czujnik radarowy Sho Me G 900 str - udoskonalona poprzedniego wzoru radaru G 800STR. Wyróżnia się nowoczesnym nadzieniem sprzętowym i programowym. Zbadajmy to bardziej szczegółowo.
Tworzenie radaru
Główna różnica w budowie z Sho Me G 800 str w nowej wersji jest stosowanie nowoczesnych elementów elektronicznych na drukowanej urządzenia podzespołów elektronicznych. Nowy model został zainstalowany mocniejszy wiórów GPS SiRF firmy, poprawiając w ten sposób prędkość urządzenia, dokładność radaru i innych urządzeń w celu zmniejszenia czasu i zaczynają się od zimnego startu.
Techniczne i sprzętu
detektor radarowy Sho Me G 900 STR dostał więcej drużyn OTG, która pozwala na dokonanie gadżetów bazie wielu kamer lub wykonać procesor firmware za pośrednictwem kabla USB jest włączone. Przygotowane pliki audio i wideo są przechowywane na karcie pamięci urządzenia, a następnie przesyłane do parametrów operacyjnych antiradaru. W porównaniu do poprzedniej wersji, Sho Me G 800 STR zwiększyło rozmiar wyświetlacza. Na ekranie gadżetu wyświetlany jest obraz z kamer oraz informacja o prędkości samochodu. Zintegrowane układy z podwójną pamięcią umożliwiają przechowywanie i wyświetlanie dużych ilości informacji. Dodatkową zaletą nowego modelu detektora radarowego było dodanie pełnego zestawu pilota, z którym do zdalnego ustawiania Sho Me G 900 STR. Programowanie i zmiana systemu urządzeńUstawienia wprowadza się, naciskając odpowiednie klawisze na dołączonym panelu sterowania. To oryginalne rozwiązanie dało wykrywaczowi radaru Sho-Me przewagę konkurencyjną nad urządzeniami analogowymi innych marek.
Właściciel samochodu może spersonalizować funkcję skrótu klawiszowego. Dodatkową i bardzo przyjemną zaletą, według opinii na Sho Me G 900 STR ,jest dostępność kompletnego zestawu urządzeń do specjalnej torby do pakowania i przechowywania urządzenia.
Główne cechy radaru
Główne cechy radaru to:
Umiejętność pracy w zakresach K, X, Ka, Ku z utrwaleniem i definicją wszystkich urządzeń torowych działających w podobnych zakresach.
Wykrywanie kompleksu "Avtodorya" i wczesne ostrzeganie kierowcy o przekroczeniu reżimu prędkości.
Wbudowany moduł GPS na chipsecie SIRF czwartej generacji.
Użytkownik może przechowywać fałszywe punkty i lokalizację radaru i laserów policji drogowej w pamięci urządzenia.
Detektor radarowy działa w trzech trybach wykrywania prędkości.
Dostępne są trzy podstawowe tryby działania - Trasa, Miasto-1 i Miejscowość-2.
Antyradar jest wyposażony w informacyjny wyświetlacz OLED.
Jest wbudowany czujnik do automatycznej jasności ekranu.
Informacji wyświetlanej na urządzeniu towarzyszy powiadomienie głosowe.
Aktualizacje oprogramowania i oprogramowanie układowe Sho Me G 900 STR są realizowane bez podłączania urządzenia do komputera osobistego.
Kompletny pilot zdalnego sterowania pozwala kontrolować i dostosowywać gadżet na odległość.
Baza danych i oprogramowanie antyradarowe są aktualizowane automatycznie.
Urządzenie informuje właściciela samochodu o niskim poziomie naładowania akumulatora.
Testy Sho Me G 900 STR wykazały, że gadżet może wykrywać sygnały z kompleksu Robotów. Zestaw "Strzałka w górę" Radar wykryte w odległości 1200 m
Opakowanie
czujnik radarowy Sho Me G 900 str jest dostarczany w następującym układzie:
. Radaru.
Kabel zasilający.
Gniazda ssące i elementy złączne do instalowania urządzenia na przedniej szybie samochodu.
Rzep na desce rozdzielczej.
Program rozruchowy USB.
Kabel USB.
Jednostka zdalnego sterowania.
Saszetka do przechowywania i transportu czujki.
Przewodnik SHO Me G STR 900 również dostępne jako zestaw pozwoli właścicielom łatwo zrozumieć zasady działania urządzenia.
Funkcjonalne Radar
Oto główne cechy i funkcje detektora radarowego:
Urządzenie szybko i dokładnie wykrywa wszystkie radary policyjne działające w dopuszczalnym zakresie.
Uaktualniony Moduł pozwala systemów radarowych do wykrycia „strzałki” na dystansie 1200 metrów.
,
, czujnik radarowy Sho Me G 900 STR pracuje w wielu trybach, w tym "Miasto 2".
,
, związany z podczerwieni odbiornika zdalnego sterowania można sterować urządzeniem z odległości bez kierowcy, tak że nie możeodwracać uwagę od drogi.
Funkcja OTG pozwala szybko i łatwo aktualizować oprogramowanie i bazę podłączonych kamer.
Wrażliwość na akceptację zwiększa producent, zmieniając parametry urządzenia laserowego.
Typ kamery nadzoru i maksymalna dopuszczalna prędkość na torze są określane w trybie automatycznym.
