"Lada-Kalina" jest obecnie jedną z najpopularniejszych i często spotykanych na naszych drogach przez samochody produkowane w Rosji. Produkcja tego modelu to już 13 rok. Pierwszy samochód spadł z przenośnika w 2004 roku, chociaż rozwój "Kaliny" rozpoczął się w odległym 1993-m. Przez ponad dziesięć lat zaprojektowano i udoskonalono przyszłą nowość - nic dziwnego, że stał się jednym z najbardziej oczekiwanych modeli AvtoVAZ. Teraz wielu ma taki samochód. Szczególnie popularna i wszechstronna osoba "Lada-Kalina". Informacje zwrotne od właścicieli to bezpośrednie potwierdzenie, że jest to solidny i funkcjonalny samochód. Model naprawdę przedstawia szczególne zainteresowanie, więc warto poświęcić nieco więcej uwagi temu tematowi.

Pierwsza generacja

Zanim przejdziemy do opinii właścicieli na temat wagonu "Łada-Kalina", należy krótko opowiedzieć o samym samochodzie. Zacznij od pierwszej generacji. Uniwersalny, do którego przypisano indeks 1117, pojawił się później w sedanie i hatchbacku. Jego seryjna produkcja rozpoczęła się dopiero w 2007 roku. Maszyna szybko zyskała popularność dzięki swoim możliwościom w zakresie transportu ładunków i pasażerów.

Na zewnątrz wagon wygląda prawie tak samo jak sedan z hatchbackem. Ale kosztem monumentalnej rufy z dużą pokrywą bagażową i unikalnymi latarniami, wygląda harmonijnie i proporcjonalnie. Model ten był oferowany z następującymi silnikami:

1,6-litrowy, 81-silny. Przyspieszenie do 100 km /h przy 13sekundy Maksymalnie - 165 km /h, miasto i trasa trasy - odpowiednio 9,8 i 6,2 litra.

1,4-litrowy, 89-silny. Wskaźniki są podobne, ale zużycie jest mniejsze o 1-2 litry.

1,6-litrowy 98-konny silnik. Przyspieszenie do 100 km /hw 7,2 sekundy. Maksymalnie - 183 km /h, koszt miasta i na trasie - odpowiednio 11 i 8 litrów.

Pod względem pojemności wagon może pomieścić 430 litrów ładunku. Pojemność można zwiększyć do 500 litrów, jeśli zdejmiesz tylną półkę.

Opcja

Dobry sprzęt - pierwsza zaleta, że ​​można zidentyfikować poprzez czytanie właścicielom opinii wagon „Lada-Kalina”. Model oferowany był w trzech kompletnych zestawach. Standardowe zawarte felgi stalowe, reflektory halogenowe, szkła z filtrem UV, zderzaki w kolorze nadwozia, regulowana kolumna kierownicy oraz z kontrolą RCD.

Ale to nie wszystko. Również na liście Podstawowe wyposażenie obejmuje przedni Wzmacniacz elektryczny sztywność drzwi, audiopodgotovka, immobiliser, alarm, ustaw sterownik (walet, klucz koło zapasowe balon), ostrzeżenia o potrzebie brzęczyka diagnostycznego i innego opuszczonego kluczyk, gorące wymiary, neperevedeniy tylną transmisja Następny zestaw nazwano "normą". Maszyna w tej postaci, w uzupełnieniu do powyższego, wciąż miał Oúwietlane lusterka pasażera, ozdobne czapki kół, klimatyzację, system audio (FM + CD + MP3) z dwoma głośnikami i anteną. W apartamencie samochód jest dodatkowo wyposażony w czujniki deszczu, zasłony bagażoweKomora system ABS, pasy mechanizm zaciskowy, poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera z przodu, tylne szyby, podgrzewane fotele i lusterka (elektrycznie), a nawet optyki przeciwmgłowych. Nawiasem mówiąc, dyski w wersji tego zestawu były wykonane z lekkiego stopu.
Biorąc pod uwagę wszystkie powyższe, możemy zrozumieć, dlaczego większość nabytych „Kalina” w wykonaniu luksusu. Różnica cen w tym czasie wynosiła około 70 000 rubli dla modelu z 81-litrowym silnikiem o pojemności 1,6 litra.

