Oleje transmisyjne, których opinie przedstawiono poniżej w artykule, cieszą się ogromną popularnością wśród wszystkich kierowców. Wynika to z faktu, że przekładnia nie może działać bez tego płynu przez długi czas. Jeśli przez długi czas nie dostarczać części samochodowej z podobną lepką substancją, z pewnością pęknie i nie będzie odpowiednia do dalszej eksploatacji. Z uwagi na to, że wymiana skrzyni biegów będzie kosztować znacznie więcej, wszyscy kierowcy na czas kupią ten olej. I wybrać lepiej, sprawdzone przez czas, nawet jeśli nie jest drogie. W artykule przedstawiono przegląd dobrych olejów przekładniowych i ich marek. Ta lista obejmuje tylko te produkty, które praktycznie nigdy nie powodują reklamacji i reklamacji, ale bez kilku drobnych braków nie stanowiły kosztów. Zacznijmy recenzję.

Castrol

Wiele olejów przekładniowych produkowanych jest w Wielkiej Brytanii lub w Ameryce. Castrol nie jest wyjątkiem. Jej główna siedziba znajduje się w stolicy Anglii. Zostało założone dość dawno temu - w 1899 roku, kiedy samochody zaczęły stopniowo rozszerzać się, wypierając konie jako formę transportu i ogólnie podróżowania. Lepkość środka smarnego była wtedy na wysokości, więc ciesz się nim z przyjemnością. Znak towarowy jest ściśle powiązany z BP, który wytwarza olej i tworzy różnorodne produkty. Producent w krajowym nabywcy jest popularny, ponieważ jego oleje są sprzedawane w każdym specjalistycznym sklepiecałkiem rozsądne ceny.

Liqui Moly

Niemiecki producent pojawił się na rynku w 1957 r. Już wtedy zajmował się tworzeniem komponentów takich jak olej przekładniowy do automatycznej skrzyni biegów i manualnej skrzyni biegów, auto-chemia, smary i auto-kosmetyki. O jakości nie będzie zbędne, ponieważ wiele produktów jest używanych przez wielu sportowców, zajmujących pierwsze miejsca w swoich samochodach. W Rosji firma i jej płyny zaczęły wykorzystywać popyt dopiero od początku lat 90-tych ubiegłego wieku, kiedy to udało się "wejść na rynek krajowy".

MOBIL

MOBIL to amerykańska marka. Zajmuje się wydobyciem, transportem i przetwarzaniem produktów ropopochodnych. Firma została założona w 1882 roku. Teraz jego produkty można łatwo znaleźć w praktycznie wszystkich placówkach handlowych Federacji Rosyjskiej. Zauważyliśmy, że większość kupujących i fanów tej firmy w przyszłości, po pierwszym zakupie oleju przekładniowego, nie przechodzi na produkty konkurencji.

SHELL

Który z kierowców i kierowców nie zna logo w postaci żółwia żółto-czerwonego? Ta marka od dawna udekorowała samochody na Formule 1. Firma została założona w 1907 roku. Główna siedziba znajduje się w Holandii, a mianowicie w Hadze. Przedsiębiorstwo, podobnie jak wszyscy inni, zajmuje się wydobyciem, przetwarzaniem i transportem ropy naftowej. Olej z przekładni (o którym lepiej wiedzieć nieco później) od tej marki preferuje wszystko: nie tylko zwykłych kierowców, ale także uczestników zawodów sportowych.

Na co należy zwrócić uwagę, kiedykupujący?

Przed zakupem oleju do swojego ulubionego samochodu, należy zwrócić uwagę na niektóre czynniki, które są nie mniej ważne niż jakość. Mówimy o kosztach, właściwościach produktów i dostępności w rosyjskich sklepach. Ten ostatni czynnik nie wydaje się taki ważny, ale powinien również zwrócić na to uwagę. W końcu, jeśli kupujesz olej nieznany nikomu, istnieje duże prawdopodobieństwo, że nie pozostaniesz na biegu jałowym. Warto również zwrócić uwagę na ilość i jakość dodatków. I na koniec, co wymaga czasu kupującego - konieczne jest sprawdzenie, czy olej jest w stanie wykonywać swoje funkcje w ujemnych temperaturach. W końcu są te opcje, które już zamarzają w temperaturze -5 ° C.

Klasyfikacja olejów przekładniowych - SAE

Oleje klasyfikowane są z kilku powodów. Istnieją dwa rodzaje:

SAE.

API.

