Asynchroniczne silniki elektryczne są obecnie bardzo aktywnie wykorzystywane. Mają pewne zalety, dzięki którym stały się tak popularne. Do podłączenia do sieci zasilającej mocnych silników wykorzystywany jest schemat "gwiazda", "trójkąt". Silniki elektryczne pracujące na takich schematach mają swoje wady i zalety. Sami wyróżniają się niezawodnością w działaniu, możliwością uzyskania dużego momentu obrotowego, a także wysoką wydajnością.

Połączenie silnika

Jak pokazuje praktyka, istnieją dwa optymalne schematy "gwiazda", "trójkąt". Silniki elektryczne są podłączone do jednego z nich. Możliwe jest również przekształcenie "gwiazdy" w "trójkąt", na przykład.


Wśród zalet silników asynchronicznych są:

zdolność do przełączania uzwojeń podczas pracy;

przywrócenie uzwojenia silnika elektrycznego;

niski koszt urządzenia w stosunku do innych;

obecność wysokiej odporności na uszkodzenia mechaniczne.

Główną cechą charakteryzującą wszystkie asynchroniczne silniki elektryczne jest prostota konstrukcji. Jednak ze wszystkimi jego zaletami, istnieją pewne wady, które pojawiają się podczas pracy:

Nie ma możliwości kontrolowania prędkości wirnika bez utraty mocy.

Gdy obciążenie wzrasta, moment obrotowy maleje.

Wysokie prądy rozruchowe.

Opis połączeń

Schematy "gwiazda" i"Trójkąt" dla silnika elektrycznego ma pewne różnice w połączeniach. "Gwiazda" oznacza, że ​​końce uzwojenia stojana urządzenia są zmontowane w jednym punkcie. W takim przypadku napięcie sieci 380 V zostanie zastosowane na początku każdego z uzwojeń. Zazwyczaj we wszystkich obwodach podłączeniowych metoda ta jest oznaczana jako Y.


W przypadku stosowania schematu połączeń "trójkąt" uzwojenia stojana silnika są połączone szeregowo. Oznacza to, że koniec pierwszego uzwojenia jest połączony z początkiem drugiego, to z kolei - z trzeciego. Ten ostatni zablokuje łańcuch, łącząc się z początkiem pierwszego.

Różnice w schematach połączeń

Schematy "gwiazda" i "trójkąt" silnika elektrycznego są jedynymi sposobami ich łączenia. Są różne, zapewniając różne tryby działania. Na przykład połączenie z obwodem Y zapewnia bardziej miękkie zadanie w porównaniu z silnikami podłączonymi do "trójkąta". Ta różnica odgrywa kluczową rolę w wyborze mocy urządzenia elektrycznego. Mocniejsze silniki działają tylko na "trójkącie". Schemat połączenia elektrycznego trójkąta gwiazdowego sprawdza się doskonale w przypadkach, gdy konieczne jest zapewnienie łagodnego rozruchu. I w odpowiednim momencie przełączanie między uzwojeniami dla maksymalnej mocy. Tutaj ważne jest, aby dodać: połączenie Y gwarantuje miękką pracę, ale silnik nie będzie w stanie odebrać mocy paszportu. Z drugiej strony, obwód silnika elektrycznego "gwiazda trójkąta" zapewni większą moc, ale jednocześnie wartość rozruchuprąd dla wyposażenia. Różnica w mocy pomiędzy połączeniem Y a trójkątem jest głównym wskaźnikiem. Silnik elektryczny o układzie gwiazdy będzie miał moc około 15 razy niższą niż trójkąt, ale to połączenie pomoże obniżyć prąd rozruchowy. Wszystkie związki, które mają dwie metody łączenia, są łączone. Zwykle są używane tylko wtedy, gdy konieczne jest uruchomienie silnika elektrycznego o dużej mocy paszportowej.
Kolejną zaletą jest schemat rozruchu silnika elektrycznego z "trójkątem trójkąta". Włączenie odbywa się zgodnie ze schematem Y, który zmniejsza wartość prądu rozruchowego. Kiedy urządzenie uzyskuje wystarczającą prędkość podczas pracy, przejście do obwodu trójkąta osiąga maksymalną moc.

