Samochód "Lada-Vesta", silnik: charakterystyka, recenzje

Samochód "Lada-Vesta", którego silnik jest dostępny w kilku wariantach, który jest dynamicznym sedanem o dobrych charakterystykach. Dwie elektrownie - od krajowych producentów (VAZ-21129 i 21179). Trzecia modyfikacja została skonstruowana przez zagranicznych partnerów o nazwie "Nissan HR16 DE". W drugiej wersji, zamiast paska TPM, jest zainstalowany łańcuch, i istnieje szereg różnic technicznych, w tym zwiększona objętość 18 litrów. Niektóre modyfikacje są również dostępne. Weź pod uwagę pozytywne i negatywne strony wszystkich agregatów, a także ich cechy.

Silnik VAZ-11189 i jego parametry

Jest to najbardziej prosty i niedrogi silnik. "Lada-Vesta 16" została wyposażona w silnik w kilku wersjach próbnych. W istocie, jednostka jest zmodyfikowaną wersją prekursora VAZ-11186 ma zmienione wejście i zwolnienie, jest zgodna ze standardem Euro-4. Silnik charakteryzuje się dobrą trakcją i dynamiką przy różnych prędkościach.

Najważniejsze cechy:
  • objętość robocza - 16 l;
  • moc znamionowa - 87 koni mechanicznych;
  • cylindry - cztery sztuki z układem rzędowym;
  • kompresja - 11;
  • Skok tłoka wynosi 756 milimetrów.
  • Jednakże, biorąc pod uwagę, że model Vesta jest nieco cięższy niż poprzednie samochody krajowe, projektanci postanowili odrzucić ten silnik. Przypuszczalnie musiał on agregować z francuską mechaniczną skrzynią biegów JHQ. Niedawno moc instalacji osiemdziesięciu pięciu koni mechanicznychUżywany w samochodzie "Polo" w ciele sedana i całkiem skutecznie.

    Model 21127/21129

    Pierwsze seryjne próbki silnika Lada-Vesta mają tę szczególną modyfikację. Silnik, w porównaniu ze swoimi poprzednikami, stał się bardziej ekonomiczny, bardziej produktywny, otrzymał nowy układ zawieszenia i wydechowy.
    Parametry:
  • objętość robocza - 1596 centymetrów sześciennych;
  • moc - 106 "koni";
  • moment obrotowy - 4000 M;
  • cztery cylindry - rozmieszczone w linii;
  • , zgodnie z klasami ekologiczne „euro-4” kompresja - 11
  • Silnik jest również zamontowany na „Priorytet”, „Grant” i „aktualizacja” Kalina. Posiada napęd pasowy, możliwość zasilania zmuszając może osiągnąć około sto pięćdziesiąt koni mechanicznych, a sprężarka i turbina - jeszcze 25 razy więcej.

    Cechy porównawcze silników 21,129 z ręcznym lub automatycznym transmisji

    , w zależności, na którym silnik jest w „Lada West” (z automatycznym lub ręcznym przesyłania transmisji) będzie się zmieniać i ustawień, które są przedstawione w tabeli porównawczej.



    funkcji



    Silnik 21129 z robotów skrzyni biegów



    Silnik 21129 mechaniki



    rozproszenie na sto kilometrów na godzinę



    , 128 sekund



    , 118 sekund



    zużycia paliwa w cyklu kombinowanym



    , 75 litrów



    , 75 litrów



    Podobny wskaźnik w mieście i na trasie



    101/7 litrów.




    10/6 litrów



    Normy środowiskowe
    Euro 4



    euro 4



    przemieszczania się tłoka



    , 756 mM.



    756 mM.

    „Lada-West” z silnikiem 18

    Elektrownia VAZ 21176 dokonuje się na podstawie zespołu cylindra pod symbolem 21126. rasy tłoka zwiększono do 84 mm, przy czym współczynnik sprężania jest zmniejszona do 105. Struktura wskaźnik zmienił kanały chłodzenia, rozmiary płytek zaworów wzrosły. Na wlocie zapewniony jest powrót fazowy typu INA. Silnik jest agregowany z automatyczną skrzynią biegów VAZ-2180.
    W planie technicznym
  • , objętość robocza - 1800 centymetrów sześciennych;
  • , wskaźnik mocy - sto dwadzieścia dwa moc;
  • Zręczność - 5200 obr /min;
  • Nutrition - Distributed Injection System;
  • cylindry - cztery przecinające się części;
  • stopień sprężania - 98-105;
  • norma środowiskowa Euro-4;
  • paliwo - benzyna AI-95.
  • silnik samochodu „Łada-West” tego typu będzie w odmianach „krzyż” i nowe „sedan”.

