W przypadku opon zimowych opinia kierowców jest dzielona. Dla niektórych obecność cierni jest fundamentalnie ważna, podczas gdy inni uważają, że najlepszy "rzep" nie może być niczym. To ciekawe, że obie myśli są poprawne, ponieważ każdy wybiera opony zgodnie ze stylem jazdy i warunkami. Aby określić wybór, musisz znać jak najwięcej informacji na temat konkretnej gumy. Tematem dzisiejszej recenzji był Nordway Tunga. Opinie na ich temat pomogą sformułować obiektywną opinię o tym, czy zainstalować je w samochodzie. Porównujemy również dane od producenta i wyniki oficjalnych testów z opinią kierowców, którzy mieli już okazję do przebycia do nich pewnej odległości.
Krótko o producencie
Tunga to modelowy model od słynnego rosyjskiego producenta Sibura. Udowodnił, że jest twórcą wysokiej jakości, ale niezbyt drogich opon, które nadają się do każdego rodzaju transportu pasażerskiego.
Maksymalną rolę odgrywa maksymalne przybliżenie do rzeczywistych warunków eksploatacji podczas rozwoju. Wszakże wszystkie testy są przeprowadzane w tych samych regionach, które następnie zostaną dostarczone do większości produktów. W wyniku tego kauczuk jest ekstrahowany, w miarę możliwości przygotowywany na warunki panujące w trudnym klimacie. Charakterystyczną cechą takich opon jest miękkość, która utrzymuje się nawet podczas silnych mrozów, a także specyficzny, ale z pięknym wzorem bieżnika. Opony zimowe Tunga Nordway, których opinie zostaną przeanalizowane pod koniec artykułu, mają wszystko doskonałeosobliwości
Opinia producenta opracowanych opon
Po pierwsze, model ten jest uznawany za jeden z najlepszych pod względem stosunku kosztów do jakości i jest przeznaczony do stosowania w warunkach ostrej rosyjskiej zimy. Doskonale radzi sobie z każdymi warunkami pogodowymi, pogarsza jakość nawierzchni. W segmencie cenowym liderem jest gumowa Nordway Tunga. Recenzje pokazują, że pozwala czuć się bezpiecznie podczas jazdy, nie wydając dodatkowych pieniędzy i nie przepłacając za markę.
Technologie produkcyjne
Ponieważ przegląd Tunga Nordway 82Q, który stanowi podstawę przeglądu, jest stosunkowo nowy, cała wiedza i doświadczenie zdobyte w ostatnich latach zostały wykorzystane do jego opracowania. W rezultacie była w stanie zebrać pozytywne chwile wszystkich swoich poprzedników. Ponadto producent starał się maksymalnie ograniczyć problem lub w ogóle pozbyć się problematycznych aspektów, które pojawiły się w poprzednich modelach. Takie podejście pozwoliło od razu uzyskać dwa ważne wyniki. Po pierwsze udało się obniżyć koszty produkcji i rozwoju, co pozytywnie wpłynęło na ostateczną cenę dla konsumentów. Po drugie, zwiększyły się parametry eksploatacyjne kauczuku, które nie mogą, ale proszę doświadczonych kierowców.
Testowanie na linii produkcyjnej
Model Tunga Nordway 175 * 65 R14, wypowiadany na jego korzyść, był testowany nie tylko podczas prac rozwojowych. Każda opona pochodząca z przenośnika jest sprawdzana pod kątem zgodności z normami i braku małżeństwa. Ponadto istnieją nowe strony, w którychproces produkcyjny został zmodyfikowany w celu osiągnięcia najlepszej wydajności zgodnie ze zaktualizowanymi technologiami, a także poddany dodatkowym testom w warunkach jak najbardziej zbliżonych do rzeczywistych.
Zrównoważony skład mieszanki kauczukowej
Pierwszym problemem opon zimowych jest równowaga miękkości w różnych temperaturach. Jeśli nie przesadzić, czy można stworzyć opony, które są już w temperaturze -15 stopni kamień, albo, alternatywnie, w temperaturze zbliżonej do dodatniego, bardzo podatne na ścieranie i uszkodzenia. Do mieszaniny dodano kilka niezbędnych składników, co czyniło ją bardziej odporną na zużycie, nie tracąc cech dynamicznych. Na przykład wyzwanie związane z krzemem polega na wzmocnieniu wewnętrznej struktury krzemionki i zapobieganiu zużyciu podczas poślizgu, jak również ruchowi czystego asfaltu. Oprócz krzemu stosuje się szereg innych materiałów, z których każdy odpowiada za pewien parametr. Rezultatem było stworzyć mieszankę, która nie traci swoją elastyczność nawet w bardzo niskich temperaturach, ale odporne na zużycie i dobre przejawia się na drodze, niezależnie od rodzaju nawierzchni, czy ziemi lub asfalt, i dobrze walczy ze zjawiskami pogodowymi jak owsianka śnieżna, luźny śnieg lub lód. Czytając opinie Tunga Nordway 175 * 70 R1382Q, łatwo jest sprawdzić, czy to prawda.
