Wybór kauczuku jest często jednym z głównych problemów każdego kierowcy. Wynika to zarówno z chęci ochrony samochodu w jak największym stopniu, jak i poszukiwania okazji do oszczędzania. W rezultacie trzeba wybierać spośród opcji budżetowych, stale szukając opon, których zalety będą czymś więcej niż wadami. Jednocześnie musimy poradzić sobie z takimi wadami, które można wprowadzić później. Internetowa społeczność kierowców, którzy często zostawiają prawdziwe referencje na temat produktów, z których korzystają, może pomóc w zrozumieniu istniejących ofert. Na podstawie takich recenzji weźmy dziś pod uwagę raczej znaną gumę "Nokian Nordman 5". Recenzje na jej temat pomogą w uzyskaniu ogólnej opinii i zdecydują, czy warto ją brać i jakie pozytywne cechy posiada. Najpierw jednak rzućmy okiem na oficjalne testy i specyfikacje od producenta.

Nowość - dawno zapomniany stary

Każdy wie, że firma "Nakian" specjalizuje się w pierwszym miejscu w produkcji elitarnej gumy, która ma odpowiednio wysoką wartość. Jednak wielkość sprzedaży takich opon nie jest wystarczająco wysoka, aby utrzymać dużą firmę na powierzchni, nawet pomimo wysokich cen. W rezultacie przywódcy zdecydowali się produkować gumy i więcej segmentów budżetu, z których najnowszym był "Nokia Nordman 5". Jego cena jest znacznie niższa niż w elitarnym asortymencie tego samego producenta. Nie można powiedzieć, że koszt stał się zbyt niski, ale trzeba zapłacić za nazwę. W końcuModele budżetowe również muszą być obliczone, przemyślane, przetestowane i dopiero wtedy udostępnione na rynku. Aby uniknąć kosztów rozwoju, producent postanowił nadać nową nazwę swojej dawnej legendzie, znanej jako "Nokian Hakapelita 5", która została zaprezentowana w 2006 roku. Oczywiście opony Nokian Nordman 5 nie są kompletną kopią, ale podobieństwo jest bardzo oczywiste. W rezultacie, dzięki zatarciu samej mieszanki gumowej użytej do produkcji i przeniesieniu produkcji do Rosji, możliwe było przykręcenie dość przyzwoitego produktu za bardziej przyjemną cenę. Ci kierowcy, którzy kiedyś mieli okazję przetestować oryginalną "piątkę", będą teraz mogli również porównać charakterystyki dynamiczne ze względu na niższe koszty.

Krótko o głowie

Przede wszystkim w związku z powyższym pojawia się uzasadnione pytanie: czy naprawdę można nazwać nowoczesną gumę, która została opracowana ponad dziesięć lat temu? Jak się okazało, całkiem, ponieważ wiele dokonanych w tym czasie odkryć i wniosków nadal obowiązuje w elitarnej serii tego producenta. Przede wszystkim Finowie próbowali dostosować opony do najcięższych warunków zimowych, tak znanych wielu kierowcom. Dlatego pytanie brzmi: "Gdzie produkuje się" Nokian Nordman 5 "?" można śmiało odpowiedzieć: "W Rosji, bliżej rzeczywistych warunków eksploatacji". Przeznaczony jest do pewnego przechodzenia na wszelkiego rodzaju zimowe pokrycia drogowe, niezależnie od tego, czy jest mrożony asfaltem lub owsianka na ziemi. A jego siła powinna wystarczyć, by sobie z tym poradzićJazda na różnych przeszkodach, które można napotkać na drogach. Czy rzeczywiście tak jest, podpowie nam opinie, które omówimy na końcu artykułu.

Cechy wypustu

Ponieważ kauczuk został wykonany przede wszystkim na rynek rosyjski, nazwy opracowanej technologii mocowania kolca zostały odpowiednio wybrane. Nowa wersja została nazwana "Niedźwiedzia Pazura". Brzmi solidnie i ogólnie wygląda bardzo dobrze. Istotą technologii jest obecność specjalnych występów, które znajdują się u podstawy kolca. Ich rolą jest utrzymanie kolca w pozycji pionowej, niezależnie od aktualnego obciążenia, i nie pozwól mu spaść z góry niezależnie od kąta położenia. Ta funkcja jest szczególnie przydatna podczas manewrowania na zamarzniętej nawierzchni, zapewniając pewny chwyt nawet przy dużych prędkościach. Będzie to przydatne, jeśli nagły wyjazd na lód z zaśnieżonej lub odwrotnie wyczyszczonej części szlaku z zainstalowanym "Nokia Nordman 5". Testy gumowe mogą określić, jak dobrze ta technologia jest. Zwrócimy się do nich na końcu artykułu.

