Samochód musi zawsze być sprawny. Nikt nie wątpi w poprawność tego stwierdzenia. Wiele z jego urządzeń działa komfortowo, a system ogrzewania nie jest wyjątkiem. Niestety nie ma doskonałych mechanizmów. Każdy ma swoje mocne i słabe strony, a wiele urządzeń nie jest wiecznych. Mają bazę zasobów i stopień wytrzymałości określony przez producenta. Tak, niektóre elementy systemu grzewczego mogą zawieść. Z samym załamaniem trzeba się pogodzić: wszyscy się załamują. Wszystko po to, aby wszelkie usterki były traktowane spokojnie i ostrożnie. Szczególnie łatwo poradzić sobie ze swoimi emocjami w przypadku, gdy dokładnie wie, co robić i jak.


Oczywiście nowy samochód nie sprawia kłopotów. Kolejna rzecz, jeśli pokonał już sto tysięcy kilometrów. Tutaj można się spodziewać problemów różnych węzłów i systemów. Pewnego dnia możesz napotkać sytuację, w której piec przestaje działać tak, jak powinien.

Urządzenie systemowe

Aby lepiej zrozumieć, dlaczego nagrzewnica nagle zaczyna działać nieprawidłowo, należy to rozumieć w jego urządzeniu. Strukturalnie piec jest nierozerwalnie połączony z układem chłodzenia silnika i jest jego częścią. Silnik podgrzewa tosol, który jest wysyłany do wymiennika ciepła z wentylatorem. Specjalne deflektory rozprowadzają ciepłe powietrze przez kabinę. Przepływ z wentylatora jest podawany zarówno przez grzejnik, jak i przez niego omijający. Jest regulowanytemperatura Powietrze jest usuwane z zewnątrz przez specjalny wlot powietrza lub z kabiny. W tym ostatnim przypadku jest to tryb recyrkulacji. Nieprawidłowe działanie pieca może być następujące:

wentylator nie działa w ogóle lub działa z pewnymi prędkościami;

piec nie działa we wszystkich kierunkach;

System nieprawidłowo reaguje na regulator temperatury i ciśnienia tylko gorącym lub zimnym powietrzem.

Przed sprawdzeniem i wyeliminowaniem awarii należy upewnić się, że spodek w układzie chłodzenia jest nalany do wymaganego poziomu. Należy również zwrócić uwagę na jakość płynu chłodzącego. Jej ciemnobrązowy, rdzawy kolor wskazuje na szybką wymianę.

Przyczyny niewłaściwego działania nagrzewnicy

Przyczyny, dla których piekarnik nie nagrzewa się, może wydobywać się zimne powietrze:

Termostat jest uszkodzony.

Absorpcja powietrza do układu chłodzenia.

Zanieczyszczenie grubownika chłodnicy.

Rozcięcia między częściami grzejnika.

Otworzyć lub otworzyć klapę zimnego powietrza.

Wadliwy wentylator silnika lub układ sterowania nagrzewnicy.

Jak widać, istnieje wiele powodów. Ale wszystkie są rozwiązalne i przezwyciężone.

Termostat nie działa prawidłowo

Termostat - urządzenie, które redystrybuuje toast między blokiem cylindrów a chłodnicą. Od jego pracy zależy prędkość rozgrzania zimnego silnika i niemożność jego przegrzania w normalnych warunkach. Termostat utrzymuje ciecz chłodzącą w ustalonych granicach i umożliwia jej cyrkulację nad grzejnikiem. Aby sprawdzić działanie urządzenia,konieczne jest uruchomienie silnika i rozgrzanie do wartości roboczych. Następnie musisz poczuć węże pasujące do chłodnicy silnika i pieca wymiennika ciepła. Jeśli pierwszy wąż jest gorący, drugi jest zimny lub ledwo ciepły - stąd korek powietrza. Gdy górna dysza głównego grzejnika jest gorąca, a dno jest zimne, oznacza to awarię termostatu. Z tego powodu silnik nie nagrzewa się w razie potrzeby. Dlatego nawet w podróży piec emituje zimne powietrze. Termostat należy wymienić.

Korka powietrzna w układzie chłodzenia

Zwykle występuje, gdy próbnik aktywnie krąży w układzie. Ciecz może tworzyć bąbelki, z których wychodzi korek. Zapobiega cyrkulacji płynu w układzie, więc piec emituje zimne powietrze. Przyczyny, dla których problem może być prosty, są proste: po wlaniu tosolu do pustego zbiornika wyrównawczego należy go powoli i powoli wlać do kielni. W przeciwnym razie część powietrza wpada do środka. Aby wyjąć wtyczkę, należy nieco przesunąć samochód do przodu. Następnie otwórz osłonę, odkręć wieko zbiornika wyrównawczego. Wspierając średnie obroty, ręce chwytają i przeciskają węże prowadzące ze zbiornika do grzejnika. W tym samym czasie rondel zacznie bąblować, a poziom OZH będzie się stopniowo zmniejszał. Po dokręceniu wtyczki sprawdź, jak piekarnik się rozgrzewa. Należy zauważyć, że projektanci wiedzą o takim braku i ciągle udoskonalają system urządzeń. Dlatego w nowych modelach samochodów kamery powietrzne są praktycznie wyeliminowane.

