Motocykle jednokołowe: przegląd, funkcje, widoki i recenzje

Nowoczesny rynek pojazdów pełen jest niesamowitych okazów. Jeszcze kilkadziesiąt lat temu motocykle jednośladów, gyroscutery, sigwei, begawele, rowery o niezwykłej konstrukcji itp. Wydawały się cudem. Dzisiaj popularność kompaktowego i łatwego zarządzania pieniędzmi jest niezmiennie coraz większa. Patrząc na niektóre modele współczesnego transportu, odruchowo pomyślisz, że przyszłość już nadszedł

Nasz artykuł opowie o niektórych modelach motocykli jednośladowych. Oczywiście nie można wyliczyć całego bieżącego eksperymentu, więc rozważmy najważniejsze odmiany.

Słowo o pionierach

Jeśli myślisz, że motocykle jednokołowe są produktem XXI wieku, to nie słyszałeś nic o tych, którzy stali na samym fundamencie. Na początku ubiegłego stulecia świat zaczął się zastanawiać, patrząc na niesamowite obrazy Goventozi de Udine, na których był przedstawiony siedząc w ogromnym monolicie.


Jednokołowy motocykl w 1931 roku wyglądał jeszcze bardziej niewiarygodnie niż dziś. Ale wynalazek uderzył nie tylko w wygląd: monocoque mógł rozwinąć prędkość 150 km /h. Średnica koła osiągnęła 14 stóp.

3-letnie zdjęcie

Jednak twierdzenie, że Signor de Udine było pierwszym, jest kontrowersyjne. W archiwach jednej z francuskich bibliotek znajduje się zdjęcie pani siedzącej w podobnym transporcie z 1927 roku. Najbardziej zaskakujące jest to, że konstrukcja kół jest identyczna.Być może jest to jedna i ta sama instancja, a nie dwie różne. Jest to fakt o plagiat znali programiści lub dwie osoby niemal równocześnie wymyślił to samo - to wszystko historia, niestety, cisza.

Legendarny Ryno

W naszych czasach ci, którzy potrafią wykonywać jednokołowe motocykle, więcej niż jeden raz. Aby rozpocząć nasz mały przegląd wspomnieć jednoznacznego czołowego produkcja - znak towarowy „Reno” (nie mylić z „Reno”). Deweloperem jest Chris Hoffman. Warto zauważyć, że przed wyprodukowaniem motocykla jednokołowego nie pomyślał nawet o takiej możliwości. Zainspirowany przez wynalazcę swoją własną córką. To ona poprosiła swojego tatę, aby zrobił dla niej transport, który sama namalowała.

Twórcze myślenie zaczęło działać natychmiast. Również uzgodniony talent projektowy. Wkrótce małe hobby rodzinne przerodziło się w poważny biznes. Dziś motocykl jednokołowy Ryno uważany jest za najlepszy na świecie. Hoffman nie zamierza zatrzymywać się na tym osiągnięciu, dlatego modelowa oferta firmy jest często aktualizowana.

Cudowne Uno

Historia tego jednokołowego motocykla jest niezwykła, ponieważ jego twórcą był ośmioletni Ben Gulak. U podstaw rozwoju - podwójne koło, składające się z dwóch części na jednej osi. Pozycja pionowa "Uno" jest dostarczana z żyroskopem. Każde koło ma połączenie z silnikiem elektrycznym i niezależne zawieszenie.
Jednokołowe motocykle Ben Gulaka wykazują doskonałą przyczepność. Pilot kontroluje ruch ciała: hamowanie wymaga niecowycofać się i kontynuować ścieżkę, musimy iść naprzód. Deweloper, który samodzielnie stworzył detale do swojego dzieciństwa, starał się uczynić zarządzanie tak prostym, że nawet dziecko mogło zarządzać Uno. Jedną z cech konstrukcyjnych jest tylna kanapa. Podczas jazdy pilotem wkłada nogi, a także służy jako nacisk na motocykl na parkingu.
Nowość, która ma nie tylko dobre cechy, ale także świetny design, szybko zgromadziła armię wielbicieli. Obecnie nie tylko ten jednokołowy rower, ale także jego dwukołowy "brat" ze składanym widelcem.

Compact Solowheel

Nowe dzieło Inventist znalazło się na World Toy Show w Nowym Jorku. Ale tej zabawki nie można nazwać zabawką. Jednolity motocykl Solowheel zawiera ładowarkę, a cena za nowość jest stosunkowo niewielka - około 14700 rubli. (250 USD).
Nie ma kontroli i siedziby. Pilot musi się balansować, stać na ścieżkach i balansować. Nowość może jeździć z prędkością do 20 km /h, a jeśli to konieczne, można złożyć deski i przenosić na uchwyt, na przykład walizkę.

Przyczepa jednokołowa

Jest mało prawdopodobne, że ktoś będzie musiał przylgnąć do pojazdu jednokołowego. Ale w przypadku pojazdów dwukołowych taki dodatek może być bardzo użyteczny. Na szczęście producenci wiedzą bardzo dobrze i produkują wiele opcji. Pomyśl, że przyczepa jednokadłubowa może być używana tylko w odludziuwykonywanie zadań gospodarczych? Ale nie, niektóre modele wyglądają niesamowicie stylowo. Ta przyczepa może być nawet przyczepiona do luksusowego Honda Gold Wing lub innego luksusowego modelu, aby wybrać się w podróż lub na pokaz rowerowy.

Możliwe jest samodzielne wykonanie przyczepy z jednym kołem do motocykla
. Wymaga to pewnego zestawu narzędzi (bułgarski, spawacz), części zamiennych i niektórych umiejętności. Rama przyczepy może być złożona z aluminiowych rur, a blacha nadaje się do obudowy. Zaleca się zamontowanie amortyzatora na kole przyczepy. Zgodnie z przepisami, taki dodatek do sportów motorowych musi być wyposażony w światła obrysowe, motocykl tablicy rejestracyjnej musi być przymocowany do tyłu przyczepy, aby był widoczny. Transport pasażerów w takich budynkach jest surowo zabroniony. Folk Kulibiny czasami nie ustępują markowym produktom. Aby przyczepa wyglądała schludnie, połączenia spawalnicze i krawędź części metalowych wymagają polerowania. Dokładne kolory nadają przyczepie przyzwoity wygląd. System zapięć ładunków pasuje każdemu według ich potrzeb i preferencji.

Czy istnieje przyszłość dla jednośladów?

Oczywiście, jest to daleko od wszystkich istniejących jednośladów motocykli. Oprócz dużej liczby seryjnie wydanych modeli opracowano również szereg koncepcji, które nie są obecnie opracowywane. A propos, czy wiesz, jak nazywa się motocykle jednośladowe? Często używane są następujące nazwy, takie jak monobike, monofoniczne koło. Niektórzy eksperci uważają, żeTaki transport jest generalnie nieprawidłowo klasyfikowany jako motocykl. Być może wraz z rozwojem technologii i pojawieniem się jeszcze większej liczby opcji możemy mówić o nowym rodzaju pojazdów. Wszystkie istniejące opcje pracują obecnie nad elektrowniami środowiskowymi. To sprawia, że ​​monobike jest jeszcze bardziej atrakcyjny, ponieważ ludzkość w końcu poważnie potraktowała ochronę środowiska. Równie ważne są wskaźniki takie jak rentowność, zwinność, zwartość. Cóż, miejmy nadzieję, że ten wygodny transport zajmie swoją niszę, aw przyszłości stanie się bardziej dostępny dla szerokiego grona klientów.

Powiązane publikacje