wersja Malolytrazhnaya użytkowania

Teraz skupimy się na wagonie "Lada Kalina-1.4". Recenzje właścicieli pozostawionych w tej wersji w pełni rozumieją, co czyni ten samochód. Kierowcy zwracają szczególną uwagę na 89-silny silnik. Samochód z jednostką będzie energicznie, ale silnik kocha dużą prędkością, tak że dno jest bardziej „przemyślany”. Co możesz powiedzieć o wydatkach? komputer pokładowy lato pokazuje średnio około 6,5 litra na 100 kilometrów na drodze (przy prędkości 110-120 km /h), podczas jazdy w zużyciu miasta wzrosła do 8,2 litra. Po włączeniu klimatyzatora przepływ wzrasta, ale nieznacznie - o około 0,2-0,3 litra. Inny wydatek zależy od stylu jazdy. Jeśli poruszać się po torze z prędkością do 90 km /h, silnik zużywa nawet mniej niż sześć litrów. Ale w zimie, oczywiście, koszty rosną. Podczas jazdy w mieście jest to około 11 litrów, a na drodze około 7-8 litrów. Nawiasem mówiąc, właściciele powodzi zalecają 95. benzynę, ponieważ 92. "trawi" źle.

Właściciele zwracają szczególną uwagę na dynamikę tego samochodu. W porównaniu do poprzednich modeli VAZ, ten samochód jest po prostu kosmopolityczny. W rzeczywistości - wóz z dynamiką, który zapewnia wygodną jazdę po mieście. Ale zapasy 1,4-litrowego silnika czasami nie wystarczają nawet dla tych kierowców, którzy nie są zwolennikami ostrego stylu jazdy. Silnik jest kompromisem, z odpowiednim zużyciem paliwa, pozwala pozostać w strumieniu, a nawet przejść za burtę, ale bez zapasów. Chociaż na drodze samochód z tym silnikiem zachowuje się dobrze. Ale tylko wtedy, gdy w kabinie nie ma pasażerów, a ładunek jest w bagażniku. W przeciwnym razie wielu ludzi ma wrażenie, że nie kontrolują samochodu, ale karawany.

Wersje z jednostką o pojemności 1,6 litra

Właściciele takich modyfikacji to więcej niż ludzie podróżujący po wszechstronnych ludziach o znanym silniku o pojemności 1,4 litra. Co o nich mówią? Silnik o pojemności 1,6 litra jest charakterystyczny dla kierowców jako żywa, nieskrępowana i szybka jednostka, która zaczyna być dobrze "tam" po 3000 obr./min. Trakcja tego silnika wystarczy, aby przejść od niezamężnej. Ale pod względem dodawania gazu konieczne jest bardzo dokładne. Jeśli "utopisz" pedał na podłogę, koła dadzą przełom. Jest to szczególnie zauważalne, gdy poruszasz się w górę. Gaz należy dokładnie dozować nawet po przełączeniu na drugi transfer.
Generalnie silnik 1,6-litrowy jest w stanie zadowolić nawet miłośników szybkich pojazdów. Oczywiście maszyna z taką jednostką nie jest przeznaczona do torów wyścigowych, ale moc tego silnika jest nie tylko wystarczającado codziennej jazdy - na drodze samochód czuje się pewnie. Koszty, jak pokazują pozostałości wagonu "Łada-Kalina", odpowiedzi właścicieli, odpowiadają kosztom zadeklarowanym w paszporcie za pomocą wskaźników. Co więcej, jeśli wybierzesz spontaniczny tryb jazdy i utrzymasz go na stałym poziomie, możesz jeszcze bardziej zmniejszyć zużycie paliwa. Wielu kierowców zapewnia: koszt trasy może wynosić do 4,8-5 litrów, jeśli nie do przeszacowania prędkości. W mieście wskaźnik jest stabilny - 7-8 litrów na "sto".

Praca elektroniki

Można się również wiele dowiedzieć na ten temat, po przeczytaniu recenzji właścicieli na temat "Lady-Kaliny" (osoby wszechstronnej) ze zdjęcia. Szczególna uwaga zasługuje na pracę klimatyzatora. Po pierwsze, po włączeniu czuć, że kotwica została rzucona na asfalt. Zarządzanie rośnie. Z tego powodu wiele osób włącza ją tylko przy takiej pogodzie, bez której nie jest to możliwe. Po drugie, klimatyzator jest bardzo słaby. Po trzecie, aby jakoś sobie z tym poradzić, konieczna jest regularna wymiana filtra salonowego, przechowywanie w lodówce i czyszczenie. Można również znaleźć wiele uwag na temat działania piekarnika. Tutaj sytuacja jest nieco lepsza. Wnętrze rozgrzewa się szybko i dobrze, ale jest jedna, ale. Szyby boczne są trwale dokręcone w temperaturach poniżej -20 ° C. A jeśli mróz przesyła powietrze w innym kierunku, lusterka boczne również zostają utracone. Aby szkło i nogi nie mogły być ogrzewane w tym samym czasie. A piekarnik działa dobrze tylko przy temperaturze zewnętrznej do -30 ° C.

