W artykule omówiona zostanie największa wywrotka na świecie - BelAZ-75710 o ładowności 450 ton. Pierwszy egzemplarz został wydany w 2013 roku. Samochód ten powstał na zlecenie holdingu "Siberian Business Union". Po raz pierwszy przeprowadzono eksploatację w sekcji węgla "Chernigivets". Już w 2014 roku ta ciężarówka była w stanie ustanowić rekord Guinnessa, stając się największym pojazdem ciężarowym w Europie i WNP. Był w stanie unieść masę 500 ton na poligonie. Aby kupić ten samochód, musisz wydać około 10 miliardów dolarów. Największy BelAZ prowadzony jest do dziś.
Dane techniczne
Ten samochód otrzymał elektrownię z silnikiem wysokoprężnym. Dwa silniki wysokoprężne mają moc ponad 1700 kW lub 2300 koni mechanicznych. Zainstalowany jest generator elektryczny, a także koło silnikowe. Jednostka trakcyjna w kamieniołomie BelAz może pracować z czterema silnikami i dwoma generatorami. Moc każdego wynosi 1700 kW, a koła silnikowe 1200 kW. Zawiesinę stosuje się w typie hydropneumatycznym. Amortyzatory mają średnicę 18 cm. Samochód ma dwa zbiorniki paliwa o pojemności 2800 litrów każdy. Maksymalna prędkość samochodu wynosi 67 km /h. Na 100 km zużywa się około 1300 litrów.
Dlaczego powstał
Na pierwszy rzut oka na samochód BelAZ-75710 pojawia się wiele pytań: "Dlaczego zostały stworzone?" Urządzenia samochodu mają znaczące wymiary, więc niewielu ludzi to rozumie,dla których potrzebna jest taka ogromna wywrotka. Wiele osób zakłada, że przy transporcie dużej ilości towarów możliwe jest pełne wykorzystanie dwóch mniejszych ciężarówek.
Ta wywrotka, jak już opisano powyżej, została stworzona na zamówienie. W tym czasie do kariery w regionie Kemerowo potrzebny był ogromny samochód, więc pierwszy samochód o tej nazwie pojawił się w 2013 roku. Jakie są rozmiary BelAZ?
Wymiary i niepowtarzalność
Jego długość wynosi 20 m, szerokość 9 m, wysokość 8 m, a nośność, jak wskazano w paszporcie, wynosiła 450 ton. Jednak dzięki testom, które przeprowadzono w 2014 r., Samochód ten był w stanie podróżować z ładunkiem ponad 50 ton. Jeśli interesuje Cię ile waży BelAZ, to waga maszyny wynosi około 360 ton, jeśli mówimy o sprzęcie. Całkowita waga wynosi około 900 ton. Nawet fakt, że samochód ma tak gigantycznych rozmiarów, nadal nazywają to niezdarny niepowodzeniem, ponieważ promień jego włączeniu tylko 45 m. Wyjątkowość tej dziurze jest, że silniki wysokoprężne są wymagane, aby nie skręcić przekładnię wału. Należy pamiętać, że nie ma przekładni w celu poruszania samochodu. W ruchu samochód napędzany jest silnikami elektrycznymi.
Tak więc największa wywrotka na świecie jest hybrydowa. To jest tak wysoka, że można łatwo przejść pod samochodem i zbadać jego dno.
