzieć mechanikowi samochodowemu, który się zepsuł. Jak jest zamontowany samochód? Więcej szczegółów na temat urządzeń opiszemy w naszym artykule.

Nadwozie

Jest to główna i najważniejsza część każdego samochodu. W wielu samochodach nadwozie jest konstrukcją nośną. Na tej podstawie wszystkie pozostałe węzły są zamocowane. Body - zespół tłoczonego dna, tylny i przedni dźwigar, dach, komora silnika i inne elementy zawiasowe. Współczesne ciała składają się z setek pojedynczych części, które następnie są łączone w integralną strukturę. Główne elementy do produkcji korpusów wykonane są ze stopów stali, aluminium, tworzyw sztucznych, polimerów, a także ze szkła. W tym samym czasie, producenci samochodów wolą używać stali niskowęglowej. Grubość arkuszy wynosi od 065 do 2 milimetrów. Dzięki zastosowaniu takiej stali możliwe jest zmniejszenie ciężaru samochodu, którego nie mautrata sztywności. Produkcja ciał odbywa się w kilku etapach. Tak więc najpierw oddzielne elementy są wykonane z blachy stalowej o różnej grubości poprzez tłoczenie. Następnie są połączone z węzłami za pomocą spawania i są montowane w jednym urządzeniu. Współczesne ciała tworzone są na liniach robotycznych bez udziału człowieka.

silnika spalinowego

Wiele interesujące zobaczyć, jak samochód (dla „manekiny” ten temat jest jeszcze bardziej ekscytujące). Jego konstrukcja nie jest skomplikowana, a zasada działania jest prosta i zrozumiała. Chociaż nowoczesne silniki stały się bardziej skomplikowane, ale ogólne urządzenie nie uległo zmianie. Istnieją silniki benzynowe, silniki Diesla, silniki elektryczne. Silnik spalinowy jest najbardziej rozpowszechniony spośród wszystkich zainstalowanych w pojazdach. Rozważ urządzenie i zasadę jednostki napędowej. Jak zbudowany jest silnik samochodu? Jest to blok, w którym znajduje się cylinder, tłok, zawory wlotowe i wylotowe, korbowód, wał korbowy i wałek rozrządu. Najczęściej czterosuwowe silniki czterosuwowe są instalowane w samochodzie. Ale są jednostki 6-, a nawet 8-cylindrowe.

Każdy silnik ma cylinder i ruchomy tłok. Wewnątrz cylindra energia cieplna zamieniana jest na mechaniczną. Podczas otwierania zaworu dolotowego, cylinder przybywa mieszanki paliwowej. Układ z zapłonem iskrowym utworzyć mieszaninę zapala się i spala. Energia spalania powoduje ruch tłoka w dół. Kiedy się porusza, poprzez korbowód i wał korbowy obraca. Następnyzawór wydechowy jest otwarty. Spaliny wpadają do układu wydechowego i są wyprowadzane na zewnątrz. Nowoczesny silnik jest znacznie bardziej skomplikowany niż 50 lat temu i składa się nie tylko z podstawowych części. Teraz prawie wszyscy producenci zaczęli używać turbin. I nie tylko na oleju napędowym, ale także na silnikach benzynowych. Ale nadal będziemy się zastanawiać, w jaki sposób konstruowany jest samochód - będzie to interesujące.