Specjalna forma ciernia

Mamy już do czynienia z podstawą kolca, który jest kwadratową płytą. A przy takiej konstrukcji można było oczekiwać tej samej postaci i samego ciernia. Zwłaszcza że oryginały sprzed dziesięciu lat były dokładnie czworokątne. Dlaczego zdecydowano się porzucić taką koncepcję?


Odpowiedź była znacznie łatwiejsza, niż moglibyśmy się domyślić. Długo zastanawiałbym się nad tym, jaka byłaby jego formaLepiej zbliżyć się do pewnej przyczepności na drodze i lepiej polepszyć się na lodzie, jeśli nie "jednym". Niezależnie od materiału, z którego wykonany jest każdy kolec, po takim ustawieniu, niezależnie od pierwotnej formy, elementy te są nadal okrągłe. Tak więc, może to być tańsza produkcja, nie zawracając sobie głowy dodawaniem pewnych kształtów do kołków z fabryki. Ponadto, cztery elementy - lub sześciokątny kształt, jak wykazano w badaniach, zużywają się szybko okrągły, a bardziej odporne podczas jazdy na czystym asfaltem. Więc to pojęcie „Nokian Nordman SUV 5» pomógł również przedłużyć żywotność kolców, które nie mogą być przeznaczane na pereshypovku ponownie.

Znany bieżnika

opony zimowe produkowane przez „Nokian” rozpoznawalne na pierwszy rzut oka przez specjalny kształt litery V, w kształcie bieżnika. Nie ominął boków i nowości, które, jak już wspomniano powyżej, otrzymały niemal pełną kopię bieżnika z "Hakapelita 5".
Należy zauważyć, że postać Finowie pochodzić ze szczególnym naciskiem, rozwijanie go tak, aby optymalnie poradzić sobie z wszelkimi trudnościami, które pojawiają się podczas jazdy na drodze zimą. W tym celu jest podzielony na osobne strefy, z których każda odpowiada za swoje zadanie. I z tego powodu, pomimo konstrukcji symetrycznej, nabijanie gumy «Nokian Nordman 5" odnosi się do klasy uniwersalny, chociaż ta funkcja często można przypisać tylko opony z asymetrycznym wzorem. Środek opony jest tradycyjnie wykonywany w formie monolitycznego zygzaka wzdłużnegożebra Zapewnia wysoką trwałość i sztywność gumy. Ponadto jego zadaniem jest utrzymanie stabilności kursu, niezależnie od prędkości poruszania się, co pomaga w bocznych krawędziach. Ze względu na sztywność, różne przeszkody, takie jak małe kamienie lub kawałki lodu, nie stwarzają szczególnych trudności podczas jazdy i nie mogą uszkodzić samych opon. Jako dodatkowe właściwości, również realizowane dzięki specjalnej formie centralnej krawędzi, można odróżnić zwiększoną stabilność manewrową i maksymalny zredukowany opór toczenia. Dzięki temu Nokian Nordman 5 R16 jest jeszcze bezpieczniejszy, a także ekonomiczny, ponieważ pozwala na nieznaczne zmniejszenie zużycia paliwa w porównaniu do konkurentów. Po obu stronach żebra znajdują się symetryczne strefy ramion uzupełniające funkcję gumy. Ze względu na czworokątny kształt przeciwny do kierunku jazdy, są one zdolne do wysokiej jakości śniegu, dzięki czemu opona wykazuje się wspaniałymi właściwościami dynamicznymi nawet w luźnym śniegu lub owsie śnieżnej. W tym przypadku krawędź środkowego żebra Nokian Nordman 5 "ponownie się uruchamia, którego krawędzie pomagają stworzyć efekt kilkudziesięciu małych łopatek wirnikowych". Oddzielne bloki są oddzielone od siebie przyzwoitą odległością. Początkowo cel takiego pomysłu może nie być jasny, ale dzięki temu osiąga dwa zadania jednocześnie. Jedną z nich jest budowa szerokich lameli, o których później będziemy mówić bardziej szczegółowo. Drugi to szansa na pozbycie się przyklejonego śniegu tak bardzo, jak to możliwe. Sam dystans daje niezbędny czas,tak, że z powodu naturalnej deformacji opony podczas ruchu, śnieg dosłownie wypchnięty z torów, stwarzając najkorzystniejsze warunki dla dalszej adhezji do powierzchni.

