Samochód Hondy Elysion został opracowany przez japońskiego producenta o tej samej nazwie w celu jego własnej aprobaty na rynku minivanów. Nowość wprowadzono po raz pierwszy podczas Tokyo Motor Show w 2003 roku. Należy zauważyć, że podobne modele od głównych konkurentów Nissana i Toyoty) widziały świat kilka lat wcześniej.

Pierwsze awarie

Produkcja seryjna samochodu rozpoczęła się w maju 2004 r. Deweloperzy postawili bardzo duże nadzieje na model i stwierdzili niesamowity potencjał Honda Elysion. Recenzje ekspertów i pierwszych nabywców samochodów pokazały, że sukces każdego samochodu nie zależy w dużej mierze od życzeń i ambicji producenta.


Przez pierwsze kilka lat liczba sprzedaży nowych produktów nie osiągnęła oczekiwanych wielkości, w przeciwieństwie do głównych konkurentów. W związku z tym zarząd firmy zdecydował się na pilne odnowienie samochodu. Zgodnie z ich planem, każda cecha Honda Elysion musiała zostać ulepszona. W rezultacie w 2006 roku pojawiła się nowa wersja minivana.

Zewnętrzne i wewnętrzne

Zaktualizowana wersja samochodu miała na celu podkreślenie teraźniejszości właściciela i wskazała na przynależność samochodu do wysokiej klasy. Ogólnie rzecz biorąc, model stał się bardziej solidny. Japońscy inżynierowie wyposażyli nowość w elegancki grill chłodnicy pokryty chromem. Reflektory Honda Elysion w porównaniu do poprzedniej modyfikacji zostały nieznacznie podniesione.


Fotele wewnątrz są rozmieszczone zgodnie ze schematem 2-3-3. JakDrzwi przesuwne i tylne zostały wyposażone w automatykę. W wewnętrznym przetwarzaniu stały się szeroko stosowane tak zwane wstawki pod drzewem. Tak więc wnętrze wyglądało na droższe. Konsola przednia ma wyświetlacz ciekłokrystaliczny, który jest tutaj bardzo ergonomiczny.

Silniki

Pod maską Honda Elysion można umieścić czterocylindrowy silnik o pojemności 24 litrów lub trzylitrowy "sześć" w kształcie "V". Pierwsza wersja bloku energetycznego wyposażona jest w system automatycznej regulacji wartości otwarcia zaworów i faz dystrybucji gazu. To sprawia, że ​​moc dużej prędkości jest bardziej wydajna, a maksymalny moment obrotowy osiągany jest w niskim zakresie. W samochodach z drugą wersją silnika zapewnia automatyczną kontrolę liczby działających cylindrów. Innymi słowy, w zależności od stylu jazdy, maszyna może niezależnie włączać i wyłączać ostatnie trzy cylindry, co może znacznie zmniejszyć zużycie paliwa. Oba silniki działają w połączeniu z pięciobiegową manualną skrzynią biegów.

Najlepsza wersja

Pragnienie firmy, aby prześcignąć swoich konkurentów, wyraźnie widać z najbardziej "naładowanej" modyfikacji Honda Elysion, która nazywa się Prestige i jest uważana za pełnoprawnego przedstawiciela rodziny VIP. Maszyna jest najpotężniejszym ze wszystkich silników dostępnych w arsenale tego producenta. Jest to sześciocylindrowa jednostka w kształcie litery V o pojemności 35 litrów. Silnik jest wykonany z aplikacjązaawansowane technologie w ówczesnym przemyśle motoryzacyjnym. Moc tego silnika osiąga moc 300 koni mechanicznych. Ciało Minivana jest nieco większe w porównaniu ze standardową modyfikacją. Dzięki temu twórcy sprawili, że wygląd urządzenia jest jeszcze bardziej reprezentatywny. Jeśli chodzi o wnętrze, jego wygląd, z wyjątkiem drobnych szczegółów, nie zmienił się.