Oprócz podstawowych funkcji, radar Sho Me G 900 STR wyposażony w zaawansowany znacznie uprościć pracę i pozwalają właściciel samochodu, aby skonfigurować gadżet w zależności od osobistych preferencji i potrzeb.
Korzyści antyradar
moc na opinie użytkowników, ma kilka oczywistych zalet:
działa w kilku trybach.
Kompaktowe wymiary.
Mała waga.
Długi czas życia.
Łatwa i łatwa instalacja.
Szybkie przetwarzanie danych.
Obecność soczewek przednich i tylnych.
Trzy poziomy kontroli sygnału.
Zrusyfikowane powiadomienie głosowe.
Wszystkie ceny Sho Me G 900 STR (trzymała między 5000 do 7700 rubli.).
Stabilność obudowy w przypadku uszkodzeń mechanicznych.
Wysoka czułość.
Informacyjny wyświetlacz
Należy stwierdzić, że właściciele samochodów skontaktował się z producentem detektorów radaru Sho-me prośby wyświetlanych na informacjach urządzenia wyświetlacz o aktualnej prędkości samochodu nie tylko w trybie gotowości, ale w trybie mocowania GPS-punkty w zakresach X, K i Ka. Zabieg ten był spowodowany faktem, że kierowca, polegając na stałym wyświetlaniuwyświetla prędkość przeciwprądową, może wybrać maksymalny dozwolony tryb prędkości, bez naruszania zasad ruchu drogowego. Oddzielnie, możemy zauważyć, że prędkościomierz wskazuje prędkość pojazdu jest zawsze 8% powyżej rzeczywistym, podczas gdy dane wyświetlane i rejestrowane jego radar GPS moduł, inny od rzeczywistego do setnych części procenta. Ten algorytm w fabrycznym oprogramowaniu wykrywacza radarowego działał w taki sposób, że w pewnych momentach - przy wykrywaniu zakresów radarowych lub punktów GPS - wyświetlacz nie wyświetlał informacji o aktualnej prędkości samochodu. Paleta dwupoziomowego samolotu polegała na tym, że wykrycie wielu systemów śledzenia rozpoczęło się na półtora tysiąca metrów. Chociaż realizować życzenia konsumentów było bardzo trudne ze względu na ograniczoną wielkość wyświetlacza, deweloperzy Radar Sho-Me G-900STR wciąż w stanie osiągnąć ten cel: ekran był wyświetlany na stałe prędkość pojazdu, który natychmiast odnotowane w opinie klientów.
Zmiana oprogramowania przeciwradarowego pozwoliła wykryć fotoradarowy kompleks laserowy Vitronic PoliScan. Takie urządzenie wykonane jest w postaci przenośnego statywu, a także nieruchomego kompleksu. Cechą systemu Vittronic PoliScan jest to, że prędkość poruszającego się samochodu jest określana za pomocą wąskiej wiązki laserowej. Prędkość pojazdu jest ustalona w odległości 15-75 m od urządzenia. Alew teorii, w praktyce, odległość wynosi 40 m. czujnik radarowy z wąskiego światła może przejść, aby ostrzec kierowcę o obecności kompleksu na autostradzie w dużej odległości, ponieważ po jego odkrycie w wodzie jest tylko kilka sekund, aby obniżyć prędkość. Plus to fakt, że w Rosji takie kompleksy praktycznie nie istnieją.
Zmiany w bazach danych GPS
Zaktualizowana wersja firmware Sho Me G 900 STR wykorzystuje do śledzenia bazy urządzenia z dwoma punktami. Pierwszy - położenie punktu kamery lub radaru, drugi - w punkcie wejścia znajduje się w pewnej odległości od monitorowania urządzenia. Każdy szpital kompleks indywidualne i odległość ta jest obliczana przez wysoko wykwalifikowanych specjalistów na podstawie danych zebranych w praktyce i warunków obszaru, na którym ustawiony radar. Zmiany w zmianach oprogramowania mają na celu wyeliminowanie tych fałszywych alarmów użytkowników Radar, fyksyrovavsheho kompleks, położony na równoległej ulicy. A także do regulowania pojazd informując właściciela podejściu do różnych systemów wideo - i photofixation, w zależności od zakresu systemów danych. Z tego powodu potrzeba użycia "Arkusza". Parametr zniknął. Specjalnie dla nowego oprogramowania wykrywacza radaru wydano dwupunktowe bazy danych, które można stosować tylko z nowym oprogramowaniem. A nowy parametr ATO pozwala użytkownikowi niezależnie wybrać bazę na dalszeużywać
zmianę poziomów czułości automatycznie
Poziom czułości detektora radaru Sho Me G 900 str w nowego oprogramowania jest regulowana w sposób automatyczny podstawie zależności od prędkości pojazdu. Stały poziom czułości dla trybu "Miasto 1" jest niski, ponieważ trasa "Trasa" jest wysoka. Nowa opcja ATSPD ze skalą wartości od 0 do 120 działa następująco: czujnik radarowy działa w „Route” z wysoką czułością przy wartości AT = 0 i na co = x - średnia czułość, jeśli prędkość poniżej X. Jeśli ta sama prędkość pojazdu jest wyższa niż X, a następnie tryb "Trasa" jest włączony przy stałym wsparciu wysokiego poziomu czułości. Użytkownik może samodzielnie zarządzać nimi, wyświetlając parametry ACSPD i ATSPD.