Skrzynia biegów i skrzynia biegów

Brak silników spalinowych - bardzo wąski zakres zwojów, przy których moc osiąga maksimum. Ponadto każdy silnik ma "czerwoną strefę" - jest to limit maksymalnych obrotów. W przeciwnym razie istnieje ryzyko awarii silnika. W każdym trybie silnik może pracować przy optymalnych obrotach, kiedy moc i moment obrotowy na maksymalnym lub zbliżonym poziomie, wymaga skrzyni biegów. Ponadto skrzynia biegów przenosi moment obrotowy na koła samochodu przez półosi w przypadku samochodów z napędem na przednie koła lub za pomocą wału śrubowego w przypadku napędu na tylne koła. Ostatni projekt jest klasyczny. Rzućmy okiem na sposób rozmieszczenia skrzyni biegów. Istnieją cztery warianty punktu kontrolnego - jest to tradycyjna skrzynia mechaniczna, automatyczna przekładnia hydrotransformatora, system robota i wariator. Zacznijmy od urządzenia i zasady działania mechanicznych skrzynek. Ten mechanizm przenosi, przekształca i zmienia kierunek obrotu z silnika spalinowego na koła. Przetrzymywany przez MKPP w następujący sposób. W przypadku stali lub żeliwa instalowane są przekładnie zębatei łopaty. Ostatnie trzy to wał podstawowy, pośredni i wtórny. Ale to nie wszystko. We wszystkich modelach punktu kontrolnego znajduje się dodatkowy wał i koła zębate tylnej przekładni. Skrzynia składa się także ze skrzyni korbowej, synchronizatora, dźwigni zmiany biegów i przełącznika biegów.

Wały punktu kontrolnego toczą się na łożyskach. Każdy ma zestaw kół zębatych o różnej liczbie zębów. Pracować pudełko było cicho, a to sprawne biegów, synchronizatory biegów wyposażone. Są one przeznaczone do ustawiania prędkości kątowych kół zębatych podczas obrotu. Do zmiany prędkości wymagany jest mechanizm przełączający. Kierowca wybiera niezbędną przekładnię za pomocą dźwigni selektora. wskaźnik

PPC biegów

Aby dowiedzieć się więcej o tym, jak samochód za pomocą prostego przykładu analizować pracę checkpoint. Są to, na przykład, dwa biegi o różnej liczbie zębów - pierwsza 20 w drugim - 40. Jeżeli pierwsze dwa czy kolei drugi provernetsya raz. A potem prosta matematyka. Podstawowym CPR wał i pierwszy bieg obraca się z częstotliwością 2000 obr /min. Drugi bieg obraca się dwa razy wolniej - z prędkością 1000 obr./min. Niech pierwsze uzębienie 20 w drugim - 40, w trzecim - czwartym 20 - 40. Druga i trzecia są na tym samym wale. Tak więc, trzeci bieg będzie również obracany z częstotliwością 1000 obrotów na minutę. Ale czwarty jest już wolniejszy. Jego częstotliwość będzie wynosić 500 obrotów na minutę. W tym przypadku wał pośredni będzie wynosił 1000 obr./min. Różne biegi mają różne numery skrzyni biegów. Tak więc prędkość rotacji będzie inna. Pierwsza i druga skrzynia biegów w samochodzie ma największąmoc Silnik bardzo łatwo obraca koła i napędza ciężki samochód. Samochód jedzie jednak z małą prędkością. Większe przełożenia są używane, gdy samochód już jedzie bezwładność, a silnik nie jest trudny do odkręcenia kół. Większe transmisje mają niższą moc. Ale są szybsze - rozwijają wysokie prędkości 80 i więcej kilometrów na godzinę.
Cóż, będziemy nadal sprawdzać, jak samochód jest zorganizowany.

Układ sprzęgła

Aby mieć możliwość zatrzymania się na światłach, przesuwania się z miejsca na bieg, przekładnie są wyposażone w sprzęgło. Mechanizm ten umożliwia podłączenie i przerwanie połączenia skrzyni biegów z silnikiem. Jest to bardzo ważny element w umieszczeniu dowolnego pojazdu. Spójrzmy, jak samochód jest ustawiony. Sprzężenie to węzeł, w którym moment obrotowy przenoszony jest przez siły tarcia. Pozwala na krótki czas odłączenie silnika i skrzyni biegów, a następnie połączenie z powrotem - tak płynnie, jak to możliwe. Sprzęgło składa się ze skrzyni korbowej, obudowy, wytłoczonego dysku lub kosza i napędzanego dysku. Ponadto urządzenie ma napęd (zwykle hydrauliczny). Napędzana tarcza pod wpływem sprężyny dociskana jest zawsze do koła zamachowego. Ze względu na bardzo duże siły tarcia koło zamachowe i napędzany dysk obracają się razem. W razie potrzeby tarcze są odłączone, a moment obrotowy nie jest już przenoszony. W tym momencie możesz zmienić bieg lub zatrzymać. Jeśli naciśniesz pedał hamulca bez ściskania wstępnego sprzęgła, silnik spadnie.

