Samochody marki Opel są używane na całym świecie z miłości i szacunku, a krajem produkcji są Niemcy. Dyskretna w obsłudze, dobrej jakości, niedrogie. Są ucieleśnieniem całej epoki w inżynierii mechanicznej. Pod wieloma względami, dzięki Opelowi, luksusowy samochód stał się pojazdem dostępnym dla zwykłych ludzi.

Początek

Wśród niemieckich marek Opel jest najbardziej demokratyczną i niedrogą marką. W przeciwieństwie do BMW, Mercedesa i Audi, docelowymi konsumentami są pracownicy i rolnicy, nauczyciele i personel medyczny, rodziny o średnim dochodzie. Wszystko zaczęło się od kwestii maszyn do szycia. Założyciel przyszłego giganta samochodowego Adama Opla urodził się w słoneczny majowy dzień 1837 r. W rodzinie ślusarza Philipa Wilhelma. Po nieocenionym doświadczeniu ze swoim ojcem, Adam wyruszył w podróż po Europie, wykuwając ją tu i tam, tam jako uczeń. Jego droga wiodła przez Paryż, Liege i Brukselę. Aż młody mężczyzna przeszedł do Anglii.

W Foggy Albion Adam i jego brat pracowali głównie w fabrykach, w których produkowano maszyny do szycia. Po dokładnym przestudiowaniu technologii Opel powrócił w 1862 roku do rodzinnego miasta Rüsselsheim i otworzył własne studio maszyn do szycia i urządzeń do zapychania wina w dawnej krowie. Stopniowo rozwija się biznes. W latach osiemdziesiątych XIX wieku przedsiębiorstwo produkowało rocznie do 20 000 sztuk maszyn do różnych celów.

Wszystko na kołach

Żona Adama Zofii była namiętną zwolenniczkątechnologia. Tęskniła za mężem, aby spróbować produkować rowery, aw 1886 pierwszy model został złożony w fabryce Opla w Niemczech. Po dziesięcioleciach dwukołowy pojazd był w stanie przetrwać spowolnienie gospodarcze spowodowane nadprodukcją maszyn do szycia. Do czasu swojej śmierci w 1895 roku Adam Opel był największym producentem szybkich rowerów. W rzeczywistości samochody zaczęły być zbierane przez firmę w 1899 roku. Jako model wybrano pierwotny rozwój inżyniera Friedricha Lützmanna, który został pierwszym kierownikiem nowej fabryki samochodów w Dessau. W ten sposób Niemcy stały się krajem-producentem Opla - jednej z pierwszych marek motoryzacyjnych na świecie.

Konkurencja

Od samego początku firma Opel produkowała samochody o różnych wersjach nadwozia i silnika, w tym wagonów. Elektrownia może przyspieszyć do 40 km /h. Niemniej jednak niemiecka firma nie mogła konkurować na równych warunkach z ówczesnymi liderami branży motoryzacyjnej - Francuzami. W 1902 roku Opel podpisał umowę o współpracy z francuskim producentem "Darrak" i wyprodukował samochody Voiturette pod marką Opel-Darracq. W tym samym roku 1902 Niemcy zdołali stworzyć udany model o mocy 10/12 KM, który został wyposażony w dwulitrowy silnik o pojemności 19 litrów. Jednak rozwój został przeprowadzony dalej. Firma wprowadziła swój pierwszy silnik czterocylindrowy w 1904 roku. To był Opel-Darracq 30/32 l. z Stopniowo firma zdobyła szacunek i uznanie. Do tego wielu przyczyniło się do udanego występu zespołu fabrycznego w 1907 roku na torze wyścigowym Imperial. Sportowy sukces pozwolił Opelowi stać sięnajlepszy wśród wszystkich niemieckich marek samochodów. W 1909 r. Pojawił się podwójnie wymienialny Opel 4/8 PS, który był bardzo popularny. W 1912 roku 3 tysiące robotników wyprodukowało 30 tysięcy rowerów i 3 tysiące samochodów. Powierzchnia zakładu wynosiła około 73 tys. M2.

Produkcja motocykli

W Niemczech (kraj producenta) Opel zbierał nie tylko samochody. W 1901 roku rozpoczęły się eksperymenty związane z tworzeniem zmotoryzowanych środków transportu. Pierwszy motocykl, który opuścił bramę fabryczną, miał niewielką moc - tylko 2 KM. Nie miał specjalnego zapotrzebowania, a produkcja została ograniczona w 1907 roku. Po pierwszej wojnie światowej Opel przywrócił produkcję motocykli. Rozbudowana sieć dróg betonowych przyczyniła się do popularyzacji tego rodzaju transportu. W 1922 roku opracowano model sportowy. Dla miłośników czystej jazdy wyprodukowano pojazdy dwukołowe o pojemności 15 litrów. z

Rozszerzenie

W połowie lat dwudziestych producent Opla przetłumaczył montaż motocykli w Saksonii. W 1928 r. Firma wykupiła udziały w firmie Elite Diamant w Reichenbrand. Fabryka elit w Brand-Erbisdorf (Saksonia) pod logo Opla wyprodukowała 16-osobowy model Diamant-Werke z silnikiem Kuehne i silnikiem o pojemności 500 cm3. Nieco później motocykl Motoclub 500 został wyposażony w prasowaną stalową ramę. Jednak taki kierunek nie był priorytetem firmy.

