Prawdopodobnie każdy z nas słyszał o samochodach "Gazela". Wiele osób zna ten samochód. Ale Gazela nie jest bynajmniej jedynym samochodem w składzie Gorky Automobile Plant. Nie mniej godny jego "młodszy" brat z napędem na cztery koła - "Sable Barguzin 4X4". Samochód ten zbudowany jest na bazie tradycyjnego mikrobusu "Gazelle". Tak więc inżynierowie skrócili jego podstawę, usunęli tylne koła bliźniacze i zainstalowali pełny napęd ze skrzynką rozdzielczą. Nowy pasażer "Barguzin 4X4" otrzymał dość dużą dystrybucję wśród amatorskich samochodów terenowych.

Wygląd

Projekt tego samochodu nie różni się od "Gazeli", z wyjątkiem dysków. Tutaj zamontowane są 16-calowe koła odlewnicze. Można również zauważyć, że nie ma podwójnej tylnej strony. Dach na Sobole jest niższy niż na minibusach.


Właściciele wad zwracają uwagę na niski i kruchy przedni zderzak, który jest ustawiony w "Gazelle Business". Nie nadaje się do jazdy terenowej. Często zatyka ten krzew i inne przeszkody za pomocą minivana na drodze. Dlatego wielu, którzy profesjonalnie przygotowują samochód do użytku w terenie, usuń ten zderzak i umieść mocniejszą moc. Wygląda to tak: Przy takim zderzaku przejeżdżanie przez krzaki i prowadzenie brodów nie jest takie straszne. Ponadto istnieje ochrona grzejnika - nie jest łatwo go uszkodzić.

Wymiary, luz

Pomimo faktu, że rozstaw osi został skrócony, rozmiar "Sobol" jest wciąż taki samznaczący Tak więc długość "Barguzina 4Х4" wynosi 488 metrów, szerokość - 207 wysokości - 23 metrów. Wśród szczególnych zalet warto podkreślić światło drogi. Już od fabryki samochód ma zmodernizowane zawieszenie z 20-centymetrowym prześwitem. To wystarcza, aby czuć się pewnie na niecierpiętość.

Salon napędu na cztery koła "Barguzina"

Wewnątrz samochodu znajduje się ten sam panel, co w "Gazelle Nekst". Kermo też nie jest inaczej. Jest czterokolumnowy, z podstawowym zestawem przycisków. Ponadto kolumnę kierownicy można regulować na wysokość. Panel instrumentów to strzałka z cyfrowym licznikiem kilometrów i komputerem pokładowym. Na konsoli środkowej - odbiornik CD i urządzenie sterujące piekarnikiem. Warto również zauważyć, że w luksusowym zestawie "Barguzin 4Х4" jest wyposażony w niezależny podgrzewacz "Вебасто". Salon ma pełną akustykę. Głośniki są wbudowane w uchwyt drzwiowy. Siedzenia - dermat, z mechaniczną regulacją. Na środku znajduje się dźwignia zmiany biegów, a także kontrolka skrzynki rozdzielczej. Jak zauważyli właściciele w recenzjach, "Barguzin 4X4" ma przestronne wnętrze pomimo niskiego dachu. Miejsca są wystarczające zarówno na szerokość, jak i na wysokość. Jednak ergonomia nie jest do końca przemyślana. Tak więc kierowca musi szukać miejsca, w którym mógłby umieścić lewą stopę za sprzęgłem. Nie ma nawykowego miejsca odpoczynku. Nawiasem mówiąc, ten sam problem istnieje w ciężarówkach "GAZelah". Jeśli chodzi o izolację hałasu, jest tutaj przeciętnie. Plastik wyraźnie nie grzechota, ale dźwięki silnika trafiają do salonu. Im większa prędkość, tym gorszy komfort akustyczny.

Wersja Riviera

Warto o tym rozmawiać osobno. Salon "Riviera" obejmuje dwa rzędy przekształconych siedzeń, przeznaczone dla sześciu osób. Istnieje również składany stół. Cechą tych siedzeń jest to, że można je przekształcić w pełnowymiarowe łóżko. Wygląda na to, że czytelnik może zobaczyć na poniższym zdjęciu.
Siedzenia te można przesuwać z dowolnej odległości (do przodu i do tyłu, a także regulować kąt nachylenia oparcia). To prawda, że ​​nie ma żadnych regulacji elektrycznych. Wszystko musi być zrobione ręcznie.