Struktura płytek bieżnika

Należy zauważyć, że pierwszą rzeczą, którą należy zauważyć, jest szerokość lameli na tym modelu z gumy. Wyglądają naprawdę szerzej niż inne warianty i dlatego mają swoje własne powody. Ta szerokość jest spowodowana lepszym pokryciem międzynarodowym. Wszystkie lamele są poprzecznie do siebie i mają kształt w kształcie fali. Tworzy to dużą liczbę krawędzi, co pozytywnie wpływa na przyspieszenie lub hamowanie na pokrytej śniegiem trasie. Jednak wszystkie bloki bieżnika są między sobą szczelne. I nie zaczynają "rozmawiać" z dużą prędkością lub blisko temperatury dodatniej na zewnątrz. Dzięki temu nawet podczas jazdy po oczyszczonym suchym asfalcie samochód pozostaje stabilny, a komfort sterowania nie ulega zmniejszeniu. Sztywność uzyskuje się dzięki kształtowi każdego indywidualnego elementu wzoru bieżnika. Ściany bloków pod obciążeniem współdziałają ze sobą, tworząc monolityczną strukturę, ale zachowując dynamiczne właściwości gumy.

Cechy modelu (zgodnie z oświadczeniem producenta)

Rozważmy, co twórcy obiecują kupującym jako główne atrakcyjne części gumy "Nokian Nordman 5". Recenzje pomogą porównać te informacje z opinią prawdziwych kierowców, którzy od jakiegoś czasu wycofują się z magistrali danych. Pomoże to sprawdzić, czy warto płacić za markę w obecności więcejtanie oferty mniej znanych producentów, a także dowiedzieć się, czy programista wyolbrzymia swoje osiągnięcia, a jeśli tak, to ile.

Opracowanie to drugie narodziny legendarnego „Hakapelyty 5” i otrzymał od niego wszystkie pozytywne aspekty, plus przegląd wykonany zgodnie z nowoczesnymi trendami. Oczywiście minusy występujące w modelu modelu musiały zostać wyeliminowane lub zminimalizowane.

Specjalny wzór bieżnika, który ma gumową «Nokian Nordman 5" , wykonana w kształcie litery V stylu spółki i pozwala opony mają doskonałe osiągi dynamiczne w jakiejkolwiek formie nawierzchni zima, czy lód na polnej drodze lub czysty suchy asfalt na autostradzie.

wykonane w twardych stylów i dłuższy centralnego żebra, które otrzymało wiele poprzecznych krawędzi zygzak, przeznaczonych do stabilizacji większości przebiegów w kierunku wysokiej prędkości jazdy. Ponadto ułatwia manewrowanie, zapewniając wysokiej jakości boczną przyczepność z powierzchnią w miejscu kontaktu.

zmniejszone zużycie paliwa prowadzi do realnej gospodarki, która jest również kredyt na dysku środkowego żebra. W związku z tym dość wysoki koszt kauczuku powinien zostać w pełni spłacony dzięki zaoszczędzonemu na pojeździe paliwie.

, specjalnie zaprojektowane do montażu kołki unikalną technologię o nazwie „Niedźwiedzi Pazur”, które mogą niezawodnie, a zatem trudno je naprawić w wyznaczonych miejscach. Dzięki niej kolec jest zawsze w pozycji pionowej, niezależnie od tegoobecne obciążenie odczuwalne przez zimową gumę "Nokian Nordman 5" w tej chwili.

Kolce są wykonane z lekkiego stali raz okrągłym wersji, w celu uniknięcia nadmiernego zużycia podczas rozdrabniania kwadratowy lub sześciokątny górze. Zapewnij pewną stabilność na śliskich powierzchniach, takich jak pokryte śniegiem lub czyste lody.

faliste lamele odpowiedzialne za właściwości wiosłowych do jazdy po śniegu i luźnych płatków owsianych śniegu lub nawet woda. Ich kształt i szerokość opon pomocą szybko oczyścić z resztek śniegu, które nie mogą stracić właściwości po długotrwałym ruchu na podobnej nawierzchni.

