Mercedes zawsze wyróżniał się luksusowymi i reprezentacyjnymi samochodami. Maszyny te słyną nie tylko z komfortu, ale także z dobrych właściwości dynamicznych. Zwłaszcza jeśli chodzi o "naładowane" kopie. Mercedes S63 AMG jest jednym z nich. To sportowa modyfikacja wydana przez oddział AMG na bazie samochodów seryjnych. Jakie są techniczne cechy i cechy Mercedesa S63 AMG? Zdjęcie i przegląd modyfikacji - dalej w naszym artykule.

Wygląd

Co godne uwagi, wersja S63 nie jest powiązana z konkretnym ciałem. Może to być długi czterodrzwiowy sedan premium lub młodzieńcze sportowe coupe. Mówiąc o pierwszym, wyglądało to tak (patrz zdjęcie). Samochód powstał na bazie 221. nadwozia i był uruchamiany seryjnie od 2005 r. Najnowszy "Mercedes Benz S63 AMG 4Matic" w tym nadwoziu odbył się w 2013 roku. Konstrukcja tego samochodu różni się niewiele od zwykłego sedana. Nie ma spoilerów, jasnych tarcz hamulcowych i ogromnych akumulacji. Tak, kształt zderzaków i progów nieco się zmienił. Ale nierozłączne w autotechnice, osoba nie będzie w stanie odróżnić, wersja AMG tego lub sedan w "minimal". Pomimo prawie 12 lat temu, projekt tego samochodu wygląda dobrze do dziś. Samochód zachwyca gładkimi kształtami i szerokimi łukami. Ponadto samochód wyróżnia się mocną powłoką lakierniczą i lakierniczą. Od czasu do czasu nie są uformowane jak samochód klasy biznesowej. Grubość fabrycznej powłoki lakierniczej i lakierniczej wynosi około 200-250mikron

Przód samochodu ma inny zderzak z szerokimi wlotami powietrza, a także okrągłe soczewki przeciwmgielne. Reflektory - podobnie jak w 221. (Bixenon), ale czasami jeździły z włączonymi światłami LED. Osłona i osłona chłodnicy są takie same jak w wersji konwencjonalnej. Lusterka są wyposażone w czujniki zbliżeniowe (do ochrony przed kolizją) i kierunkowskazy LED. Próg jest wyposażony w plastikową podszewkę, która z powodzeniem w pełni powtarza kontury tkania. Tylna część samochodu jest kopią Maybacha. Po modernizacji (2009 rok) Mercedes S63 AMG otrzymał nowy układ wydechowy typu twin-wylotowego (trapezowy), a także diody LED.

"Mercedes S63 AMG": coupe

Zdjęcie tego samochodu można odczytać przez czytnika poniżej. To urządzenie zasadniczo różni się od poprzedniej wersji. Jeśli 221. jest symbolem monumentalności, to C217 (a mianowicie taki indeks w tym ciele) ma agresywne, sportowe linie. Czerwone supermarkety, surowy, pobieżny wygląd reflektorów, długi "nos" - wszystko to ma charakterystyczne cechy coupe "Mercedes S63 AMG" 2017. Samochód należy do klasy C, a 221 - przedstawiciel Klasy S. Te samochody mają inną naturę, ale coś, co je łączy - piękny design i mocne silniki. Tylny przedział charakteryzuje się zgrabnymi, opływowymi kształtami. Dach przesuwa się płynnie w bagażniku. Na całej szerokości ciała rozciąga się cienki chromowany pasek. Zderzak ma wycięcia aerodynamiczne po bokach. Wydech - podwójny, oddzielny typ. Poniżej znajduje się fabryczny dyfuzor. Dzięki temu korpus kształtuje współczynnik oporu aerodynamicznegospadł do 030 pp.

Salon S63 w ciele 221

Najpierw spójrzmy na wnętrze wersji sedan. Po pierwsze, chcę zwrócić uwagę na ilość wolnego miejsca. Jest wystarczająco dużo miejsc dla kierowcy i pasażerów. "Mercedes S63 AMG w korpusie 221 ma luksusowe wnętrze - wszędzie jasna skóra i drewniane wykończenia. Panel frontowy jest pożyczony w 220. i lekko dopracowany. Co jest niezapomniane: w limuzynie w sportowej wersji S63 nie ma nawet tabliczki znamionowej, co wskazuje, że należy ona do klasy "ładowanych" samochodów. To tylko szybka premia. Na szerokiej środkowej konsoli znajduje się cyfrowy wyświetlacz multimedialny i para deflektorów. Nieco poniżej - magnetofon i mała nisza na drobiazgi. Od strony pasażera - przestronna szafa zamykana na klucz. Kierowca jest wyposażony w czterokolumnowe koło wieloklinowe z masą regulacji elektrycznych i szerokim panelem urządzeń. W dowolnej pozycji, w której umieścisz kierownicę, wszystkie cyfry i strzałki na tarczy będą czytelne. Nawiasem mówiąc, rola wskaźników analogowych (prędkościomierz i inne) w wersji S63 wykonuje wyświetlacz elektroniczny. Wewnątrz panuje atmosfera komfortu - siedzenia mają doskonałe podparcie boczne i lędźwiowe. Jest pamięć korekt. Wszystkie ustawienia są wykonywane przy użyciu napędu elektrycznego. Samochód ma dwustrefową klimatyzację, tuner telewizyjny, zmieniarkę CD /DVD, system multimedialny z wbudowanym twardym dyskiem, a nawet telefon. Możesz zarządzać tymi opcjami częściowo za pomocą kierownicy. Mercedes S63 AMG ma system wentylacji i siedzenia. Iintensywność regulacji można regulować w czterech etapach. Ze względu na objętość bagażnika sedan zostaje umieszczony na 560 litrach bagażu.

