Ten niezwykle kompaktowy samochód elektryczny, wprowadzony na rynek w 2012 roku, może z łatwością rozwiązać wszystkie problemy z ruchem drogowym w gęsto zaludnionych miastach. W przeciwieństwie do każdego innego wyglądu tego "dziecka" i doskonałej dynamicznej charakterystyki, Renault Twizy jest bardzo zwinny i widoczny dla wszystkich, nawet w najwęższych miejscach. Zapoznajmy się z tym interesującym przykładem bliżej. Szkoda, że ​​ten super-kompaktowy samochód nie pojawi się w Rosji. Jest z powodzeniem sprzedawany w Europie, ale tylko w południowych regionach i kurortach. W Moskwie zgodzi się na wielu.

Pierwsze wrażenie

Renault Twizy to jedna z pierwszych ogromnych serii samochodów elektrycznych od słynnego francuskiego producenta. W oku natychmiast samochód pędzi do niezwykłego i raczej dziwacznego, nietypowego dla wielu wyglądów. Drzwi wspinają się, jak zwykle nie otwierają się.

Ciało jest bardzo zwarte - długość wynosi zaledwie 234 cm, a szerokość dziecka to 124 centymetry. Każdy, kto pierwszy raz zobaczył ten mini-samochód, był pewien, że Francuzi zrobili to dla jednego pasażera. Ale tak nie jest. Odległość 124 centymetrów powinna wystarczyć dla dwóch osób. Aby móc obsługiwać ten samochód, musisz mieć otwartą kategorię "B" na prawie jazdy. Ale w serii jest młodszy brat samochodu elektrycznego z mniejszą mocą, do kontroli którego prawa nie są potrzebne. To, co jest niesamowite, to koła. Przy korpusie tej wielkości wyglądają po prostu olbrzymie, chociaż ich średnica wynosi zaledwie 15 cali. Z funkcji, które możeszpodświetl lustro Są ogrzewane. Jeśli chodzi o przepisy, Francuzi postanowili oszczędzić. Wszystkie ustawienia są całkowicie mechaniczne. Tym bardziej, że do regulacji lusterka inżynierowie nie przewidzieli żadnych zagród. Musisz nacisnąć palce w kierunku, w którym chcesz obrócić lustro. To niezręczne, ale to nie jest zwykły samochód, więc musisz się zdecydować. Koła obracają się kosztem jednostki napędowej, której moc wynosi 5 lub 17 koni mechanicznych. Tutaj należy powiedzieć, że jest to miejski samochód zaprojektowany dla cywilizowanej Europy. Europejczycy są bardzo zaniepokojeni bezpieczeństwem na drogach i są gotowi tolerować ograniczenia prędkości.

Wygląd

To chyba najbardziej interesujące. Przednia część jest podkreślona przez dwa okrągłe reflektory-oczy. Pomiędzy nimi umieszczono chromowane logo. Szyba małych rozmiarów jest czyszczona tylko przez jednego woźnego. Z przodu znajduje się niewielki właz. Poniżej znajduje się zbiornik, w którym wylewa się płyn do wycieraczki. Istnieje również kabel z regularną wtyczką do gniazdka domowego. Ten sam widelec na wszystkich nowoczesnych urządzeniach domowych jest wygodny. Drzwi tego elektrycznego samochodu są bardzo nietypowe, nawet dla Europejczyków. I otwierają się jak samochód wyścigowy. Aby to zrobić, należy nacisnąć specjalny pisak w kabinie (nie ma żadnych zwykłych elementów na drzwiach na zewnątrz).

Salon

Wnętrze jest bardzo ascetyczne. Po dokładnym przestudiowaniu salonu wydaje się, że najdroższy - to ster. On jest naprawdę stylowy. Ale ten "Renault" może zrobićcoś ciekawszego i bogatszego. Ubóstwo salonu przypomina ukraińskie ZAZ "Tawriy" - jest prawie taka sama, ale bardziej przestronna, mówią kierowcy. Salon jest pomalowany na niebiesko. Ten francuski producent samochodów podkreśla, że ​​samochód jest tak ekologicznie jak to możliwe.
Wśród funkcji jest panel cyfrowy. Ale magnetofon w samochodzie nie może być przeszukiwany - nie ma go. Francuzi uważają, że europejski kierowca nie słucha muzyki. Tak bezpieczniejsze.

