Firma Dunlop została założona w 1888 roku. Następnie weterynarz ze Szkocji zaprezentował swój własny rozwój - opony pneumatyczne. Początkowo firma znajdowała się w Szkocji, gdzie produkowane są opony zimowe Dunlop. Jednak w chwili obecnej większość opon zaczęła produkować w Japonii. Producent ma swoją własną stronę, gdzie otwarcie oddziału w Japonii jest uznawane za wielkie osiągnięcie.

Recenzje na temat opon zimowych "Dunlop"

Na wielu stronach kierowcy szacują dane o oponach 4 z 5 punktów. Wysoka ocena opon zimowych Dunlop jest oczywista, ponieważ zadania, które właściciele samochodów stawiają przed tą gumą, są najczęściej spełniane. Producent stara się usprawiedliwić nadzieje kierowców, dlatego stale poprawia swoje produkty, korzystając z najnowszych technologii i magazynów. Nie pozostaje to bez uwagi właścicieli samochodów. Większość opon zimowych Dunlop jest ekonomiczna. Mimo to ich doskonałe cechy. Przyczepność na drodze na suchych i mokrych nawierzchniach. Zapewniają także wygodną jazdę i krótką drogę hamowania. Jednak niektóre modele mają niewielki zasób i tracą przyczepność podczas deszczowej pogody, dlatego wielu odrzuca te opony i pozostawia negatywne opinie na temat opon zimowych "Dunlop".


Gama modeli firmy obejmuje opony przeznaczone do samochodów sportowych. Doskonale śledzą drogę z dowolną prędkością, ale jednocześnie nie pozwalają na codzienną eksploatacjępasuje, właściciele w opiniach o oponach zimowych "Dunlop". W trakcie ruchu wytwarzają dodatkowy hałas i szybko się zużywają. Opony terenowe mają specjalne oznakowanie terenu. Są zaprojektowane tak, aby przezwyciężyć nieprzejezdność i trudny teren, z którym pracują dobrze. Ze względu na wyraźny bieżnik opony podczas ruchu dość głośny, co jest dopuszczalne dla takich modeli. Jednak bardziej znaczącą wadą wspomnianą w przeglądzie opon zimowych Dunlop jest utrata sprzęgła podczas pokonywania głębokich kałuż lub glinianych terenów.

Większość modeli ma dość niski koszt. Z tego powodu wielu kierowców i wybrać opony danych, rezygnując z wszystkich minusów.

Koszt opon

Najtańsze zimowe opony Dunlop kosztują około 1500 rubli za wersję R13. Modele dla potężnych samochodów mają minimalny rozmiar - R15, którego wartość zaczyna się od 2400 rubli. Opony Dunlop SP Sport 900015 będzie kosztować 2000 rubli za jednostkę. Wszystkie ceny są pobierane z witryny firmy. Opony do SUV-ów są droższe. Najtańsze będzie kosztować 5300 rubli za wersję R17. W przypadku crossover dostępne są również modele opon. Ich koszt to 3000 rubli za autobus R15. Pokrowce na opony do użytku zimowego nie są dużo droższe niż opcje letnie. Koszt opon R13 to 1800 rubli. Opony zimowe do SUV-ów kosztować będą ponad 3000 rubli. W tym samym czasie nie mają cierni. Popularność opon jest w przybliżeniu taka sama jak w przypadku wielu innych producentów. Jednak jakość produktu i jego cechy są nieco z tyłu. Firmapracuje nad poprawą tych wskaźników.

