Samochód "Saab" 9-5: recenzja, specyfikacje, opinie

Właściciele samochodów czekają od około 13 lat. A kiedy czekali, projekt nie został pogrzebany żywcem. Dowiedzmy się więcej o modelach Saaba 9-5 - samochodach z dużym szczęściem.

Krótka historia

Prace montażowe modyfikacji rozpoczęły się w 98 roku. Ten samochód miał dostać się do niszowych samochodów klasy biznes i zmienić 9000 "Saab". W modelu modelowym firmy 9-5 był flagowym modelem i był o krok wyższy niż 9-3. Najbliższym konkurentem tego samochodu było Volvo S80. Ponadto, Saab 9-5 był rywalem dla najlepszych przedstawicieli klasy biznesowej tamtych lat - Mercedes Klasa E w 210-osobowym nadwoziu, BMW E39 i Audi A6.

Wydane również i potężne wersje - otrzymały nazwę "Aero". Według twórców, w tych modelach osiągnęli maksymalną transmisję momentu obrotowego z silnika na przednie koła. Według inżynierów ponad 250 koni mechanicznych na przednich kołach daje po prostu nic nie znaczącego. To była taka siła, którą posiadał "Saab" 9-5 "Aero". Opinie mówią, że samochód był bardzo dynamiczny.

Informacje o wymiarach

Główną cechą modelu - jest powiększenie ogólnych wymiarów. U podstaw modelu leży platforma "Insignia", która jest przyzwoicie rozciągnięta. Długość karoserii dla szwedzkiej klasy biznesowej wynosi około 5 metrów. Rozstaw osi, w przeciwieństwie do Opla, również zwiększył się o 100 mm.

Ciało, wygląd

Samochód oferowany był w dwóch wersjach nadwozia - jest to osoba wszechstronna i sedan. Uniwersum nie różniło się od WagonuTo interesująca i intrygująca nazwa samochodu. Sportowa modyfikacja "Aero" była szczególnym awersie.
Wizualnie przycisnął ciało do ziemi. Jeśli chodzi o luz, to w wersji sportowej był mniejszy o 10 mm i miał 124 mm. Tarcze kół mają większą średnicę, dzięki czemu wprowadzono hamulce o zwiększonej wydajności. Po restyling w 2002 roku spryskiwaczy reflektorów samochodu „Saab” 9-5 został wdrożony przez system na podstawie wtryskiwaczy zamiast tradycyjnych wycieraczek, podobnie jak model 9000. Fakt, że odkurzacz ze szczotkami nosić plastikowy led lights . Powierzchnia podrapała się, zniknęła. Także w procesie restylingu samochód otrzymał komplet nowych zderzaków. Front urósł do długości 20 mm i jest teraz solidną częścią z zatrzaskami chłodnicy. Jeśli spojrzeć na zdjęcie samochodu przed i po modernizacji, wszystkie zewnętrzne różnice są wyraźnie widoczne. Sedan wyglądał jak zdjęcie poniżej, aby zmienić wygląd.
Aż do 2012 r. Odbyło się ono w formie kolejnego zdjęcia.
Samochód jest wyposażony w opony o standardowym rozmiarze 215/55 R16. Wersja sportowa "Aero" "uczy się" w oponach 225/45 R17.

wnętrza

Kto jechał samochód „Saab” 9-5 po raz pierwszy, bardzo zaskoczony, jak projektanci narysował układ urządzeń. Liczby na prędkościomierzu, jak również odstępy między wartościami do 140 km więcej, a po - interwały są zmniejszone. Szwedzcy projektanci postanowili, że samochód będzie poruszał się w większości przypadków z prędkościami, które nie przekraczają prędkości 140 km /h, i zwiększeniem liczbyUprość informacje dotyczące czytania. Przy wyższych prędkościach, zdaniem Szwedów, kierowca musi skupić całą uwagę na sytuacji drogowej i drogowej - odczyt odczytów urządzeń nie jest wymagany.