Połączenia połączeń

Obwód przełączający "gwiazda-trójkąt" silnika elektrycznego jest często wykorzystywany w przypadkach, w których konieczne jest uruchomienie silnika z minimalnym prądem rozruchowym. Ale wykonując całą pracę, musisz połączyć się z "trójkątem". Aby stworzyć taki przełącznik, specjalne styczniki są używane w trzech fazach. Aby zapewnić automatyczne przełączanie między obwodami, muszą być spełnione dwa warunki. Najpierw upewnij się, że kontakty są zablokowane przed równoczesnym dołączeniem. Po drugie, wszystkie prace muszą być wykonywane z opóźnieniem. Drugi punkt jest wymagany, aby 100% mogło mieć całkowite wyłączenie "gwiazdy" przed włączeniem "trójkąta". Jeśli tego nie zrobisz, to podCzas przełączania między fazami wystąpi zwarcie. Aby wykonać wymagane warunki, używany jest przekaźnik czasowy z opóźnieniem od 50 do 100 milisekund.

Opóźnienie czasowe

W przypadku stosowania połączonej metody trójkąt-gwiazda, istnieje potrzeba zastosowania przekaźnika opóźniającego do przełączania opóźnienia. Specjaliści często wybierają jeden z trzech sposobów:

Pierwsza opcja jest realizowana za pomocą normalnie otwartego styku przekaźnika czasowego. W tym przypadku RV odłączy schemat połączeń trójkąta podczas rozruchu, a przełączanie będzie odpowiadało bieżącemu przekaźnikowi PT.

Drugi wariant dotyczy zastosowania nowoczesnego przełącznika czasowego z opóźnieniem przełączania z 6 na 10 sekund.

Trzeci sposób polega na sterowaniu stycznikami silnika elektrycznego za pomocą urządzeń automatycznych lub ręcznie.

Biorąc pod uwagę metodę przełączania

Wykorzystanie klasycznej wersji z wykorzystaniem przekaźnika czasowego dla połączonych schematów "gwiazda-trójkąt" było wcześniej uważane za najbardziej optymalne. Miał tylko jedną wadę, która czasami stawała się dość znaczna, - wymiary samego RV. Tego rodzaju adaptacje gwarantowały opóźnienie w czasie przełączania poprzez namagnesowanie rdzenia. Jednak proces odwrotny wymaga czasu. Obecnie takie RV i inne urządzenia zostały wyparte przez nowoczesne urządzenia - przetwornice częstotliwości. Przełączanie schematu obwodu silnika elektrycznego za pomocą schematu "gwiazda-trójkąt" za pomocą IF ma ogromne zalety. Obejmują one bardziej stabilną pracę, niskie prądy rozruchowe.

Tak jestSprzęt ma wbudowany mikroprocesor, który odpowiada za zmianę częstotliwości. Jeśli weźmiemy pod uwagę istotę IF dla silnika elektrycznego, to jego zasada działania jest następująca: konwerter wytwarza wymaganą częstotliwość prądu przemiennego. Obecnie w branży stosowane są specjalne lub wszechstronne modele IF do łączenia silników asynchronicznych. Specjalne modele są opracowywane i stosowane tylko z niektórymi rodzajami silników. Universal może być używany w połączeniu z dowolnym urządzeniem.

Wady systemu

Pomimo faktu, że klasyczny schemat połączeń jest prosty i niezawodny, ma pewne wady. Po pierwsze, bardzo ważne jest dokładne określenie obciążenia na wale silnika elektrycznego. W przeciwnym razie uzyskanie impetu trwa zbyt długo, co z kolei eliminuje możliwość szybkiego przełączenia na obwód trójkąta za pomocą przekaźnika prądowego. W tym trybie niepożądane jest działanie urządzenia elektrycznego przez długi czas. Po drugie, przy takim schemacie połączeń możliwe jest przegrzanie uzwojeń, dzięki czemu eksperci zalecają zainstalowanie w obwodzie dodatkowego przekaźnika termicznego. Po trzecie, przy użyciu nowoczesnych przekaźników czasowych konieczne jest dokładne obserwowanie obciążenia paszportu na wale silnika elektrycznego.

Wniosek

Przy korzystaniu z połączenia obwodu "gwiazda-trójkąt" bardzo ważne jest prawidłowe obliczenie obciążenia na wale silnika elektrycznego. Kolejny nieprzyjemny fakt polega na tym, że w momencie przejścia z Y na trójkąt, gdy silnik nie ma jeszcze wymaganych zakrętów, zdarza sięsamoindukcja W tym momencie w sieci występuje zwiększone napięcie. Zagraża to awarią innych urządzeń i urządzeń podłączonych do tej sieci.