    Opis silnik HR16 DE

    import napęd występ firmy „Renault Nissan” o pojemności jednego siedemnaście koni mechanicznych. Silnik jest zamontowany na różnych samochodów, a od 2015 roku również pochodzi od rośliny Azowskiego. Silnik paliwowy bezpretensjonalny jakości, zamiast paska rozrządu wyposażony napędów łańcuchowych. Ponadto, urządzenie zawiera zmodyfikowany czas systemowy, elektroniczny pedał przyspieszenia, fazovozvraschatel. W tym przypadku nie ma kompensatorów hydraulicznych, co wymaga regulacji szczelinco 85-95 tysięcy kilometrów biegu. W przeciwnym razie wystąpi obcy hałas i stukanie.


    Parametry bloku energetycznego HR16 DE

    Rozważ wskaźniki, które poprawiła Lada-Vesta. Silniki (specyfikacja) typ HR 16:
  • objętość robocza - 1597 centymetrów sześciennych;
  • parametry mocy - 111-117 KM;
  • maksymalne obroty - sześć tysięcy obrotów na minutę;
  • rozprowadzanie zasilania;
  • cylindry - cztery sztuki z 4 zaworami w rzędzie;
  • Rozmiar cylindra wynosi 76 mm przy skoku tłoka wynoszącym 88 milimetrów;
  • Ekologia - klasa "Euro-5".
  • Silnik jest agregowany wyłącznie za pomocą mechanicznej skrzyni biegów produkcji francuskiej, wyposażonej w wariator.

    Funkcje

    Projektanci planują również inne warianty kompletnego zestawu jednostki napędowej. Samochód "Lada-Vesta", którego silnik jest wyposażony w specjalny rowek pod zaworem gazowym, który umożliwia jego przetwarzanie na podobne paliwo, łatwo jest zamienić go w nowy silnik. Biorąc pod uwagę rentowność i wahania cen na rynku ropy, decyzja ta jest bardzo obiecująca.
    Pokrywa zbiornika paliwa nieznacznie wzrosła. Jest również przeznaczony do układu dwupaliwowego (benzyna i metan). Zaimportowane jednostki napędowe, dzięki napędowi łańcuchowemu, są bardziej niezawodne. Dlatego zaleca się ich instalację przy przełączaniu na gaz.

    Jaki silnik wprowadzi Lada-Vest w 2017 roku?

    Główną intrygą jest zachowanie "Vesta"z 18-litrowym silnikiem i manualną skrzynią biegów. Sądząc po dostępnych informacjach, przyspieszenie samochodu z zera na sto kilometrów będzie trwać nieco dłużej niż dziesięć sekund. W tym przypadku maksymalna prędkość jest wyświetlana w granicach 190 km /h. Okazuje się, że mechaniczna skrzynia jest żywa przez kilka sekund niż automatyczna wersja. Zakłada się, że zużycie paliwa wynosi około siedmiu i pół litra na sto kilometrów przebiegu w trybie mieszanym. W przypadku nowego silnika inżynierowie Togliatti opracowali specjalną wersję punktu kontrolnego z pięcioma stopniami o nazwie VAZ-21807. Zmodernizowano również jednostkę transmisyjną i parę głównych sprzęgieł. Korzyścią jest znaczne zmniejszenie hałasu podczas pracy przy nowym pudełku w porównaniu z poprzednimi jednostkami. Warto zauważyć, że najbliższy konkurent, Lada X-Ray, ma inny mechanizm zmiany biegów w mechanicznej realizacji. Dostarczono punkt kontrolny Renault JR-5 o zwiększonych wymiarach sprzęgła do 215 milimetrów.

    Opinie użytkowników

    Jak podkreślają konsumenci, różnorodność jednostek napędowych zainstalowanych na Lada West jest dobrym rozwiązaniem, które pozwala wybrać opcję dla każdego, kiedy tylko zechcesz. Silniki z serii 21127 i 21129, które pod wieloma względami są podobne, okazały się niezłe. Wariant "Nissanovsky", pomimo wysokich kosztów, jest świetny do tego samochodu. Jego główną zaletą jest obecność nie pasa, ale przekładnia łańcuchowa w bloku mechanizmu rozprowadzającego gaz. Recenzje na temat silników "Lada-Vesti" potwierdzają, że twórcy nie zatrzymują się i kontynuująaby poprawić serce domowej maszyny. Zapewniając "silnik" terminowej prewencji i właściwego działania, będziesz w stanie rozwinąć cały zasób jednostki bez doświadczania szczególnych problemów.

    Wynik

    Samochód "Lada-Vesta" stanowi nowy zwrot w rozwoju krajowego przemysłu motoryzacyjnego. Elektrownia jest stale udoskonalana, zaprojektowana z myślą o połączeniu benzyny i gazu. Takie podejście pozwala na rzeczywiste oszczędności paliwa, biorąc pod uwagę fakt, że wszystkie silniki w tym samochodzie odpowiadają klasie ekologicznej "Euro 4/5" i są dość konkurencyjne na rynku krajowym i za granicą.

    Powiązane publikacje