Na konsoli środkowej samochodu znajduje się przycisk, w którym jest napisany - Panel nocny. Jeśli klikniesz ten przycisk, wszystkie urządzenia zgasną, pozostanie tylko prędkościomierz. Dzieje się tak, aby kierowcy nie przeszkadzał w nocy. Należy stwierdzić, że jeśli wykryte zostaną jakiekolwiek usterki lub gdy paliwo zostanie zakończone w zbiorniku paliwa, odpowiednie wskaźniki zaświecą się, nawet jeśli panel znajduje się w trybie nocnym.
Jeżeli samochód jest wyposażony w automatyczną skrzynię biegów, wówczas pod opieką kierowców Szwedzi umieścili dźwignie, aby zmienić bieg w trybie ręcznym. Opcjonalnie fotel kierowcy i pasażera może mieć funkcję ogrzewania i wentylacji. Również wyposażony w system wentylacji i schowek. Cechą wnętrza "Saaba" jest podwójna osłona. W zwykłym samochodzie na przedniej szybie jest tylko jedna osłona przeciwsłoneczna. W nowym "Saab" są one aż dwa - pierwszy jest powyżej drugiego. Na zewnątrz można zakryć nie tylko górną krawędź przedniej części, ale także część bocznej szyby. A wewnętrzne lustro może stać się matowe. Jest to bardzo przydatna opcja.
Blokada zapłonu, podobnie jak w modelu 9-3, znajduje się nieco na prawo od uchwytu hamulca postojowego - między dwoma przednimi fotelami przed wybierakiem punktu kontrolnego. Jest to prawdopodobnie najważniejsza spośród wszystkich cech wnętrza samochodu.

Wskaźnik bezpieczeństwa

Samochód jest bardzo bezpieczny.Nawet w standardowym wyposażeniu samochód jest wyposażony w cztery poduszki. Zgodnie z wynikami europejskich testów zderzeniowych samochód otrzymał 5 gwiazdek - 15 punktów przy zderzeniu z przodu i 8 punktów za uderzenie z boku. Po restylingu dodano kontrolę klimatu do wyposażenia minimalnego. Ponadto wnętrze jest wyposażone w aktywne zagłówki. W razie wypadku zmniejszają amplitudę ruchów głowy - czasami zmniejsza się prawdopodobieństwo urazu.

Uniwersalny

W przypadku ludzi wszechstronnych istnieje dopływ powietrza z boku, a także tylne okna.
Szyby boczne są wyposażone w system ogrzewania. Istnieje specjalny system do mocowania ładunku w bagażniku. Są to zwykłe sieci, które nie pozwalają na przenoszenie bagażu do bagażnika. Opcjonalnie firma oferuje rozkładany pad dla wszechstronnych osób, do których można uzyskać dostęp z podłogi bagażnika. Może wytrzymać ciężar do 200 kg

Dobry, ale mały

Z wielką chęcią producent może wyposażyć samochód na dość wysokim poziomie. Szkoda jednak, że na liście sprzętu można znaleźć wrażenie kupowania naprawdę wysokiej jakości i ekskluzywnego samochodu. "Premium" tutaj powinien być zamanifestowany w drobiazgach - od szczegółów wnętrza po dźwięk drzwi zamyka. W tym samochodzie z drobiazgami wszystko jest w porządku. Czasami istnieje poczucie wysokiej jakości produktu. Potwierdza to wielu właścicieli Saaba 9-5. Opinie o kabinie są kontrowersyjne. Jednak wszystko inne wygląda nieprzekonująco na samochód, który może konkurować z niemieckim Audi A6. Na przykład przyciski sterowania nawigacją i klimatem są bardzo małymi i niejasnymi informacjami zwrotnymi. I tak wielu z nich. Tylko jedenNowoczesny element to system nawigacji i rozrywki z ekranem dotykowym. Główną wadą tego wnętrza - ogromna ilość niedrogiego i bardzo podatnego na zarysowania plastiku na centralnej konsoli. Szwedzi w komunikatach prasowych obiecali, że tutaj zrobią stalowe pokrywy. Ale może nie połączyło się to.

