Sterowanie zaworami VAZ-2114 jest konieczne w przypadku awarii pasa mechanizmu rozprowadzającego gaz. Odstęp jest również wymagany podczas naprawy GBC. W przypadku, gdy samochód jest wyposażony w hydro-kompensatory, regulacja prześwitu nie jest konieczna. Tutaj są tylko hydro-kompensatory - to dość kosztowna przyjemność, nie stać na każdego kierowcę. Dlatego czasami trzeba sprawdzić luki i je poprawić. Dowiedz się, ile kosztuje regulacja zaworów VAZ-2114 w Twoim mieście (ceny zaczynają się od 1000 rubli). Jest całkiem możliwe, że będzie tańsze niż robienie tego samemu. Już bardzo gryzące ceny zestawów podkładek.
Przegrzania ciepła
Przed rozpoczęciem regulacji zaworów VAZ-2114 należy sprawdzić szczeliny. Aby to zrobić, musisz użyć zestawu sond. Gdy rozgrzany metal rozszerza się, w mechanizmie dystrybucji gazu powinna być mała szczelina. Dla wszystkich zaworów wlotowych prześwit termiczny wynosi 02 mm. Ale w układzie wydechowym konieczne jest ustalenie odstępów 035 mm, możliwe jest odejście od tych wartości na większą lub mniejszą stronę, ale maksymalnie na 005 mm.
Aby ustawić szczeliny tak dokładnie, jak to możliwe, należy zastosować specjalne podkładki regulacyjne. Są one umieszczone pomiędzy krzywkami na wałku rozrządu i popychaczami zaworów. W przypadku silnika o spalaniu wewnętrznym elementy mechanizmu rozprowadzania gazu zużywają się poprzez ciągłe tarcie. W rezultacie jest to luka termicznazwiększa się, co prowadzi do nieprawidłowego działania w dystrybucji gazu. Znacznie utracona moc, zwiększone zużycie paliwa, gorący silnik może nawet opaść.
Od czego zacząć rozporządzenie?
W samochodzie VAZ-2114 sterowanie zaworami własnymi rękami odbywa się dopiero po dokonaniu wszystkich niezbędnych pomiarów. Konieczne jest obliczenie grubości nowych podkładek, które są instalowane pod krzywkami wałka rozrządu, zgodnie z prostą formułą.
Wymagane są następujące narzędzia do regulacji zaworów VAZ-2114:
Zestaw kluczy do nitowania i radełkowania. Klucze świec. Pchacze o różnych grubościach. Podkładki do regulacji szczeliny. Urządzenie do ściskania zaworów. Czyste szmaty. Zestaw podkładek do regulacji
W sklepach można kupić podkładki o różnej grubości. Możesz początkowo obliczyć, a następnie kupić wymaganą liczbę podkładek na sztukę. Dostępne są również zestawy zawierające podkładki o grubości 30-45 mm z przyrostem 005 mm. Przy podobnym zestawie łatwo będzie znaleźć właściwy krążek dla siebie. Oto tylko koszt takiego zestawu - ponad 2000 rubli.
W związku z tym, jeśli nie często dokonuje się regulacji zaworów VAZ-2114, lepiej skontaktować się ze stacją serwisową. Przed rozpoczęciem pracy należy zakupić nową uszczelkę zainstalowaną pod pokrywą zaworu. Jest to jednorazowe, a podczas demontażu pokrywy należy ją wymienić.
Przygotowanie do naprawy
Przed rozpoczęciem pracy:
Włączyć samochódnawet na platformie, pozwól silnikowi schłodzić się do 20 stopni. Zdejmij pokrywę zaworu i plastikową pokrywę, która jest przykryta paskiem mechanizmu zwalniającego dławik. Wszystko, co jest pod maską, musi zostać dokładnie wytarte z oleju. Należy uważnie rozważyć wałek rozrządu, w przypadku nadmiernego zużycia, zabrudzenia, muszle należy go wymienić. Aby ułatwić przewijanie wału korbowego, należy odkręcić wszystkie świece.Po wykonaniu wszystkich tych czynności konieczne jest połączenie etykiety na wałku rozrządu wałka rozrządu z kielnią na głowicy bloku cylindrów. W takim przypadku ustaw pierwszy cylinder na pozycję odpowiadającą górnemu punktowi martwemu. Zwróć uwagę, że koło pasowe wału korbowego musi być przewinięte zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Ale lepiej zrobić inaczej. Podnieś lewą stronę samochodu, aby przednie koło się zawiesiło. Włącz piąty bieg i obróć koło, aż etykiety zostaną połączone.