Dunlop Winter Maxx WM01

Opony Winter Maxx WM01 są przeznaczone do zimowego użytkowania samochodu. Są idealne do trzymania drogi bez względu na warunki pogodowe. Te opony zastąpiły wcześniejszy model. Główną aktualizacją jest szybsze hamowanie, które zostało zmniejszone o 11 procent. I to pod warunkiem, że opony są wykonane bez cierni. W rozwoju opon zastosowano asymetryczny nierównomiernego głębokość bieżnika. W oponach zimowych „Dunlop Max Winter VM01” listew cieńsze, z powodu tego, co było bardziej skuteczne hamowanie.
Opony nie twardnieją nawet w przypadku silnych mrozów. Osiągnięto to kosztem zaktualizowanej kompozycji, która zawiera zwiększoną ilość krzemu. Po bokach opon znajduje się wiele klocków. Zapewniają doskonałą przyczepność i stabilność kursu wymiany na wysokim poziomie. Opony odpowiadają deklarowanym charakterystykom, dzięki czemu łatwo pokonać pokonywane śniegiem i mrożone drogi. Model w zestawach wymiarów - łącznie 88. Najmniejsza średnica - największa i R13 - R19 i R16 pośredni.

opony zimowe Dunlop SP Winter Ice 01 „

Opony te przeznaczone są również do stosowania zimą, ale bieżnika są ciernie. Producent zaleca instalację zimowe opony z kolcami” Dunlop samochody”i zwrotnice średniej wielkości. Nastąpił rozwój tego modelu na wyposażeniu specjalnym, dzięki któremu wyszły produkty wysokiej jakości Wzór bieżnika tutajsymetryczny, część środkowa wykonywana jest w postaci zestawu skierowanych strzał. Istnieją również żebra podłużne w ilości 5 sztuk. W środku wzdłużnej krawędzi nie jest przerwana, ale nie jest idealnie gładka, i ma nacięcia. Taka innowacja pozwoliła poprawić dynamikę samochodu i zmniejszyć odległość hamowania.

W pobliżu krawędzi środkowej znajdują się jeszcze dwa żebra. Każdy z nich ma kolejne 2 paski bloków. Dzięki temu, przy nawierzchni drogi, maksymalna możliwa powierzchnia zimowych styków opony "Dunlop". Dzięki temu poprawia się przyczepność drogi, a zużycie staje się bardziej równomierne. Ze względu na liczbę bloków samochodu, o wiele łatwiej jest poruszać się po śniegu. Ciernie na ochraniaczach nie są jak zwykle, ale pod specjalnym kątem. Dzięki temu opony zapewniają doskonałą przyczepność do nawierzchni jezdni, nawet jeśli jest ona pokryta lodem. Wspierają go również płytki umieszczone na ochraniaczu. Zapewniają również dodatkową sztywność w konstrukcji opon.

Dunlop Grandtrek Ice 02

Norma jakości wśród opon zimowych z Dunlop Grandtrek to firma Ice 02. Producent zaleca zainstalowanie tych opon na SUV-ów i crossoverów. Najlepsze cechy i cechy opon przejawiają się podczas ruchu asfaltu. To pasuje do wielu kierowców, jak wielu właścicieli SUV-ów i crossoverów poruszać się niemal wyłącznie na utwardzonych powierzchniach. Opona jest symetryczna. Istnieje rowki nachylone, bo z tego, co wilgoć na powierzchni opony, szybkowywodzi się stąd, nie pogarszając przyczepności drogi. Również przez te rowki jest zawarcie śniegu. Ze względu na to, że rowki są szersze niż zwykle, utknie tam śnieg, gdy utknie. W rezultacie podczas jazdy po zboczach śniegu sprzęgło pozostaje tak samo dobre, jak podczas pokonywania innych obszarów. Grandtrek Ice 02 to opona, na której firma zdecydowała się zastosować zaktualizowane skoki i zmodyfikowany sposób ich mocowania. Kształt ostrza znacznie się zmienił, jego wkładka została wykonana w formie prostokąta, a krawędź - w postaci zygzaków. Teraz nie są to zwykłe metalowe kolce, ponieważ zawierają węglik wolframu. Dzięki temu kolce stały się znacznie mocniejsze i nawet się nie nagrzewają nawet podczas długotrwałego użytkowania samochodu. Specjalna lokalizacja kolców przyczynia się do bardziej wydajnego przetaktowywania samochodu i zmniejszenia jego drogi hamowania. Montowanie kolców również uległo zmianom. Teraz nie przewijają się podczas jazdy, a ryzyko ich utraty znacznie spadło. Jedna część podstawy kolców znajduje się na górnej warstwie gumy, a druga część - na głębokości, gdzie guma jest solidna. Liczba skoków tutaj również jest większa niż zwykle. W sumie jest 16 rzędów, które informują cię podczas jazdy. Zapewnia to doskonały bałagan drogowy w każdych warunkach.

