Samochód Chevrolet-Evanda: opinie, specyfikacje i recenzje

Samochody segmentu D są bardzo popularne na lokalnym rynku. Ich występowanie jest przede wszystkim ze względu na fakt, że stosunkowo niski koszt tych modeli są oferowane, często przekraczają wielkości samochodu kolejną, bardziej prestiżowej klasy E, których cena jest zwykle znacznie wyższa. Dlatego te sedany popularne wśród użytkowników prywatnych jak i w uniwersalnej maszyny korporacyjnych i taksówek. Różnice w kompletnych zestawów i modeli można znaleźć w prostych opcji klasy D, które są odpowiednie dla taksówek i dobrze wyposażone maszyn zdolnych do pełnienia roli pełnomocnika. Następnie rozważany jest jeden z takich samochodów "Chevrolet-Evanda".

Cechy

Ten model jest średniej wielkości sedanem pochodzenia koreańskiego. Na różnych rynkach znalezionych przez wiele innych nazw: Daewoo Magnus, Chevrolet Epica, Suzuki Verona, Daewoo Evanda, Formosa Magnusa. Wykonane na rozciągniętej platformie Daewoo Leganza.

Historia

Samochód produkowany jest jako potomek Daewoo Leganza, znany również jako Chevrolet Aveo w Europie i Oldsmobile Alero w USA i Kanadzie, od 2000 do 2006 roku deweloper tego modelu jest Daewoo Motors, który miał wtedy moment to status niezależnej firmy. Różnorodność tytułów maszynach bo po zakup produktów GM zaczął dostarczać różne rynki pod różnymi markami. Zatem, Bliski Wschód, Kanada, Ameryka Południowa, Chiny samochód został wprowadzony Chevrolet Epica, Azja - jak Formosa Magnusa, w Europie Zachodniej - jak Daewoo Evanda w USA - jako Suzuki Verona, w Europie Wschodniej -jak Chevrolet Evanda. Wewnętrzna nazwa to V200. W 2003 r. Wprowadził zmiany, dotknął projektu zewnętrznej i wewnętrznej. Sprawdzona wersja (Chevrolet Evanda) była produkowana od 2004 do 2006 r.

Body

"Chevrolet-Evanda" prezentowany jest w jednym egzemplarzu - czterodrzwiowym sedanie. Jego długość to 477 m, szerokość to 1816 m, wysokość to 144 (Epica) lub 145 (Verona) m, rozstaw osi to 27 m. Masa wynosi od 1305 do 15 t (1422-145 t dla Evandy).

Niezwykłym rozwiązaniem układu jest poprzeczne ułożenie silnika L6.

Silnik

Samochód był wyposażony w jeden zespół napędowy. Prezentowany jest przez czterocylindrowy silnik 2-litrowy T20SED. Jego moc wynosi 131 k.s przy 5400 rpm, moment obrotowy - 181 Nm przy 4200 rpm.
Należy zauważyć, że ten sam samochód pod innymi markami miał większy asortyment jednostek napędowych. Daewoo Magnus, również na lokalnym rynku wtórnym, ma pięć wariantów silnikowych. U20SED (L34) - czterocylindrowy silnik o pojemności 2 litrów z rodziny Ecotec firmy Holden. Rozwija 132 KM, 171 Nm.
C20NED to czterocylindrowy, rzędowy silnik o pojemności 2 litrów, który rozwija 116 litrów. z przy 5200 rpm, 178 Nm przy 4000 rpm.
C20SED jest wersją poprzedniego silnika z czterema zaworami na cylinder zamiast dwoma. Zwiększył moc -148 pc. przy 5400 rpm, moment obrotowy - do 192 Nm przy 4000 rpm.
X20D1 to silnik o tej samej pojemności, ale z rzędu, sześciocylindrowy, o pojemności 142 litrów. z przy 6300 rpm, 195 Nm przy 4600 rpm.
X25D1 - sześciocylindrowy silnik o pojemności 25 litrów. Rozwija 157 litrów. z przy 5800 rpm, 237 Nm przy 4000 rpm.

