Opony BFGoodrich g-Force Stud: informacje zwrotne od właściciela, specyfikacje, rozmiary

Jedną z charakterystycznych cech początku zimy dla kierowców jest nie tylko uliczny ruch uliczny, ale także kolejki samochodów do montażu opon. Nie jest tajemnicą, że najrozsądniejsi kierowcy zaczynają "przesyłać" pojazdy z wyprzedzeniem, nawet gdy średnia dzienna temperatura osiąga +7 stopni Celsjusza. Kierowcy starają się znaleźć najbardziej technologicznie i jednocześnie niedrogie opony z kolcami zimowymi, które spełniają cechy paszportowe swojego samochodu, w sklepach stacjonarnych.

Współcześni producenci opon kierują jednak do nabywców możliwość takiej wymiany przy minimalnych ujemnych temperaturach. Oczywiście przy zakupie muszą brać pod uwagę wiele parametrów technologicznych wymienionych w paszporcie pojazdu. W szczególności rozmiar opon jest proporcjonalny do obręczy o szerokości mniejszej o 25-30% niż profil opony.

Obowiązkowa wymiana opon zimowych

W umiarkowanych strefach klimatycznych, gdy temperatura powietrza wynosi od -30 ° C do +30 ° C przez rok, wymiana w zimowym sezonie opon letnich na zimę, mają bardziej agresywny bieżnik, jest to obowiązkowe. Zeszłoroczne opony nie są odpowiednie, jeżeli ich głębokość bieżnika jest mniejsza niż trzy milimetry. W przypadku opon zimowych, w odróżnieniu od rocznego (z wyjątkiem nieco innej struktury), charakterystyczne lamele - częste okresowe zygzakowate szczeliny, które gwarantują, wraz z kolcami, lepszą przyczepność do jezdni. Po dotknięciu temperatury pokojowej opony zimowe są łagodniejsze od starszych opon.Jednak na mrozie pierwsza okazuje się trudniejsza. Pokrywy opon na zimę są użyteczne dla zapewnienia maksymalnego kontaktu z pokrytą lodem drogą. Niech rozczarowanie dla kierowców, którzy kupują tzw Całoroczne opony w styczniu i lutym, nadal mają zastąpić zimę. W końcu przecież "cały sezon" w ich nazwie - tylko ruch marketingowy. W rzeczywistości, te koła są fizycznie w stanie dostarczyć odpowiedniej sztywności i w lecie, w temperaturach zimowych stale działa w zakresie temperatur od -5 0 ° C do 10 0 ° C (na przykład „vsesezonnist” w naszych szerokościach geograficznych wskazuje jedynie „demysezonnost”). W Europie Zachodniej, z łagodniejszymi zimami (dzięki Prądowi Zatokowemu), opony te są naprawdę przez cały sezon.

Dlatego większość z nadejściem zimnych oponach pogody kierowców szukających odpowiednich specyfikacji technicznych samochodu, zimowe warunki i pokrewne rozsądnych cenach. Ostatnio coraz więcej kierowców jest zadowolonych z ich charakterystyk, opona zimowa Bfgoodrich G-Force Stud. To przyciąga technologia konferencyjna najwyższe kryteria dotyczące bezpiecznego poruszania się i niezawodną przyczepność osiągniętego ze zmieniającą się nawierzchnią drogi w zimie (lodu lub mokrego śniegu kaszy).

Właściciele BFGoodrich

czuć się bezpiecznie na drodze podczas jazdy zimą - marzenie każdego kierowcy. Warunkiem rozwiązania tego skomplikowanego problemu inżynierskiego jest instalacja dobrych opon zimowych. Wiodący producenci opon z Europy, Ameryki, Azji pokazują szeroki wybór swoich najnowszych technologiiprodukty z imponującą listą technicznej wiedzy.
Wśród liderów rynku motoryzacyjnego BFGoodrich ze Stanów Zjednoczonych wygląda bardzo przyzwoicie. Teraz jest częścią wielkiego francuskiego producenta samochodów Michelin (w obliczu - globalizacji gospodarki.)
W sensie inżynierskim opona BFGoodrich stanowi kompletny zestaw rozwiązań zapewniających efektywny ruch na trasie:
  • jednolite umieszczenie czterorzędowego kolca;
  • oryginalny wzór wzmocnionych kolców: w różnych sektorach bieżnika ich średnica jest różna;
  • powtórzenie harmoniczne bloków bieżnika;
  • jest skierowany na wzór bieżnika;
  • szerokie centralne rowki, zapewniające szybką obsługę;
  • duża liczba zazębiających się krawędzi, które przyczyniają się do skutecznego hamowania;
  • Szerokie i wydajne kanały odwadniające.
  • Jednak amerykańska firma ma swoją imponującą historię pionierskiego producenta opon w Nowym Świecie. Od 1870 roku firma BFGoodrich produkuje opony do samochodów amerykańskich, przez wiele pokoleń zatrudniając wiele pokoleń utalentowanych inżynierów i inżynierów.

