Silnik "Priory": cechy, struktura i specyfikacje

"Lada Priora" to naprawdę popularny samochód, który ma niski koszt, ale jest bardzo dobrze wyposażony w techniczne. Szczególna uwaga zasługuje na silnik samochodu, który jest wydany z 8 i 16 zaworami. Aby uzyskać więcej informacji na temat nowego silnika Priori, jego specyfikacji technicznych i opinii właścicieli samochodów, można przeczytać w tym artykule.

"Łada Priora"

"Łada Priora" miała zastąpić dziesiątą serię "WAZ". Różnice między nimi są widoczne gołym okiem. Projektanci dokonali wielu zmian zarówno w strukturze zewnętrznej, jak i wewnętrznej. Wszystkie zmiany zostały najpierw przetestowane na "Ladi Kaliny", więc Priora wypadła bardzo jakościowo. Pierwszy model został wprowadzony w 2003 r., Ale masowa sprzedaż samochodu nastąpiła w 2007 r., Kiedy to została ostatecznie przeprojektowana. Zewnętrznie nowa "Łada" przypominała coś pomiędzy starym tuzinem a zachodnimi samochodami zagranicznymi. Na przykład tylna część Priori została zaczerpnięta z samochodów Opla.


Konstrukcja

Samochód jest wyposażony w poduszkę powietrzną, wspomaganie kierownicy i podnośniki szyb. "Lada Priora" ma wysoki poziom bezpieczeństwa: korpus wykonany jest z litego metalu, a po uderzeniu uruchamia poduszkę. Dzięki niskim kosztom i dobrym właściwościom technicznym samochód szybko stał się popularny. Chociaż na pierwszy rzut oka jest to trochę nieprzyjemne, Łada jest przeznaczona na rosyjskie drogi i ma wiele zalet. To wysoki prześwit i przestronny salon. Wypadki na samochodzie są stosunkowo tanie, więc w przypadku naprawywłaściciel samochodu nie będzie musiał obniżać wszystkich warunków zakupu części.

i wewnętrzna „wypełnianie”

, w porównaniu z VAZ-2110 „Priora” wygląda znacznie więcej światła i komórkowego. Całość jest całkowicie przeprojektowany zderzak i tylne samochody dwuosiowe który dostał nową konstrukcję. Zaktualizowano również wewnętrzne szczegóły. Wysokość prześwitu wynosi 165 cm, co najlepiej nadaje się do lekkich terenowych i rosyjskich dróg. Inżynierowie zadbali też o gospodarce, zużycie paliwa na 100 km to zaledwie 5,8 litra, w zależności od sposobu jazdy. Maksymalna prędkość VAZ-2170 jest dość wysoka - 183 kilometrów na godzinę na autostradzie samochód może poruszać się z wygodnej prędkości do 110 km /h Przyspieszenie do 100 km „Priora” można dokonać w ciągu 12 sekund, co jest standardem dla tej kategorii pojazdów.

Ale nowy model "Lady" jest dobry nie tylko wewnętrznie. Zwrócono uwagę na wnętrze samochodu, którego projekt opracowała młoda włoska firma. Materiały użyte do produkcji maszyn o najwyższej jakości, bez przerw pomiędzy szwami i cały model jest bardzo Europejczycy. Zakres ma kilka opcji i kolorów nadwozia, umożliwiające każdemu klientowi wybrać opcję, która najlepiej pasuje do niego. Ale najważniejszą rzeczą w samochodzie jest silnik i to on określa jego moc i charakter. Co mogę powiedzieć o silniku Lada Priory?

8-zaworowy silnik

"Łada Priora" otrzymał kilka aktualizacji podczas swojej produkcji. Jest to logiczne, ponieważ przemysł nie stoi w miejscu, a na świecie stalesą bardziej zaawansowane technologie. Pierwsze modele zostały wyposażone w 8-zaworowy silnik, który otrzymał wiele krytyki. Czterosuwowy silnik wyposażony jest w wtrysk paliwa wtryskiwacza, który pozwala na prowadzenie samochodu nawet przy ujemnej temperaturze. Cztery cylindry znajdują się na tej samej linii, odpowiadają 8 zaworom. Masa sedana to nie tyle, więc jego kurs jest lekki i gładki. W takim samochodzie nie potrzeba potężnego silnika, więc twórcy "Priori" zdecydowali, że taki silnik będzie wystarczający. Silnik Priori (VAZ-2170) z 8 zaworami ma następującą charakterystykę:
  • Objętość wynosi prawie 16 litrów.
  • Prędkość obrotowa wału korbowego: 860 obrotów na minutę.
  • Maksymalna prędkość, jaką może osiągnąć Lada Priora przy 8-zaworowym silniku: 160 km /h.
  • Skok tłoka roboczego wynosi 73 mm.
  • Maksymalna moc silnika to 90 KM.
  • VAZ-2170 z 8-zaworowym silnikiem jest najbardziej dostępny wśród serii. Ogólnie rzecz biorąc, ta jednostka jest dobra i ma budżet oraz radzi sobie z jej pracą. Jednak wielu kierowców wciąż było niezadowolonych ze słabego silnika, więc wkrótce avtokontsern wypuścił nowy, ulepszony silnik.