Tak więc, jeśli Podsumowując wszystko powyższe, producent obiecuje kupującym stabilnej gumy o dobrej przyczepności, który ma wysoką wytrzymałość i niezawodność zarówno opon i kołków znajdujących się na niej, wszystko to w przystępnej cenie dla przeciętnego użytkownika. Jak to wszystko prawda, teraz widzimy w badaniu Szereg zgodnych z prawdą opinie i wybranie spośród nich główne punkty.

Pozytywne opinie kierowców gumowe

Biorąc pod uwagę istniejący od „Nokian Nordman 5„sprzężenia zwrotnego, który ze względu na dużą popularność produktów narosło wiele, że trudno zdecydować, co jest pozytywne strony, i że - nie, ponieważ wiele razy zależeć z osobistych preferencji określonych kierowców. Ale jest moment, w którym wszyscy kierowcy są mniej lub bardziej jednoznaczni, a to jest właśnie koszt kauczuku. Produkt trafia z powodzeniem do segmentu budżetu, choć kosztuje nieco więcej niż produkty konkurencji.Drugi punkt, jednomyślnie zauważony przez kierowców w recenzjach - to wspaniałe cechy charakterystyczne grzbietu. Jest to szczególnie widoczne w przypadku świeżego głębokiego śniegu lub jazdy na owsiance ze śniegu i wody, która występuje w okresie odwilży. Bieżnia zachowuje się dobrze, pozwalając poczuć bezpieczeństwo jazdy i cały samochód, jakby był żywym organizmem. Te same cechy samochodu "Nokian Nordman 5" pokazują podczas jazdy po drogach gruntowych, szczególnie w okresie odwilży, gdy jest dużo brudu. Bieżnik jest dobrze przystosowany do poruszania się w kałużach, oczywiście przy niezbyt wysokiej prędkości. Jeśli nagle wpadniesz do basenu, możesz pływać, ale ten problem cierpi z powodu całkowicie zimowych opon, więc wadą nie jest. Trzeci aspekt to miękkość, którą można również nazwać cechą marki wszystkich gum z "Nokian". Dzięki niej czuje się dobrze na torze nawet w bardzo zimne mrozy i nie kąpie się w niskiej temperaturze za burtą. W tym przypadku główna powierzchnia robocza pozostaje sztywna ze względu na kształt bieżnika i nie zaczyna pływać ani deformować. Kolejną zaletą miękkości, która jednak może być umieszczona w oddzielnym indeksie, jest jego zdolność do "połknięcia" małej szorstkości na torze, bez powodowania wibracji lub uderzenia w zawieszenie. Małe kamienie lub lody po prostu zginają się wokół opony, a jakość przyczepności na drodze nie pogarsza się. Kolejny, piąty plus może być odczuwany przez tych z nowoczesnym samochodem wyposażonym w technologię ABS. Faktem jest, że z niewiadomego powodu jest na takiej gumie samochodowej "Nokian Nordman 5" może pokazaćjego właściwości manewrowe, a także pokazuje raczej dobre wyniki dotyczące ścieżki hamowania w różnych warunkach linii. Cóż, ostatnia na tej liście będzie doskonała stabilność kursu wymiany. Nawet przy dużej prędkości samochód trzyma się pewnie i nie próbuje przeciekać gdzieś z boku. Niektórzy kierowcy, jak zauważyli niektórzy kierowcy, są na tyle silni, że istnieje opór przed toczeniem, a nawet muszą robić trochę więcej wysiłku niż zwykle, szczególnie przy dużych prędkościach. Wygląda na to, że istnieje możliwość uzupełnienia listy głównych pozytywnych właściwości tych opon, w taki czy inny sposób, zgodnie z większością testowanych nowych kierowców. Spójrzmy teraz na to, z czego byli wyraźnie niezadowoleni. Na tej podstawie można podsumować i dowiedzieć się, co zbiegło się w czasie z wypowiedziami producentów, i co oni szczerze wyolbrzymiają swoje osiągnięcia.