Dunlop SP Winter Ice 02

Te opony są na zimę. Są one wyposażone w kolce. Model ten jest stosunkowo niedawno rozwijany i obecnie cieszy się ogromną popularnością w Rosji. Inżynierowie Goodyear pracowali przy projektowaniu opon, więc wprowadzono najnowszą technologię. Naistnieje wiele rowków bieżnika. Większość z nich jest skłonny i wzrosły szerokość i głębokość. Z tego powodu wilgoci zostaje zawarta jak najszybciej, zapewniając doskonałą przyczepność nawet podczas jazdy na mokrym odcinku drogi. Opony odporne na aquaplaningowi. W środkowej części bieżnika znajduje krawędzi wzdłużnej. Składa się on z zestawu klocków w kształcie trójkątów. Dzięki tej innowacji może dostarczyć wiele właściwości. Opony mają doskonałą stabilność i przyczepność na każdej nawierzchni. Na stronie bloków bieżnika znajdują. Są one połączone ze sobą, gwarantując lepsze pokonywanie zakrętów i innych manewrów.

Dunlop GRANDTREK SJ6

Takie opony są zalecane dla pracy zimowej pojazdu. Nie są one wyposażone w zatrzaski. Najlepiej jest zainstalować te opony do SUV, pickupy i rozjazdy. Bieżnik jest symetryczny, znajduje się w środkowej krawędzi wzdłużnej ukształtowane jako zestaw strzałek. Bieżnik rozwój realizowane poprzez użycie specjalnych programów komputerowych. Poprzez to non-studded bieżnika opon zimowych „Dunlop” zwiększyły obszar kontaktiruemye nawierzchni dróg, z których poprawia trakcję i zużycie jest bardziej jednolita. Ze względu na specjalnym bieżnikiem i lepszą przyczepność podczas jazdy na lodzie. To przyczynia się do zmniejszenia zużycia paliwa. W środkowej części bieżnika wiele prostokątnybloki, które są wymawiane. Dzięki temu praktycznie cała powierzchnia bieżnika styka się z powierzchnią drogi, dzięki czemu zużycie staje się bardziej równomierne, a żywotność opon zimowych "Dunlop" znacznie się zwiększa. Bloki bieżnika mają idealnie płaską powierzchnię i małe krawędzie. Przyczyniają się do poprawy właściwości sprzęgania. Podczas poruszania się na dowolnej pokrywie drogi bloki są związane, a samochód staje się bardziej stabilny. W przypadku pokonywania gleby poprawione są również właściwości sprzęgania.

Opony zimowe "Dunlop" - "Velcro": Graspic DS3

Ten model jest na zimę. Producent zaleca zainstalowanie go w samochodach osobowych. Opony nie mają cierni, ale nadal różnią się doskonałą przyczepnością do każdej powłoki. Ten model jest prezentowany w różnych rozmiarach: od R13 do R19. Pokrowce na opony zapewniają bezpieczną i komfortową jazdę w każdych warunkach.

Dunlop Winter Maxx SJ8

Opony te mają również model zimowy. Ich cechą jest to, że nie są wyposażone w kolce. Pokrowce na opony są bardzo popularne wśród rosyjskich kierowców. Producent zaleca instalację tych opon na pojazdach typu SUV, crossoverach i pickupach. Rozmiar opon jest ogromny: od 15 do 19 cali.

