Japonia jest krajem bardzo rozwiniętym. Nie jest tajemnicą, że Japończycy są liderami w produkcji elektroniki i samochodów. Sprawiają, że maszyny są naprawdę jakościowe. Ale ponieważ świat ma problem ze środowiskiem, japońscy inżynierowie postanowili stworzyć samochód hybrydowy. A dzisiaj będziemy zwracać uwagę na Hondę Civic Hybrid. Charakterystyka, recenzje i cechy samochodu - dalej w artykule.

Opis

Co to za samochód? Honda Civic Hybrid to samochód hybrydowy klasy C z napędem na przednie koła, zbudowany na bazie zwykłego sedana Zivik. Samochód jest oficjalnie wysyłany na rynek krajowy w Japonii, a także na rynek amerykański.

Wygląd

Zewnętrznie ten samochód różni się niewiele od "cywilnego". Projekt jest kompletną kopią "Civic" ósmego pokolenia. Z przodu jest szeroka chromowana kratka i dwa światła. Poniżej - małe wycięcie wlotu powietrza, a po bokach - kompaktowe światła przeciwmgielne. Z boku samochodu wygląda niecodziennie. Formowanie tworzyw sztucznych zwiększa rozmiar bliżej tylnej części ciała. Samochód ma dość dużą powierzchnię przeszklenia. Można to zrozumieć nie tylko na przedniej szybie, która rozciąga się praktycznie na dachu. Na brzegu przedniej półki znajduje się matowe okno - dla lepszego widoku.


Jak radzić sobie z korozją? Jak zauważono w opiniach, Honda Civic VIII Hybrid jest dobrze chroniona przed rdzą. Powłoka lakiernicza z upływem czasu pokryta jest wiórami, ale korozja się nie pojawia. Jakiekolwiek wady za nadwoziemnie ma części. To prawda, że ​​same elementy okładziny są dość drogie. W razie wypadku będziesz musiał poważnie rozwidlić naprawy.

Wymiary, luz, masa

Jak już wspomniano, samochód należy do segmentu C i ma następujące wymiary. Długość ciała wynosi 449 metrów, szerokość - 175 wysokości - 143 metry. Masa własna samochodu jest zbyt duża - 13 ton. Powodem są ciężkie baterie. Prześwit samochodu - 14 centymetrów. Trochę biorąc pod uwagę nasze warunki drogowe. Na tej maszynie można łatwo dotknąć "żołądka". Właśnie dlatego Honda-Tsivik-Hybrid nadaje się do jazdy po gładkich drogach asfaltowych.

Salon

Szczególną uwagę należy zwrócić na wnętrze. Siedząc w samochodzie, natychmiast pojawiają się skojarzenia ze statkiem kosmicznym. Wystrój wnętrza jest niezwykły. Jest to zaleta długiego i masywnego panelu z dwupiętrową kombinacją urządzeń. Panel znajduje się praktycznie w osłonie silnika. Dla kierowcy dostępne są dwukanałowe kamery cyfrowe i cyfrowy panel przyrządów. Poniżej znajduje się sygnał skrętu, a na górze jest prędkościomierz. Na konsoli środkowej znajduje się natywny odbiornik bez wyświetlacza i klimatyzatora. Troszkę poniżej możesz znaleźć niszę dla każdego szczegółu. Na kartach drzwi - piękna tapicerka i trójkątne pióra z ładnym uchwytem. Również na kartach znajdują się dodatkowe nisze, w których możesz zrobić ściereczkę, aby wytrzeć front lub cokolwiek innego. Fotele mają dobrze rozwinięte podparcie lędźwiowe i boczne. Już w standardowym wyposażeniu jest ogrzewanie. Sama tapicerka może być tkaniną lub skórą. W rzadkich przypadkachOkazje znajdują welur. Należy zauważyć, że kabina jest dość przestronna. Układ wydechowy samochodu jest realizowany w taki sposób, że nie ma centralnego tunelu, który kradnie dużo przestrzeni. Kierowca poczuje się komfortowo. Pasażerowie przestrzeni kosmicznej i pasażerowie z tyłu nie będą ograniczeni. Podstawowy kompletny zestaw samochodu zawiera wszystko, czego potrzebujesz:

Elektryczne podnośniki szyb.

Klimatyzator.

Podgrzewane siedzenia.

Lusterka przednie z napędem elektrycznym.

