Po raz pierwszy model został zaprezentowany na moskiewskim Salonie Motoryzacyjnym w odległym 2003 roku. Mimo licznych komplementów dużych przewoźników, autobus Liaz-5292 różnił się od swojego poprzednika na zewnątrz, był wyposażony we wszystkie te same jednostki napędowe. Na przykład na silniku Diesla Caterpillar-3116 z automatyczną skrzynią biegów Voith Diwa długo przebywał model Liisa-525625. Również kierownica Csepel A-500 pozostała niezmieniona.
Pierwszy naleśnik z piersi
Być może, Liaz-5292 nie doświadczyłby głębszej restylacji, kontynuowania pełnego czasu silnika i ACPP, ale przypadek ingerował w wypadek. Projektanci fabryki Likinsky, pomimo ogromnego doświadczenia, popełnili poważne błędy w projektowaniu nadwozia, co niekorzystnie wpłynęło na parametry techniczne LIAZ-5292. Główny problem pojawił się po zainstalowaniu zautomatyzowanego systemu sterowania, który miał wiele rozbieżności z kabiną kierowcy. Doprowadziło to do zanieczyszczenia użytecznego obszaru kabiny, znacznie zmniejszając jego pojemność, czyniąc autobus mniej ekonomicznym i racjonalnym w użyciu do przewozu pasażerów. W rezultacie model ten stał się przejściem do nowej linii autobusów niskopodłogowych Likinsky Automobile Plant.
Idealny dla megacity
Liaz-5292 jest pojazdem miejskim i zwykle jest eksploatowany w miastach o dużym ruchu pasażerskim. Salon ma 20 miejsc siedzących, z których 2 są przeznaczone dla osób niepełnosprawnych. Maksimumpobierz - 112 pasażerów. Nowoczesny design nadwozia w niczym nie ustępuje europejskim odpowiednikom. Niska podłoga i dość szerokie drzwi sprawiają, że autobus jest wygodny dla pasażerów lądujących, co znacznie skraca czas parkowania i czas trwania trasy.
Dane techniczne
Po korekcie poważnych uchybień, projektanci przyszłościowy liazy-5292, który stał się znacznie bardziej ekonomiczne i vmestytelnee. Sukces został osiągnięty dzięki instalacji silnika gazowego Cummins CG-25030 zdolnego dać wolność 234 "koniom"! Silnik pracujący na gazie ziemnym jest o wiele bardziej ekonomiczny niż jego odpowiedniki, które zamieniają benzynę lub olej napędowy w siłę napędową. Warto również zauważyć, że takie jednostki napędowe są najbardziej przyjazne dla środowiska. Liaz-5292 jest wyposażony w dziesięć butli z metanem, których całkowita objętość wynosi 144 litry. Silnik znajduje się z tyłu nadwozia i łączy się z wiodącym mostem portalowym za pomocą stożkowej przekładni kątowej. Taki kompletny zestaw pozwolił na kompetentne pozbycie się użytecznej przestrzeni wewnątrz ciała.
Korzystanie z modelu nowoczesnych i wysokiej jakości produkowanych maszyn marki o światowej renomie, potencjalny klient ma gwarancję otrzymania:
moto - ponad 1 milion kilometrów. Zasób międzyciążowy - 30 tys. Km. AKPP, wyposażony w funkcję Topodin, która znacznie zmniejsza zużycie paliwa. Szczególnie godne uwagi jest silnik, który nawet przy najniższym transmisji ma wysoki poziom wydajności, co jest ważne dla pojazdów przeznaczonych doMaksymalny rozładunek ruchu pasażerskiego w obszarach metropolitalnych. Silnik, który skompletowana Lyase-5292 w pełni spełnia normę Euro-3 i jest uważany za jeden z najbardziej przyjaznych dla środowiska w swojej klasie. Zalety to minimalny poziom drgań i hałasu, który sprawia, że jazda autobusem jest niezwykle komfortowa. Dostęp do komory silnika można uzyskać przez wnętrze lub za pomocą zwykłego panelu tylnego panelu. Znacznie upraszcza i przyspiesza proces diagnostyki lub naprawy silnika. W parze z silnikiem, wysokiej jakości ACTC Allison ZF Ecolife, który może pochwalić się przemyślaną konstrukcją i jakością wykonania, która pozwala na łagodne przełączanie prędkości. Przyspieszenie do maksymalnej prędkości 80 km /h jest płynne.
Autobus ma rozstaw osi 4x2 i jest wyposażony w wydajny układ hamulcowy. Koła przednie otrzymały hamulce tarczowe marki Knorr-Bremse, typu tylnego - bębnowego, pad. System przeciwblokujący zainstalowany w tym modelu autobusu miejskiego również pochodzi z marki Knorr-Bremse.
Polityka cenowa
Korpus o niskiej podłodze umożliwia zainstalowanie dodatkowego sprzętu umożliwiającego transport osób niepełnosprawnych. Cena LIAZ-5292 zależy od konfiguracji. Średni koszt to około 5 milionów rubli, a oficjalna gwarancja - 18 miesięcy.