zbiór
W przypadku tworzenia biełaz 75710 nie starano się, aby samochód mniej lub mniejsze, ponieważ wszystkie dane są tak dokładne jak to możliwe i ustawićdobrze Na przykład dwa główne silniki są poprzeczne. Całkowita wydajność wynosi około 5 tysięcy koni mechanicznych. Dwa silniki zainstalowane w samochodzie mają pojemność 65 litrów. Są one potrzebne, aby generatory pracowały bez zakłóceń i generowały prąd dla silnika elektrycznego. Diesle są niezbędne do normalnego funkcjonowania układu hydraulicznego. Dla każdego silnika jest generator. Większość systemów zapewniających pracę i funkcjonalność silników ma niezależny typ. Czasami kierowcy zgłaszają, że jednostka może jeździć tylko jednym silnikiem, aby zmaksymalizować zużycie paliwa. W związku z tym drugi silnik wysokoprężny zaczyna działać, jeśli to konieczne. Nie warto wierzyć w tę informację. Zasadniczo ten schemat pracy jest dość prawdopodobny, nawet przy takich rozmiarach BelAZ, ale w zakładzie nie został on wdrożony. Istnieją jednak plany takiego wprowadzenia. Generatory są przeznaczone do wytwarzania prądu i silników elektrycznych znajdujących się wewnątrz kół. Wielu profesjonalnych kierowców wie, że wiele takich generatorów i silników nazywa się jednostką trakcyjną. Jednak to nie białoruski zakład, ale firma Siemens. Każdy silnik elektryczny BelAZu ma moc 1600 koni mechanicznych, dlatego ostateczna pojemność wynosi 6520 litrów. z Transmisja tego typu nazywa się elektromechanicznym. Jest też szafa sterownicza na pokładzie.
Układ hamulcowy
Układ hamulcowy - typ VVTR. Hamulce tarczowe mają napęd hydrauliczny. Musisz jednak to zrozumiećHamulcowy podobny samochód nie będzie w stanie utrzymać się w jednym miejscu (biorąc pod uwagę ile waży BelAZ), więc producent dodał kolejny dynamiczny układ hamulcowy. Tutaj pracuj i wykonuj ruch i zatrzymaj się również silnik elektryczny.
Gdy układ hamulcowy jest uruchomiony, ciepło jest uwalniane. W związku z tym należy go usunąć z samochodu, aby producent dodał do projektu rezystory hamujące.
Włączanie samochodu
Nie jest również jasne, jak wiele samochodów powraca, mając te same przednie i tylne osie. Odpowiedź jest prosta - oba są zarządzane. Są tu dwa cylindry z kierownicą, jeśli mówisz własnymi słowami. W drugim jest zwykłe zarządzanie tradycyjnym typem. Jest kolumna kierownicy, która praktycznie nie różni się od innych wywrotek. Konstrukcja obejmuje wbudowane akumulatory, ale są one bardziej potrzebne po prostu dla wymagań bezpieczeństwa.
Koła
Koła BelAZ doskonale się prezentują, idealnie reagując na kierownicę. Zainstalowane opony na tej wywrotce również zasługują na pochwałę. Jest tworzony przez Bridgestone. Zazwyczaj, w przypadku lekkich samochodów, takie opony nie wybierają, ale dla największego BelAZ to jest to. Każdy kierowca powinien zrozumieć, że miesza się z tak dużymi kołami - raczej smutnym i trudnym zajęciem. Dlatego producent zadbał o to, aby w przypadku uszkodzenia silników trakcyjnych można było je naprawić bez podnoszenia kół. Takie cechy są ważne dla osób, które będą prowadzić działania związane z użytkowaniem takiego wozidła. Koła można usunąćtylko za pomocą kranu, a ta okupacja jest dość długa. Te detale są świetne do radzenia sobie z dużą wagą. Szczegóły dotyczące nośności Belaza zostały napisane wcześniej.
Talia wywrotki
Samochód ma drugie piętro - pokład. Znajduje się obok kabiny, w której znajduje się kierowca. Ten ostatni wywoływany jest w tej maszynie przez operatora. Po przejściu na drugie piętro widać metalową szafkę, która jest panelem sterowania. Tutaj jest cała elektryczność i, co ważniejsze, jej główną częścią jest transmisja. Obok jest system, który dostarcza rezystory chłodzące. Za kabiną sterowniczą jest połączona część układu hydraulicznego, czyli połączenie układu kierowniczego, układu hamulcowego i specjalnego mechanizmu typu przewróconego. Wewnątrz pokładu znajduje się pojemnik, którego trudno nie zauważyć. Górna część zbiornika jest widoczna. W ten sposób układ chłodzenia jest ustawiony w ten sposób. Niestety, czołg nie może być zainstalowany na niższym poziomie, gdzie cały inny projekt nie jest możliwy, więc był tak bardzo podniesiony. Wentylatory i grzejniki można zobaczyć z tyłu kabiny. Istnieją lusterka wsteczne, które na początku wydają się małe. Są jednak mniej więcej tej samej wielkości co lustra w korytarzu. To tylko lewe lustro, ponieważ prawo jest naprawdę małe. Drzwi otwierają się w kierunku przeciwnym do kierunku ruchu. Jest to wygodne zarówno dla kierowcy, jak i pasażera.
