Pierwsze motocykle pojawiły się w ubiegłym stuleciu, a przez cały XX wiek były poddawane wszelkiego rodzaju modernizacji. Do chwili obecnej istnieje kilka klasyfikacji, z których każda zależy bezpośrednio od zużycia paliwa, masy, objętości silnika i kilku innych czynników. Nie tak dawno temu zaczęto stosować klasyfikację stylu, kompletnego zestawu i celu motocykli, co pomaga potencjalnemu nabywcy dokonać szybkiego i kompetentnego wyboru, w oparciu o własne preferencje. Spójrzmy na główne typy motocykli.

Motocykle klasyczne

Zazwyczaj bajki są modelami, które pomimo szybkiego wzrostu rynku i szalonej konkurencji nie zmieniły stylu. Dość skromny podstawowy sprzęt i wygląd, bez dodatków, zawsze przyciągają uwagę doświadczonych motocyklistów, a także nowicjuszy, którzy postanowili kupić motocykl na codzienną podróż po miejskich ulicach.

Sucha waga takiej opowieści, z reguły, waha się od 150 do 250 kg. potężne silniki, ale ich objętość jest znacznie mniejsza niż w motocyklach sportowych. Większość klasycznych modeli wyposażona jest w sztywną mechaniczną skrzynię biegów, która nie jest zbyt dogodna podczas długich podróży. Krótkie podróże przyniosą jednak tylko pozytywne emocje. Bezpośrednie koło kierownicy pozwala czuć się komfortowo, zmniejszając obciążenie pleców i rąk. Fotel jest szeroki i miękki. Możliwe jest zainstalowanie przedniej szyby. Typowym przedstawicielem "klasyków" jest Honda CB 400. ToRower miejski oferuje idealne połączenie zwrotności i masy.

Neoklasyczny

Bardziej powszechny na drogach publicznych można znaleźć na nowoczesnych motocyklach, stylizowanych pod aparatami, które zostały wyprodukowane w połowie ubiegłego wieku. Pomimo retrostylu, te żelazne potwory są wyposażone w bardzo potężne silniki, które pozwalają rozwinąć znaczną prędkość.

Mini-rower

Szczególną uwagę zwraca się na tak zwane mini-rowery. Motocykle o miniaturowych rozmiarach, wyposażone w silnik dwusuwowy i przekładnię łańcuchową, mogą rozwijać prędkości do 100 km /h. Taki motocykl jest używany do wyścigów na kartodromach.

Mieszacze

Są to lekkie motocykle przeznaczone do jazdy po drogach i złych drogach. Ze względu na zwiększony ruch zawieszenia, mogą z łatwością poradzić sobie z dużymi obciążeniami. Ten rodzaj motocykla pojawił się w połowie XX wieku, a pierwszą firmą, która rozpoczęła produkcję seryjną była Triumph, BSA.

przez Cast

Są to ekskluzywne ekskluzywne modele, które są wybierane ręcznie, zwykle na zamówienie iw ograniczonych ilościach. Aby stworzyć kolejnego castona, wykorzystaj istniejące modele koparek, śmigłowców i dragsterów, które demontują koło zębate, są zbierane i montowane, ale z poważnymi zmianami. Większość istniejących kast z ciężkich motocykli wynika z pojawienia się światowych rzemieślników. Entuzjaści z całego świata spędzają miesiące i lata w garażach, aby zebrać z wielu motocykli prawdziwe arcydzieło, które będziespełniają wszystkie wymagania przyszłego właściciela. Ale tworzenie niestandardowych modeli nie zawsze odbywa się w warunkach rzemieślniczych. Takie znane marki, jak Honda czy Harley-Davidson, również tworzą unikatowe okazy z grawerem Custom. Modele te z reguły różnią się charakterystyką techniczną i zewnętrzną. Opakowanie i materiał zależą wyłącznie od życzeń kupującego.
Istnieje szereg zakładów produkcyjnych zaangażowanych w seryjną produkcję niestandardowych rowerów, takich jak American Iron Horse i Bourget. Pomimo faktu, że rower będzie miał niestandardowe grawerowanie, nie jest wyjątkowy. Kupujący ma tylko możliwość wyboru podszewki, koloru, akcesoriów, opcji i wymaganej ilości silnika.