    Osłona i lamele

    Jednym z ostatnich osiągnięć tej firmy produkcyjnej są nowoczesne opony BFGoodrich g-Force Stud, które zapewniają kierowcy maksymalną kontrolę nad ruchem samochodu, nawet na ciężkich, pozbawionych lodu trasach. Jest to taka cecha nadana przez producentów wspomnianego modelu. Wyróżnia się agresywnym asymetrycznym ochraniaczem bloków zoptymalizowanym pod kątem maksymalnej manipulacji i trakcji samochodu, wykonanym z dobrej gumy odpornej na zużycie. Dzięki stalistabilność powierzchni opony zostaje zachowana. Kierunek listew opony przyczynia się do mocnego i skutecznego hamowania samochodu, który pokonuje ośnieżoną lub nawet zamarzniętą drogę. W tym przypadku asymetryczny, wzmocniony skrętem bieżnik po prostu wsuwa się w lód. Kolce są solidnie i bezpiecznie zamontowane. Dzięki szerokim strefom ramion i kanałom odwadniającym, opona BFGoodrich g-Force Stud skutecznie i wydajnie oczyszcza śnieg i wodę, chroniąc samochód przed aquaplaningiem.
    Ze względu na asymetrię rysowania, opony na różnych kołach różnią się od siebie, co należy wziąć pod uwagę podczas montażu: dwa w lewo i dwa w prawo. W tym przypadku wewnętrzna część opony jest oznaczona jako "wewnątrz", a zewnętrzna "na zewnątrz".

    Jakość gumy

    Opony gumowe są dość odporne na mróz. Zachowuje właściwości lepkości nawet w najniższych temperaturach, zapewniając maksymalną przyczepność do drogi dzięki poprzecznym przerwom w ramionach. Jego cechy są równie zoptymalizowane pod kątem początku, ruchu i zatrzymania. Zwiększona trwałość opon, w tym dzięki ciągłej krawędzi środkowej i wzmocnieniu ścian bocznych. Chroni to opony zimowe BFGoodrich g-Force Stud przed odkształceniami i możliwymi uszkodzeniami mechanicznymi. Protektor firmy charakteryzuje się zwiększoną sztywnością. Często kierowcy w planie zastąpienia opon letnich zimą mylą zimę bez śniegu. Jednak opony BFGoodrich g-Force Stud r16 honorowo potwierdzają ten test. Ich wzmocnione kolce mogą wytrzymać długotrwały kontakt z asfaltem. Należy zauważyć, że przejazd opony prawie nie pojawia się, gdyzamknięte szyby samochodowe. Szum można usłyszeć tylko po otwarciu.

    Przeglądy kierowców

    Jeśli na pierwszych 100-150 km, z powodu zębów nowego kierowcy gumy w kabinie, słyszalny jest dodatkowy hałas, to on jedzie, a jazda staje się zwykle wygodna. Jest tak zwany pośpiech skoków, procedura jest obowiązkowa. Kierowcy mówią: gdy zamknięte okna samochodu z oponami wspomnianej firmy nie słyszą szelestu cierni ani szumu. Jednak jazda zimą ma charakterystyczne różnice w stosunku do lata. I nie należy ich lekceważyć. W szczególności, doświadczeni entuzjaści samochodów zwykle przyspieszają płynnie zimą, zmniejszając w ten sposób problem poślizgu nawet na całkowicie zamarzniętej drodze.
    Istnieją przypadki zgłaszane w odpowiedziach kierowcy, gdy w niejednoznacznych warunkach zimowych opona nagle wykazuje przepuszczalność porównywalną z jeepem klasy średniej wyposażonym w BFGoodrich g-Force Stud. Recenzje opisać solidną skorupę lodu pokrywającej jezdnię, która pojawia się pod kleiku śnieg wody podczas podróży są tuż, a kilka nosił superrezynu klasę samochodów. Jednak bardziej pragmatyczni kierowcy, nie popadając w skrajność, nazywają takie rozważania lirykami. Analizując bardziej wyważone zalety i wady opon omawianych w tym artykule, wyróżniają swoją przewagę konkurencyjną: jeden z być może najlepszych wskaźników "cena /jakość". Ich wartość nie jest wielki, ponieważ rosyjska fabryka Michelin, znajduje się w miejscowości Davydovo wykonane opony BFGoodrich g-Force Stud. Opinie o nich wskazują na zachowaniestandardy jakości w rozsądnej cenie. Produkcja S jest dostosowywana nie od zera, ale przy użyciu pomieszczeń przemysłowych wcześniej zbankrutowało przedsiębiorstwo - producenta maszyn rolniczych. Firma produkuje do dwóch milionów opon rocznie. Interesujące jest to, aby przeczytać o nieudanych próbach przez niektórych kierowców, pierwszy zestaw zimowy firmy gumy wymienione celowo przetestować go w trudnych warunkach (prowokowanie Zrywka samochód na śliskiej drodze, przezwyciężyć dryf i tak dalej. D.). W tym samym czasie niektórzy z nich przytłaczają i lekkomyślnie podsumowują brak kontroli nad samochodem. Jednak zdecydowana większość opinii potwierdza, ze odpowiednia cieszyć się zimą jazdy jest stabilny, że „trzyma drodze” pojazd z Opony BFGoodrich g-Force Stud. Liczba kierowców doświadczonych z ironia skierowana do kolegów, próbując kontrolować pojazd w zimie w taki sam sposób, jak w lecie (najbardziej zalecane „zmienić uszczelkę pomiędzy kołem a gniazdem”). Jak napisać sterowniki, przy odpowiedniej eksploatacji powyższych opony ze wzmocnionymi ścianami bocznymi są 4 sezony i więcej.