Pod skrzydłem GM

W 1928 r. Opel był największym producentem samochodów w Rzeszy Niemieckiej, który stanowił 44% wszystkich wyprodukowanych samochodów. W 1929 r. Właściciele sprzedali 80% udziałówAmerican Automotive Group General Motors. W roku 1931 GM w pełni opanował firmę. Głównym powodem był nadchodzący światowy kryzys gospodarczy. Cena sprzedaży wyniosła 33 352 miliony USD, co stanowiło wówczas znaczną sumę. Rodzina Opla pozostaje na czele firmy. Dodatkowo zachowano nazwę Opel i niezależną politykę modelową. W 1935 roku zwolniono sto tysięcy samochodów. W roku 1938 Adam Opel AG stał się wiodącym eksporterem i głównym dostawcą waluty w Niemczech. Większość maszyn została wysłana do Szwecji i Danii. Przed II wojną światową model składał się z czterocylindrowego:

kadeta (11 litrów /23 KM).

Olympus (15 l /37 szt.).

W segmencie premium oferowane modele z sześciocylindrowym silnikiem:

"Kapitan" (25 l /55 KM).

"Admirał" (35 l /75 l.).

Podczas wojny technologia cywilna nie została uwolniona. W 1941 r. General Motors formalnie pozostał właścicielem, ale faktycznie ograniczył swoją obecność w Niemczech.

Powojenny rozwój

rok 1945. wpisuje się w historię firmy jako rok, w którym nie wydano żadnego samochodu Opla. Zdolności produkcyjne zostały poważnie dotknięte bombardowaniem. Pierwszy powojenny "Opel" był ciężarówką Blitz o nośności 15 ton, która opuściła zakład w 15071946. Jednak pod koniec 1947 r. W Rüsselsheim zatrudnionych było 8.147 osób, a pod koniec 1951 r. - 19585 osób.
Od lat pięćdziesiątych Opel koncentruje się na pojazdach klasy średniej dostępnych dla większości niemieckich rodzin. Najpopularniejsze samochody w kraju to Olympia, rekord Olympic Record P1 (od 1957 r.). WW górnym segmencie nadal utrzymywał się mistrzostwo Opel Kapitan, który w ciągu następnej dekady otrzymał 6 modyfikacji.

1960 - 1980

Jest to czas prosperity firmy jako jednego ze światowych liderów w branży motoryzacyjnej. Orientacja w stronę klasy średniej początkowo umożliwiła masowemu konsumentowi w Europie, a później w wielu regionach świata. W roku 9071964 Opel postawił na pięć milionów samochodów. W 1965 r. W Bochum wyprodukowano pół miliona jednostek Kadett A. 21 miesięcy później, poprzez swojego następcę Kadetta B, sprzedał on miliony egzemplarzy. W 1966 r. Otwarto oddział w Kaiserslautern. W latach 70-tych Europa została zalana przez Opla Ascona. Wraz z różnymi modyfikacjami do lata 1975 r. Wyprodukowano ponad 32 miliony samochodów. Tym samym linia modelowa "Opel" stała się jednym z najbardziej udanych w historii firmy. Kryzys naftowy z lat 80. doprowadził do stagnacji przemysłu. Po raz pierwszy od 1950 roku Opel poniósł straty: 4 miliony marek niemieckich w 1980 roku. Tylko nowy napęd na przednie koła Kadett D został sprzedany w zadowalający sposób. Od połowy lat 70. Ford Fiesta i VW Polo dominują na niemieckim rynku samochodowym. Wydanie Opla Corsy w 1983 roku umożliwiło odwrócenie tej sytuacji.

Nasz czas

W 1990 r. Opel (kraj produkcji Niemcy) zatrudniał 57 400 pracowników, a roczny obrót wyniósł 23 708 miliardów marek. Wraz ze wzrostem dobrobytu Europejczyków nacisk stopniowo przesuwa się w stronę droższych marek. W tym czasie pojawiły się nieoczekiwane problemy z projektowaniem i niską jakością produktów. Błędy w marketingu, opracowywaniu modeli, produkcji i zapewnieniu jakości doprowadziły do ​​najpoważniejszego kryzysu w 2008 rokuhistoria korporacji. Opel uwolnił wielu pracowników. Doprowadziło to do odzyskania personelu. Błędy popełniane przez automa- tyczną gigantyczną utratę udziału w rynku do 693% w 2012 roku. Firma ma jednak mocne pozycje w segmencie samochodów rodzinnych. Tradycyjnie stabilny popyt jest wykorzystywany przez minivany i kombi ze słynnej marki Zafira i Meriva. Od 1 lipca 2014 r. General Motors przeniosła całą nowo utworzoną przez Europę i Rosję Opel Group GmbH. A w marcu 2017 r. Grupa francuskich producentów samochodów PSA ogłosiła, że ​​zdobędzie europejską firmę finansową GM. W rezultacie Opel Automobile GmbH podlegała jurysdykcji swoich francuskich odpowiedników.