Zapchanie chłodnicy

Wymiennik ciepła pieca jest cienką, wielokrotnie zgiętą rurą połączoną za pomocą żeber chłodzących. To ostatnie ciepło i przekazuje ciepło do powietrza. Wewnątrz rury stale krąży gorący (około 90 stopni) tosol. On jest w drodze z bloku cylindrów, przechwytuje stopniowo uformowane osady i rdzę. Wszystko to prowadzi do tego, że wymiennik ciepła powoli wypełnia się osadami. W rezultacie zaczyna gorsze upały, a teraz piec wieje zimnym powietrzem. Do czyszczenia chłodnicy służą specjalne narzędzia. Ale taka procedura wymaga usunięcia wymiennika ciepła z samochodu. Mądrzej jest całkowicie wymienić grzejnik. Znacznie oszczędza czas.

Elastyczne dokowanie części korpusu pieca

Korpus grzejnika w kabinie składa się z części o skomplikowanym kształcie, które łączą się ze sobą. Jeśli te części są źle dopasowane, część powietrza po prostu zniknie wzdłuż drogi do dysz i dojdzie do ostivshim lub w postaci słabego przepływu. Taka awaria często pojawia się w krajowym winie dziewiątej rodziny z wysokim panelem.

Złe zamknięcie zasuwy zimnego powietrza

Zmiana temperatury odbywa się poprzez zablokowanie przepływu zimnego powietrza do chłodnicy. Aby się nagrzało, jego przepływ powinien być całkowicie skierowany do wymiennika ciepła. Jest to kontrolowane przez specjalny zawór, napędzany liną lub za pomocą motoreduktora. Gdy koło zębate jest zablokowane lub część liny jest niekompletna, część nie zostanie zamknięta.Następnie powietrze wieje z pieca. Ponadto w dowolnej temperaturze płynu chłodzącego. Z tej samej nieprawidłowości wiąże się również zjawisko, gdy nagle dmuchanie pieca jest zimne lub gorące. Tutaj możesz wyregulować siłownik przepustnicy (pociągając za kabel) lub wymienić skrzynię biegów.

Awaria silnika wentylatora

W przypadku nieprawidłowego działania wentylator nie będzie działał w ogóle. Jest to przerwa w obwodzie elektrycznym lub zapalany jest bezpiecznik. Czasami może działać z różnymi prędkościami. Powodem jest blok oporowy, który spowalnia prędkość wentylatora. Ten węzeł zmienia się całkowicie. Jeśli sam wentylator jest wadliwy, należy go zdemontować i zapobiec.

Wadliwe działanie jednostki sterującej ogrzewaniem

Zmiana temperatury w kabinie odbywa się poprzez usunięcie wskazań z czujnika wnętrza. Jeśli działa wadliwie, powietrze będzie albo gorące, albo zimne. Ponadto sam sterownik temperatury, który podaje nieprawidłowe polecenia poprzez otwieranie lub zamykanie migawki, może być uszkodzony. Następnie, nawet przy obrotach, piec przedmuchuje zimne powietrze, w dowolnym trybie i prędkości przepływu. Jednostka sterująca jest wykonywana jako oddzielna jednostka, aw przypadku nieprawidłowego działania zmienia się całkowicie, z wyjątkiem regulatorów obrotowych (nie we wszystkich modelach samochodów).

Cechy grzejników w samochodach domowych

Często zdarza się, że w rosyjskich samochodach piec emituje zimne powietrze. VAZ - jedna z najstarszych w naszych fabrykach samochodów i konstrukcja grzejnika Zhiguli od dawna jest przestarzała. Oto porcja pomidorów wgrzałka podgrzewana przez specjalny dźwig. Jeśli jest zakwaszony lub zakleszczony, samochód będzie zimny. Odpowiedź na pytanie, dlaczego nagle piec emituje zimne powietrze, jest taka sama jak dla wszystkich. To korek powietrza, zatkany grzejnik, wadliwy termostat.

Podsumowanie

Oczywiście, gdy piekarnik nie działa, jest nieprzyjemny, ale eliminuje problem. Sprawdź pracę nagrzewnicy z wyprzedzeniem, przed nadejściem zimy. Na mrozie nie ma ochoty robić nic z samochodem. W każdym razie wczesna profilaktyka i testowanie to najlepszy sposób na zabezpieczenie się przed możliwymi problemami.