    obejmuje model modyfikacji sredneshynnaya 20555.

    Jedna z najbardziej popularnych produktów są nabijane opony zimowe do samochodów osobowych BFGoodrich g-Force Stud 20555. W przypadku zakupu od kierowcy starają się przedstawić wskazówki dla początkujących. Za takie zakupy idziemy do specjalistycznego sklepu. Zwróć uwagę na brak nieprawidłowości i atrybutów obręczy. Pęknięcia na bocznych powierzchniach opon mogą wskazywać na niewłaściwe przechowywanie opon zimowych.Konieczne jest zwrócenie uwagi na miesiąc i rok wydania opon. Ten parametr wygląda jak cztery cyfry w owalu (uważa się, że opony, które są przechowywane sześć lat lub więcej, tracą swoje właściwości operacyjne). Wybierając odpowiednią oponę, dokładnie zbadaj jej oznakowanie, zastosowane do ściany bocznej. Podobne oznaczenia są wykonywane przez producenta zgodnie z normą europejską. Wskazuje to wyraźnie na rozmiar opon i ich charakterystykę działania (zawsze gdy kupuje się to samo, nie powinieneś nadmiernie polegać na uczciwości sprzedawcy, czasami próbując zrealizować zaległe produkty, które nie są popytem)
    .
    Po pierwsze, zwracamy uwagę na wzór 205/55 R16. Odpowiada to oznakowaniu Euro-metrycznemu. Pierwsza cyfra - 205 - wyświetla szerokość opony w milimetrach. Przypominamy, że dla każdego modelu samochodu określono minimalną i maksymalną szerokość opon. Określona szerokość profilu (205 mm) od brzegu do zewnętrznej krawędzi koła opony BFGoodrich g-Force Stud (spike) jest typowa dla średnich pokryw opon. W ten sposób uzyskujemy kompromis pomiędzy ulepszoną obsługą lodu, typową dla szerokich opon, a odpornością na aquaplaning na mokrym i śnieżnym pokryciu, który jest nieodłączny w wąskich oponach. Wysokość profilu, wyrażona w postaci wysokości i szerokości, wynosi 55. Fakt ten przyczynia się do pełnego wykorzystania nowoczesnych układów hamulcowych, co jest istotne w przypadku stosowania silnych silników. Litera R wskazuje na radialną konstrukcję opony, to znaczy włókna włókien w jej warstwach ramypromieniowo Jest to typowe dla najbardziej popularnych i popularnych obecnie opon (według statystyk, ponad 95% całej sprzedaży). Rys. 16 w znaczku wskazuje, że autobus jest używany na dyskach o szerokości 16 cali. Powinieneś także zwrócić uwagę na indeksy prędkości i obciążenia. Na podstawie wskaźnika prędkości (litera Q, obecna w oznakowaniu), opona stworzona dla dość szerokiego bezpiecznego zakresu prędkości na zimowej drodze - do 160 km /h. Indeks nośności 91 jest identyczny z napisem na maksymalnym obciążeniu 615 kg Obecność napisów Reinforces wskazuje na wzmocnienie ściany bocznej. Poniższe informacje są dostępne na temat produkcji opon BFGoodrich g-Force Stud: producent, kraj. Ta marka zimowych gumek z kolcami produkowana jest w fabrykach zlokalizowanych w Stanach Zjednoczonych, w Anglii lub w Rosji.