Istnieją również klasyfikacje od międzynarodowych producentów, amerykańskich wojskowych i tak dalej. Jednak nie są one tak popularne i wielu zwykłych kierowców nawet nie rozumie ich istnienia. Wszystkie powyższe klasyfikacje stały się powszechne i uznane za prawdziwe. Rozważmy zatem badanie tych gatunków. Rozważ rozpoczęcie międzynarodowej klasyfikacji. SAE jest standardem lepkości. Zapewnia 9 różnych odmian olejków. Wśród nich jest 5 letnich i 4 zimowe. Te ostatnie są zwykle oznaczone literą W. W temperaturach do -55 ° C można stosować warianty ze znakiem 70W, do -40 ° С - 75W, do -26 ° С - 80W, do -12 ° С - 85W. Dlatego ważne jest, aby wybrać właściwy olej przekładniowy. Co jest lepsze dla samego konsumenta, ponieważ każdy ma swoje własne kryteria wyboru i cele.


Oleje letnie nie podlegają specjalnej indeksacji. Nazwę otrzymali w postaci SAE 90 i tak dalej. Nawiasem mówiąc, ten rodzaj oleju jest stosowany do skrzyń biegów w tanich maszynach, które mają słabe silniki. Opcja SAE 140 jest odpowiednia dla osób z ogólnymi pojazdami lub SUV-ami. A SAE 250 jest przeznaczony do użytku w samochodach sportowych i wyścigowych.

Klasyfikacja olejów przekładniowych - API

Norma API dzieli istniejące oleje na 6 kategorii. W przypadku małych pojazdów przewożących duże ładunki, a skrzynia biegów działa bez przeciążeń, wariant oznaczenia GL-1 będzie pasował. Poniższy standard jest wymagany w przypadku tych samych maszyn, ale różni się tym, że substancje zawierają składniki przeciwcierne. Kategoria GL-3 będzie przydatna dla osób z zamontowaną na drabinie skrzynią biegów, a sama maszyna nie pracuje w bardzo trudnych warunkach. Następna klasa jest teraz używana dość szeroko i jest bardzo potrzebna. Stosowanie takich olejów zalecane jest nawet zwykłym kierowcom, którzy ograniczają korzystanie z pojazdu. Zazwyczaj lepkość tego rodzaju środka poślizgowego jest umiarkowana. Standard GL-5 jest drugi w stosunku do rozpowszechnienia. Może być już stosowany w warunkach rygorystycznej pracy maszyny. Ponadto takie oleje są często używane w motocyklach ich "żelaznych koni". Najnowsza klasa GL-6 często nie jest używana w praktyce. Oleje te są potrzebne w samochodach, które przyspieszają do maksymalnej prędkości, stale przewożąc ogromne ładunki. Podobne sytuacje eksploatacjiJest prawie niemożliwe do zrealizowania, więc kierowcy korzystają z poprzedniej klasy.

ZIC G-F TOP 75W-90

Przedsiębiorstwo wyróżnia się tym, że jego oleje nie mają zbyt dużej wartości. Opisana wersja jest uważana za jedną z najlepszych wśród produktów syntetycznych. Dlaczego tak jest, nie mając zbyt drogich cen? Wszystko wynika z faktu, że producent dokonuje wyciskania marży, w związku z czym wybór konsumentów często spada dokładnie na transmisję oleju 75W90.
Rozważmy jego zalety.

Akceptowalny koszt.

Stabilność termooksydacyjna ma wysoką wydajność.

Dodatki są dość jakościowe i są w stanie wydłużyć żywotność skrzyni biegów.

W mrozie nie ma wibracji ani hałasu.

W razie potrzeby olej można stosować do manualnych skrzyń biegów.

Wady kupujących w ogóle się nie ujawniają. Recenzje tego oleju pokazują, że nawet przy niskich kosztach można znaleźć naprawdę doskonały produkt, który tylko ułatwi korzystanie z samochodu i pozwoli uniknąć poważnych problemów. Ciecz działa świetnie w niskich temperaturach. Jeśli regularnie korzystasz z przekładni olejowej 75W90, to prawdopodobieństwo problemów ze skrzynią biegów znacznie spadnie do niemal zera.

Total Trans SYN FE 75W-90

SYN FE 75W-90 to kolejny dobry syntetyczny olej. Produkt wykazuje doskonałe wyniki, ma wiele zalet, ale nie bez wad. Płyn jest lepki, więc nie można obawiać się go używać w niskich temperaturach. Jakie są zalety masła?

