Pierścienie elastyczne są jednym z najważniejszych elementów silnika. Bez względu na szczegóły, gdzie są zainstalowane i jak je wymienić - pamiętaj, aby znać każdego właściciela samochodu, aby w każdej chwili pomóc jego żelaznemu przyjacielowi.

Jakie są te szczegóły?

Pierścienie z pierścieniami olejowymi odnoszą się do pierścieni tłokowych i odgrywają ważną rolę w pracy samochodu. Ta część składa się z górnego tłoczenia, usuwania oleju sprężającego i dolnego pierścienia usuwającego olej. To z ich pracy zależą następujące parametry: wartość siły przyspieszającej, ilość toksycznych spalin, rozruch silnika oraz zużycie paliwa i oleju. Dlatego tak ważne jest śledzenie ich stanu technicznego.

Funkcje pierścieni olejowych

Główną funkcją takich pierścieni jest usuwanie ciepła z tłoka. Inaczej grozi tłoka defektów - takich jak zadrapania lub wypalenia, co prowadzi do zakłócenia części i całego mechanizmu w całości. W rezultacie część jest zablokowana w cylindrze. Ponadto pierścienie skurczowe oleju odpowiadają szczelności komory spalania, a w konsekwencji minimalizują przedostawanie się gazów z karteru do cylindra iz powrotem. Ponadto istnieje regulacja sposobu smarowania elementów. W tym miejscu należy pamiętać, że brak oleju i jego nadmiar może spowodować awarię silnika.

Pierścienie Budownictwo

Zanim zbadamy problem i dowiedzieć się, kiedy trzeba zamienne lub rozkoksovka maslozyomnyh pierścienie potrzebujądowiedzieć się ich cech strukturalnych. Odłączane szczegóły nie są już wykonywane, ponieważ są już niepopularne. W takich częściach, zwiększona sztywność, z powodu której nie przylegają do powierzchni i źle usuwają olej. Obecnie produkowane są części składające się z dwóch lub trzech części. Takie szczegóły nazywane są "pierścieniami dial-up maslosemnye". Pierwsza wersja składa się z pierścienia usuwającego olej i spiralnej sprężyny. Zalety takiego produktu: jest dość elastyczny, dzięki czemu ściśle przylega do ścianek cylindra. Sprężyna dociskana jest do pierścienia tak bardzo, że element wygląda holistycznie. Pierścienie trzech elementów składają się z następujących elementów: sprężyny dystansowej i dwóch stalowych płyt. Zazwyczaj używane są w samochodach z silnikami benzynowymi. Zaletą tego projektu jest to, że jest on jak najbliżej cylindra.

Praca pierścienia dociskowego

Największe obciążenie pierścienia dociskowego, w związku z tym, gdy jest on wytwarzany, stosuje się specjalne materiały stopowe. Jego powierzchnia jest pokryta odporną na zużycie właściwością, dzięki czemu pierścień może wytrzymać ciśnienie gazów i wysokie temperatury. Kiedy pierścień zbliża się do górnego martwego punktu, smar staje się mniejszy, a rosnące ciśnienie w cylindrze zapewnia bardziej szczelne dopasowanie pierścienia do cylindra. W tym samym czasie następuje spadek prędkości ruchu, a przy całkowitym zatrzymaniu folia oleista może się zepsuć. W takim przypadku pierścień dociskowy jest tarciem suchym podczas pracy, orazstąd jego szybkie pogorszenie.

Prace środkowego i serdecznego maslosъemnoho

Średnie obciążenie jest znacznie mniejszy pierścień. Przy jego produkcji stosuje się stopowe żelazo. Na silniki sprężone, pierścień sprężonego maslosemnomu pokryte materiałem odpornym na zużycie. Wynika to z faktu, że ciśnienie w zamku pozostaje wysokie. W imię pierścieni można się domyślać, że wykonuje on pracę sprężania i jest zaangażowany w smarowaniu. Aby olej nie wchodzą do komory spalania, kąt wierzchołkowy powierzchni zewnętrznej jest nie większa niż '80 Zadaniem kompresji i maslozyomnyh pierścienie usuwanie oleju z cylindra i zapobiegania wpada do komory spalania. Większość pierścienie maslosemnye wykonać tylko jedną funkcję: do usuwania oleju i przekierowywać je do miski. Aby zapewnić maksymalną jakość tego zadania obejmuje budowę dwóch stref, a każda z nich jest zaangażowany w usuwaniu pozostałości oleju. W rezultacie gromadzenie się płynu odbywa się pomiędzy pasami i poniżej szczegółów. Aby go wyeliminować, istnieją specjalne czapki z wydłużonymi otworami, z których usuwa się płyn. Następnie wpada do palety lub pozostaje na zewnątrz tłoka.