specjalnego bieżnika
Opracowując ekspertów zaplanowano unikalny obraz, co pozwoliło na uzyskanie najbardziej niezawodne przyleganie do drogi. Otrzymał ukierunkowaną strukturę, idał jej ważne zalety. Jego charakterystyczne właściwości można nazwać stabilnością kursu walutowego i raczej wysokim poziomem kontroli nad samochodem. Opracowując nacisk bloków bieżnika została umieszczona na zastosowaniu gumy w warunkach obfitych opadów śniegu, więc struktura jest tworzona tak, że autobus mógł szybko oczyścić z przylegającą śnieg. Ta struktura, jak pokazano napisane o oponach Tunga Nordway zwrotnej pomógł poprawić stabilność na zakrętach i stworzył dużą liczbę wielokierunkowe krawędzie, z których każdy sprawia pewien wpływ na ich sytuację. Stabilność kursu zapewnia środkowa część bieżnika. Należy zwrócić na to szczególną uwagę, ponieważ struktura łącząca środek masywnych bloków bocznych pozwala osiągnąć maksymalny bezpieczny ruch. W szczególności ten punkt powinien być doceniony przez kierowców, którzy nawet w sezonie zimowym doceniają możliwość wyjazdu tak szybko, jak to możliwe, na co pozwalają warunki pogodowe. Prawidłowo jednostki przemyślany duty pozwala na wzmocnienie struktury opony i chronić je przed ewentualnym uszkodzeniem w wyniku uderzania przeszkód lub ostrymi przedmiotami.
Struktura listew i bezpieczeństwa
Jak wspomniano powyżej, listwy są rozmieszczone tak, aby umożliwić opona szybko pozbyć zatrzymany i zalyp śniegu. Jest to jednak daleki od wszystkich funkcji, które wykonują. Tak więc, pomimo braku wzdłużnych kanałów poprzez obraz, który składa lamelki internetowych w oponie Nordway Tunga (feedback wielokrotnie o tym wspomnieć) wspaniałe funkcje do ochronyod aquaplaningu, dzięki czemu można bezpiecznie przechodzić przez owsiankę z wodą, nie martwiąc się o możliwy dryf. Małe lamele również mają swoje zadanie. Zmniejszają one efekt akustyczny wytwarzany przez poruszającą się oponę. Ponadto, dzięki nim istnieje możliwość częściowego przeniesienia właściwości "rzepy" na gumę z kolcami. To one promują krótkotrwałe przyleganie poszczególnych bloków do lodowatej powierzchni podczas lodu.
Ciernie i ich lokalizacja
W przypadku kielichów producent zdecydował się również na eksperymenty i generalnie odnosi spory sukces. Specjalny kształt cierni pozwolił zwiększyć przyczepność nawierzchni drogi śliskimi powłokami, takimi jak stoki lodu lub śniegu. A ich kompetentna lokalizacja poprawia kontakt z drogą ze względu na to, że jednocześnie jednocześnie pracują od razu kilka skoków. Jak pokazują recenzje Cordigan Tunga Nordway, ciernie okazały się twarde i praktycznie nie latają. Ich głównym zadaniem jest odporność na poślizg na starcie, ale doskonale pokazują się i podczas hamowania, nie pozwalając, aby koła ślizgały się po powierzchni i przywierały do nierówności na drodze.
Główne pozytywne momenty gumy według danych producenta
Jak twierdzi twórca, podczas tworzenia nie było chęci uczynienia niemożliwego ideału, panaceum, ponieważ po prostu nie może być. Jednak próby rozwiązania problemów przyniosły pozytywne rezultaty. W rezultacie można wyróżnić cztery pozytywne momenty:
Staranne opracowywanie gumymieszanina umożliwiła wydłużenie żywotności opony poprzez zmniejszenie zużycia, a także zwiększenie dynamiki i właściwości sprzęgania.
Wzór bieżnika, dzięki orientacji, daje możliwość poczucia pewności na zimowej drodze i zapewnienia stabilności kursu.
Specjalny kształt cierni pozwalał zmniejszyć poślizg, co pozytywnie wpłynęło na zużycie paliwa, a także dynamikę i charakterystykę hamowania opon.
Sprytne ułożenie listew pozwoliło zmniejszyć hałas generowany przez oponę podczas jazdy, aby osiągnąć maksymalne samooczyszczenie gumy i zwiększyć przyczepność na drodze podczas jazdy na lodzie.