Choperi

Podobno jest to najbardziej wstrząsający typ motocykla, z wydłużoną ramą i niesamowicie długim widelcem. Niektóre śmigłowce mogą wstrząsnąć wysokością i rozmiarem kierownicy. Dla wygody kierowcy rowery te są wyposażone w wysokie oparcia, a stojaki są wysunięte do przodu. Istnieją również neo-choppery, które różnią się od zwykłego braku tylnego zawieszenia i szerokiego tylnego koła. Obowiązkowym atrybutem są chromowane części ciała, zbiornik paliwa w postaci kropli. Pierwsze śmigłowce zostały wypuszczone w połowie XX wieku pod markami Indian i Harley-Davidson. Jedyny model, wydany w rosyjskim zakładzie, ma dumną nazwę "Ural-Vovk".

Bobbers

Kiedy świat zobaczył pierwszego helikoptera, ulice miasta podbiły Bobbers. Mają niezwykle solidną ramę, bardziej znajomy wygląd i doskonałe hamulce. Rzemieślnicy szybko znaleźlimetoda, dzięki której właściwości techniczne uległy znacznej poprawie. Fani wyścigi ulicznych usunięto dodatkowe elementy ciała, dzięki czemu motocykl jest lżejszy, a następnie zmuszony do silnika.

Dragster

Jest to dość rzadki rodzaj roweru wykorzystywany do specjalnych przejażdżek. Motocykle wyścigowe na bezpośredniej ma niezwykle mocny silnik bang, duże koła, zapewniając maksymalną przyczepność na torze, i wysoką koło.

Cruiser (cruiser)

, motocykli cruiser - motolyubyteliv sen, którzy wolą spokojnie jeździć ulicami miasta. Te rowery mają ogromną ilość chromowanych części, raczej niskie siedzenia i stojaki, które, podobnie jak helikopter, są daleko przed nami. Te ciężkie motocykle nie mogą się poszczycić silnikami o dużej mocy, a także znakomitą rzeźbą. Mają jednak świetne zawieszenie tylne, zmiękczające nawet najsilniejsze uderzenia i znaczny moment obrotowy przy niskich obrotach. Konstrukcja motocykli wykonana jest w stylu retro, przypominającym jednostki, które wydawane są w połowie XX wieku.
Pierwsi członkowie załogi są zobowiązani do ujawnienia specjalistów pracujących w fabryce Harley-Davidson we wczesnych latach 80-tych. Krajowe krążowniki są wydawane pod marką Ural. Jednak najbardziej udanymi motocyklami tego typu są Yamaha, Suzuki, Honda.

SUV-y

Dla miłośników aktywnego wypoczynku doskonałe są motocykle doskonale nadające się do pokonania skalistego i piaszczystego terenu. To sąDwukołowe jeepy mają niską suchą masę i doskonałe prowadzenie. Najmniejsza maksymalna prędkość, stabilność i doskonała dostępność są odpowiednie dla tych, którzy właśnie zdecydowali się uczyć podstaw jazdy motocyklem. Ta klasa motocykli obejmuje takie typy jak cross i enduro, które rozważymy dalej.

Cross-country

Tego typu motocykle są zabronione do użytku na drogach publicznych, ponieważ nie mają diod świecących. Ich element i główny cel - jazda sportowa i terenowa. Typową opowieścią o biegach przełajowych jest Honda CRF 450. Te modele nie mają nic zbędnego w ich konstrukcji, co czyni je tak łatwym, jak to tylko możliwe. Aby wygrać wyścig w najtrudniejszej części strony pomoże:

Silny silnik, z reguły, dwusuwowy.

Doskonałe zawieszenie.

Niezawodna rama.

Enduro

Motocykle, których nazwa tłumaczy się z łacińskich dźwięków typu "wytrzymać", to specjalny model stworzony do ścigania się na drogach z dowolną osłoną. Używane są głównie w motocyklach, których trasa przebiega przez obszary przecinające się i ma ogromną długość. Unikalny projekt motocykla pomaga pokonać dystans, którego cechami są:

Wystarczająco szerokie koło, które pozwala zachować pełną kontrolę nad motocyklem, nawet na nierównej drodze.