Elementy sterujące

Pod stopami - dwa pedały. To jest gaz i hamulec. Istnieje również uchwyt hamulca postojowego. Musi być pociągnięty w kierunku do siebie. Jedna ciekawa uwaga: hamulec postojowy całkowicie blokuje samochód, dopóki kierowca nie wsunie kluczyka do stacyjki. Renault Twizy nie ma okien, a drzwi są bardzo łatwe do otwarcia z ulicy. Dlatego ta opcja jest bardzo istotna. I nie musisz myśleć, że samochody w Europie nie są kradzione - statystyki mówią wprost przeciwnie. Po prawej stronie kierownicy znajduje się dźwignia sterująca dla woźnego i do podgrzewania szkła. Może być potrzebny kierowcy podczas deszczu. Następnie szkło nie wysycha. Po lewej stronie kierownicy znajdują się elementy sterujące urządzeniami świetlnymi, a także przełącznik, który odpowiada za sygnały dźwiękowe, w tym sygnały specjalne. Dlaczego tego potrzebujesz? Fakt, że samochód podczas jazdy jest całkowicie cichy, a twórcy myśleli, że dzięki dołączonemu dźwiękowi piesi będą mogli go usłyszeć. Dostępny jest również przycisk do włączania sygnału zatrzymania awaryjnego i dźwigni zmiany biegów. Jest samochód i deska rozdzielcza,a dokładniej, ekran główny pokazuje transmisję, stan baterii, aktualną prędkość, odległość do ładowania i aktualny czas.

Dozowniki

Po prawej stronie znajduje się mały schowek - jest instrukcja obsługi Renault Twizy. Przegląd wnętrza i dostępnych opcji można wykonać. Nie ma nic bardziej interesującego. Przy okazji "schowek" można łatwo zablokować za pomocą klucza. W Europie kradną nie tylko samochody, ale, jak w Rosji, kradną rzeczy. Po lewej stronie znajduje się również małe pudełko, aw nim - zapalniczka 12 V do ładowania gadżetów. Należy jednak pamiętać, że nie będzie to miało najlepszego wpływu na akumulator.

Fotele

Fotel kierowcy, o dziwo, twardy i gumowy, czy coś. Bardzo trudno jest na nim siedzieć długo. Ale to samochód miejski, twierdzą producenci, - samochód nie jest przeznaczony do długich podróży. I to jest fakt. Jeśli chodzi o tylny rząd, pasażer z tyłu będzie musiał być znacznie gorszy niż kierowca.
Pasażer wchodzi do plastikowego pudła. Aby wygodnie usiąść w tym kompaktowym samochodzie od tyłu, musisz rozłożyć nogi tak, aby mogły przylegać do fotela kierowcy. I z tyłu - tylko plastik i nic więcej. Jedyną miękką rzeczą jest siedzenie. Lądowanie przypomina motocykl. Tylko nie obniżaj stóp. Tylny pasażer zobaczy zagłówek przedniego siedzenia i nic więcej. Teraz znowu o fotelu kierowcy. Istnieje dość zwykłe i znane koło samochodowe z logo firmy. Fotel, dzięki programistom, ma dwie poprawki - tam iz powrotem. To się robiw samochodzie było przynajmniej trochę wygodnie. Wyjście z salonu tego microauto jest wygodne w każdych warunkach. Pionowo otwierane drzwi zapewniają wiele możliwości na ciasnych parkingach iw trudnych miejscach.