Wszystkie te twierdzenia producenta. Rzeczywiście odpowiadają one rzeczywistości i pomagają zrozumieć pisemne referencje kierowców Tunga Nordway 175 * 70 R13, którzy podróżowali tą gumą do ponad tysiąca kilometrów.
Pozytywne opinie na temat opon
Podczas przeglądu komentarzy kierowców czasem trudno jest wskazać wspólne punkty, ponieważ niektórzy kierowcy są oceniani na podstawie różnych czynników w różnych punktach. Wiele zależy od maszyny, na której została wykonana guma. Jednak pod pewnymi względami kierowcy wyrażają jednogłośną zgodę. To te recenzje można uznać za charakteryzujące. Analizując skoki napisane na Tunga Nordway, następujące rodzaje można sklasyfikować jako dodatni ryż:
Dobrze przemyślany bieżnik. Ten producent nie był pierwszym, który zastosował taki rysunek. Z biegiem lat pokazał się pozytywnie, zapewniając niezawodną przyczepność na drodze w każdych warunkach.
Jakościowe kolce. Nowe opracowanie okazało się całkiem kompletnesukces, a eksperyment otrzymał dużą liczbę pozytywnych recenzji. Ciernie pomagają w ruchu, zapewniają przyczepność, a jednocześnie są bezpiecznie zamocowane, co odróżnia gumę od jeszcze droższych konkurentów, którzy mogą latać dużą liczbą pinezek w pierwszym sezonie.
Wysoka sterowalność. Kierowcy zauważają, że samochody wyposażone w ten kauczuk są raczej posłuszne na torze i radzą sobie z nimi bez obawy, że w pewnym momencie samochód może jechać lub będzie się zachowywał nieodpowiednio.
Niski koszt. Ten moment może być ważny dla wielu kierowców, którzy mają tani samochód. Pomimo niskiej ceny kauczuk może całkiem uzasadnić oczekiwania większości kierowców.
Są to główne pozytywne cechy, które odnotowano w większości recenzji. Jednak nie obyło się bez kilku negatywnych punktów.
Ujemne punkty odnotowane w przeglądzie
Co dziwne, biorąc pod uwagę niski koszt, ale użytkownicy nie napotykają na wiele niedociągnięć. Ze wszystkich recenzji są tylko dwa punkty, które są często wyróżniane. Pierwszy to tom. Pomimo prób dewelopera, aby go pozbyć, problemu nie udało się całkowicie rozwiązać. Nie zapominaj jednak, że ma prawie wszystkie zimowe opony z kolcami, więc, jak wskazują kierowcy, możliwe jest pogodzenie tego hałasu z możliwością sterowania. Innym negatywnym aspektem dla niektórych użytkowników było nieodpowiednie zrównoważenie kauczuku, chociaż ten problem rzadko zdarza się rzadko ze względu na początkową kontrolę w zakładzie. NiektórePrzypadki, w szczególności w ramach przeglądu, postawił dość dużych ciężarów, ale więc problem może być rozwiązany do końca. Ogólnie rzecz biorąc, znaczna guma krytyka Tunga Nordway R14 nie zezwala na komentarze. Jednak wielu użytkowników powiedzieć, że po całkowitym rozbiórki nie miałby nic przeciwko ponownej kupić ten sam model.
porównanie opinii do producenta
Ogólnie, guma bardzo wysokiej jakości. Producent starał się przesadzać jego godności, i szczerze i otwarcie zwrócił uwagę na podstawowe parametry, które są ważne dla większości kierowców. Jedynym aspektem, który nie jest do końca prawdą, była objętość podczas jazdy na czystym asfalcie. Jednak ten punkt może być odpuszczony, ze względu na niskie ceny i doskonała dynamika. W odniesieniu do noszenia, są też wszystko w granicach rozsądku. Jeśli korzystasz z gumy brudny, może z pewnością rozbić na krawężniku lub tramwaje. Ale w ogóle, to pokazuje dość dobre wyniki, a niektórzy kierowcy pisząc o Nordway Tunga sprzężenia zwrotnego, należy zwrócić uwagę na niemal całkowity brak oznak zużycia nawet po przebytej 10,000 km.
Opinia
Ten model guma jest idealny dla tych, którzy nie chcą przepłacać za markę big-name, ale nie jest w stanie uratować własne bezpieczeństwo ruchu. Jeśli nie boisz się trochę za dużo hałasu podczas jazdy po asfalcie, opony te są doskonałym wyborem, który ratuje budżet i zapomnieć o problemie zakup nowego kauczuku w ciągu najbliższych kilku lat.