sprawdzanie pierścieni maslozyomnyh

Nakładka papieru i pierścienie tłokowe maslosъemnym walczą z powodu naturalnego zużycia nikt skasowane. Zwykle ten zestaw ma około 150 tysięcy kilometrów, aw niektórych przypadkach dwa razy więcej. Ale osiągnięcie takich wskaźników może nastąpić tylko wtedy, gdy zostanie przeprowadzona prawidłowa eksploatacja pojazdu transportowegośrodki z W większości przypadków silnik będzie musiał zostać naprawiony wcześniej. Częsta wymiana pierścieni olejowych może wynikać z następujących czynników: niskiej jakości lub niewłaściwego oleju, przedwczesnej wymiany. Ważne jest również monitorowanie filtra powietrza, szczególnie w przypadku częstej trasy w zakurzonym terenie. Ponadto filtr paliwa musi być dobry. Niepożądane i nadmierne ogrzewanie lub duże obciążenie samego silnika. W tym przypadku tworzy się węgiel w rowkach tłokowych. Jeśli pierścień smarujący zacznie szumieć, tłok nie będzie wystarczająco szczelny, aby przylgnąć do cylindra. To znacznie zmniejsza moc silnika samochodu. Aby pierścienie skurczowe oleju służyły tak długo, jak to możliwe, należy przestrzegać niektórych zasad. Krótkotrwałe podróże zimą są niebezpieczne dla silnika, ponieważ nie ogrzewają się do optymalnej temperatury. Ponadto, w zimie nie trzeba go nadmiernie obciążać, z powodu niewystarczającego smarowania może dojść do przegrzania. W wyniku tego dochodzi do zakleszczania i tworzenia się na ściankach cylindra i defektów tłoka. W tym przypadku występuje całkowite zużycie czapek i przegród między rowkami. Niekorzystne dla samochodów i ciągłych zatorów w mieście.

Oznaki zużycia pierścieni i ich diagnostyka

Można dowiedzieć się, kiedy pierścienie do wymiany oleju są potrzebne do naprawy lub wymiany, według niektórych czynników:

zużycie oleju w silniku stało się znacznie większe;

na początku ruchu lub po krótkim zatrzymaniu - pojawienie się intensywnego dymu;

wyciek i parowanie oleju w kapslach, uszczelkach itp .;

ma znaczeniei kolor płynu odprowadzanego: jeśli jest ciemno, należy wymienić szczeliwa;

Następnym krokiem będzie iskra testu, jeśli są zabrudzone, należy skontaktować się z punktem serwisowym w celu naprawy lub niezależnie od siebie.

W przypadku stwierdzenia oznak zużycia należy przede wszystkim zwrócić uwagę na pierścień łupkowy. Sprawdzanie czapek, aby było łatwiej. Konieczne jest usunięcie węża wentylacyjnego, jeśli ciśnienie w skrzyni korbowej jest wysokie, a następnie pokrywy są nieczynne.

Obluzowanie dyspersji oleju

Nie wszystkie skrzynie wymagają pełnej wymiany części. Jeśli istnieje szumowina lub przywiązanie do pierścieni, to pomoże to się zepsuć. Istnieje następujący przepis na przywrócenie tych elementów bez demontażu silnika. Konieczne jest przygotowanie mieszanki zawierającej aceton i naftę w równych proporcjach. Następnie świece zapłonowe są wyłączone, a gotowaną mieszaninę wlewa się do cylindra przez otwory. Musisz poczekać 9 godzin. Pod koniec tego czasu przykręć świece na miejsce, uruchom silnik i jedź z dużą prędkością. Po tym zaleca się wymianę oleju w silniku i na filtrze. Specjalny raskosakovatel można kupić w sklepie. W zasadzie okazuje się to samo, ale trzeba przeczytać instrukcję. Raskoksovyvatel przelewa również otwór świecy tylko w czasie raskislenija węgla jest mniej - zwykle 15 minut, ale jest to niezbędne do wyjaśnienia instrukcji.

Części zamienne

Rozkoksovka mogą pomóc tylko jeśli Nagar, ale jeśli zużytych detali, muszą tylko zostać zmieniony. Wymiana pierścieni i skurcz olejuCzapki można wykonać własnymi rękami. Przeprowadza się ją za pomocą specjalnego striptizerki, trzpienia do prasowania, metalowej szpatułki, a do tego jeszcze pęsety i rasucharivatel. Kupując nowe czapki i pierścionki najlepiej jest dawać pierwszeństwo oryginalnym szczegółom, ponieważ fałszerstwo wystarczy na krótki czas. Zwłaszcza, że ​​materiał pokrywający górne pierścienie powinien idealnie pasować do materiału silnika. Najpierw musisz usunąć wszystkie węzły i mechanizmy, aby dostać się do szczegółów. Pierwszym z nich jest usunięcie filtra powietrza, a następnie pompy paliwa i dystrybutora zapłonu. Aby zdemontować obudowę napędu elementów pomocniczych, należy odłączyć połączenie na śrubach. Następnie przeprowadza się usuwanie ujemnego zacisku i uzębionego koła pasowego. Aby zwolnić pokrywę głowicy bloku - aby usunąć napęd masowy. Teraz odkręć nakrętki przedniej i tylnej obudowy łożysk wałków rozrządu. Usuwamy klucz z wałka rozrządu i uzyskujemy plombę olejową. Wkładamy tłok do BMT, wyjmujemy świecę, wkładamy pręt do otworu, tak aby zawór nie wypadł, następnie trzeba sprasować sprężyny i wyjąć dwa krakersy, nacisnąć pierścienie. Instalacja nowych części na stronie odbywa się dokładnie w przeciwnym kierunku. Pierścienie Maslenozemnye Modele Vazovsky różnią się w tej samej kolejności.