Zachowanie na drodze

Jego dane opisał wielu właścicieli majątkuLada-Kalina. Recenzje pozwalają nam upewnić się, że podwozie samochodu jest całkiem do przyjęcia pod względem charakterystyki dla rosyjskich dróg. Na zakrętach samochód się nie obraca, ale ostre zakręty nie polecają - jest przerażająco. Dziury i kieszenie średnich rozmiarów połknąć ", ale z poważnymi przeszkodami, musisz wykazać maksymalną precyzję i zmniejszyć prędkość do minimum. Światło drogi w wagonie - 16 cali, ale na uczucia wydaje się, że jest jeszcze niższa. Jednak w przypadku przejażdżki po mieście i lekkiego nieprzezwyciężalności wystarczy ten prześwit. Hamulce w samochodzie nie są złe, ale nieco "faliste". Niektórzy kierowcy zmienili poduszki i płyn w układzie, ale nawet to nie pozwoliło osiągnąć pożądanego efektu. Podobno taka specyfika hamulców "Kalina". Lądowanie nazywa się "stołkiem", ale jest wygodniejsze niż "dziesiątki" i "dziewięć" (zapewniają to ludzie, którzy mają coś do porównania). Również wielu kierowców, mówiących o tym samochodzie, zauważa jego oczywistą przewagę nad innymi modelami, czyli zwartością. Długość wagonu osiąga 4040 mm, szerokość i wysokość - odpowiednio 17001 500 milimetrów. Takie rozmiary sprawiły, że "Kalina" to mały i szorstki samochód miejski, który bez problemów może łatwo przeciskać się na podwórkach i parkingach.

Druga generacja

W 2013 r. Uruchomiono produkcję najtańszego wagonu "Kalina". Ta wersja jest już w podstawowym kompletnym zestawie wyposażonym w poduszkę powietrzną kierowcy, przednie elektryczne podnośniki szyb, przygotowanie audio,szkło pochłaniające ciepło, a także elektryczne wspomaganie kierownicy. Pod maską tego modelu zainstalowano nową jednostkę - 8-zaworowy 16-litrowy silnik, produkujący 87 koni mechanicznych. Jego cechą była lekka grupa korbowo-tłokowa. Dlaczego ten model nazywał się najbardziej przystępnym cenowo uniwersalnym? Ponieważ jego cena wyniosła 330 500 rubli. Rok później wóz "Lada-Kalina Cross" wyszedł na świat. Opinie właścicieli pozostałych w tym modelu, pozwalają zobaczyć, że od zwykłej wersji ma wygląd, sztywne zawieszenie i "podłużne" biegi. Ta modyfikacja została zwiększona o 2,3 centymetrowy prześwit na drodze. Warto również zauważyć, że wydanie modeli drugiej generacji ukazało się wersjami z 1,6-litrowym silnikiem 106-konnym. Maksymalne maksimum samochodu z takim agregatem wynosi 177 km /h. W tym samym czasie do "setek" przyspiesza w 11,2 sekundy i zużywa około 6,7 litra w cyklu mieszanym.

W wersjach z silnikiem o mocy 106 KM.

Według referencji właściciela, wagon Lada-Kalina 2 generacji stał się bardziej funkcjonalny i technicznie bardziej atrakcyjny niż jego poprzednicy. Ponadto były wersje z silnikiem o mocy 106 koni mechanicznych! Logicznie, większość kierowców zaczęła kupować tę konkretną wersję. Różnica między tym silnikiem a poprzednimi jednostkami jest naprawdę widoczna. Szczególnie odczuwalne przy niskich obrotach. Silnik o mocy 106 koni mechanicznych działa dobrze, działa ciszej niż inne silniki, nawet przy dużych prędkościach. Konsumpcja w tym samym czasie nie jest bardzo duża - w mieście około 10 litrów, a po drodze - około 8 litrów.Punkt kontrolny z napędem kablowym - przekładnia jest nieco długa, a ostrość jest gorsza niż w przypadku samochodów zagranicznych. Jednak pudełko jest o wiele ładniejsze niż jego poprzednicy. Ale przede wszystkim w uniwersalnych właścicielach "Lada-Kalina-2", opinie pozostawia, jak zawieszenie. Zwracają uwagę na równowagę jej bilansu. Nierówności i doły "połykają" niewidocznie. Ci, którzy mają coś do porównania, mówią, że nawet w niektórych zagranicznych samochodach zawieszenie nie jest tak dobre.