Większa średnica przedniego koła sprawia, że ​​rower jest bardziej wytrzymały.

Rozłożone dyski są znacznie lżejsze niż odlewane, a także odporne na odkształcenia, nawet przy silnych uderzeniach.

Przednie skrzydło jest zamocowane tak wysoko, na ile nie pozwalazatkać brud między nim a oponą.

opony z bieżnikiem z agresywnymi występów, które umożliwiają poruszanie się na piasku, gliny, obszary bagienne i t E

napędu. - łańcuch.

Motarty

Motocykle te są jedną z odmian enduro. Rower przeznaczony jest do agresywnej jazdy na ulicach miast, radzi sobie z przeszkodami takimi jak schody, krawężniki i tak dalej. D. Urządzenie posiada doskonały układ hamulcowy i potężny silnik.

Speedway

Najwyraźniej to urządzenie można bezpiecznie nazwać superbike. Motocykl jest używany w wyścigu na lodowym pierścieniu. Ma unikalny design, a także gumową gumę, która pozwala kontrolować rower na lodzie. W tym modelu nie ma hamulców i skrzyni biegów.

Motocykle dziecięce

Ostatnio popularność motocykli dla dzieci szybko wzrosła. Jest to dokładna replika rowerów dla dorosłych, ale ma znacznie mniejsze wymiary i niewielką ilość silnika. Są wykorzystywane zarówno do nabycia podstawowych umiejętności jazdy na motocyklu, jak i do udziału w różnych zawodach.

Championship

Główną zaletą tej klasy motocykli maksymalną prędkość, która czasem jest zdumiewające. Osiągnięto to dzięki doskonałej aerodynamice. Należy zauważyć, że zarządzanie roweru bardzo lekki zwrotny i jest wyposażony w wysokiej wydajności układu hamulcowego i wysoce silnika, którego objętość wynosi zwykle powyżej 1000 cm3.

Turysta

Modele te są wyposażone w mocne silniki i są przeznaczonedo wygodnych podróży na długich dystansach. Wygodnie było zrobić rower kosztem przemyślanego lądowania i podniesionej kierownicy, która pozwala kierowcy zająć najwygodniejszą pozycję. Tablica przyrządów jest dobrze czytelna nawet przy słonecznej pogodzie, aw przypadku podróży po górach motocykl ma własną grzałkę na kierownicę. Rower jest wyposażony we wszystko, co niezbędne do dalekich podróży, na przykład przestronny bagażnik, ochrona przed wiatrem itp.

Sportowo-turystyczny

To jest coś pomiędzy sportowymi motocyklami i klasycznymi turystami. Dzięki mocnemu silnikowi i najwygodniejszemu podestowi, motocyklista jest prawie zmęczony, nawet na ponad 1000 km. Ta klasa motocykli będzie idealną opcją dla miłośników podróży, ale nie nadaje się do codziennego użytku w mieście.

Neuked

Ten rodzaj motocykla jest często określany jako prosty. Rower nie ma plastikowej podszewki, co czyni go tak prostym, jak to tylko możliwe. Takie jednostki służą do wykonywania różnych sztuczek.

Motocykle

Do tej klasy zalicza się motocykle o małych gabarytach i większej liczbie kół (od 3). Najczęściej są to:

pojazdy terenowe.

Tory i pojazdy trójkołowe.

Specjalistyczne pojazdy terenowe obejmują od pięciu do ośmiu kół lub gąsienicowych.

Motocykle dwukierunkowe

Bajki te zostały zaprojektowane tak, aby mogły poruszać się zarówno po nawierzchniach asfaltowych, jak iw trudnym terenie. Z reguły nie są wykorzystywane jako sportymotocykle Pierwszy rower tego typu pojawił się w 1968 roku. Projektanci grupy Yamaha stworzyli model DT-1, który był odpowiedni zarówno dla dróg publicznych, jak i terenowych. W 1984 r. W tym czasie Suzuki pracował dla Jim Pill, który zrealizował swój własny pomysł i stworzył model DR350, nadając mu definicję Dual Sport Motorcycle.