Salon coupe "Mercedes S63 AMG"

Ta wersja pojawiła się nieco później. Wystrój wnętrz tutaj jest zasadniczo inny. Coupe ma sportowy samochód z wkładkami węglowymi i twardymi siedzeniami. Trójosiowa kierownica z charakterystycznym fazowaniem poniżej (dotyczy to samochodów sportowych). Panel instrumentów jest w pełni cyfrowy, ale strzałki analogowe są nadal wyświetlane na wyświetlaczu. Po prawej stronie jest inny wyświetlacz. Jest to komputer pokładowy i centrum multimedialne. Pedały - z metalową podszewką, stylizowane na aluminium. Wszędzie jest ciemno-skórzana tapicerka. Fotele są zrzucane na "kadzi" - nie można ich nazwać wygodnymi. Podobnie jak w sedanie, istnieje perforacja, ogrzewanie i wiele elektronicznych regulacji. Pomimo tego, że coupe, przestrzeń jest wystarczająca do magazynowania. Maszyna jest bardzo szeroka. A tutaj montowany z tyłu napęd na tylne koła - ale nie jest to luksusowy sedan klasy S. Objętość tułowia w ciele coupe - 400 litrów.

Dane techniczne

Opcjonalna wersja Mercedes Benz (S63 AMG) może być wyposażona w dwa zespoły napędowe. Pierwszym z nich jest silnik M157. To ośmiocylindrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem. Ten silnik ma pojemność roboczą 55 litrów. Maksymalna moc silnika to 525 koni mechanicznych. Ponadto producent sugeruje instalację pakietu wydajności. " W rezultacie samochód otrzymał moc 571 koni mechanicznych i 900 Nm momentu obrotowego zamiast 800. M157mechanizm zaworowy DOHC i przyspiesza sedan do stu w 45 sekund. Komora Mercedes S63 AMG ma jeszcze lepszą charakterystykę głośników. Przyspieszenie do setki trwa 39 sekund. Ale maksymalna prędkość jest taka sama dla obu wersji - 250 kilometrów na godzinę. Ponadto wersja S63 została wyposażona w 156. silnik. Ten silnik otrzymał dwie turbiny i przy pojemności 62 litrów rozwija się o 544 KM. Dzięki M156 Mercedes ustanowił wysoki standard w BMW serii M. Samochód w wersji sedan jest przyspieszany do setek w cztery sekundy. Coupe zrobiło szarpnięcie do 100 w 35 sekund, porównywalne tylko do Tesli. Co niezwykłe, coupe i sedan miały masę około dwóch ton (oczywiście, z początku była nieco niższa). Zużycie paliwa przy 156 silnikach - 15 litrów na sto w cyklu mieszanym. Ale w praktyce liczba ta była łatwa do przejścia po 20. W końcu łatwo jest jeździć bezpiecznie w takim samochodzie. Maksymalna prędkość jest ograniczona oprogramowaniem i wynosi 250 kilometrów na godzinę.

Zmiany

W 2010 r. Firma przedstawiła nowy silnik M278. Został zbudowany na podstawie M157. Silnik otrzymał wlot bity i bezpośredni wtrysk trzeciej generacji. Pozwoliło to obniżyć koszty o prawie jedną trzecią. Objętość robocza bloku wynosi 47 litrów. Maksymalna moc to 455 koni mechanicznych.

Skrzynia biegów

Wszystkie wersje z indeksem S63 są wyposażone w automatyczną skrzynię biegów. Jednak nie jest to łatwa transmisja. W końcu, zwykłym automatem w 4 sekundy, po prostu się nie uda. Tak więc "Mercedes S63 AMG" (i coupe i sedan) są wyposażone w siedmiostopniowe skrzynieСпидШифт МСТ. Zamiast klasycznego hydrotransformatora inżynierowie zastosowali wielotarczową przyczepność na mokro. Ta przekładnia jest wyposażona w oddzielną jednostkę sterującą, która może niezależnie wykonać sprzężenie podwójne. Ułatwia to szybką zmianę biegów bez utraty prędkości.

Elektryczny

"Mercedes S63 AMG" nie był seryjnie wyposażony w takie silniki. Ale wersja S300 została wyposażona w hybrydowy silnik HyTech o mocy 204 KM. Maksymalny moment obrotowy tego urządzenia wynosi 560 Nm. Ten silnik został wydany w ograniczonych ilościach w latach 2009-2010.