Stabilność termiczna na najwyższym poziomie.

Ma doskonałe właściwości antykorozyjne.

Olej doskonale współdziała z wieloma synchronizatorami.

Często zmienia się płyn w samochodzie dość rzadko.

Można je znaleźć w wielu sklepach w Rosji.

Wśród wad wynika, że ​​konsumenci zauważyli, że uniwersalność oleju czasami bawi się tym złym żartem. Dlaczego? Porozmawiajmy teraz o tym. Recenzje produktów są doskonałe. Ze względu na to, że olej jest uważany za uniwersalny, ma średnią cenę za znak, co niektórzy dodatkowo wady. Ale nazywanie tego poważnym minusem jest możliwe - w samochodzie nie trzeba oszczędzać. Ze względu na wysoką lepkość olej nie zamraża na zimno i doskonale spełnia swoje funkcje. Wszechstronność czasami przynosi - jest napisana przez niewielki procent kupujących. Nadal nie mieli dostępu do sprzętu.

Jaki syntetyczny olej jest lepszy?

Powyższe dotyczyło dwóch wariantów typu syntetycznego. Opisano wszystkie cechy olejów przekładniowych, ich zalety i wady. Wybór między nimi jest konieczny dla samego kierowcy, ponieważ każdy ma swoje własne priorytety. Pierwszy słynie z jakości, niskiej ceny i doskonałych recenzji. Drugi jest wystarczająco lepki, by pracować nawet przy bardzo niskich temperaturach, ale nie wszystkim się to podoba. Nie oznacza to jednak, że nie można zwrócić uwagi na ten olej przekładniowy. Co jest lepsze? Najprawdopodobniej ZIC G-F TOP 75W-90.

LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90

Teraz porozmawiamy o półsyntetycznym oleju. Wchodzi w zwykłą plastikową butelkę. Ze względu na specjalne technologie i zgodność z niektórymi standardami masło może byćużywane zarówno z zsynchronizowanymi, jak i niezsynchronizowanymi transmisjami. Rozważ cechy, które konsumenci podkreślali jako korzyści.

Przyzwoita cena.

Dobra odporność na ciepło.

Ma doskonałe właściwości smarne.

​​

Pozwala skrzyni biegów uniknąć gnicia.

Może być stosowany w samochodach z dowolnym rodzajem napędu.

Co konsumenci wskazują na niedociągnięcia?

Wymiana oleju jest konieczna przez ściśle określony czas.

Z niektórymi synchronizatorami krajowej produkcji olej nie chciał być przyjacielem.

Sądząc po sprzężeniu zwrotnym, płyn będzie musiał się regularnie zmieniać. Jest to jednak zrekompensowane faktem, że olej ma doskonałe właściwości antykorozyjne, więc transmisja nie zawodzi z nim przez długi czas. Konsumenci również są zadowoleni z wartości. Nie jest najniższy, ale w pełni zgodny z jakością.

THK Trans Gipoid Super 75W-90

Ta półsyntetyczna substancja jest sprzedawana dość tanio, ale jest jakościowa i często imponująca dzięki swoim zaletom. Najczęściej właściwości olejów transmisyjnych takiej kategorii cenowej nie osiągają co najmniej średniej. Rozważ korzyści.

Działa dobrze zarówno w temperaturach dodatnich, jak i ujemnych.

Dobra ochrona przed gniciem i zużyciem skrzyni biegów.

Koszt jest rekordowo niski.

W przypadku wszystkich obciążeń chroni on dobrze skrzynię biegów.

Działa świetnie z przekładniami hipoidalnymi.

Jedną z wad jest to, że lepiej nie używać oleju z tymi synchronizatorami, które są wykonane z kolorowegometale Opinie na temat płynów są pozytywne. Często są one stosowane w samochodach osobowych i towarowych, które są odpowiednimi olejami standardowego GL-5.

Lepszy olej półsyntetyczny

Jak już ustalono, olej przekładniowy jest bardzo ważny dla samochodów. Semi-synthetics jest pożądany wśród wielu kierowców. Dwie opisane powyżej opcje są naprawdę dobre i warte uwagi. Najprawdopodobniej najlepsze z nich można nazwać pierwszą cieczą. To jest polecane przez sprzedawców i pracowników centrów samochodowych, stacji obsługi. Jednak nie jest konieczne silne nadanie tej wartości, wybierając transmisję oleju. Co jest lepsze - musisz zdefiniować siebie.