Wady kabiny

Jakie są wady Honda Civic Hybrid 2008? Opinia właściciela mówi, że decyzja o usunięciu czołówki i panelu wyraźnie znalazła odzwierciedlenie w przeglądzie. Tak, istnieją martwe strefy ze względu na zbyt gruby stelaż boczny. A obecność niesłyszących kątów nie oszczędza - mówią kierowcy. Ponadto, jak odnotowano w opiniach, Honda Civic Hybrid trudno jest zadbać o panel. Ciągle zbiera kurz i aby go usunąć, trzeba mieć naprawdę długie ręce. To samo dotyczy szyb przednich. Aby pocierać ją od wewnątrz, musisz sporo kłopotać.

Bagażnik

Bagaż w Honda - tylko 389 litrów. Dużą wadą jest to, że tylne siedzenia tylne nie składają się, jak w zwykłym sedanie - tutaj są bloki akumulatorów. Honda Civic VIII Hybrid jest zatem mało prawdopodobne, aby zostać wysłane z dużych ładunków.

O bezpieczeństwie

Podczas opracowywania Honda Civic Hybrid wiele uwagi poświęcono bezpieczeństwu. Tak, sam korpus wykonany jest z wysokowytrzymałych gatunków stali z programowalnymi strefami odkształcania. Siedzenia z podwójną ramą, posiadają system czujników do określania parametrów pasażerów. W salonie są obecnepodwójne przednie, boczne poduszki i zasłony bezpieczeństwa. Tak więc ta maszyna jest jedną z najbezpieczniejszych w swojej klasie.

Wyniki testu zderzeniowego japoński samochód otrzymał następujące oceny:

Bezpieczeństwo bierne - cztery gwiazdki z pięciu.

Ochrona pieszych - trzy z czterech.

Ochrona pasażerów i dzieci to cztery gwiazdki na pięć.

W przypadku zderzenia czołowego z 40 procent pokrywają samochód „Honda-PO-hybrydowe” otrzymane 11 punktów. Po zderzeniu bocznym - 17.

Honda Civic Hybrid: dane techniczne

Ta hybryda jest wyposażona w dwa silniki. Jeden - spalanie wewnętrzne, drugi - elektryczny. Zacznijmy od ICE. Pod maską znajduje się 13-litrowy silnik benzynowy z rozproszonym wtryskiem paliwa. Silnik ma prosty układ z ośmioma zaworami. Średnica cylindra - 73 milimetry. Skok tłoka - 80 milimetrów. Maksymalna moc tej jednostki to 95 koni mechanicznych przy sześciu tysiącach obrotów na minutę. Maksymalny moment obrotowy wynosi 123 Nm. A teraz o silniku elektrycznym. Jest to synchroniczny silnik prądu stałego o napięciu roboczym 158 VS. Maksymalna wydajność, jaką może wytworzyć, wynosi 20 koni mechanicznych (lub 15 kW). Ponadto ma dobry moment obrotowy równy 103 Nm. I ta chwila jest dostępna w każdym zakresie obrotów. Sam akumulator niklowo-metalowo-hybrydowy firmy Panasonic. Pojemność akumulatorów - 6 ac. Co powiesz na recenzje Honda Civic 1.3 Hybrid? Jak mówią właściciele, sedan jest bardzo żywy. Przyspieszenie do setki trwa tylko 11 sekund. Imaksymalna prędkość - 185 kilometrów na godzinę. Hybrydowy jest zadowolony z kosztów. Honda Civic Hybrid zużywa 52 litry paliwa w mieście. Objętość zbiornika paliwa wynosi 47 litrów. Tak więc rezerwa wynosi prawie tysiąc kilometrów. Na drodze samochód zużywa tylko 43 litry benzyny. Ponadto samochód spełnia normę środowiskową Euro-5. Emisja CO wynosi 109 gramów na kilometr.