Bez technologii

Według wszystkich tych, którzy testowali "Saaba" 9-5 w Moskwie, w maszynie brakuje niektórych nowoczesnych i nowoczesnych technologii. Na przykład ten sam aktywny tempomat. Ale producenci zapewniają, że wszystko będzie w najbliższej przyszłości. Istnieje również, w opinii właścicieli, bardziej nowoczesna kamera cofania i system wspomagania parkowania.

Ekstremalne nie będą

Teraz silniki Saab 9-5 - są to długo znane, ale zmodyfikowane jednostki napędowe o pojemności 2 i 28 litrów. Nawiasem mówiąc, ostatni silnik - rozwój "General Motors". Pierwszy silnik jest w stanie wyprodukować 220 litrów. z drugim - 300. 28-litrowy silnik V6 jest najpotężniejszym w historii firmy. Dużo miłości do wysokiego momentu obrotowego przy niskich obrotach. Ale charakterystyka zachowania obu silników jest podobna. Dźwięk sześciocylindrowego potwora jest aksamitny i bardzo miękki - mówią opinie. Czterocylindrowa jednostka nie jest gorsza. Przy przyspieszeniu do 100 km /h traci tylko jedną sekundę (79 sekund). W takim przypadku model wyposażony w ten silnik jest znacznie łatwiej zamieniać się w zakręty.
W modelach dwupiętrowych zainstalowano 20-litrowe silniki o pojemności 150 litrów. z Następnie stopniowo moc wzrosła do 185, a po - do 190 i 220 sił. Czterocylindrowy silnik o pojemności 23 litrów i szesnastuzawory początkowo wydały 230 koni. Są też samochody wyposażone w silniki Diesla (dwa z nich). Nie są szczególnie zainteresowani WNP. Istnieją modyfikacje 22 litrów. Maksymalna moc - 120 KM. Była też jednostka o pojemności trzech litrów, która wyprodukowała 176 koni mechanicznych.

Skrzynia biegów

W przypadku skrzyni biegów czterobiegowa automatyczna skrzynia biegów ("Saab" 9-5 była wyposażona w wersję średnią i ulepszoną) lub bezpretensjonalny pięciobiegowy mechanik współpracujący z silnikami. Od 2002 roku te pięciostopniowe automatyczne maszyny zostały już zainstalowane w tych samochodach. Istnieją wersje ze sprzęgłem wielotarczowym (dotyczy to całego dysku), ale można je kupić tylko w przedsprzedaży. Szwedzi mogą również ustawić różnicę zgodnie z zamówieniem. Na rynku wtórnym znalezienie takich przypadków jest po prostu niemożliwe.

Zakupy na rynku wtórnym

Samochód nie należy do najlepiej sprzedających się modeli - całą usterką jest rzadkość samochodu i faktyczne zamknięcie marki w 2012 r. Oficjalnie w Rosji w tym roku sprzedano tylko 5 egzemplarzy (choć w 2008 r. Liczba ta była rekordowa - 150 samochodów). Ze względu na wszystkie te czynniki cena "Saaba" 9-5 z przebiegiem jest niższa niż w przypadku innych samochodów tej samej klasy - do 600 tysięcy rubli za model z 11. roku. Koszt operacji jest również niższy niż w przypadku kolegów z klasy.
Dlaczego są kochani i kupowani? Wszystko jest proste - pierwszą rzeczą, którą zakochali się w specjalnym designie i, jeśli nie luksusowym, bogatym wyposażeniu. Teraz trudno jest znaleźć model bez skórzanego salonu i pakietu elektrycznego. Jest to miłe, zwłaszcza jeśli porównać je z niemiecką premiąsamochody najczęściej sprzedawane w pustych pojazdach. Drugim czynnikiem są tylko silniki z turbodoładowaniem. I wreszcie trzeci czynnik to nie starzejący się projekt, a także salon. Naprawy "Saab" 9-5 kosztują mniej niż serwisowanie tych samych niemieckich marek "Audi" i "Mercedes".

Powiązane publikacje