AKPP

Warto zwrócić uwagę na wersję i wersję z "automatyczną maszyną", badającą opinie właścicieli pozostawionych na omawianym samochodzie. Lada-Kalina Universal z ACPP to świetna alternatywa dla miasta. Zapewniają to wszyscy ludzie, którzy go kupili. Szczególnie miło jest być za kierownicą takiego samochodu po "mechanice". Ale! Jeśli uważnie przestudiujesz lewę na wszechstronnej osobie "Łada-Kalina" za pomocą przeglądu maszyn "automatycznych" właścicieli, możemy wywnioskować: ludzie, którzy przenieśli się z niego do zagranicznych samochodów z automatyczną skrzynią biegów, nie są zachwyceni. Jednak inni radzą, aby po prostu podróżować kilka dni, aby przywyknąć do specyfiki rosyjskiej produkcji AMT. A cechą Vasyl AKPP jest okresowe pojawianie się nielogicznego przełączania. Czasami przekładnia zmienia się w takich momentach, kiedy kierowca sam by tego nie zrobił. Jednak większość twierdzi, że "maszyna" w tym samochodzie nie jest zła. Silnik parowy działa świetnie, zapewniając dobrą dynamikę. I nie ma żadnego szarpnięcia, które jest najważniejsze. Jednak właściciele uniwersalnego "Lada-Kalina-2 AMT" zauważają pewne wady w swoich recenzjach. Leży w niezgrabnie zlokalizowanej sondzieaby sprawdzić poziom oleju w skrzyni biegów - pod filtrem powietrza. A co z obsługą? Oficjalne informacje wskazują, że ta "automatyczna maszyna" (Jatco JF414E) tego nie potrzebuje. Ale kierowcy zalecają aktualizację oleju co 30-45 tysięcy kilometrów przebiegu metodą częściowej wymiany (bez usuwania palety).

Wady

Warto powiedzieć im osobno. Niedociągnięcia w recenzjach właścicieli wagonów Łada-Kalina są często wymieniane. Dotyczą one zasadniczo tych samych chwil.

"Świerszcze" w kabinie - pierwszy minus, którego wzmianka znajduje się we wszystkich recenzjach właścicieli uniwersalnej "Łady-Kaliny". Świerszcze 1. i 2. generacji zgrzeszyły. Dotknięte wykorzystanie w przetwarzaniu tanich materiałów. Często dochodzi do dziwnego dudnienia gdzieś spod stóp i obwodu punktu kontrolnego. Wiele usuń za pomocą taśmy izolacyjnej, okresowo dokręcając nakrętki i śruby.

Nieuczciwe moduły świec świecowe zainstalowane na 16-zaworowym silniku. Częstotliwość wymiany - raz na 10 000 kilometrów, a to zbyt często.

Czujniki. Niewiarygodne, podobnie jak głośne moduły świec.

Żarówki. Aby je wymienić, musisz spróbować spędzić dużo czasu. Prawdopodobnie właściciele elastycznych rąk są łatwiejsi.

Zdolności produkcyjne. Pytania do tego przedmiotu znajdują się w każdym przypominaniu o posiadaczach uniwersalnego "Lada-Kalina". Wady wymienione powyżej, co do zasady, nie powodują niespodzianki, vostlishnost z możliwości. W końcu jest to osoba wszechstronna, a zatem przestrzeń w niej powinna wystarczyć pasażerom i dla dużychładunek Ale nie. Nawet przy paszporcie maksymalne dopuszczalne obciążenie jest ograniczone do 475-500 kilogramów. Więc z wszechstronności tutaj - tylko nazwa i ciało, ale nie funkcjonalność. I pozostawiając komentarze właścicielom uniwersalnej "Łady-Kaliny" nazywamy to poważną wadą.

Korzyści

Wiele zalet tego samochodu zostało już wspomnianych powyżej. Ale teraz warto je podsumować.

Znaczącą zaletą jest niska cena samochodu. O tym wspomniano we wszystkich recenzjach właścicieli uniwersalnej "Łady-Kaliny". Dopasowanie do luksów - i to tanie. Cena nowego modelu w maksymalnym ekwipunku wynosi 510-580 ton (dokładna cena zależy od dealera, obecności akcji i innych niuansów). I to jest koszt modelu z AKPP i silnikiem o mocy 106 koni mechanicznych. Tak więc cena wersji najbardziej budżetowej z najsłabszym silnikiem zaczyna się od 385000 UAH.

Opłacalność to kolejna zaleta samochodu. Nie chodzi tylko o koszty. Jest również brany pod uwagę fakt, że części zamienne do tego samochodu można kupić dosłownie wszędzie. Nawiasem mówiąc, nadwozie też działa, jest niedrogie. A jeśli zajdzie potrzeba naprawy - możesz rozwiązać problem na środku drogi lub w warunkach garażowych.

Jakość. Ostatni ważny plus chciałbym wspomnieć. W porównaniu ze starymi modelami VAZ "Kalina" naprawdę cieszy się przyzwoitym poziomem montażu. To, nawiasem mówiąc, jest jednym z głównych powodów, dla których stało się tak popularne.