    Silnik 16-zaworowy

    Krótko po uruchomieniu produkcji Lada Priory niektóre samochody zaczęły być wyposażone w 16-zaworowe silniki modelu 21126. Z technicznego punktu widzenia modele z 8 i 16 zaworami różnią się dość mocno. Konstrukcja silnika 16-zaworowego różni się tym, że na jego szczycie nie ma ani jednego szybu, ale dwa. W związku z tym liczba zaworówwzrasta dokładnie dwa razy. Cztery zawory na wał zapewniają większą moc silnika. Dwa zawory pobierają paliwo, a dwa produkują spaliny. W ten sposób silnik spalinowy może jednocześnie wprowadzić znacznie więcej paliwa. Wydajność maszyny rośnie, zużywa mniej benzyny i potrzebuje mniej czasu na jej rozproszenie. Takie wyniki osiąga się również dlatego, że 16-zaworowy silnik ma hydroprzetworniki, które ciasno dociskają zawory do wału śruby napędowej.
    Silnik Priori z 16 zaworami ma jeszcze jedną cechę - większą moc. Przy pojemności 16 litrów moc silnika może osiągnąć 100 koni mechanicznych, co oczywiście pozytywnie wpływa na dynamikę samochodu. Zadeklarowany zasób jest dość mały. Producent gwarantuje DVS tylko wtedy, gdy liczba ta nie przekracza 150 tysięcy kilometrów. Ale w praktyce recenzje kierowców mówią, że 250 tysięcy samochodów przejeżdża bez większych napraw. Wśród innych cech nowego silnika "Priory" można zauważyć moment obrotowy, który osiąga 230 nM. Zamknięty system chłodzenia cieczą skutecznie usuwa z silnika ciepło i chroni urządzenie przed przegrzaniem w upale do +50 stopni.

    Cechy silnika

    Silnik "Lada Priori" jest umieszczony w sposób prosty i niezawodny, dlatego często nie wymaga naprawy. Silny żeliwny blok cylindrów i przechodzący między nimi płyn chłodzący stanowią podstawę konstrukcji. Głowica bloku cylindrów wykonana jest z aluminium, są tam zawory. Tłoki silnika są również wykonane z aluminium. Ich dno jest ozdobione specjalnymrowki chroniące silnik przed poważnymi uszkodzeniami w przypadku pęknięcia lub wypadku. Poliklinika PAMIĘTAJ jest zabezpieczona i zabezpieczona przed poślizgnięciem. W tym celu po jednej stronie pasek jest ograniczony paskiem, a po drugiej specjalną podkładką. Na silniku Priory, seria 126 została dostarczona całkowicie nowe tłoki, opracowane przez Federal Mogul. Ich waga jest o 30% mniejsza niż w przypadku VAZ-2110. Każdy tłok ma trzy pierścienie, których powierzchnie są chronione przez natrysk cynowy. Wszystkie te innowacje pozwalają przedłużyć żywotność części i zmniejszyć koszty ich naprawy. Żeliwny wał korbowy ma zwiększony skok tłoka - w nowym modelu wynosi 94 mm. Zawory silnikowe "Priory" są wykonane z żaroodpornego materiału i można je odwrócić podczas pracy, dzięki czemu mają mniejsze zużycie.