Wymagana jest kreda lub marker, aby umieścić kolejny znak na wale korbowym wałka rozrządu. Musi być przed tym, który już istnieje. To znacznie ułatwi pracę.
Sprawdzanie szczelin
A teraz musimy mówić o kolejności regulacji zaworów VAZ-2114. Następujące czynności są następujące:
W położeniu pierwszego cylindra w górnym punkcie martwym konieczne jest sprawdzenie szczelin w pierwszym i trzecim zaworze. Rachunek pochodzi od wałka rozrządu wałka rozrządu. Ponieważ pierwszy zawór jest wydechowy, wtedy odstęp musi wynosić około 035 mm, ale jest to możliwetolerować błąd 005 mm. Zestaw sond, o grubości 035 mm pomiędzy podkładką i krzywką wału rozrządu. W takim przypadku, jeśli sonda nie wchodzi do szczeliny lub nie penetruje jej swobodnie, konieczne jest wykonanie regulacji. Idealnie, powinno to iść w parze z niewielkim wysiłkiem. Podobne testy przeprowadza się z drugiego zaworu, ale w tym przypadku, grubość sondy 02 mm. Jak ustawić różnicę?
Po sprawdzeniu luzu zaworowego wymagana jest regulacja. Potrzebujesz mechanizmu, który pozwoli ci nacisnąć zawory. Jest on zamocowany na pokrywie zaworu pięty ma dźwignię umieszczoną pomiędzy podkładką i krzywką wału rozrządu. Użyj dźwigni, aby popchnąć dźwignię, w wyniku czego popchnie popychacz.
Kompletny zestaw takich mechanizmów ma blokadę, musi znajdować się pomiędzy popychaczem a wałkiem rozrządu. Po zwolnieniu uchwytu, blokada będzie utrzymywać zawór w pozycji otwartej, krążek można łatwo wyciągnąć pęsetą. Najpierw sprawdź 1. i 3. zawory, wyreguluj luz. Następnie wałek rozrządu musi zostać obrócony o pół obrotu. Skoncentruj się na etykiecie, którą wcześniej pomalowałeś na sprzęcie.
Następnie sprawdza się 5 i 2 zawory, w razie potrzeby instaluje się nowe podkładki. Po sprawdzeniu na kolejne 180 stopni, należy dokonać regulacji w ósmym i szóstym zaworze. Ostatni sprawdził 7 i 4 zawory, w tym przypadku wałek rozrządu obraca się o pół obrotu.
Przykład obliczenia grubości podkładki
Aby wyregulować zawory VAZ-2114, wtryskiwacz i jego systemy nie muszą być dotykane. Ale musisz wykonać kilka obliczeń matematycznych. Aby dokładnie naprawić wszystkie luki, musisz użyć prostego algorytmu. Na przykład sprawdziłeś szczelinę na zaworze spustowym. Ale luka nie wynosi 035 mm, tak jak powinna, ale 045 mm
Innymi słowy, jest to więcej niż średnio o 01 mm i nie mieści się w dopuszczalnym przedziale. Usuń krążek pod popychaczem. Powinien być oznaczony znaczkiem wskazującym grubość. Na przykład okazuje się, że podkładka ma grubość 37 mm. W przypadku braku oznaczenia zmierzyć grubość starej podkładki za pomocą mikrometru. Aby dowiedzieć się, jaka powinna być nowa podkładka, musisz dodać wartość do wartości 37, aby zwiększyć różnicę. Oznacza to, że otrzymasz wartość 38 mm. Znajdź podkładkę o tej wartości grubości i zainstaluj ją. Jeśli masz wartość, która nie jest wielokrotnością 005, musisz wziąć podkładkę, której rozmiar jest jak najbardziej zbliżony do obliczonego.