Dunlop Winter Maxx WM02

Ten model opony jest przeznaczony do samochodów osobowych. W porównaniu do poprzedniej wersji, nowość ma ulepszone właściwości i cechy, które zostały opracowane przez inżynierów Sumitomo. Przy opracowywaniu opon zastosowano kompozycję kauczukową, która zachowała właściwości opon nawet przy ujemnej temperaturze powietrza.Z tego powodu powierzchnia styku opon z nawierzchnią drogi stała się większa, a kierowca wygodnie się poruszał. Na lodzie opony mają dobrą przyczepność. Inżynierowie mają zwiększone zużycie opon ze względu na dodatek specjalnych materiałów. Wzór bieżnika ma tutaj ogromną liczbę bloków. We wcześniejszych modelach tego nie zaobserwowano. Jednocześnie odległość między blokami pozostała praktycznie niezmieniona. Dzięki tej innowacji opony mają teraz doskonałe właściwości jezdne podczas jazdy po śniegu i lodzie, a także w innych trudnych obszarach przejazdu.

Dunlop SP Winter Sport 400

Opony te zostały zaprojektowane specjalnie dla trudnych warunków rosyjskiego klimatu. Model ma wiele rozmiarów, dzięki czemu można go zainstalować zarówno w samochodach osobowych, jak i SUV-ach. Wzór bieżnika jest symetryczny i ma postać zestawu skierowanych strzał. Z tego powodu doskonałe właściwości sprzęgające są obserwowane podczas pokonywania pokrywy śnieżnej i mrożonych dróg. Model nie ma zębów, więc producent musi to zrekompensować, wkładając wiele lameli na ochraniacz i zmieniając skład gumy. Teraz ma dużą ilość krzemu. Blaszki tworzą lekko zakrzywioną powierzchnię, dzięki czemu gwarantowane są właściwości łączenia. Jest to szczególnie zauważalne podczas pokonywania pokrywy śnieżnej lub skorupy lodowej. W gumie zawarta jest również krzemionka, która pozwala zachować miękki bieżnik nawet podczas silnych mrozów.

Dunlop Ice Touch

Opony te są również przeznaczone do rosyjskiego klimatu, ponieważ są bardzo niestabilne. DoskonałyPrzyczepność na drodze jest zagwarantowana na każdej nawierzchni, ponieważ odpowiednie są dla niej kolce. W produkcji opon wykorzystano praktycznie te same technologie, co opona Goodyear Ultra Grip Ice Arctic. Bardzo ważną innowacją jest zastosowanie trójkątnych kolców. Dziane powierzchniami drogowymi, kolec ma ostre krawędzie, więc przy przesuwaniu się pokrywy lodowej i śnieżnej gwarantuje lepsze właściwości sprzęgania. Wzór bieżnika jest wykonany w typowym stylu, który przypomina wiele strzał. Środkowa podłużna krawędź jest szersza niż zwykle. Dzięki temu poprawiła się dynamika samochodu i zmniejszyła się droga hamowania. Bloki na krawędzi przyczyniają się również do polepszenia właściwości sprzęgania opon. W większości regionów Rosji zima jest zimna. W takich warunkach zwykła guma zamarza i zaczyna twardnieć. W projekcie opon zimowych Dunlop IceTach opona gumowa została zaprojektowana na miarę, aby opony zawsze były miękkie. Producent osiągnął to poprzez dodanie materiałów polimerowych. Przyczynia się również do poprawy przyczepności podczas poruszania się po śniegu.

Podsumowanie

Opony Dunlop są świetną opcją dla kierowców, którzy potrzebują gumy doskonałej jakości, ale za niewielką kwotę są potwierdzone w testach opon zimowych. Dunlop przywiązuje dużą wagę do jakości produktu i często opracowuje nowe technologie. Opinie i specyfikacje opon zimowych Dunlop mówią, że można im zaufać.