Układ hamulcowy

Zastanówmy się, w jaki sposób jest układ hamulcowy samochodu. Jest to kompleks klocków, bębnów, a także dysków i cylindrów hydraulicznych. Istnieją dwa rodzaje układów hamulcowych - pracownik przeznaczony do zatrzymywania się i parkowania. To ostatnie jest konieczne, aby utrzymać samochód w trudnych obszarach. W nowoczesnych samochodowych hamulcach zastosowano mechanizm z napędem hydraulicznym. Z powodu nadmiernego ciśnienia po naciśnięciu pedału uruchamia się mechanizm hamulcowy - klocki z dużym wysiłkiem otarcia o tarczę i maszyna zatrzymuje się.

Wyposażenie klimatyczne

Chociaż wielu wie, jak zorganizować klimatyzator w samochodzie. Ze wszystkimi różnicami w konstrukcji, nie różni się od urządzenia konwencjonalnego domowego klimatyzatora. Istnieje również kompresor, wentylatory i jednostka sterująca. System przepływa przez czynnik chłodniczy. Sprężarka wstrząsa freonem, który ze stanu gazowego zamienia się w ciecz.

Wyposażenie elektryczne

Aby silnik działał prawidłowo, wymagana jest energia elektryczna. Aby to zrobić, w projekcie jest bateria. Ale nie może dać pożądanego prądu dla wszystkich konsumentów przez długi czas. Para baterii ma generator. Zobaczmy, jak jest zorganizowany generator samochodów. Więc co to jest? Generator jest źródłem energii elektrycznej dla wszystkich odbiorców. Działa po uruchomieniu silnika, a także podczas ładowania akumulatora. Dowolne generatory stanowią stojan i uzwojenie, pierwszy jest zaciśnięty między dwoma pokrywami. Ten ostatni ma węzeł szczotkowy. Pokrywy są dokręcone śrubami. Istnieje również rotor, który się obracawewnątrz stojana Podczas obracania generowany jest naprzemienny prąd elektryczny. Prostuje za pomocą specjalnego bloku. Jest regulator napięcia - stabilizuje on wahania prądu podczas pracy generatora.

Zawieszenie

Zastanówmy się krótko, w jaki sposób jest zorganizowane zawieszenie samochodu. Jest to zespół elastycznych elementów, urządzeń gaśniczych, stabilizatorów i łożysk kół. Układ zawieszenia jest przeznaczony do gaszenia lub łagodzenia fluktuacji, które są przenoszone na ciało podczas obrotu chropowatości. Dzięki temu koła mogą poruszać się niezależnie od ciała.

Układ chłodzenia

Silnik jest podgrzewany do wysokiej temperatury, a przegrzanie silnika jest bardzo przerażające. Aby to zrobić, istnieje system chłodzenia, którego jednym z elementów jest grzejnik. Co on reprezentuje? Rzućmy okiem na to, jak chłodnica chłodzi samochód. Częściej niż nie, ma kilka sekcji, rdzeń i szczegóły montażu. Płyn pochodzący z koszulek chłodziwa silnika musi być schłodzony w chłodnicy. Rdzeń jest cienkimi płytkami, przez które podążają płaskie pionowe rury. Są one przylutowane do płyt. Ciecz przechodzi przez rdzeń i rury są intensywnie chłodzone. Zimny ​​strumień wraca do koszulki silnika, odbierając nadmierne ciepło. Za pomocą wentylatora można chłodzić chłodnicę siłą. Ten przedmiot może być elektryczny lub mieć napęd od wiskozy. W pierwszym przypadku czujniki działają, przy drugiej częstotliwości obrotów łopatek jest regulowana przez samo sprzężenie mechaniczne.

Podsumowanie

Oto, jak zbudowany jest samochód.W rzeczywistości nie ma nic skomplikowanego w projekcie. Nawet w nowoczesnych samochodach można zrozumieć i, jeśli to konieczne, naprawić je.