Dane techniczne

W zakresie jednostek napędowych przewidziano dwa silniki. Wśród nich jest jednostka krajowa "Evotek" na 27 litrów. Jest to czterocylindrowy silnik atmosferyczny o mocy 107 koni mechanicznych. Jednostka ta rozwija 221 Nm momentu obrotowego przy 235 tys. Obr./min. Według producenta żywotność tego silnika wynosi od 400 do 600 tysięcy kilometrów. Ale ten silnik nie jest ekonomiczny. Tak więc, na 100 kilometrach GAZ "Barguzin 4X4" wydaje co najmniej 14 litrów paliwa. Również w linii znajduje się silnik turbinowy "Cummins". Ten sam silnik został umieszczony na ładunku "Gazele" serii "Nekst" i "Biznes". Przy pojemności 28 litrów, silnik ten rozwija 120 koni mechanicznych. Jak zauważono w przeglądzie, ten silnik charakteryzuje się dobrym ciągiem, a samochód z nim jest dobrze rozproszony. Zużycie paliwa jest również przyjemne - nie więcej niż 12 litrów na 100 kilometrów.

Jeśli chodzi o transmisję, jego konstrukcja nie zmieniła się od czasu pierwszego "GAZelay". To wciąż pięciobiegowy mechanik, który jest zakończony dwustopniową skrzynką dozującą. Zarządzanieta ostatnia przeprowadzana jest z salonu.

Układ jezdny

Z przodu jest zależne zawieszenie sprężynowe z mostkiem jezdnym. Tył zbudowany jest na tej samej zasadzie. Stosowane są tutaj także teleskopowe amortyzatory i stabilizator poprzecznej stabilności. Układ kierowniczy - ze skrzynią biegów, jest uzupełniony hydraulicznym wzmacniaczem. Hamulec hydrauliczny ze wzmacniaczem próżniowym. Z przodu znajduje się mechanizm dyskowy, od tyłu - bębny. Ponadto "Barguzin 4X4" jest standardowo wyposażony w system ABS. Jak wspomniano w opiniach, to naprawdę działa dobrze. Podczas hamowania na lodzie samochód zachowuje trajektorię ruchu. Jak się zachować w podróży? Barguzin 4X4? Kierowcy w recenzjach piszą, że zawieszenie jest sztywne. Maszyna odbija się na twarzach, co powoduje dyskomfort. A prędkość nie jest zbyt wygodna. Za 90 kilometrów na godzinę trzeba podstępem, a 110 samochodem "zadrapać" na drodze. Dlatego zawieszenie to nadaje się tylko do eksploatacji w terenie. Zwłaszcza, że ​​samochód jest bardzo wysokim środkiem ciężkości.

"Barguzin 4X4" terenowy

Off-road jest jego elementem. Tutaj ujawnia się cały potencjał maszyny. To niesamowite, że fabryka "Barguzin 4X4" może stworzyć poważną konkurencję dla już przygotowanych SUV-ów. W końcu samochód ma "szczery" pełny napęd, z tylną elektroniczną blokadą mechanizmu różnicowego i dużym prześwitem. Te cechy pozwalają Sobolowi dobrze konkurować na drodze. Samochód pewnie porusza się po stromych zboczach i bez żadnych problemów staje się gorzki. I nie ma znaczenia, jakie pokrycie - piasek, śnieg lubbrud Włączając zamek i dolny bieg, możesz z łatwością przejść przez wszystkie te przeszkody.

Podsumujmy

Odkryliśmy, że jest to napęd na cztery koła "Barguzin 4X4". Wśród mocnych stron można wyróżnić:

obecność pełnego napędu i blokad już w podstawowej konfiguracji;

przestronny i wygodny salon;

wysoki prześwit;

Wśród wad należy wymienić wysokie zużycie paliwa i niski zderzak, które będą musiały zostać zmienione na moc, jeśli samochód jest przygotowywany do jazdy po bezdrożach. Ogólnie rzecz biorąc, ten samochód będzie doskonałym wyborem dla tych, którzy chcą uzyskać pojemny i przejeżdżający minivan terenowy. Samochód jest już dobrze wyposażony z fabryki i stanowi doskonałą alternatywę dla produkcji samochodów w Uljanowsku. Nowy "Barguzin 4X4" z pewnością spodoba się kierowcom.