Cechy baterii

Wielu właścicieli obawia się kosztownych napraw baterii. W końcu, w przypadku niepowodzenia, odzysk wynosi 1,500 USD (93800 rubli). Dlatego akumulator nie może być rozładowany "do zera" i naładowany tylko do końca. Również wśród cech samochodów hybrydowych należy zauważyć, że podczas ładowania zużycie baterii spalania silnika wzrasta do 400 gramów. Jak dystrybuowana jest energia? Podczas poruszania się z prędkością 55 kilometrów na godzinę elektronika wpływa tylko na akumulator. Jednak w przypadku awaryjnego przetaktowania uwzględniono ICE. Działa również, gdy prędkość samochodu jest wysoka. Przy okazji na światłach aktywowana jest technologia "AutoStop", dzięki której silnik chwilowo się wyłącza. Uruchomienie samochodu odbywa się również z akumulatora elektrycznego. Wynika to z faktu, że moment obrotowy silnika elektrycznego jest wielokrotnie większy niż moment rozruchowy. Ale, jak wskazują opinie, są możliwe problemy w zimnych porach roku. W temperaturach poniżej -15 stopni można usłyszeć charakterystyczny chiralny rozrusznik. Zauważamy również, że nie można holować innego samochodu lub przyczepy z tą hybrydą. Długie przechowywanie nie jest dozwolone bez doładowania.

Oszczędności energii

Warto to zauważyćFakt, że podczas hamowania w Honda-Tsivik-Hybrid, część energii kinetycznej jest przekształcana w energię elektryczną. Jednak nadal niewielki procent mocy jest tracony, więc czasami używany jest system hamulcowy.

Naprawa akumulatora

Baterie niklowo-wodorkowe są instalowane w Honda. Różnią się one znacząco od podobnych "Priusa". Tak więc na zewnątrz są to kasety rurkowe. I trudno je zdiagnozować. Jeśli Prius może określić stan baterii może być podłączony do komputera, to "Honda" musi znać napięcie pod obciążeniem (to znaczy, gdy samochód jest w ruchu). Tylko w ten sposób można ustalić, czy bateria jest dobra. Przy okazji, w przypadku awarii co najmniej jednej kasety, elektroniczna jednostka sterująca może całkowicie wyłączyć silnik elektryczny. Koszt wymiany jest dość znaczny. Wkładów tych nie można naprawić - tylko zamiennik.

Nadawanie

Jako przekładnia używana jest bezstopniowa elektroniczna jednostka sterująca. To okno umożliwia płynną zmianę przepływu energii poprzez dostosowanie numeru transmisji. Zapewnia to nie tylko płynne i równomierne przetaktowywanie, ale także oszczędza paliwo. Pod względem usług, pudełko jest bezpretensjonalne, ale drogie - więc powiedz zwrotne. Raz na 60 tysięcy kilometrów trzeba wymienić 36 litrów oleju przekładniowego. Koszt wymiany wynosi 70 USD. Właściciele nie zgłaszają roszczeń do wariatora. Pudełko działa wyraźnie i cicho.

Część podwozia "Honda Civic Hybrid"

Zawieszenie nicróżni się od zwykłej wersji "Civic". Tak więc z przodu znajdują się stojaki "Macphersona" ze stabilizatorem poprzecznej stabilności. Z tyłu każdego koła znajdują się dwie trójkątne dźwignie (górna i dolna). 15-calowe odlewane koła są instalowane fabrycznie. Sterowanie - stojak ze wzmacniaczem elektrycznym. Projekt jest zamontowany na ramie pomocniczej. Jak ten samochód zachowuje się w ruchu? Jak zauważono w recenzjach, sterowność nie jest wcale gorsza niż zwykła "Honda-Civic". Samochód jest doskonale uwzględniony w zakrętach. Ponadto, samochód pewnie utrzymuje drogę z dużą prędkością. Ale zawieszenie jest trudne - powiedzmy o sprzężeniu zwrotnym. W odniesieniu do niezawodności, ta zawiesina jest trudna do strawienia dziur. Tak, właściciele mają do czynienia z wymianą amortyzatorów, przekładni kierowniczych, końcówek i łożysk łożyska.

Koszt

Obecnie samochód jest dostępny do sprzedaży na rynku wtórnym. Średni koszt sedana "Honda-Tsivik-Hybrid" - od czterystu do pięciuset tysięcy rubli. Wiek samochodów ma około dziesięciu lat. Średni przebieg Hondy Civic-Hybrid to 150 000 kilometrów.

Podsumowanie

Tak więc dowiedzieliśmy się, jakie cechy i funkcje Honda Civic Hybrid (2008) mają. Ogólnie rzecz biorąc, jest to dobry samochód rodzinny, który świetnie nadaje się do użytku miejskiego. Samochód wyróżnia się przyjemnym designem, wyjątkowym wnętrzem i jednocześnie dość wygodnym.