    Modyfikacja na szerokim ekranie. Model Go

    Istnieją firmowe i inne wysoce pożądane modyfikacje markowych opon zimowych. Powyższa uśredniona opcja jest równie dobra w zimie, a także podczas jazdy po śliskiej drodze i na mokrej drodze pokrytej śnieżną owsianką. Jednak na północnych szerokościach geograficznych jeszcze ważniejsze jest poruszanie się po śliskim płótnie. I w związku z tym kierowcy odpowiednich modeli samochodów wolą używać szerokich opon.
    Czy to zaskakujące, że koncern Michelin nie trzymał się z daleka od tego segmentu rynku? BFGoodrich g-Force Stud Go bity do tej kategorii szerokich opon (216 mm). Zwiększając szerokość, inżynierowie firmy BFGoodrich zapewnili duży obszar twardego kontaktu z płytami pokrytymi lodem. Inne cechy technicznenorma modyfikacji (stosunek wysokości i bieżnika - 55%, a średnicą obręczy. - 16 cali)

    wzmocnione wersje Podsumowanie

    W sumie o oponach zmotoryzowanych BFGoodrich ciążenia Hodowla dodatnim sprzężeniem zwrotnym. Należy zauważyć, że nawet przy umiarkowanym wyczyszczone samochodu droga „obute” nimi, a nie „pływające”, a nie „wybiera” z prędkością 100 km /h lub więcej. W tym samym czasie kierowcy zalecają stosowanie modyfikacji XL, charakteryzującej się znacznym wzrostem boków. Taka modyfikacja opon jest korzystnie wyróżniona przez wzmocnioną strukturę boków opony. A jeśli uszkodzona opona jest całkowicie normalne pęcznieje, BFGoodrich g-Force Stud XL od pewnego czasu zachowuje swój kształt ze względu na jego sztywność, która pozwala dostać się do najbliższej stacji serwisowej. Dlatego producenci gwarantują możliwość naprawy swojego produktu. Ponadto kierowca nie musi mieć przy sobie zapasowej opony.

    Badanie opon

    Tradycyjnie, eksperci twierdzą, że opony koncernu Michelin zasługują na pochwałę. Technologicznie są one o rząd wielkości wyższe niż ich chińskie odpowiedniki. Porównując dwie wielkości powyżej modyfikacje oponami BFGoodrich G (20555 i Go) razem, uznano dynamiki przyspieszenia, w odległości od siebie na hamowanie lodowatej mokro luźnej objętości pokrywy śnieżnej. Eksperci stwierdzili, że obie serie i zapewnić godny standard zarządzania i ścisłą kontrolę. Różnice wynikające ze zmiennej szerokości opon są nieznaczne, ale nadal istnieją.
    Z jednej strony, opony zimowe BFGoodrich g-Force Stud 20555 (średnia) wersje inferior „BFGoodrich Stade Go „(szeroki) na polu śliskie. Mimo to, w tym ostatnim przypadku bardziej zamienia powierzchnię blaszek kontaktowych lodu. A oni, listwy i zapewnić właściwą przyczepność, co z kolei zapewnia efekt kontroli. Jednak podczas jazdy na śnieg luźny powłoka mistrzostwa w oponach testowych zmieniło: model 20555 wykazały nieznacznie lepsze wyniki niż przyczyną tego zjawiska jest fakt, że listwy na luźnym śniegu są mniej skuteczne (współczynnik przyczepności powłoki chudego) mistrzostw w tym przypadku - „Go”.. Pokrowce BFGood bogaty g-Force Stud, testowanie zapewnia mniejszy kontakt poprawki samochodu na torze, a zatem jego bardziej konkretny nacisk na drogi. To śnieg jest lepiej radzić sobie średnie opony okolcowanych niż szeroka

    . Wnioski

    opony zimowe „BF Goodrich G . siła Stud „dziś często pojawiają się w komentarzach kierowców pokazują one: z produktami wspomniany jazdy w trudnych warunkach zimowych stają się bezpieczniejsze, z gwarancją dobrze wykonane przyczepność nawet na lodzie i śniegu. Symetryczna chetyrehryadnaya oshypovka połączeniu z nasyconymi listew skierowany do bieżnika zapewnia zarówno wysoką dynamikę wyjściowych i minimalnej drogi hamowania.
    Powszechnie znane kierowców wygrał opony modyfikacji BFGoodrich g-Force Stud 20,555 za pośrednictwem tego samego optymalnej jazdy i oblodzonej drodze i autostradzie pokryte śniegiem. Kierowcy w praktyce testowali takie opony, zauważając ich wysoką wydajność. Samochód z ich pomocą staje się jeszcze łatwiejszy w obsłudzeabsolutnie oblodzona droga. W tym przypadku guma z kolcami jest odporna na pękanie i zachowuje swoje właściwości średnio przez cztery pory roku.

    Powiązane publikacje