Układ jezdny

Wszystkie wersje S63 zostały wyposażone w pneumatyczny układ "Ayrmatik". Z przodu jest niezależna konstrukcja z dwoma pokładami ze stabilizatorem stabilności poprzecznej. Od tyłu - klasyczny obwód wielodostępny. Samochody klasy S po restylingu zaczęto wyposażać w elektronicznie sterowane amortyzatory. Ta sama funkcja jest w korpusie Z (coupe). Te amortyzatory mają możliwość oddzielnej regulacji na uderzenie i ściskanie. Co więcej, zmiana sztywności kierowcy może być bezpośrednio w drodze. Amortyzatory mogą działać w trybie "komfort" i "sport". Jeśli chodzi o te ostatnie, jest on rzadko wykorzystywany przez właścicieli. Amortyzatory stają się tak sztywne, że czujesz się nierówny. Po przejściu do trybu standardowego Mercedes uderza swoją płynną jazdą. Samochód dosłownie połyka wszystkie nierówności. Pomimo masy dwóch ton, samochód nie wkracza na zakręty. Dotyczy to zarówno sedana, jak i coupe. Maszyna ma zrównoważony układ kierowniczysterowanie (wzmacniacz jest tutaj elektryczny). Mercedes-Benz S63 AMG doskonale sprawdza się przy dużych prędkościach.
Jeśli przyjrzysz się bliżej zawieszeniu, powinieneś powiedzieć o dźwigniach. Wykonane są z aluminium, co upraszcza projekt, ale także powoduje, że naprawa jest droższa. Ponadto "Mercedes" ma przedsionek i obsługuje regały z tyłu iz przodu. W wersjach z napędem tylnym zastosowano uproszczone sprężynowe zawieszenie. Jako opcja, Mercedes-Benz S63 AMG został wyposażony w aktywną technologię kontroli nadwozia. Pozwala to zachować stabilność samochodu na drodze podczas ostrych manewrów. Funkcja ta może także automatycznie regulować prześwit samochodu w ruchu, w zależności od warunków panujących na drodze.

Elektroniczne systemy bezpieczeństwa i sterowania ruchem

Samochód Mercedes-Benz S63 AMG jest wyposażony w masę elektronicznych asystentów. Wśród nich należy przydzielić:

Pomocniczy układ hamulcowy.

Kontrola prędkości radaru.

System zapobiegający zacieśnianiu.

Pomoc przy starcie wzrasta.

Inteligentny układ parytetyczny.

"Przedstaw", aby zachować linię.

Adaptacyjna kontrola prędkości.

Opcja "Zabierz mnie do domu".

Rozpoznawanie pieszych i adaptacyjny system oświetlenia dróg.

Wskaźnik ciśnienia w oponach. W przypadku niezgodności system natychmiast powiadomi kierowcę.

Koszt

Cena nowego samochodu w coupe wynosi od 12 do 16 milionów rubli. Wszystkie wersje są wyposażone w pełny napęd i silnik o pojemności 55 litrów. Jeśli chodzi o wersje wsedan nadwozia, są one dostępne tylko na rynku wtórnym. Średni koszt - 5 milionów rubli.

Poziom wyposażenia

Podstawowe wyposażenie samochodu obejmuje:

Poduszki powietrzne przednie i boczne (w tym kolana).

Parktronic.

System oceny cyklicznej.

System kontroli martwej strefy.

Dyski aluminiowe o 19 cali.

​​

Elektroniczny hamulec ręczny.

Sterowanie ze zmienną regulacją skrzyni biegów (system VGS).

Czujnik światła, deszcz.

Światła pozycyjne LED i światła tylne.

Wentylowane hamulce tarczowe z perforacją.

System Start-Stop.

Elektryczne lusterka boczne i bagażnik.

Dach panoramiczny.

Metaliczny kolor nadwozia.

Kierownica z podgrzewaną skórą.

Uruchamianie silnika za pomocą przycisku.

Fotele sportowe.

Podłokietnik z przodu iz tyłu.

Dostęp niewyłączny.

Immobiliser.

Elektryczne podnośniki szyb.

Podgrzewane przednie i tylne siedzenia.

Chłodna podkładka.

Poziom wyposażenia jest dość bogaty. Jednak Mercedes S63 AMG nie jest tanim samochodem, nawet jeśli wziąć pod uwagę opcje na rynku wtórnym. Zauważamy również, że koszt obsługi samochodu nie spada na przestrzeni lat - należy to wziąć pod uwagę przy zakupie kopii "rąk". Konstrukcja ma wiele elektronicznych systemów i mechanizmów. W przypadku awarii bez pomocy wykwalifikowanego czarodzieja po prostu nie można tego zrobić.

Podsumowanie

Tak więc dowiedzieliśmy się, jakie są specyfikacje Mercedesa S63 AMG,projekt i cena. Modyfikacja S63 jest jedną z najszybszych dotychczas produkowanych przez firmę. Nawet 10-letnie okazy prawie nie rywalizują z włoskimi supersamochodami, takimi jak "Lamborghini" i "Ferrari". Jednocześnie niemiecki samochód charakteryzuje się komfortowym wnętrzem i godnym zawieszeniem.