600 części: sama niezawodność

Ale to już jest bardzo praktyczne. Inżynierowie, którzy pracowali nad stworzeniem mini samochodu elektrycznego, mówią poważnie, że w projekcie samochodu, tylko 600 części, które mogą nosić lub ocierać się o siebie. Jest to mniej więcej tyle samo, co w GBC każdego samochodu benzynowego. Częste wyjazdy do TU, które tak lubią właścicieli samochodów, nie wymagają Renault Twizy. Maszyna wcale nie wymaga poważnej konserwacji. Ten elektryczny samochód narodził się w głowach programistów w jednym celu - po prostu jeździć. W tym samym czasie jeździ samochodem elektrycznym z bardzo praktycznymi prędkościami - nie jak w Moskwie. Średnia prędkość w centrum Moskwy nie przekracza 20 km /h. Jest to raczej rower, ale na Twitterze trochę wygodniejszy. Najpoważniejszy silnik z serii Urban 80 wytwarza tylko 57 Nm momentu obrotowego. Ale są one dostępne od zera. Dlatego przy masie 300 kg, wraz z kierowcą i pasażerem, a także z akumulatorem, samochód jest w stanie przyspieszyć dość żywy. W przybliżeniu taki sam jak trolejbusy.

O silniku

A teraz najciekawszy o Renault Twizy - charakterystyka techniczna. Ale dokładniej, to informacje o silnikach. Samochód jest wyposażony w asynchroniczny silnik elektryczny 3CG. Jego moc to 11 koni mechanicznych. Istnieją inne typy silników. Akumulator litowo-jonowy przechowuje tyle energii, ile wystarczy na 100 kmprzebieg Jednocześnie możesz ładować baterię w dowolnym miejscu, co najważniejsze, są gniazdka domowe. Proces pełnego ładowania trwa około trzech godzin.

Jazda próbna

Moment rozruchu nie jest słyszalny - uszy odczuwają tylko brzęczenie silnika. Głośność buzzów zależy w dużej mierze od tego, w jaki sposób kierowca naciska pedał. Masa samochodu jest niewielka, więc samochód elektryczny Renault Twizy szybko zyskuje na prędkości. Podczas jazdy wydaje się, że nie jest to samochód, ale raczej skuter. Możesz przeniknąć wszelkie pęknięcia na drodze. Prowadzenie tego samochodu nie jest łatwe. Nie ma wzmacniacza hamulca, hydraulicznego lub elektrycznego sterowania. I na tych rzeczach można było zamknąć oczy, jeśli nie jedno wielkie "ale" - to zawieszenie. Jest zbyt sztywna, a plastikowe siedzenia bez tapicerki dosłownie łamie mu plecy. Ale droga samochód trzyma się dobrze w zakrętach. Jest to niecodzienna i bardzo interesująca propozycja dla wszystkich tych, którzy stale podróżują jedną konkretną trasą i nie mieszkają w Rosji. Oto Renault Twizy. Samochody testowe są dostępne w Niemczech i w całej Europie. Nagle ktoś chce wypróbować elektryczny samochód w akcji.

Ceny i recenzje

W Europie producenci samochodów nie sprzedają samochodów elektrycznych siłą. Są świadomi, że jak dotąd nie ma wszystkich niezbędnych obiektów infrastruktury dla tych maszyn. Ale osobisty transport elektryczny jest nadal sprzedawany. W Niemczech 2708 osób kupiło już Renault Twizy. Koszt posiadania rubli wynosi od 440 tysięcy rubli (jednak jest to cena nieoczyszczonego samochodu). W Europie samochód elektrycznyjest oferowany w cenie siedmiu tysięcy euro, co jest dość tanie w porównaniu do tego samego "Smart" od słynnej niemieckiej firmy. Francuzi mają wiele zalet, nawet jeśli odrzucają dodatkową ascezę i brak komfortu. Jest ekologiczne, proste, jeździ tanio. Niezawodność jest również wystarczająco wysoka. Szerokość nadwozia wynosi tylko 119 m. Można ją prowadzić wszędzie. I podoba się właścicielom Renault Twizy. Opinie o mini-samochodach są tylko pozytywne, chociaż Rosja nie zrozumiała samochodu. Tak więc dowiedzieliśmy się, co projektuje samochód elektryczny, jego wnętrze i parametry techniczne.