    Aktualizacja

    Nowy silnik zawiera szereg udoskonaleń, które znacznie poprawiły jego wydajność. Co nowego w serii silników, które zaczęły pojawiać się w 2007 roku?
  • Zwiększony skok tłoka. Objętość silnika zwiększono z 16 do 23 litrów.
  • Nowy kolektor dolotowy, który poprawił osiągi przy niskich i średnich prędkościach.
  • Automatyczne sterowanie zaworami z kompensatorami hydraulicznymi.
  • Modernizacja wentylacji skrzyni korbowej pozwala na uwolnienie mniejszej ilości gazów spalinowych do atmosfery. Zmniejszenie ciężaru grupy tłokowej powoduje zużycie mniejszej ilości paliwa do silnika.
  • Większość szczegółów dotyczących importowanej produkcji.
  • Silnik ma przedłużoną żywotność - 200 tysięcy kilometrów.
  • Plusy

    Lada Priora niewątpliwie podbił wielu z nichcechy i cena. Jednak jego silnik ma wiele zalet i wad, wiedząc, które, można uniknąć wielu problemów. Wśród korzyści należą:
  • Niezawodność. Tak więc silnik "Lada" jest daleki od "BMW", ale przy ustalonych zadaniach woła o hurra. Prosty i solidny, może wypracować zasób do 200 tysięcy kilometrów, a po naprawie kapitału służyć tak samo.
  • Tanie dostawy. Szczegóły dotyczące silnika nie można nazwać tanimi z definicji, ale Priori będzie o wiele tańszy w naprawie niż samochody od zagranicznych producentów.
  • Moc światła "Łada 2170" wystarcza, aby przyspieszyć z wystarczającą prędkością. Silnik 21126 z 16 zaworami może zasilać do 100 KM i rozwijać prędkość do 180 km /h.
  • Ekologia. Silnik Priori w pełni spełnia europejskie standardy jakości i emituje mniej spalin niż jego poprzednicy.
  • Po przywróceniu kolektora wydechowego pojawiła się dobra trakcja przy wysokich i niskich prędkościach.
  • Wydajność 16-zaworowego silnika jest znacznie wyższa niż w poprzednich generacjach Łady ze względu na jego konstrukcję. Z tego powodu samochód zużywa mniej paliwa.
  • Jak widać, istnieje wiele zalet. Łatwo zrozumieć, dlaczego "Lada Priora" stała się tak popularna w Rosji. Samochód rosyjskiej produkcji został stworzony dla naszych dróg, a przy jego projektowaniu brane są pod uwagę wszystkie "pułapki". Ale żadna rzecz nie może być idealna, więc minusy można znaleźć w VAZ-2170.

    Minusy

    Zasadniczo minusy odnoszą się do 8-zaworowego zespołu napędowego, który ma niższy koszt:
  • Hałas, który wytwarza silnik przy dużych prędkościach, nie przemawia do wielu kierowców. Z tego nie oszczędza nawet izolacji akustycznej kabiny.
  • Przy niewystarczającym paliwie maszyna może po prostu odmówić uruchomienia.
  • Podział RMB pozostaje najbardziej palącym problemem dla właścicieli "Priori". Dlatego właściciele zalecają zmianę części co 50 tysięcy kilometrów.
  • Pływająca prędkość obrotowa biegu jałowego.
  • Częste uszkodzenie zaworu dławiącego wtryskiwacza.
  • Opinie właścicieli

    Jaki rodzaj silnika "Priori" powinien jeszcze zostać wybrany? Recenzje właścicieli samochodów są różne. Niektórzy popierają 8 zaworów, uznając je za prostsze i tanie w naprawie. Inni wolą jednostkę napędową z 16 zaworami, co zwiększa moc i dynamikę samochodu. Każdy ma rację na swój sposób. Na przykład opinie ekspertów sugerują, że gdy GPM zepsuje się na 16-zaworowym silniku, pojawi się więcej szkód niż 8-zaworowy, a naprawy są droższe. Ale wytrawni kierowcy zalecają, aby nie czekać na awarię i wymienić pasek już na 50-75 tysięcy kilometrów. W innym, kupujący są bardzo pozytywnie nastawieni do silnika "Priori". Odznaczają się dobrą siłą zarówno na trzeciej, jak i piątej prędkości, rzadkich pęknięciach i jakościowych szczegółach. Olej w silniku "Priory" jest zalecany do wylewania tylko wysokiej jakości, lepszego syntetycznego. Pomoże to przedłużyć żywotność urządzenia.

    Wyniki

    Silnik "Priori" z 16zawory - świetny mechanizm, który łączy w sobie moc i niezawodność. Silnik z 8 zaworami jest również dobry, niezawodny i nieco tańszy. Dlatego jeśli szukasz taniego samochodu, którego możesz być pewien, zwróć uwagę na Lada Priory. Możesz nie chcieć wypróbować innych modeli po jazdie próbnym.

    Powiązane publikacje