Biuro
BelaZ jest najbardziej standardowym rozwiązaniem w zarządzaniu największymi, ale wiele osób myli obecność trzech pedałów i selektora skrzynek. Na początekNależy wspomnieć, że punktu kontrolnego nie ma tutaj. Selektor jest również potrzebny do ustawienia kierunku jazdy samochodem. Po prawej stronie znajduje się specjalny system zarządzania. Ale dlaczego trzeci pedał? Odpowiada za hamulce. Pośrodku znajduje się pedał hamulca hydraulicznego, a aby nie używać dźwigni sprzęgła (od której odmówiono), zainstalowany jest kolejny pedał hamulca elektrodynamicznego. Warto przypomnieć, że tylko ten, kto ma nie tylko ładunek kategorii C, ale także specjalny certyfikat operatora BelAZ, może obsłużyć ten samochód. Należy zauważyć, że cechy kierownicy Belaza są dość powszechne, jego części i komponenty są również standardowe i nie różnią się niczym od konstrukcji na innych maszynach. Kupując wywrotkę widać, że nie ma reflektorów. Nie są instalowane w fabryce, mimo że są wysyłane. Podczas sprawdzania wydajności projekt jest natychmiast usuwany. Dzieje się tak, ponieważ natychmiast po dostarczeniu samochodu klient wciąż musi rozebrać samochód, więc nie ma sensu instalować optyki. Przyciski znajdujące się na prawo od kolumny kierownicy są odpowiedzialne za przeniesienie napędu, działanie diesli, wycieraczkę i ogrzewanie okien. Istnieje również specjalna jednostka sterująca odpowiedzialna za funkcje ogrzewania i klimatyzacji.
Interesujące fakty
Ten samochód został zaprojektowany w taki sposób, aby obciążenie każdego z kół było takie samo. Przebieg zawieszeń jest mały, więc jeśli kierowca widzi przed sobą barierę, musisz się zatrzymać ijakoś go usunąć. Nora prawdopodobnie nie zostanie pokonana. Należy zauważyć, że aby poruszać tym samochodem z najbardziej płynnym ruchem, konieczne jest przygotowanie gleby. Jako dodatkowe cechy BelAZu należy zauważyć, że posiada on automatyczny system gaśniczy, a także monitorowanie ciśnienia w oponach. Istnieje również system smarowania, jest automatyczny. Wbudowany system kontroli obciążenia. Dzięki elektrodynamicznemu układowi hamulcowemu można bezpiecznie ocalić żywotność elektrod. Ponadto układ hamulcowy działa niemal natychmiast. Gdy osoba porusza się w pełnym hamowaniu do trybu hamowania, samochód jest przebudowywany w ciągu sekundy. Ze względu na to, że nie ma klasycznej transmisji, możliwe jest równomierne przyspieszenie bez przełączania. Nośność Belaza w tonach 400 ton jest naprawdę imponująca. Przy masie ponad wszystkie systemy działają stabilnie.
Przyspieszenie i zasoby
Przy elektromechanicznej skrzyni biegów przyspieszenie w takim samochodzie będzie dość łatwe i bezpieczne, ponieważ tutaj jest mało prawdopodobne, że coś może się zepsuć. Tarcie części nie występuje, odpowiednio zużycie jest praktycznie minimalne. Według opinii klientów można zauważyć, że takie maszyny są w stanie zdobyć karierę ponad 900 tysięcy km. W rzeczywistości przeszło dużo ponad milion. Chociaż w rzeczywistości, według producenta, zasób tego samochodu jest obliczany przez godziny motoryzacji, a nie przez kilometry. Maksymalna prędkość największego BelAZ wynosi 64 km /h.