Skrzynia biegów

Evanda wykonała pięciobiegową ręczną skrzynię biegów i 4-biegową automatyczną skrzynię biegów. W przypadku większości modyfikacji Magnusa dostępne były również obie wersje skrzyń biegów, z wyjątkiem 6-cylindrowych silników wyposażonych tylko w automatyczną skrzynię biegów. Napęd jest wyłącznie do przodu.

Układ jezdny

  • Oba wsporniki zawieszenia Chevroleta-Evandy są niezależne. Front McPherson, tylny wielostopniowy.
  • Hamulce na wszystkich kołach są tarczowe, z przodu wentylowane.
  • Samochód zamontował 15- i 16-calowe koła odpowiednio 205/65 i 205/55.
  • Światło drogi wynosi 164 mm, tor jazdy - 155 m dla osi przedniej i 1535 m dla tyłu.
  • Wnętrze

    Wnętrze 5-miejscowego "Chevroleta-Evandy" jest dość przestronne, biorąc pod uwagę rozmiar samochodu, ale jego wyposażenie jest na poziomie budżetu w segmencie D. Jakość budowy jest dość wysoka. Materiały są proste. Tak, plastikowe wnętrze jest sztywne. Stosuje się wkładki, z grubsza naśladujące drzewo. Siedzenia można przyciąć welurem lub skórą w wysokiej jakości Chevrolecie-Evandzie. Świadectwo dziennikarzy sugeruje niepraktyczność i brak trwałości weluru. Ponadto skórzane fotele są podgrzewane.
    Podnoszenie przejazdu jest bardzo trudne z powodu braku regulacji kolumny kierownicy na długości. Ponadto zarówno dziennikarze, jak i właściciele świadczą o stosunkowo wysokim położeniu fotela kierowcy. A testerzy "Clackon" wyjaśniają tę nieskuteczną formę siedzeń. W tylnym rzędzie pasażerowie z dużym wzrostem mogą również odczuwać brak miejsca w nogach lub w głowie.


    Wady o dużej prędkości wykazują hałas w postaci hałasu aerodynamicznego. Ponadto, przy aktywnej jeździe silnik czterocylindrowy jest bardzo głośny. Pojemność bagażnika wynosi 435 litrów.

    Jakość jazdy

    Samochody klasy ekonomicznej tej klasy zwykle nie są dynamiczne, jak "Chevrolet-Evanda". Charakterystyka silnika zapewnia przyspieszenie do 100 km /h przez 98 s i maksymalną prędkość 200 km /h. Wersja z automatyczną skrzynią biegów jest znacznie opóźniona: przyspiesza do 100 km /h przez 125 sekund i jest w stanie osiągnąć 190 km /h. Ponadto samochód z ICE jest bardziej ekonomiczny. W mieście spędza 100 km 123 litry, na autostradzie - 68 litrów, w trybie mieszanym - 88 litrów Zużycie paliwa w maszynie z automatem do tych samych warunków wynosi 134; 77; 96 litrów W tym przypadku zalecana benzyna AI-95. Objętość zbiornika paliwa wynosi 65 litrów. Testerzy strony "Koła" odnotowują pewne zachowanie silnika przy niskich obrotach, ale średni zasięg jego zdolności trakcyjnych nie jest wystarczający. Jeszcze bardziej skomplikowana sytuacja z obecnością automatycznej skrzyni biegów. Wynika to z faktu, że przekładnia ma przedłużony skok. Ponadto jest on przestarzały, więc pomimo możliwości dostosowania się do stylu jazdy, działa zbyt wolno, aby prowadzić aktywną jazdę. Wreszcie dziennikarze skarżą się na system, który może zwolnić tylko jedno koło.
    Bardziej przyjemne wrażenie pozostawione przez silnik L6 odwiedziło je podczas testów Daewoo Magnus. Według dziennikarzy przejawia się on w całym szeregu zwrotów. Testerzy publikacji "Clackon" zauważają, że przyspieszenie z 2 L L6 jest wciąż wystarczającepowoli Przyspieszenie do 100 km /h powoduje uczucia ponad 12 sekund. Powodem tego jest znowu powolność ACPP. W tym samym czasie docenili elastyczność i sprężystość silnika. Ponadto jest cichszy i płynniejszy niż wersja czterocylindrowa, a jeszcze łatwiej rozprasza nawet załadowany samochód. Maksymalna prędkość tego wariantu wynosi 197 km /h. Najwolniej jest oczywiście opcja wyposażona w C20NED. Mimo że osiąga prędkość 190 km /h, nawet przy automatycznej skrzyni biegów. Jednocześnie 25-litrowy silnik nieznacznie przekracza 2-litrowy silnik L6 ze względu na małą przewagę wydajności. W porównaniu do Evandy, jest szybszy z maksymalną prędkością 9 km /h, ale opóźnia się o 3 w overclockingu. Ten samochód wydaje 12 litrów paliwa na 100 km w trybie mieszanym. Ze względu na regulację zawieszenia dla wygody, sterowność jest na zadawalającym poziomie i charakteryzuje się słabym sprzężeniem zwrotnym, niską siłą reaktywną i znacznym przechyłem. W tym samym czasie dziennikarze doceniają pracę hamulców. Chwalą również wysoką płynność samochodu na małych nierównościach. Na ogół jest trzęsienie.

