Stojaki stabilizujące to niezbędne połączenie pomiędzy zawieszeniem a nadwoziem. Utrzymują samochód z mocnego skrętu podczas pokonywania zakrętów, gwałtownego przyspieszania i hamowania. Konieczność udoskonalenia tego elementu zawieszenia pojawiła się wraz ze wzrostem prędkości samochodu. Im szybciej jedzie samochód, tym więcej siły ma bezwładność. Na dzień dzisiejszy najłatwiejszym urządzeniem jest zawieszenie McPhersona. Jest zainstalowany na modelach budżetowych, takich jak Ford Focus, łatwy w utrzymaniu. Częścią tego projektu są stojaki stabilizatora.

Cechy konstrukcyjne

Podstawa stabilizatora jest metalowym prętem z zakotwieniami na końcach. Wszystkie przednie stojaki mają ten sam kształt, ale są pewne różnice w materiale, długości i sposobie mocowania. Na przykład w przypadku felg stabilizatora przedniego "Ford Focus" wykonane są z aluminium o długości 25 cm. Na ich końcach znajdują się wielokierunkowe przeguby kulowe: jedna rozmieszczona względem drugiej o 180 stopni. Do zamocowania statywu stabilizatora na amortyzatorze jest podest do lądowania.

Dlaczego zawieszenie przedniego stabilizatora?

Najgorszym wrogiem zawieszenia jest niecierpliwość i wyboje. Im bardziej zmienia się relief powierzchni, im bardziej reaktywne są węzły mechanizmów, tym więcej stabilizatorów musi działać. Ukryte niebezpieczeństwo polega na parkowaniu samochodu, a raczej na różnicy w poziomie lewego i prawego koła. Właściciel samochodu, który ciągle wyjeżdżaSamochód zaparkowany z jednym kołem na kurtynie, częściej zmienia bagażnik przedniego stabilizatora. Powód pierwszego Gdy samochód jest pod pochylnią bez ruchu przez długi czas, rozciągają się łopatki łożysk kulkowych (regały zębate), są pęknięcia, a następnie pękają. Pod piłą płoną spada woda. Łożysko kulkowe jest niesprawne. Często cierpi na przywiązanie ze stabilizatorem, ponieważ jest bliżej ziemi. Przyjaciel Prychnya Na nierównej powierzchni łożyska kulkowego znajduje się stale w pozycji roboczej, czyli kulka w tulei znajduje się pod nachyleniem do jednej części ściany. W wyniku tego olej z przylegania do ścianki tulei zostaje wyciśnięty. Nierówny rozkład smaru prowadzi do deformacji tej ściany i pęknięć w niej. Przedni stabilizator pozostaje nienaruszony.

samoczynnej diagnostyki

Gdy przednie zawieszenie podczas jazdy po wybojach coś zaczyna pukać mogą uszkodzić Diagnoza:

My postawić samochód na poziomym podłożu.

Roztrwoniliśmy to z boku na bok. Jeśli słyszysz pukanie - to naprawdę stabilny stabilizator przedni.

Obróć koła do oporu.

Asystent nadal zmusza samochód do wstrząśnięcia.

Przesuwamy rękę za kierownicą i próbujemy łożysk kulkowych. Podczas kołysania nie powinno być luzów między podporą a stabilizatorem.

Jeśli istnieje uderzenie, luz, czy można rozwiązać problem samodzielnie, zamiast korzystać ze stacji obsługi? Wymiana przednich słupków stabilizatora w Fordzie - proces jest prosty.Wystarczy mieć klucz - "17" i sześciokąt - 5 mm.

Niezależna wymiana przednich stabilizatorów

Bezpieczeństwo: Samochód musi być zamontowany na hamulcu ręcznym i przeciwległych zagłówkach. Oprócz tego, że podnośnik musi mieć dodatkowy opór. Rozbijamy samochód i zdejmujemy kierownicę. Za pomocą sześciokąta zamocuj palec tak, aby nie zaczął się obracać. Kluczem jest odkręcenie nakrętki, zwolnienie górnego, a następnie dolnego mocowania. Aby zdemontować zębatkę, należy umieścić ogranicznik pod łożyskiem kulkowym i lekko obniżyć podnośnik do poziomu, aż zębatka nie będzie wyrównana. Montaż nowego stojaka przedniego stabilizatora zawieszenia odbywa się w odwrotnej kolejności. Zdarza się, że mocowanie nowej części nie koliduje z mocowaniami stabilizatora i stojaka amortyzatora. W takim przypadku możesz użyć małego instalatora. Po przejściu między końcówką skrętu a stabilizatorem, lekko zgnij stabilizator w dół, bez żadnego wysiłku, aby go nie uszkodzić.

"Medycyna ludowa"

Statyw stabilizacyjny jest częścią zamienną i kosztuje niedrogo. Jednak reanimacja oporu piłki i nadanie jej innego życia jest całkiem możliwa:

Usuwamy stabilny stabilizator.

Usuwamy odpylacz.

Wciskamy trzpień zawiasu w uchwyty, a drugi koniec wieszaka podnosi się.

Aby dostać palec, wiele wysiłku nie będzie potrzebnych.

Z plastikowej butelki przecinamy pieczęć w kształcie krzyża, tak aby każdy z jej pasków pokrywał jedną czwartą części palca.

Myjemystary i nałóż świeży smar na kulkę i zamknij go za pomocą odciętej uszczelki równomiernie rozkładając boki wzdłuż całego obszaru.

Wciśnij wzór do uchwytu, aby palec został ponownie podniesiony do wspornika stojaka.

Instalujemy nowy odpylacz.

Po takiej naprawie stojaki stabilizatora będą trwać około sześciu miesięcy. Będzie wystarczająco dużo czasu, aby wybrać i kupić nową część zamienną.

Wymiana tylnego wspornika stabilizatora

Tylne drążki stabilizatora Ford Focus to śruby, w których założone są tuleje przepustnicy (są one wymagane do ugaszenia drgań między zębatką a dźwignią). Na obu końcach śruby są nakrętkami. Tylne stojaki są montowane w tylnej dolnej dźwigni przez oko. Aby wymienić tylne regały, potrzebujesz dołu widokowego. Klucz do "15" lub "17" odkręcić nakrętki. Wyciągamy stary stojak i umieszczamy go na nowym miejscu. Tylne półki zmieniają się szybciej i łatwiej niż z przodu, - tylne koło nie wymaga demontażu. Jeśli orzechy są rdzewiejące, użyj oleju penetrującego WD-40. W ciągu 5 minut po aplikacji rdza wyjdzie z nakrętki i łatwo się rozpinie.