    Sprzęt

    Pomimo faktu, że „Chevrolet Evanda” jest stosunkowo skromny sprzęt, zwłaszcza jak na współczesne standardy, jego atrakcyjność na rynku w momencie sprzedaży było spowodowane faktem, że większość oferowanego sprzętu w bazie, która kosztowała około 21 tysięcy dolarów. Maszyna ta posiada klimatyzację, system trakcji, akcesoriów zasilających (szyby, lusterka, regulacja fotela kierowcy), Ogrzewana szyba przednia, czujnik deszczu, fotohromnoe lusterko wsteczne z odbiornikiemZmieniacz CD. Jako opcję oferowano tylko tapicerkę AKPP i skórzaną tapicerkę. Przy danym sprzęcie najdroższa wersja kosztuje około 24 tys.

    Recenzje

    Właściciele cenią sobie dobrze Chevrolet-Evanda. Recenzje świadczą o tym, że lubią bogaty sprzęt, przestronny salon, solidny wygląd, łatwą kontrolę. Wadami najczęściej są słaba izolacja akustyczna i niewystarczająca moc silnika. W tym przypadku izolacja szumów Daewoo Magnusa, przeciwnie, wielu wysoko ocenia. Chociaż może wynika to z faktu, że wiele samochodów jest wyposażonych w cichszy sześciocylindrowy silnik. Dla niektórych użytkowników właściwości dynamiczne takiej maszyny wydają się niewystarczające (często z powodu powolnych transmisji). Właściciele zadowoleni z taniego serwisu. Części zamienne Chevroleta-Evandy i Daewoo Magnusa również są niedrogie. W przeciwieństwie do opinii dziennikarzy większość właścicieli wybiera welurowy salon. Wiele z nich zwraca uwagę na bardzo jasne światło mijania, które towarzyszy reflektorowi Chevroleta-Evandy i Daewoo Magnus. W opinii użytkowników, w przeciwieństwie do maszyny, MKPP ma krótkie numery transmisyjne, dlatego nie ma wystarczająco dużo szóstego biegu, aby podróżować po trasie. Koszt Chevroleta-Evandy i Daewoo Magnusa wydaje się niektórym, zwłaszcza przy sterowaniu klimatyzacją. Wiele osób skarży się na działanie czujnika deszczu. Znaczne nerwowe zachowanie samochodu przy dużych prędkościach.

    Koszt

    Cena na rynku wtórnym tego samochodu waha się od 250 do 350 tysięcy rubli. Daewoo Magnus może wydawać się bardziej atrakcyjną ofertą niż Chevrolet-Evanda. Cena - od 150 do250 tysięcy rubli. Oznacza to, że za 100 tysięcy rubli oferowana jest szersza lista silników.

    Powiązane publikacje